高速公路路面养护工程作业方法

高速公路路面养护工程作业方法

一、路面保洁

1．每天清扫路面、清除边坡泥土、杂物，保持路面排

水畅通；

2．冬季应及时铲除全线（包括桥涵路面）路面积雪、

积冰，并排出路肩以外；雨天应及时清扫路面积水，防止积

水渗入基层；

3．清理路面污染和桥梁伸缩缝、泄水沟管杂物，保证

桥梁伸缩装置正常工作和桥梁排水沟管的排泄畅通。

4．积极做好管辖路段的保洁工作的检查和监督，并及

时向公司路政及相关管理部门汇报：

（1）路损设施；

（2）盗窃、破坏路产路权行为；

（3）制止肇事车辆的逃逸行为、并积极协助清理维护

现场和救助伤员等。

5．积极配合完成业主布置的春运、防汛等重大活动的

突击性任务。

二、路面维修养护

（1）及时、经常地对路面进行保养和修理，防止路面

松散、裂缝和拥包等各种病害的产生和发展；

（2）通过对路面的保养和修理，保持和提高路面的平

整度和抗滑能力，确保路面安全、舒适的行驶性能；

（3）通过对路面的修理和改善，保持和提高路面的强

度，确保路面的耐久性；

（4）防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境；

（5）及时清扫路面杂物和冬季积雪，保持高速公路安

全畅通与路面和环境的清洁；

（6）路面养护应重视路面排水，及时修补沥青路面的

坑槽和裂缝，防止地表水渗入基层；并应保养路面排水设施

和保证路面横坡，利于排水；

（7）路面病害修复和处理方案，应经工程师审批后实

施。

三、路面常见破损修复

1．一般要求

根据不同病害的特征及产生原因制定行之有效的处理

措施，消除质量隐患和防止病害的扩大，保证路面的使用质

量和期限。

2．路面裂缝的修理

必须首先分析裂缝产生的原因，对因路基或路面基层强

度不足而产生的结构性裂缝，应先采用适宜的方法进行结构

补强处理，待满足要求后再处理路面。裂缝的处理必须采用

专用的开槽、灌缝一体化的设备，应根据裂缝发展的宽度，

具备开槽 5cm 以上，热吹风清缝能力的灌缝设备。开槽后应

采用空压机或森林灭火器高压清缝，当缝内有水时，宜采用

热喷清缝后再用灌缝机灌缝。

宜优先采用专用灌缝胶并按以下要求施工：

（1）路面裂缝灌缝材料宜采用进口灌缝材料，并按其

技术要求施工。

（2）路面裂缝的修理方法：

(A)由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝

宽在 5mm 以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘

土后，采用灌缝专用的热改性沥青或乳化沥青灌缝撒料法封

堵；缝宽在 5mm 以上的，应剔除缝内杂物和松动缝隙边缘，

或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌

沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；

也可采用乳化沥青混合料填充。

(B）对轻微的裂缝，在高温季节采用喷洒沥青撒料压入

法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离

子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层；

（C）因路面用沥青性能不良或路龄较长，产生较大面

积的裂缝，但强度尚好时。通过技术经济比较。可选用下列

修理方法：

a．乳化沥青稀浆封层。

b．加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在

其上加铺沥青混合料上封层。

c．橡胶沥青薄层罩面

3. 路面麻面、松散的修理方法：

a．小面积麻面可用乳化沥青封层修理；

b．由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除

重铺；

c．由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理

基层或土基的病害，而后重做路面；

d．如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应

在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、

水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措

施，改善沥青与石料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性；

4. 路面油包的修理方法：

在气温较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除。

属于油钉或撒漏形成的油包，在气温高时铲去。如路表不够

平整，应予以处治。

5.路面拥包的修理方法：

a．属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处

理基层，然后再重做面层。

b．由于面层原因引起较严重的拥包，应铲除，而后找

补平顺或重做面层；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，

可采用路面铣刨机铣平。

c．已趋稳定的轻微拥包，应将拥包刨削或人工挖出。

如路表不够平整，应予以处治。

6.路面泛油的修理方法：

a．对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石

比，然后确定不同的处治措施。

b．含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强

压处理，先撒一层 S10（10～15mm）或更粗些碎石，用重型

压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒 S12（5～10mm）

的碎石，碾压成型。

c．泛油较重路段，根据情况可先撒 S12（5～10mm）的

碎石，待稳定后，再撒 S14（3～5mm）石屑或粗砂，碾压成

型。

d．轻度泛油，可撒 S14（3～5mm）的石屑或粗砂，通过

碾压至不粘轮为止。

e．撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、

无空白；均匀压入。

7. 路面坑槽的修理方法：

坑槽的挖出和修补，除非工程师另有指令外，必须采用

现场微波加热处理技术。路面的基层完好，仅面层有坑槽时，

应按下列方法修理：

a．测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，

划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形

或长方形）。

b．开槽应开凿到稳定部分，槽壁要垂直，并将槽底、

槽壁消除干净；

c．在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青，随即铺筑

与原沥青面层相同的备好的沥青混合料；新填铺部分应略高

于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而

定），压实稳定后保持与原路面相平。

d．填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相

一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法，视坑槽深度采

用单层或双层填补。

如路面基层损坏，应针对损坏原因，先处理基层病害，

再修复面层

在雨雪连绵的寒冷时节，为控制坑槽扩展，可采用现有

路面材料临时填补坑槽，待天气好转后再按规范要求修复。

e、热补法修补：采用热修补养护车，将加热板加热坑

槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新

的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。

8. 路面啃边的修理、防治方法：

a．挖除破损边缘，切成纵向侧断面，并适当挖深，采

用局部加厚面层边部的办法修复。

b．改善加固路肩或设硬路肩，使路肩平整坚实，与路

面边缘衔接平顺，并保持路肩所有的横坡，以利排水。

9. 路面脱皮的修理方法：

a．属于面层与基层之间粘结不良而脱皮者，应先清除

脱落和已松动部分，清扫干净，喷洒透层沥青后，重新铺面

层；

b．属于面层本身颗粒重叠、油料分布不均匀脱皮的，

应将面层修复；

c．由于面层与封层没有粘结好，初期养护不良而引起

脱皮，应先清除脱皮和松动部分，清扫干净后，洒上粘层沥

青，重新封层。

10. 路面沉陷的修理方法：

a．仅由于面层不均匀沉陷引起的裂缝和轻微下沉，如

土基和基层都已密实稳定，可拉毛、扫净、洒粘层沥青后把

沉陷部分填补到与原路面平齐。

b．如因路基或基层结构遭破坏而引起的沉陷，应先将路基

和基层修理好后，再修复面层。