《城市道路与交通》 课 程 论 文

《城市道路与交通》 课 程 论 文

(2012 -2013 学年第二学期)

题 目 : 道路交通之我见

学 号 ： xxxxx

姓 名 ： xxxxx

专业班级 ： xxxxx

学 院 ： xxxxx

道路交通之我见

城市是我国的经济、政治、文化、科技、信息中心，是发展社会主义市场经济和进行现代化建设的重要基地。所以说：处理城市交通与城市发展的关系，对城市的发展具有至关重要的作用。

近年来，我国经济发展保持快速增长趋势，城市化进程开始加速，城市规模越来越大。随着经济的增长，城市居民生活水平的提高，以及国家产业的扶持，机动车进人家庭已经日益普遍，机动化的趋势也越来越明显。城市化和城市机动化的联动发展，对城市交通已经造成了巨大压力。其主要表现为：道路交通拥挤，出行效率下降 ；公共交通服务水平不高 ；停车问题突出；步行、自行车、公共交通环境未得到明显改善；行人和自行车无视交

通信号，群体违章现象严重。

经济的高速发展,城市化,汽车化步伐的加快,同时也造成了城市交通拥堵问题日益严重的问题,如何缓解城市道路交通拥堵问题，保障城市交通畅通无阻，已经成为中国城市道路交通面临的共同课题。目前，我国正是形成合理的城市结构的重要时期,同时也是城市交通结构调整的敏感期。城市公共交通系统状况的好坏直接关系到社会经济发展和居民的生活质量，建设与城市发展相协调的城市公共交通系统是广大人民的迫切需求。

公共交通是城市生产和人民必需的公共设施，是城市正常运转的关键。 公共交通不仅是城市赖以生存的基础，也是城市经济发展的保证，是城市经济的动脉。在促进城市经济发展的同时，创造良好的投资环境，为解决城市就业问题提供方便和条件。

我国城市道路交通发展的现状：市内机动车行驶速度下降，流量饱和的道路路口增多，交通堵塞发生的次数增多。严峻的现实告诉我们：盲目扩建道路不是办法，借鉴国外大城市规划和交通道路管理经验——轨道交通才是缓解城市交通拥堵的金钥匙。在我国城市轨道交通大力开发条件还不成熟的时候，发展公共交通就成了我国城市当前的需要

造成我国城市道路交通拥挤的主要原因：有车总量增长过快，道路增长滞后于交通总量增长，道路交通供需不平衡、城市建设和宏观管理部分决策不科学，没有充分考虑道路交通需求；临街建筑、大型商业网点及娱乐场所等大型交通流汇集场所设置不合理，不具备足够的停车场位置及人流物流通道，无法进行科学有效的交通组织；公交发展水平跟不上城市发展步伐，站场建设严重滞后，线路站点布局不合理,城区道路路网结构有待进一步改善，道路整体通行能力有待进一步提高；公共停车场建设严重滞后，且管理不规范，机动车路边违章停车现象严重，经常引发交通拥挤。

要成功解决城市道路交通拥挤问题，一是科学规划城市交通组织管理。科学规划城市交通组织管理，不断提高道路交通管理决策科学化程序，确保管理措施的合理性和实用性，最大限度地发挥现有道路系统的利用效率。

二是发展公交优先战略，科学优化城市交通结构。坚持发展公交优先战略，科学优化城市交通结构，最大限度地减缓城区交通总量增长。坚持公交优先发展战略，从而促进城市交通可持续发展，解决城市交通拥挤问题。

三是完善城区道路交通网络，大力发展城市快速交通。建立系统齐全,功能完善，高效运行的智能化交通管理系统信号控制系统。

四是用扶持，加速停车场（库）建设。完善交通管理控制完善交通管理控制完善交通管理控制完善交通管理控制 城市高架快速路在城市三维立体空间上增加路网密度，增加单位空间交通能力；在拥挤的关键路口上修建立体交叉，可以消除交通梗阻，增大道路交通容量。

五是发挥科技手段，实现道路交通管理由经验型管理向科学化管理的转变。采取增加交通供给与引导交通需求并举的措施，双管齐下才能做到标本兼治。在交通供给不能满足交通需求的状况下，治理交通拥堵应运用先进的交通控制与管理技术，在有限的道路通行能力下疏导好已经产生的交通流量，从而减轻交通拥堵的程度。

进入21世纪，城市客运量大幅增长，特别是在一些特大城市，单纯采用常规公共交通系统已不能适应我国城市发展的实际需求，运输效率更高的城市轨道交通建设步入快速发展阶段，同时城市轨道交通在资源节约、环境保护和舒适、安全、快捷等方面存在很大的优势。

目前城市轨道交通在国内快速发展，结合地区在轨道建设需要，可以考虑学校设置与城市轨道交通相关的专业，甚至要做到尽快设置。轨道交通的迅速发展，带动对高素质的专业人才需求，这为设置城市轨道交通相关专业提供了坚实的基础，要放开手脚，全面开花。其次尽早尽快设置该专业也是教育发展的需要。

高等院校设置城市轨道交通相关专业时，更要结合自身基础、扬长避短，设置具有本校优势的城市轨道交通相关专业，避免同质化进而产生恶性竞争。比如主打汽车类的高职院校就可以重点发展城市轨道交通车辆工程专业；以交通土建见长的院校，可以考虑设置城市轨道交通工程技术专业等。在瞄准经济发展的大好形势，敢于设置新专业；也要在专业建设中结合发展需要实时评估，合理调整专业的开始数量，不能成为一潭死水，要能进能出。做到城市轨道交通各专业“量”、“质”双优、和谐发展。

改革开放30多年,我国城市建设的发展正经历着质的飞跃,城市建设已取得了巨大的成就,城市化的进程突飞猛进的发展。与此同时,城市道路规划管理作为一项能够有效的调节城市空间的布局,改善人民的居住环境,促进城市经济的行政管理工作之一,在步入快速发展的城市化阶段中,城市道路规划管理新的问题也逐渐的浮出水面。

城市道路规划设计中的现状以及应注意的问题。一 城市的道路规划随意性。城市的建设,道路规划先行。道路的规划在建设中的地位很重要,城市建设依附与道路的规划。而在目前的城市建设中,很难看到完整的道路规划,通常表现的很随意。

二 城市的道路规划缺乏权威性和严肃性。在城市中一些领导为了自己的仕途得意,使得许多的城市道路规划都是由人为而改变的,缺少严肃性。城市的道路规划作为城市的重要一部分,其中重要性可想而知,所有城市的道路规划权威性和严肃性应突出地表现出来。

三 城市的道路规划中没有体现出“以民为本”的原则。首先,从道路规划过程看,人们群众参与的程度是不够的。其次,在道路规划过程中,领导们总是以自己的意志进行判断好坏是非,使道路规划的性和公开性被打破,人们的需要得不到反应。最后,城市的道路规划的约束力不强,降低了人们对道路规划的信任和关注。

那么解决城市道路规划设计问题的基本措施又有哪些呢？一 解决在城市道路规划设计存在的问题。尽管我国的城市的道路红线是普遍较窄,主干道的机动车道是比较少的,但是不可以任意的将一些旧的街道建造成超宽的机动车道,使得土地更加的紧张。在交叉口增强交通的信号,避免行人与机动车和非机动车相互的干扰对交通信号产生影响。对于道路上的排水设施要经常的检查和维护,不能使雨天的积水对道路的交通有一定的影响等等。

二 在城市道路的规划过程中坚持“以民为本”的原则。在城市道路规划过程中,要采用先进的理论与实践知识相结合来规划城市的建设,要依据本城市的经济发展水平和城市所起的作用和所处地位,给城市做一个好的定位,制定一个有效的城市发展目标。

三 加强规划实施监督。城市的道路规划发展是一个任重道远的任务，要保证城市的道路规划的顺利实施、顺利进行,各级城市行政主管部门需要将规划实施的监督工作落到实处。并经常进行监督检查,若发现有些违法的行为,要按照相关的制度进行纠正或处理。只有相应的制度才能维护监督的权益,使得管理规划工程更顺利的进行下去。

四 提高道路规划管理人员的业务素质。城市道路规划管理的工作需要进一步落到实处,需要具体的操作,而规划人员的业务素质和道德水准的高低,直接关系到道路规划管理的效果,关系到能否正确的实施。有效的提高城市道路规划管理工作人员的业务素质和道德水准,是保障规划道路切实发挥作用的关键一步。

现在城市交通问题突出，各级部门及规划部门都在努力制定城市交通规划工作，但是城市交通问题的解决是一个持久战，不可能因为一个交通方案就能立竿见影，暂时的交通管制仅能止近渴不能解远需，所以城市交通问题解决是个漫长的系统的全面的过程，相信在各级领导部门正确决策、规划部门精心设计、广大群众积极配合下，交通问题的解决指日可待。