第1期投资与创业基于城市经济学的城市交通拥堵问题分析与研究王 晨（华安财保资产管理有限责任公司，北京 100013）摘 要：随着社会的发展，我国城市建设的速度逐渐加快，人们生活水平的提升，导致车辆的数量也迅速增加。基于此，本文将首先介绍城市经济学的意义，其次在城市经济学基础上研究城市交通拥堵带来的影响，最后，分析城市经济学基础上城市交通拥堵问题的解决策略，其中主要包括提升的重视程度、控制停车、汽车购买数量以及实施公交优先原则四方面内容。关键词：城市经济学；城市交通拥堵；解决措施随着时代的发展，我国汽车拥有数量在近几年得到了因此对城市交通拥堵问题展开管理，能够提升人们的出行快速提升，为人们带来交通便利的同时，也出现了一定的效率，避免出现时间浪费的现象。由此可以看出，对死城问题。其中最主要的问题就是交通拥堵问题，不仅影响了市交通拥堵问题展开管理，无论是对个人还是整个社会的人们的出行计划，过多的车辆对环境也产生了一定的污染。发展，都具有良好的促进作用。因此，本文将重点在城市经济学的基础上，对城市交通拥二、城市经济学基础上城市交通拥堵的影响堵问题展开研究，根据实际情况制定相应的解决措施，最在城市经济学中，城市交通拥堵伴随着一定的经济消终达到缓解城市交通拥堵问题的目的。耗，同时其中存在外部性，如果交通出现拥堵的情况，就会一、城市经济学的意义产生旧外部性，如果社会边际的成本高于私人编辑成本，城市经济学指的是城市生产活动以及经济发展中存在这种情况下，如果拥堵的情况越来越严重，则二者之间在的经济关系以及经济规律，城市的经济价值是衡量城市的差距会越来越大，如下图所示，其中D为是个人边际收发展水平的重要指标，因此目前在研究城市经济学的过程益，MC为个人边际收益成本曲线，则当MC与D相交是，中，已经不仅仅局限于经济方面，在其他方面也能够展开相交点为A，A点是一个低效率的平衡点。而只有社会边城市经济学研究。在分析城市经济学的过程中，随着我国际与社会边际成本相等时，才能够达到效率最高点，这一生产力以及科技水平的不断提升，城市目前成为了社会组点用B表示，A点对应的车流量为N，B点对应的车流量成的重点部分，社会组成中的比例也在不断提升，这种情为N’。B点对应的费用为C2,A点对应的费用为C1，则况也表明我国的发展水平也在逐渐提升。但是，在城市发为了对交通拥堵情况展开有效控制，则需要在C2-C1阶段展的过程中，由于城市自身发展特点，在实际发展过程中收取一定的拥堵费，使最终社会边际收益与社会边际成本会周围环境产生一定的影响。而城市经济学，就是针对城相等，进而达到效率最高的平衡点。图 1 为车流量与收益市发展过程中存的规律，对其展开分析和总结，并在经济的关系示意图。学研究的基础上，给予其分析和评价，能够对城市发展起到一定的导向作用。由此可以看出，研究城市经济学，能够确定城市发展规律，同时还能够确定城市发展与环境以及生活中的关系，对未来城市建设和良好发展具非常重要的意义。在城市经济学的基础上对城市交通拥堵问题展开研究，具备以下几方面的价值，第一，降低环境污染，如果城市中出现城市交通拥堵的情况，则每辆汽车在相同行驶距离中产生的尾气量会增加，拥堵的时间越长，对环境产生的污染就越严重。因此对城市交通拥堵问题展开控制，能够对汽车尾气空气污染问题展开有效控制。第二，提升人图1 车流量与收益的关系示意图们的出行效率，目前在城市交通拥堵严重的城市，往往半三、城市经济学基础上城市交通拥堵问题的解决策略个小时就能够完成的路程，需要一个小时到两个小时，人（一）控制城市交通拥堵污染问题们在出行中浪费的时间较多，严重影响了人们的出行效率。在解决城市交通拥堵污染问题的过程中，可以从·244·投资与创业第1期行政、经济、法律以及教育等方面入手，这种方式能够保证他的经济发展，但是这种方式如果长期使用，则会加重城城市交通拥堵问题处理的全面性。例如，行政方面，市交通拥堵问题。因此我国部分城市民众的购车，采可针对厂商展开控制，确定资源的最优配置，下达行政指用高价拍卖牌照的方式，减少居民的购车数量。这种方式令，实施最优的产量组合。这种方式能够将行政命令虽然能够缓解城市交通拥堵问题，但是抑制了汽车服务行作为主要的调节手段，将汽车生产中的污染量控制在最优业的发展，影响了城市整体的经济发展。由此可以看出，污染量的情况下，但是这种方式的执行成本较高，部分地无论是放宽购车还是购车，都会对城市经济发展产生区在实际管理的过程中，可能会受到行政效率以及官僚主一定的影响，因此可以实施湿度拥有车辆，例如，对义的影响。在利用经济手段展开管理的过程中，可以采用居民购买的第二辆小汽车展开征税处理，提升汽车拥有的征收污染税的方式展开，同时这也是最普遍的污染控制方成本，人们的购车数量。另外，鼓励人们少用车，选择式。这种方式在实施过程中，与直接管理相比具有更公交车出行，这种方式能够在促进我国公交事业发展的同高的应用价值，同时还能够避免出现行政效率低的情况。时，有效控制城市交通拥堵问题。无论是污染费还是公路使用费，针对产生外部性着，其中（四）实施公交优先原则的边际税率相同。另外，除了以上几种方式之外，还可以将公交优先与停车相互结合，能够对通过立法的方式对其展开控制，这种方式具有较强的权威城市交通拥堵问题展开有效控制，其中最关键的一点就是性，避免在控制过程中出现利益集团给予压力，但是同时建立完善公交系统，扩大公交的覆盖面积，减少人们乘坐也需要较高的诉讼成本和较长的时间，在实际应用中具有公交的出行费用，这种方式能够提升公交行业在实际运行较强的局限性。中的经济效益。例如，在建设公交体系的过程中，可以将（二）控制停车BRT模式应用在其中，该模式具备容量大、速度快以及成在此过程中可以使用经济杠杆策略管理车辆停车，例本低等特点，建立封闭式或者半封闭式的公交车道，这种如，在此过程中适当提高停车的价格，这种方式能够在某方式能够避免公交车在实际运行中出现拥堵的情况，瞒住种程度上缓解城市交通拥堵问题。例如，鼓励在就近的停人们的出行需求，同时还能够使越来越多的人们选择公交车场停车，定额分配停车位的数量，制定停车的供应标准，车出行。另外，公交车在行驶的过程中，实施路权有限的根据不同时间段给予停车位一定的。另外，如果出现原则，提升城市道路建设中公交车道的建设比例，促进我违法停车等现象，需要给予严重的惩罚，针对城市中挪用国公交车行业的良好发展。由此可以看出，在控制城市交以及闲置的停车场，需要展开统计处理，避免出现资源浪通拥堵问题的过程中，可以从城市交通拥堵问题内部以及费的现象，小区中的地下停车场，则可以实施买卖或者租外部展开研究，这种方式能够保证城市交通拥堵问题解决赁等方法，不实施免费提供停车位这一服务，这种方式能的全面性，进而促进我国城市经济的发展。够对城市机动车辆展开有效管理。另外，针对城市停车场综上所述，随着人们对城市交通拥堵问题的关注程度中的布局，则需要根据城市车辆的实际情况展开合理按安逐渐提升，如何保证城市交通通畅，成为有关人员关注的排，在设置停车场空间布局的过程中，需要与中心最大，重点问题。本文通过研究城市经济学基础上城市交通拥堵越往外越小的原则相反，停车场在城市中心的比例应该最问题的解决措施发现，对其进行研究，能够大大缓解城市小，越到城市外围地区，停车唱所占的比例越大，针对其中交通拥堵问题，同时还能够促进城市的经济发展。由此可的收费金额，则需要根据当地的消费水平展开制定，鼓励以看出，在城市经济学基础上研究城市交通拥堵问题，能城市中的私家车在城市外围分布。由于城市中心的人口较够为今后城市交通拥堵问题管理的发展奠定基础。为密集，如果车辆依旧集中在城市中心，则一定会出现城参考文献市交通拥堵问题，影响人们出行效率的同时，为经济发展[1]赵金博,陈铭.北京市交通问题分析及治理研究——城市交通带来一定的负面影响。体系优化与社区集中化[J].管理观察,2018(28).（三）制定科学的汽车管理策略[2]孙秋霞,孙一心,赵术兰.基于TPI数据的交通拥堵状况时空在对车辆购买数量展开管理的过程中，需要根据城特征分析——以青岛市为例[J].山东科技大学学报(自然科市发展的情况实施相应的策略，通常情况下，针对城市中学版),2018,37(05).的郊区，可以采取鼓励拥有以及鼓励使用的，能够将[3]钟文豪,李翔宇,王宏亮.山水城市中心区道路改善研究——城市中心的人口不断迁移到城市周边，缓解城市中心出现以重庆主城嘉陵江北岸片区三横线改造为例[J].交通企业管城市交通拥堵问题的情况。例如，在北京，放宽了居民的理,2018,33(04).购车，进而加快了城镇城市化的建设，并且带动了其·245·
