木寨岭隧道左、右线二次衬砌施工技术交底

施工技术交底书

标段名称：LYS-3 工程名称：木寨岭隧道左、右线作业队名称：大坪有轨斜井衬砌作业队工区：二工区编号： LY4- 工程名称 交底名称 木寨岭隧道左、右线 二次衬砌支护 交底日期 交底里程 2012年7月24日 V级围岩段 大坪有轨斜井衬砌作业队、测量组、调度室、机械队： 木寨岭隧道左、右线根据木寨岭隧道设计图纸为依据，现对V级围岩段二次衬砌支护做如下交底，作业队及各班组接到交底后严格按交底执行。 一、施工步骤 施工准备工作→喷砼面处理→安设盲管、铺设无纺布及防水板→钢筋绑扎→台车定位→安设预埋件及管线→安设止水板→浇注混凝土→台车脱模→混凝土养护。 二、施工工艺 1、施工准备 衬砌施工前测量组应进行对隧道中线、高程、初期支护面轮廓的测量，并且对测量桩点进行复测，以确保二次衬砌精确。衬砌施工操作人员在衬砌前全部到位，满足衬砌施工要求。 2、喷砼面处理 初期支护的锚杆头、钢筋头应对其进行切除，渗漏水应采用排水盲管、排水板将水引入侧沟，基面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，表面平整度应符合下式要求，否则应进行复喷或使用砂浆进行找平。 D/L≤1/10 式中 L————基面相邻两凸面间的距离（L≤1m）; D————基面相邻两凸面间凹进去的深度。 3、安设盲管、铺设无纺布及防水板 在铺设无纺布及防水板前按照设计及现场连接好盲管。防水板与墙体使用塑料垫片连接。安设防水板的原则为“宁松勿紧”，避免浇注混凝土时撕裂防水板，影响防水效果。 防水板铺设方法： A、准备专门的铺架台车。

B、隧道环向铺设时，应先拱后墙。先于拱顶垫层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板横向中心线与标定线重合，将拱顶部与塑料圆垫片热熔焊接好后，向两侧下垂铺设，边铺边焊，下部防水板应压住上部防水板。 C、防水板连接应采用搭接，其搭接宽度不应小于15cm，并应采用热合机进行双焊缝焊接，每条单焊缝宽度不应小于1.5cm；防水板可留有T字型搭接头，避免产生十字型搭接头；防水板搭接缝与衬砌施工缝应错开不小于50cm的距离。 4、钢筋绑扎 （1）二次衬砌受力主筋为Φ22螺纹钢，钢筋间距20cm，两层钢筋之间的净距为31.2cm；钢筋净保护层厚度为5cm；拱、墙部钢筋接头出于防火安全考虑采用绑扎搭接，拱墙处接头末端做成彼此相对的直角弯钩，其搭接长度拱部不小于55cm，拱墙（由两钩端部切线算起）不小于77cm；同一截面（拱部55cm、边墙77cm）内钢筋接头面积拱部不大于全部钢筋的50％，边墙不大于25%。 （2）边基处钢筋主筋使用双面焊缝搭接焊，搭接长度应大于5d（11cm），焊接使用满焊方式，焊接时应对防水板采取保护措施，严防防水板起火或烧焦，从边基处起拱墙主筋应错开布置。 （3）纵向分布筋为φ14钢筋，环向间距25cm。钢筋接头采用搭接，搭接长度为30d，即42cm。 （4）每组衬砌中部同环向截面的两根主筋同时用作接地钢筋，该接地主筋与分布筋间使用点焊连接，该接地主筋同时应使用φ22钢筋从边基处引入侧水沟，引出筋与接地主筋搭接与衬砌主筋在边基处搭接要求相同，均须满焊。 （5）径向连接筋为φ8盘条，环向间距25cm。 （6）钢筋绑扎好后按照1.0m×1.0m间距梅花型布设砼保护层垫块，垫块尺寸5cm×5cm×5cm。 （7）钢筋施工中，施工人员应充分注意人身安全，防止碰撞、擦挂、坠落、火灾等安全事故发生，同时应合理用料，做好钢材原料的保护，不能出现不合理的原料浪费； 5、台车定位 （1）每循环必须对台车模板表面进行打磨，打磨光滑后涂抹脱模剂，脱模剂要求涂抹均匀。 （2）台车定位前，先凿除边基表面的水泥砂浆和松弱层，并对边基凿毛，凿毛后的

基面须用水冲洗干净。 （3）固定好泄水孔后开始台车定位，台车定位采用全站仪和水准仪，通过反复调整液压系统，直至台车的中线、高程符合设计要求。 （4）台车定位后，要检查并紧固台车各部位及部件间的连接，关紧仓门，加强台车地锚等支撑，台车与上循环衬砌端头搭接要紧密，衬砌脱模后砼错台不得大于3mm。 6、预埋件及管线的安装 台车定位后进行预埋件的安装，预留洞室的留置采用预埋箱盒的形式，为防止箱盒在浇筑混凝土过程中移动，在浇筑混凝土前对箱盒进行加固。 7、止水带的安设 台车定好位并锁定，有关预埋件及管线安设完毕后，方可进行止水带的安设；止水带采用钢筋卡、定位钢筋固定,固定方式要能满足防水要求，使台车脱模下一循环衬砌施工后止水带能达到设计的止水功能，固定方式见附图。 8、浇筑混凝土 （1）衬砌厚度45cm，模筑砼，洞外砼自动计量拌合站拌制砼，运至施工地点，输送砼入模，插入式捣固棒确保入模砼振捣密实。 （2）灌注实行分层灌注，先使用溜管或串筒将砼引至台车1号窗口，浇筑完毕后再引至2、3号窗口，保证溜管出料口距砼浇筑表面的高度不超过1m，砼的倾落高度不超过2m； （3）砼浇注施工中控制好台车两侧浇注速度，使两侧砼高差不大于1.0m。两侧设专职捣固人员进行不间断捣固，并要求捣固均匀，当砼灌注至拱顶高度时，必须确保砼的流动性和砼泵的压力，将拱部灌满，避免出现空洞现象。施工过程中实验室应全程监控混凝土质量。 9、混凝土必须达到设计强度的100%以上方可脱模。 10、脱模后混凝土必须进行不间断的洒水养护，养护期大于14天。 三、质量保证措施 1、环向纵向盲管采用单壁打孔波纹管，应具备一定的弹性，透水性好，能承受不小于0.5mpa的压力，并不易腐蚀，环向盲管宜设于地下水发育出，其间距一般为6~10m，纵向盲管以分段排泄为原则，伸缩缝或沉降缝处宜设排水分坡点，以免水流岩缝渗漏，当设计无要求时，其坡度不小于2‰。纵向排水盲管、环向排水盲管应用变径三通连为

一体，形成完整的排水系统，确保其排水通畅。 2、防水板铺设方法及要求 （2）隧道环向铺设时，应先拱后墙。先于拱顶垫层上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板横向中心线与标定线重合，将拱顶部与塑料圆垫片热熔焊接好后，向两侧下垂铺设，边铺边焊，下部防水板应压住上部防水板。 （3）防水板连接应采用搭接，其搭接宽度不应小于15cm，并应采用热合机进行双焊缝焊接,每条单焊缝宽度不应小于1.5cm；防水板可留有T字型搭接头，避免产生十字型搭接头;防水板搭接缝与衬砌施工缝应错开不小于50cm的距离。 （4）防水板热合铺挂点的密度不应小于设计要求，以保证适宜松驰度，使防水板与凹凸处相密贴，保证能全部面积均能抵到围岩。 （5）防水板焊缝应无漏焊、假焊等现象。 （6）如发现防水板有破损，应及时对破损部位进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm，补丁应满焊，不得有翘边空鼓部位。 （7）防水板的铺设应超前二次衬砌施工1~2个衬砌段长度，同时与开挖掌子面保持一定的安全距离； （8）衬砌钢筋安装过程中，应注意避免钢筋端头刺破防水板；钢筋焊接时，应在防水层和钢筋之间设置石棉遮挡板，避免火花烧穿防水板。 （9）浇筑二次衬砌混凝土时，振捣棒严禁触及防水板。 （10）浇注混凝土前必须将所有的隔离膜从防水板或加强带上去掉，防水板铺好后40天内必须浇注混凝土，浇注过程必须小心振捣，避免防水板破损。 （12）检查防水板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面； （13）焊缝检查采用检漏器现场检查防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从另一端打气加压，直至压力达到0.25MPa，保持15分钟，允许压力下降10%；如达到要求，说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，先取一小块防水板，除尽两防水板上的灰尘后，将其置于破损处，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直至完全粘合。 3、衬砌钢筋要求

（1）钢筋绑扎间距严格按照图纸施工，拱墙处钢筋采用绑扎的方式连接，绑扎必须牢固，搭接头尽量不设于拱顶位置。 （2）施工中应注意防止钢筋头碰伤人员，防止钢筋头划伤、戳穿已铺设好的防水板。 （3）为防止防水板不被烧伤，以及防水板燃烧发生火灾，现场使用电焊机、氧焊等明火时，必须有现场值班人员在场指导，使用人员必须有合格的上岗证，现场有足够的灭火器材。 （4）箍筋绑扎方向必须沿半径方向，整体布置均匀。 （5）两层主筋间间距施工误差不得大于±5mm，主筋纵向间距（排距）施工误差拱部不得大于±10mm、边墙不得大于±20mm。 （6）纵向分布筋间距施工误差不得大于±20mm，径向连接筋间距施工误差不得大于±20mm（绑扎）。 （7）主筋净保护层厚度施工误差不得小于-5mm且不得大于+10mm。 4、衬砌作业时应注意预埋件、洞室的施做。隧道内通讯、消防、照明、通风等预埋件、预埋盒、预埋管道等，为使其按照设计位置准确施工，模注衬砌时严格控制预埋件和相关洞室的里程和高程，务使其准确无误，洞室立模稳固，在砼灌注过程中不致出现跑模现象。 5、衬砌台车必须清理干净，脱模后衬砌砼表面无脱落现象。衬砌外观必须做到平顺、无蜂窝麻面、无跑模现象，颜色确保一致，对出现的蜂窝麻面等现象必须及时修补处理。接头紧贴上一循环，保证衔接和衬砌轮廓的正确，两循环间施工缝错台不得大于3mm。所有砼施工中必须进行捣固，衬砌拱部灌密实确保无空洞。 6、严格自动计量拌合站质量控制，绝对保证砼的生产质量符合设计要求，砼质量的关键在于计量准确，所以在生产前和生产中经常检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。 7、做好地下水的引排工作，基础部位的虚渣及积水清理干净。 8、灌注混凝土时左右对称分层进行，确保两侧的混凝土灌注面等高、同步，用振捣器捣固，大跨以下用高频低幅震动器捣固。 9、灌注砼按规范操作，混凝土入泵坍落度宜控制在150~180mm，入泵前坍落度每小时损失值不应大于30mm,坍落度总损失值不应大于60mm将砼自由下落高度控制在1.2m

以内，避免出现集料分离，影像砼灌注的质量。封顶时砼一定要从内向端模方向灌注，排除空气，保证拱顶砼灌注密实。 10、砼要分层灌注分层捣固，捣固是要掌握好时间，基本无气泡冒出，把气体完全排除，振捣棒要做到快插慢拔，捣固后将砼层表面浮浆去掉，保证砼无麻面。 11、严格控制砼脱模时间，当达到规范要求的强度时方可进行脱模。脱模之后及时洒水养护，养护时间满足规范要求。 四、施工安全、职业健康安全和环保要求 1、在台架上作业应时刻注意安全，防止高空坠落等伤人事件发生。 2、在台架上作业时，各种工具必须摆放平稳，小型工具必须用绳系在手腕上，用完后及时放入工具袋内，防止坠物伤人。 3、抬运、绑扎钢筋应互相配合、动作一致。 4、钢筋必须绑扎牢固，在完全成型之前，应对已绑扎钢筋加设牢固可靠的支撑，防止钢筋绑扎过程中或绑扎好后塌落伤人。 5、车辆通过作业台架前必须减速行驶并鸣笛通知施工作业人员注意安全，车辆通过作业台架的速度不得大于5Km/h。 6、在施工过程中各施工作业人员应戴好各种防护用品，确保施工安全。 7、施工过程中，应检查机械设备是否安全可靠，设备、电缆线有无漏电现象。 8、隧道施工通风机开、关应协调指挥，防止无关人员开启风机伤到台架上作业人员。 9、加强作业面的照明，且检查线路是否有漏电现象，避免出现安全事故，严禁私自拉结电线，需处理时通知值班电工。 10、施工产生的垃圾及时清理并运至指定地点集中处理，施工排水必须经过过滤、除油、沉淀处理，达到环境指标后方可排出。 11、高空作业必须佩带安全帽，注意高空坠物；防水板铺挂台架上必须配置合格的防火器材。 12、加强对初期支护的观察和量测，出现异常情况，及时撤离施工人员，并汇报公司领导及相关负责人。 13、从事电力、高空作业及起重作业等特殊作业人员，必须及时培训并取证。 14、大型车辆应在调车员指挥下通过台车，此时台车内部的人员应回避。 15、洞内必须设立专业安全防护员进行不间断防护，以确保人身安全。

九、施工附图 附图1：隧道防排水系统断面示意图 附图2：防水板加土工布铺设平面展示图 附图3：防水板双焊缝搭接示意图 附图4：盲管位置防水层固定工艺及临时排水设计图 附图5：衬砌排水盲管固定、连接设计图 附图6：施工缝防水板构造设计图 附图7：中埋式橡胶止水带安装图 附图8：木寨岭隧道Ⅴ级软岩衬砌断面钢筋布置图 附图9：木寨岭隧道Ⅴ级软岩衬砌断面钢筋布置图 附图10：木寨岭隧道Ⅴ级软岩衬砌钢筋主筋搭接示意图 交 底 接收人 复 核

附： （1）技术交底会议纪要

（2）人员签到表

技术交底会议纪要

2012年7月24日，由李金隆（大坪有轨斜井作业队技术负责人）主持，组织李登科、秦瑛、杨义国（作业队长、班组长、全体相关作业人员）等相关人员，在二工区大坪有轨斜井作业队会议室，针对大坪有轨斜井左线V级软岩段二次衬砌施工工序（或分项工程）进行了技术交底。

由李金隆（大坪有轨斜井作业队技术负责人）将该工序（或分项工程）的（作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程及施工先后顺序；施工工艺细则、操作要点及质量标准；质量问题预防及注意事项；施工技术措施和安全技术交底；出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施）等进行了详细讲解，并对作业人员提出的疑问进行了解答，会议历时2.6小时。详细交底内容见施工技术交底书。

参加技术交底会议人员名单附后。

2012年7月24日