第４５卷 ｖ（）１．４ 铁道技术监督 ｛＾ｌ【＼、．＼、 ＯＬ ＡＬｌ ｒＹ ＣＯＮ １ Ｒｔ） 欧盟铁路机车和客运车辆互通性技术规范安全相关要素分 徐 力，陈 萌，朱洁琳，阴晓亮 （中国铁道科学研究院标：住计量研究｝－斤，北京ｌ０００８１） 摘要：安全是铁路运输的根本，机乍和客运车辆安全性与旅客安全密切相关 通过分析欧盟铁路系 统互通性指令中安全基本要求与机车和客运乍辆互通性技术规范中安全相关要素以及一者问的联系，为我 铁路机车、客车及动年组在设计、制造、运用和维护等工作巾的安全相关要求提供参考。 关键词：欧盟指令：欧盟铁路互通悱技术规范；机车；客运乍辆；安全性 中圈分类号：Ｕ２９８—６５ 文献标识码：Ｂ 文 编号：１００６—９１７８（２０Ｉ７）１ １—０００６—０５ Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＳａＭｙ ｉｓ ｅｓｓｅｎｔｉａｌ ｔｏ ｒａｉｌｗａｙ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ．Ｂｙ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ—ｒｅｌａｔｅｄ ｅＭｎｅｎｔｓ ｉｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｃ ｓａｆｅｔｙ ｒｅｑｔｌｌｒｅｍｅｎ［ｓ ｓｐｅｃｉｆｉｅｄ ｉｌｌ ｔｈｅ ｉｍｅｒｏｐｅｒａｂｉｌｉｔｙ ｄｉｒｅｃｔｉｖｅ ａｎｄ Ｉｈｏｓｅ ｓｐｅｃｉｆｉｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｉｎｔｅｒｏｐｔ、卜 ａ１）ｉｌｉｔｙ（ＴＳＩ）ｆｏｒ ｌｏｃｏｌｌｌｎｌｉｖｅｓ ａｌｌｄ ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｓｔｏｃｋｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ＥＵ ｒａｉｌｗａｙ ｓｙｓｔｅｍ．ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ ｂｅｌｗｅｍ１ Ｉｈｅｓｅ ｔｗｏ，ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｐｒｏｖｉｄｅｓ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓａｆｅｔｙ—ｒｅｌａｔｅｄ ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ ａｄｏｐｔｅｄ ｉｎ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ，ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ， ａｐｐｌｙｉｎｇ ａｎｄ ｍａｉｎｔａｉｎｉｌａｇ ｏｆ ｄｏｍｅｓｔｉｃ ｒａｉｌｒｏａｄ ｌｏｅｏｍｏｌｉｖｅｓ，ｐａｓｓｅｎｇｅｒ ｔｒａｉｎｓ ａｎｄ ＥＭＵｓ，ｅｔ（、． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ＥＵ Ｄｉｒｅｃｔｉｖｅｓ；ＴＳＩ ｆｏｒ ＥＵ Ｒａｉｌｗａｙｓ；Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅｓ；Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ Ｓｔｏｃｋｓ；Ｓａｆｅｔｙ 欧盟铁路系统技术法规 为Ｊ 确保跨欧洲高速铁路安全可 地实现 通， ｒ层次清晰、十ｆ１ 协调支持、允分号虑 发全 的技术法觇体系 、欧盟铁路系统技术法觇 由欧 ２指令（ＥＵ）币ｌＪ瞅盟铁路互通性技术规范 （ＴＳＩ）ｆｌ【成 各子系统必须满足相心瞅 铁路且通件技术规范 的规定 、 １．２欧盟铁路互通性技术规范 瞅 铁路瓦通性技术规范［ｈ基础设施僻 部 门、铁路公 和铁路行、 表按照欧 指令Ｊ 制 定 制定许实施欧盟铁路 通性技术规范的『１的 是，建、 瞅盟铁路系统符子系统之间必要的ｌｆｌｌ 功 １．１欧盟指令 能关系，确保系统满 指令觇定的基本 求．ｆ］＿ 前，瞅 发仿ｒ包括机乍年辆ＴＳＩ、 ｒｆ】，饥１ 乍辆ＴＳＩ有３个， 休包括： 瞅ｎ…；ｊ ４…７￣ｉ佰指令的口的址消除欧盟成员㈦之问的 贸易技术 通 ，实现 Ｉ＾ 成员闰之 『ｌ ｌｍ流 指令主 规定Ｊ 健康和安全有父的 本 础设施 』 ＴＳＩ、指挥控制和信号系统 Ｉ等１２个Ｔ 要求 ＩＩ ，欧盟铁路ｆｆ 通 ｛｛彳令为２０ｌ６／７９７／ＥＵ （１）ｌ ３０２／２０ｌ４／Ｅ［ 《瞅 铁路系统“机乍 辆——机乍和客运车辆” 系统 ＦＳＩ》 ； （２）１ ３０４／２０１４／Ｅｌ Ｊ《瞅盟铁路系统“机１ 乍 辆——噪声”子系统ＴＳＩ》； 《欧 铁蹄系统互通性指令》 性能的列 根据该指令的规 定，“ 迎 ｒ ”（ｉｎｔｅｒｏｐｔ ｉｌｉｔｙ）指达到嘤求等级 铁路系统Ｉｆ１安全和不巾断运行的能 力 ｉ嵌指令的基。今内容包括安全性、卣ｆ靠 及丌『ＪＨ （３）３２ｌ／２０１３／ＥＵ《 铁路系统“机 乍辆 性、链康、环境保护、技术兼容性、可达 等 求 瞅 铁路系统互通性指令规定，欧 铁路的 收稿日期：２（）１ ７－０９—１８ ”子系统ＴＳｔ＞＞ 瞅 铁路系统“机＾＿－乍辆——饥车ｆ¨ ｆ＝；＝运乍 辆”ｆ系统 通性技术规范（以下简称“机乍ｆｆｌ 客运 辆 ＦＳＩ”）是一个针埘机牛和客运乍辆予系 统的技术规范，制定该技术观池的目的是满址瞅 铁路系统瓦通性指令中规定的基本要求，确保 基金项目：ｒ…１ ｌｉＩ铁路总公川科技研究 发汁划蛛题 （２Ｏｌ４１３（）（）１－Ｅ） 作者简介：徐 』Ｊ，助理研 苑 ：陈琳，Ｉ１ＪＪ押研究 ： ・曲，ｆｉＪｆ究 ，９．－３ ： 晓亮，Ｉ ｌＪＩＩｊ ６・ 铁路系统的互通性， 机车和客运车辆ＴｓＩ规定了 机车和客运车辆子系统内部以及该子系统 他 ２欧盟铁路系统互通性指令安全基本要求 欧 铁路系统 ｛ 通性指令附求Ｉ１１《 小 求》巾规定 安个丛小要求。第１章为迎川要 求，其一 ，ｊ安全原则针埘整个铁路系统捉…．包 子系统接【ｌ的基本 求、功能等，从安伞 、几『 ｌ ２ ３靠性及Ｉ 『Ｊｌ 、健埭、环境保护、技术兼容性力 面提ｆｆＪ要求，并 ｊ铁路系统『７ 通件指令建立关 联 安个方而，欧盟铁路系统 通性指令规定 安全方 『Ｉ，Ｊ基本要求，机车和 运车辆Ｔ Ｉ按照 括安全、－ ｒ 性及可川性、健 等内容 通ｆＩ＿｝＿ｊ 安全基小要求巾，包括安伞关键部件、轮轨天 系、制动、结构证度、防火等方【ｒ￣ｉｆｔ＇，ｏ安全 ！Ｊ！ｌＪ，具 体 表１ 欧盟指令 安全力 『（１ｆ『Ｉ勺坫本要求刈 各丰｝ｊ父 素规 定具体要求 表ｌ铁路系统互通性指令中通用安全基本要求 对于表１内容，举例如下：为ｒ实脱指令 １．１．２条规定的“轮／轨接触所涉及的参数必须满足 稳定性要求，以保ｉｄｊ在最大授权速度时的安全运 父标准，规定ｒ机 ‘ 辆的材料防火件能、结构 防火、防火ｉ殳计、｝『ｌｉ防设施、火灾探洲搜报臀等 １人Ｊ容。 行”这一通用安全暴本要求，通过ＴＳＩ和１卡Ｈ关标 准，在轮轨关系方【［１ｉ，规定了轮轨横向 、脱轨系 数等； 动力学性能 面，规定ｊ 运行安全性、稳 第２章 １１，对每个子系统提ｆｆ：ｊ｝体要求，位 埘机乍车辆、基础ｉ＿殳施、通信信ｌ ‘、能源等于系统 的要求：其ｒＩｔ，在机１ 辆子系统ｒ｛１，安全力 本要求包括机车车辆的强度及耐 性、电气没备、 制动、防触【乜、司机 ｜ｊ乘客通信、乘客Ｉ 下１ 、紧 急¨｛口、隧道内特殊规定、照明 Ｊ、 急照 、乘客 仃为规则等力‘ 安伞 ０，具体 ２ 定性以及平稳性等。为了实现指令１．１．４条规定的 “同定设备及机车 辆的设计，以及材料的选择， 必须保 火灾发牛时，火及炯雾的产：ｌ｛ 、扩 散及影响”这一通Ｈｊ安全摹本 求，通过ＴＳＩ和卡门 表２铁路系统互通性指令２．４．１条对机车车辆子系统安全基本要求 序 ‘ 机车车辆结构及车辆之间连接结构的设计，必须川以在发生碰撞或脱轨时 护乘客和司机宅 电气设备 应损害控制命令和信 传输装置的安伞及运行 制动技术与所施加的压力必须与轨道、＿ｒ程结构及信号系统的设计兼容 必须采取措施，防止接触带电构件，使带电构件不危及人 安个 如果发生危险，必须能使乘客通知司机，或由乘务员联系司机 必须确保乘客上下乍安全。进入１｜辆的 门必须包含开肩币¨火ｆ，ｌ１系统，以确保乘客安全 必须提供并标明紧急川口 必须制定适当规定，以等虑长隧道 的特殊安全条件 配有足够照明强度及持续时间的应急照明系统 必须为列车配备厂‘播系统，用作乘务人员 乘客之间的通讯方式 应给乘客提供易懂、全面的关于车站和列车上适用的行为规则 ・７・ 对于 ２内容，举例如下：为ｒ实现指令 ２．４．１条规定“机乍车辆结构及乍辆之问连接结构 的设汁，必须川以 发，１－碰撞或脱轨时保护乘样棚 ・ 机事”的这一安全 木芟求，通过 ＦＳＩ和十Ｒ父标 的安 性和舒适 为此，机年和客运１ 辆 Ｉ埘 侧ｆ Ｊ规定ｒ洋细的技术要求 安 要求，包括侧门 天 不１１锁『才Ｊ、障僻物探测、¨门：启、ｆ Ｊ 夼引联 锁、ｆ Ｊ紧急丌启、¨外系统 卡句等力‘而 Ｉｌｆ以制动 为例．…于别动系统址机车／Ｉ 辆 现减逃或停Ｉ卜运 行，保 行车安个＝的系统，为此机乍币¨ ｆ＝；＝运１ 辆 ｒｒＳｌ埘制动规定九ｒ细的技术。 求和安个 求，包 括丰 功能和安个、制动系统 粘 、制动指令、制 动 能、粘着 价、防滑行ｆ 护系统、ｆ 训动、非 动系统、救援制动等，Ｊ’ｉｎ 其『ｆｌ， 动 Ｉ＇ｔ￣Ｎ 义包｛ 紧急制动、常川制动、热 艟汁算、 放制动 等内 ．、ｆ叮 ，机１ｌ干ｌｌ客运车辆ＴｓＩ巾对发个十Ｈ火要 准，姚定ｌ￣１－．仃空间、防止爬１ 、排障器承受哉俯 等 求。 ３机车和客运车辆 Ｉ安全相关要素 机车 客运乍辆ｒｒＳＩ对机 和锩上耋乍辆子系统 素规定Ｊ 技术要求，他ｊ 结构和机械 件、轮轨 父系 ｌｌ￣Ｋ－界、制动、乘 卡Ｉｉ关项日、环境条件 伞 动力学效心、外部照ｆ 干ｌＩ卢光警报没箭、牵，』１和 电气没备、一ＩＪ机室和人机界面、？『Ｉｊ防安令和疏敞、 素＿彳『！ 体、详细的技术要求千¨ 个们天要求，部分嘤 求逊ｌ过 川 相关欧洲标准予以姚定，具有ｆ 的可操 作 机乍和客运１ 辆子系统 个干廿火要采 丧３． 运ｆ 和维护史什等方面 素 以侧门为例，由丁侧 足乘客进…列乍的通道，其性能ｒｆ接影响到乘 表３机车和客运车辆子系统安全相关要素 ・８・ 铁道技术监督 ： ４５岱 １ １ ＩｕＪ 续表 ・９・ 标准化工作 Ｊ玖 铁路机／Ｉ－：ｄ￣ｉｉ 返１ 』 山ｔ ｊ 水Ｊ、址池 个＝十¨父 求分 续袁 ４结语 通过对欧盟铁路系统互通性指令及机 和客运 午辆ＴＳＩ中安全卡Ｈ关要素的分析，认为欧 对铁路 系统的安全性高度匝视，指令和技术规范作为一套 完整的技术法规，对保障铁路安伞具有 要意义 造、运川币『１维护等在安全陛方而提供参考，电为我 村Ｌ４Ｃ＂ｒ：辆“走 去”并满足安全要求提供基础支持 参考文献 ｌ Ｉ 水似，畅墒，徐力，等 国际国外高速铁路技术法规及怀准 体系分折 ． 铁道技术监督，２０１１，３９（７）：１—７ 【２ ２０１６／７９７／Ｅ［：欧盟铁路系统互通性指令ｌ Ｓ Ｊ ３ １ ３０２１２０１４ｌＥｔ 欧盟铁路系统“机车年辆——ｆＪｌ ：和客运４ｉ 枘”】 系统ＴｓＩ［Ｓ Ｊ 通过系统分析机车卡¨客运车辆ＴＳ１安伞相关具体要 素，为我同铁路机车、客车及动车组的设汁、制 （责任编辑刘春雨） （上接第ｌ页）次，不断提高 际市场竞争力；建 立贸易争端颅警机制，积极主导、参与技术惟贸 易措施相哭同际规则和标准的制定 通行的产品认汪制度转变 《指导：卷 》是我国首部以、 务院 义ｆＩＩ俞的喷量＿１二作纲领性义件，在我闰质量发 腱史上尚属 次，具有重大里程碑意义，对建设 质量强困、交通强国将产生重大影响。 中国铁道科学研究院标准计量研究所刘春雨 《指导意 》提ｆ｝』５方【ｆＬ『保障措施。存Ｄｉｉ ｇ￣质 量制度建设方面，要改革一１＿ 业产品生产许可证制 度，全面清理Ｔ业产品生产许可证，加快向罔际 （上接第５页）的要求，明确列车车载辅助电源交 流电源端口的电 偏差、步奂率、喈波及不平衡度标 准的术语及定义、计算方法及限值，直流电源端口 求低爪交流变频电气传动系统额定值的规定【 ］ ｊ相电压不平衡［Ｓ］． 『７］（；Ｂ／ｑ’ｌ５５４３－－２００８电能质量『８］陈 虎．电源质量问题初探［ｃ ｊ／／ｑ 罔铁道学会电气化委员 会．１１同铁道学会电气化委员会２００６年学术会议沦义集， ２００６：２２—２４ 的直流纹波因数的术语及定义、计算方法及限值， 为列车电气设计者及相关检测人员明确电源端口卡Ｈ 关标准要求的评价术语及限值提供依据，旨在提高 ［９］伞树贞，齐晓波，刘芹 ｊｌ卡Ｈ电压不平衡度的不州汁算方法 ｘ，ｔｔ－Ｌ ｆ Ｊ］．陕西电力，２０１０（１２）：５５—５８． ｌ０］ＴＢ／Ｔ ２４３７－２００６机乍车辆用电力变流器特性和试验力 法 ［Ｓ］ 车载辅助电源的质量，保障电源设备的安全、呵靠 运行 ［Ｉ】］（；Ｂｆｌ’２５ｌ ２２ Ｉ～２０１０ 轨道交通 机４ 乍辆ｆ｛ｊ电力变流器 第１部分：特性和试验方法［Ｓ］ 参考文献 ｆ１］刘能义．时速２００公里动 纰辅助供电系统的研究『Ｉ）］． 南大学．２（）１５ 『１２］ＧＢＴＩ ２１４ｌ ３ １～２ ０【】８铁路应用饥４－：乍辆电气设行 １ 部分：一般他用条件和通崩规则 ｓ］ ｌ ３ （；Ｂｆｌ、３２５８７－－２０１６旅客列车Ｉ）Ｃ ６００ Ｖ供电系统［Ｓ］， ２］ＧＢｆＦ ２９００ ３３—２００４电Ｉ 术 ｌ ３］ＧＢＰＩ １２３２５－－２００８电能质量电力电子技术［ｓ］ 供电电Ｊ 偏差［Ｓ］ 【ｌ４ Ｊ ＦＢｆＩ＂３４１ １—２叭５电动车组辅助变流器 ｓ］． 『ｌ５］Ｔ【｛厂ｒ ３２１５—２（）０９电力机 辅助变流器 Ｓ ｊ． ［１６］铁总科技［２０１４］５Ｏ号中同标准动 组暂行技术条什Ｉ［Ｓ Ｊ． ｆ ｌ７］｛；Ｂ／Ｚ ６８２９－－２００８剩余电流动作保护器的・般要求［Ｓ］ ［４］ＧＢ／Ｔ １５９４５－－２００８电能质量［５］ＧＢ／Ｔ １４５４９—１９９３电能质量电力系统频率偏差［Ｓ］ 公用电网谐波［Ｓ ｊ 第２部分：一般要 ｆ６］ＧＢｆｌ １２６６８．２—２０Ｏ２凋速电气传动系统・（责任编辑刘春雨） １０・
