天然气压缩机组的安装

总129期　第4期INSTALLATIONTotal№.129　№.4

天然气压缩机组的安装

胡　马,严希陵

(陕西省设备安装工程公司,陕西西安710068)

摘　要:天然气长输管线为满足中、下游用户压力需要,需进行分级提压。介绍某首站进口压

缩机组的安装工艺

关键词:天然气;长输管线;分级提压;压缩机组;工艺

中图分类号:TB492:TE974.1　　　　文献标识码:B　　　　文章编号:1002-3607(2003)04-0008-02

　　天然气长输管线很难自然满足中、下游用户压力需要,需进行分级提压。陕西省靖边天然气首站装备了美国德莱塞兰进口机组GB-VIP2-1两台、江汉石油三机厂RSD壹台。输气压力将从4.5MPa提高到5.8MPa,输送能力可达到7.5×108m3/a,其安装工艺简介如下。

机组采用撬装法,即将发动机、压缩机、冷却缸预先安装在刚性的滑撬上,调整、控制、附件及滑撬上管线均在出厂前预制。为了运输方便,出厂时又拆卸成半成品,但主要机件仍保持撬装整体。1.1　基础的施工

该设备由主机组和风冷装置两大部分组成,主机安装在厂房内,风冷机安装在室外,其主机地基形式和螺栓模型如图1。

1　施工准备

图1　地基形式和螺栓模型图

　　该基础属动载设备基础,要求一次灌浆不留施工缝,为了保证设备安装时各予埋地脚螺栓的相对位置和予留高度,用δ=12mm钢板提前放样、配钻、拼装、校对,与土建绑筋、支模、校模、样板固定各

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第4期　　　　　　　　　　　　胡　马等:天然气压缩机组的安装工序严密配合,主体校核无误后,在基础上方用架管搭设马道,以免混凝土运输时碰撞样板,造成偏差。混凝土初凝后拆除样板再次对予留高度、垂直度、相对位置进行校核、调整,由专人测量,并做好记录。1.2　测量仪器配备根据机组本身技术参数和设备技术说明书,需配备框式水平仪0.05‰2台、平尺1把、塞尺1套、精密水准仪1台、2″精密经纬仪1台,带磁力表座的百分表和内径千分尺各2台。1.3　设备开箱检查和备品备件的保管设备到货后,根据装箱单,按照主机—缸体—主体、主要附件—管线—仪表、电气顺序制定运输、开箱计划,避免场地拥挤影响安装,保证小型零件的保管、回收。

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8处测量点,调整调平螺栓,用水准仪作设备初平,

撤走临时垫铁支撑,使用调平螺栓支撑设备。

2.3.2拆除联轴箱盖。以较低的十字头导向装置和箱体加工面为基准,清除其表面灰尘、油渍等物,在清理时严禁使用锉、磨等工具,以软工具为主。然后通过调整调平螺栓,使得机身纵向、横向水平达到标准要求,其误差控制在0.05‰以内。2.3.3在调整机身纵、横向水平的同时,应用0.04mm塞尺检查每一个主轴承,确保处于轴承中心。2.3.4机身、轴承调整后,对每个调平螺栓进行检查,要求其受力均匀,带上地脚螺栓帽紧固,但不得拧紧,不得用拧地脚螺栓帽方法调平机身。2.4　设备二次灌浆

采用C30混凝土灌浆,在每一个地脚螺栓近处加设受力面积足够的垫铁块。灌浆前将基础表面处理粗糙,除去油污和强度低的表面层,将地脚螺栓、套管顶部密封保护,防止浆液流入。灌浆时严格控制含水量,保证混凝土具备足够流动性,以减小收缩量。冬季施工,水需加热且加入适量的防冻剂。

2　设备的就位及初平

2.1　设备的就位

就位前,放出设备纵、横控制线,校对各地脚螺栓相对位置。因机组总质量25t,单件质量12t,利用25t自行式起重机吊装设备就位,吊装时应严格按设备出厂时予设的吊装点绑扎,并应注意起重绳长度,设备就位时由于地脚螺栓多,应在基础上垫相应高度木块逐步下位,各地脚螺栓处设专人看护,统一指挥、协调。待设备达到相应高度时,在各地脚螺栓附近调整垫铁组,稳固就位。2.2　设备基础稳固

3　设备精平

(1)待二次灌浆混凝土强度达到要求后,将调

稳固设备基础,先穿调平螺栓,在每一个调平螺栓下放置一块水平钢板,以防止调整螺栓插入地基内,钢板厚度δ=13mm,77mm×77mm正方形,如图2。

放置调平钢板时,将接触处的基础部分处理平整且相对低于基础平

面5～10mm,以防拧动调平螺

图2　调平钢板示意图

栓时钢板移动,

且不使水平板暴露在压缩机底座外,调整螺栓应用机油或黄油涂擦。2.3　设备的粗平

2.3.1在设备的基座(撬座)前、后、中各设置不少于

平螺栓拧松,使设备自然放置在基础上,对各地脚螺

栓适当紧固,但不得拧紧。

(2)用手动办法盘车使发动机转一圈,把两个指示器(百分表)置于顶部相对于发动机飞轮垂直的位置,然后用铅笔和粉笔做标记。在飞轮和飞轮外壳上进行标识,作为零点参考记号。

(3)在飞轮外壳上做90℃、180℃、270℃的位置标识,作为指示器读数参考点。在飞轮顶部垂直位置处,把表盘调整为零,然后用手盘动发动机分别在90℃、180℃、270℃重复读数,同时调整机身(主要通过调整发动机端滑轨)联轴器。对中误差控制在0.13mm以内。否则需通过调整发动机底座下的垫片来调整。

(4)机身紧固。待机组全部对中、调平后,利用300N力矩搬手对称紧固地脚螺栓,确保各地脚螺栓受力均匀。

该机组施工完毕达到试运行条件,在原运行管线准备充足后进行单机、联合试运行,达到了一次试车成功。经两年运行,机组运行正常效果良好。

收稿日期:2003-01-14

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