钢管混凝土交杆拱桥施工.doc--

一、钢管混凝土的分类

钢管混凝土应用于拱桥有两大类型，一种植是钢管外露的钢管以参与结构受力为

主，同时也是施工过程和浇筑管内混凝土的模板，成桥过程先全龙钢管骨架，再浇筑管内混凝土形成主找圈，另一种钢管以施工受力为主，成桥过程中先合龙钢管骨架，然后浇筑管内混凝土形成钢管劲性骨架，再将钢管混凝土作为劲性骨架，大大地减少了用钢量，减轻了骨架的重量

二、施工方法

本质上是劲性骨架方法，虽然钢管骨架较之钢筋混凝土轻许多，但跨径增大以后，

钢管骨架本身的架设也具有很大的难度，对于100m以下的跨径，钢管骨架一般分为三段，也可以支架支承

缆索吊装施工方法是我国修建大跨度拱桥的主要方法之一，当路径不大时，拱肋分三段吊装，两段吊装后斜扣索扣住，一般情况下，应该双肋合龙，两肋之间设者横撑，或将横撐临时固定，但质量较大，段与段之间的拼装难度也较大，要注意接头的传力情况，为合龙方便，各段一样略有上抬

三、拱桥施工安全要求

（一）竖向转体施工的安全施工要求

（1）桥台前应有合适预制和竖向转体所需要的地形和场地，地基应坚固不深陷 （2）团体装车应转动灵活

（3）扒杆吊装系统，应通过诸选定，扒杆索的安全系数应符合《铁路工程施工安

全技术规程》的规定

（4）平衡系统中的平衡梁，应符合设计的强度和钢度 （5）爱偏心压力的扒杆应进性验算

（6）扒杆背索的张力不均匀折减系数不得大于0.85，地锚抗滑，抗倾覆。 （7）扒杆分段接长安装时，应焊按牢固，并满足强度和风度要求 （8）起吊拱肋脱离胎架10～30cm时，应停机检查扒杆的受力与变形

（二）有平衡生平面转体施工的安全施工要求

（1）转动体系必须平衡可靠，并能在转体全部重量后转动自如，四周的保险滚轮应有

良好的的保险和稳定作用

（2）体系正式转动前，应进行试转柄，验证平衡与稳定，

（3）脱架张拉时，转动体系牢固支承在轴心绞上，体质平衡与稳定

（三）无平衡生平面转体施工的安全施工

（1）无平衡生平面转体的锚因体系的抗剪强度，抗滑稳定性，应达到设计要求 （2）锚碇系统布谷鸟方面的平衡及尾索应形成三角形稳定休 （3）转动体应灵活自如，安全可靠

（4）位控系统应能控制拱箱的转动速度和位置 （5）梁体要转动时应对称同步，保持转体稳定，

（6）尾索，扣索张拉应按设计张拉力对称，均匀加力 （7）合龙卸扣时，应对称的，均匀，分级进行

四、结语

钢管拱桥施工中最关键的是混凝土配合比的控制,特别是膨胀剂的掺量要控制准确,如果不能使混凝土达到微膨胀效果,钢管拱肋在受力时,钢管内的混凝土由于收缩与钢管有间隙,不能够达到三向受力的效果,从而不能够提高其弹塑性工作性能。另外,泵送顶升机具的选择至关重要,若因其顶升能力不足,顶升不到位而返工,将会造成很大的经济损失。

工程094 艾少雄