年第期总第期港口装卸黄岛万吨级油码头工艺设计简介交通部第一航务工程勘寨设计院袁长澄青岛港黄岛油区二期工程是为出口胜利油田原油而建设的一座开敞式码头万吨级泊位一个并能适应泊位停靠油轮较少按公约要求这些设有万油轮均设有专用压载舱故无须另计排压舱水时间万吨和吨级油轮停靠与作业陆上设有中央控制室以上三项为装一艘油轮所需的时间另计量站锅炉房空压站变电所及消防泵站一方面还需按照各种船型的作业条件根据当地的水文气象资料分析确定泊位年工作天数本工程经综合分析年工作夭数为夭每天三班作业工作时数为等配套设施该工程于年代末建成设施比较完善技术比较先进是我国最大的原油出口码头按照规范和国内各油码头的统计资料取泊位利泊位通过能力影响泊位通过能力的因素比较多其中用系数夕泊位通过能力采用下式计算一装船效率是具有决定性作用的重要因素于建设由万吨级油码头在我国尚属首次在夕,这项工程前我国最大的油码头为万吨式中十,级因此对于万吨级和万吨级油轮的一泊位年通过能力装船效率缺乏较成熟的资料港口工程技术规范只是对一船舶年周转次数艘次年万吨级及其以下的油轮有所规定这样只能是根据工程具体情况通过技术经济分析确定装船效率为—泊位年工作天数一一船舶载重量吨艘。。据心亏此得出设计船型的净装船时间为加小时一—泊位利用系数每昼夜工作小时数辅助作业时间是影响泊位通过能力的因素它主要包括靠泊离泊作业开始与结束联检制单等项所耗用的时间一一净装船时间小时艘行户一一一辅助作业时间小时艘它与航道港一排压舱水时间小时艘池情况导航与助航设施管理与作业方式等在利用上式计算中通过分析确定万有关参照国内各油码又的统计资料确定辅助作业时问为小时万和万吨油轮到港作业的比例分别计算其周转次数最后得出该泊位通过能力为丫在本工程之前建设的出口油码头设计中均考虑了排压舱水时问它对于计算泊位通过能力是不可忽略的收稿日期工艺布置黄岛油区二期工程平面布置分为水域和陆域两部分如图王所示但是黄岛二期工程。仪它采用声纳系统探测微机控制具有手持器显示与微机显示记录和打印功能探头设于码头前沿了控制室设于栈桥墩上器做到超限报警码头上设有油气浓度探测嘴还设有码头设备油管和船舶防静电与防雷系统码头上设有固定式消防系统栈桥和引堤上沿管线带设有消火栓码头上固定式消防系统包括在靠船墩上的冷却水炮与泡沫炮以油轮为灭火对象另外设有水一泡沫消防炮以装油臂泄空罐和装油平台为灭火对象泡沫库设于装油平台上冷却水用专用管道引自陆域消防泵房灭火介质为低倍数空气泡沫冷却介质为水土配有消防艇图另外水一码头前沿布置了水幕柱状黄岛油区二期工程平面布置图减空泵房和散射喷嘴间隔布置计量站及中央控制室泄空罐登船梯。系缆墩上设有快速脱缆钩泡沫库装油臂控制室空罐装油臂装油平台装油臂泄空泵房及个系缆墩以备需要时快速脱缆使油轮离开靠船墩个码头枯油管引堤及栈桥为保护环境设有围油栏和污油收集船水域部分包括引堤栈桥码头港池航道锚地等其中码头包括装油平台靠船墩系缆墩以及各墩之间的联系桥栈桥墩上设有码头变电所装油平台上设有装卸作业值班室消防值班室候工输油管道及室浴室和厕所等其它管线如供水蒸汽凝结水压缩空气泡沫消防冷却水供电控制和通信等均沿引堤栈桥敷设直到码头前沿及辅助设施有以下几项压站和控制室陆域管线带自引堤根部沿护岸经计量站至港区与末站接管点基本上避免了与道路码头上的工艺交叉另外陆域设施主要有各种生产辅助生产和配套设施在装油平台上设有装油臂装油臂液在北侧靠船墩上设有装油臂输油本工程原油储罐和装船泵房设于末站泄空泵房和泄空罐为方便人员上下靠泊的油轮在装油平台上设有登船梯仰伸缩和旋转功能采用管道输送方式设港区内输油管为架空敷一登船梯具有升降俯胜利油田原油在℃时比重为℃粘度为厘拖凝点为为操作方便和安全设有靠船速度经分析比较确定采用两根。甲类焊接钢管输送管道设计流速为流量为。伴热管一装油臂流量为台工作丫台备用单台装油臂额定每根输油管设两根装油臂配有快速接头和热媒为高压蒸汽两根输油管超限报警装置其操作有两种方式一种是使用便携式无线操作器在现场操作另一种是在装油平台上相通装船作业时两管共同输油需要时可利用末站泵打循环在装油平台上操作室内的控制台操作其泄输油管道上的阀门采用电动防爆闸阀空亦为两种方式一种是打开装油臂高点放阀体为钢质电动装置配用英国爆电动头防气阀外臂内的油流入船舱内臂及立柱的油流入装油臂泄空罐在下一次装船时将罐内原油用泵打至船舱这种电装性能优良可靠具备多种保护而且可以做到变速关阀根据工艺布置和系统工作压一等参数经过计算确定关阀时的开度一时间曲线防止水击破坏另一种是用压缩空气吹扫装油臂各部分尺度和工作范围按照平面及竖向布置以高潮位时管道的水力计算因港区内仅为整个输油装船系统的一个组成部分故只计算港区万吨级油轮空载和低潮位时万吨级油轮满载为控制条范围内在设计流量下的水头损失提出接管点处流量和水头的要求件并考虑船舶的纵向和横向漂移量升沉值纵倾与横摇值确定的港区内管路系统的其中船舶尺度包水头损失包括以下五个部分沿程损失和局部损失括船长船宽型深满载尺寸船舶接油口口位自接管点到装油臂接处输油管的置等是按船型资料确定的空载吃水按公式计算得出漂移量升沉值等通过模型试验确计量系统的水头损失包括过滤器定本工程选用的装油臂立柱高长内臂消气器腰轮流量计阀门管件等计量系统的总水头损失为。外臂长垂直工作角为水平工作角为水柱装油臂水头损失据生产厂家提供的性能曲线查得在设计流量下的水头损失为水柱儿何高差其中船舱液位随潮位变化和舱内充满度以及吃水变化而变化计算取满载高潮时舱内液面计算计最控制与管理计量采用流量计共设台腰轮流量计每台为一组对应一根输为简化油管每组设一根旁通管台流量计并联安装每台流量计配有过滤器消气器调节阀船上管路系统损失及富裕水头按规流量计由传感器调整机构显示仪和光电脉范取冲发讯器组成计量站设有一套管流量测量校验装置量为体积台最大流这样港区内系统工作压力确定为考虑到管道检修设置了卸空油罐和泵房流量计乡石精度为本工程的控制分为三级自动控制集中控制和就地控制控制机输油管以泄空泵房为低点两侧管道以坡度坡向低点高点设通气阀在中央控制室设有需要以二编程器和两台管理机时用卸空泵将管内存油抽至卸空罐并且配能够做到在中控室选定流程设定装船量后全部自动操作检修时备有扫线设施装船设备在需要时也可以在中控室操作台上进行操作台就地操作用于出现故障和装船设备选用的的液压驱动管理机的主要功能有以下几项船舶管理主要是预报船况打印作行图另一台用来动态显示流量压力温度业票作业记录和计量报告等等参数计量管理主要为数据收集记录打印报表流量计自动标定生产报表管理通信通信包括生产调度系统消防调度系统和防爆手持机以及普通电话设备管理包括各种设备技术状态查询和打印以及设备故障记录另外在中控室设两台辨率显示器生产调度总机设于中控室旁消防调度总机设于消防泵站英寸彩色高分同时接收消防报警电话可在中控室和消防泵站值班室一台用来动态显示工艺流程运在,疙,硬代‘欢芍‘之,己甲,之,之欢宁叼毛、‘写之嘴韶专几甲写欢二写心国际集装箱起重机市场灯购成交情况至完成年月厂一生二二以,‘一兰竺‘’一竺星宜竿工一地目由港‘,,一兰二“,用户宁数完成口明卡萨布兰粉〕兮舟呀龄子火细’,布宜若斯艾列斯例传夕哗手‘’‘‘”塞图巴尔、埃及荃德港丁塞浦路斯港亚力山德里亚拉韦纳“沁卜匕以曼谷港柔佛港三三菱重工丁几飞意大利丁立马入毛土于香港神与份份孟王新加坡港新加坡港汽性‘横滨摩力斯现代查尔斯顿夭津兮依浦赛连云港之新加坡港柔佛西德力咬纳咬〔帕色柯,云杰克逊威尔石川岛〔宝子八以分的里稚斯待大阪横滨东京冬二于加坡港三星重〔二飞康尼巴塞罗那人一海振华温哥华少冬探圳盐田探圳盐田留尼汪蛇海性冷天津艺西厦门湛汀甘乙口只挤泞通利勃海尔、沙阿港乳入住友清水之亚丁贝尔法斯特乡呀〕‘德国威肯考克斯王王一协总数台海振华港口机械有限公司供稿