作者:暂无
来源:《汽车与运动》 2013年第10期
将科技与美学结合已经达到了寸步难行的瓶颈了吗?灯光系统的提高能够直接提高驾驶安全性吗?动力系统的科技含量能否彻底改善驾驶感受?如果你有这些疑问,梅赛德斯-奔驰 新E级轿车将一一为你解答
文/范围 图/奔驰
当一辆车的外观进行了数次的进化,并且得到了绝大多数消费者的认可之后就不敢再做大手笔的改动。因为一旦有任何没有考虑周全的地方可能就会功亏一篑,但若有着非凡的眼光与自信,那么便是一次羽化成蝶的闪耀。
把科技浓缩进设计
相比起上代车型棱角分明的锐利线条,新一代梅赛德斯-奔驰 E级轿车的线条则更加的饱满顺畅。在优雅和运动这两种设计语言上分别有着自己的得意之作,在同一级别车型上的位数不多的不同设计造就了两种不同的魅力。新一代E级轿车遵循着奔驰造型的传统,昂首挺立在车头上的三芒星以及有着三条横向饰条的盾形中网,豪华气质自然而然的流露出来。而新一代E级运动轿车的中网只有两条饰条,但是在中网的正中心有着硕大三芒星标志,将运动车型特有的霸气衬托得淋漓尽致。
不知道从什么时候起,外观的设计并不是美学主导天下,越来越多的科技的应用也渐渐改变着外观的设计。而新E级轿车全新设计的大灯组就做到了美学与科技的完美融合。首次配备的全LED头灯的设计更加的时尚,让科技融入最为精致的细节。新E级大灯组的智能照明系统是最为先进的照明技术,两种照明模式和三种辅助功能让新E级轿车达到了自适应照明系统的里程碑。左右照明分区的乡间照明模式、随速调整照明距离的高速公路模式。增强型雾灯功能、弯道功能和主动照明功能明显地改善着弯道照明效果,让夜间驾驶变得更加轻松。百尺竿头更进一步,奔驰将一直延续他在汽车设计领域无可匹敌的能力,在奔驰设计师的字典里,没有瓶颈这两个字。
科技是惟一保障
在梅赛德斯-奔驰 新E级车型中有着超过2000项的技术改进,最为重要的就是行车安全系统。在位于车辆前部的雷达和立体摄像头能够监测车辆在运行中的危险区域,一旦在危险区域中出现行人便对驾驶员进行提醒和警示。如果车辆驾驶员没有对危险情况进行处理,电脑能够直接操作制动系统进行避让。这个系统不仅仅保证了驾驶员与乘客的安全,还能够保护行人,将行车的危险性降至最低。
在交通情况复杂的城市驾驶中,车辆后部的潜在危险往往是与前方不相上下的。奔驰著名的预碰撞安全系统也将车尾的监测功能纳入其中,后部雷达实时对后方车辆进行监控,并且能够随时启动位于车尾的警示信号灯闪烁来提示后车, 进一步保证了车辆后部的安全。除此之外,众多的安全配置也让驾驶变得更加得心应手。360°无死角的车身外摄像头让泊车变得更加容易,让人们从此爱上驾驶。
全新动力的引入
梅赛德斯-奔驰 新E级轿车一共有三种动力总成。分别为1.8L涡轮增压发动机、3.0L V6自然吸气发动机和全新的3.0L V6 BlueDirect双涡轮增压发动机,并且将BlueDIRECT这一只出现在V6、V8发动机中的技术扩展到4缸发动机中,这也表明了新E级拥有了最为清洁的动力中枢。同时发动机还具有第三代喷雾引导燃烧的汽油直喷技术,能够实现“快速多火花点火”,让发动机焕发出新的魅力,迸发出更强的能量。经过奔驰一系列的升级与改进,1.8L 4缸涡轮增压发动机能够迸发出310Nm的最大扭矩,使得搭载该发动机的E260L车型的百公里加速仅需8.6s。尽管涡轮增压发动机车型的动力如此澎湃,但是还是有自然吸气发动机的拥趸偏爱3.0L V6发动机那线性的输出和源源不断的扭矩输出,E300L就能够提供给驾乘者毫无顿挫的驾驶感受。
如果还觉得新E级的动力还不够极端,那么全新推出的E400L车型搭载的3.0L V6
BlueDirect双涡轮增压发动机肯定能够满足你对于动力的需求。245kW的最大功率配合480Nm的峰值扭矩将E400L的百公里加速以5.8s的成绩送进6秒俱乐部,从此改变对梅赛德斯-奔驰E级轿车的老看法。强横的发动机也需要匹配合适变速器才能有如此的表现,增强型7挡自动变速器能够胜任这一工作。经过升级的变速器控制电脑让换挡时机更加合理,一方面不折不扣的传递发动机输出的每一点动力;另一方面又积极的升挡来保证燃油经济性。
动力的输出还要经过相应的底盘释放才能给驾乘者或运动或舒适的感受,而新一代E级轿车配备的可调系统直接控制的悬架系统。可以随时调节的底盘支撑强度、减振器软硬和路感的回馈,从根本上改善了驾驶感受,不仅仅具有很高的驾驶乐趣,还能够提供奔驰一如既往的舒适感受。
梅赛德斯-奔驰新E级带着极为前卫的外观设计和奔驰一向不曾缺失的豪华气质一直走在C级车的前端。美学与科技的完美融合让新E级轿车有个全新的风貌,高科技安全技术的加入使驾驶变得更加简单,全新动力系统的引入让新E级轿车“E路领先”。无论是外观还是科技都能够超越同级别车型,带着奔驰特有的气势,汹汹来袭。
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