承台施工方案第三标段(最终)2014.4.20

郑州市陇海路快速通道工程 第三标段（西四环-陇海路互通立交）

桥梁承台专项施工方案 （XSHK0+800～XSHK3+600）

审批： 复核： 编制：

中国水电建设集团路桥工程有限公司

郑州市陇海路快速通道工程BT项目第三项目经理部

二○一三年十一月

目 录

1 编制依据 ............................................................................. 1 2 适用范围 ............................................................................. 1 3 编制原则 ............................................................................. 1 4 施工概况 ............................................................................. 2 4.1地形、气象水文条件 ............................................................... 2 4.2工程地质条件 ..................................................................... 2 4.3 施工临时设施 ..................................................................... 3 4.4工程设计标准 ..................................................................... 6 4.5主要工程量 ....................................................................... 6 5 施工准备 ............................................................................. 7 5.1技术准备 ......................................................................... 7 5.2机械及人员准备 ................................................................... 7 5.3施工现场准备 ..................................................................... 8 5.4材料准备 ......................................................................... 8 6 施工计划 ............................................................................. 8 6.1施工总体顺序安排 ................................................................. 8 6.2 施工计划安排 ..................................................................... 9 7 施工总体方案概述 ..................................................................... 9 8 施工工艺流程图 ...................................................................... 10 9 承台施工工艺 ........................................................................ 12 9.1清理现场 ........................................................................ 12 9.2测量放线 ........................................................................ 13 9.3基坑开挖 ........................................................................ 13 9.4桩头凿除 ........................................................................ 15 9.5浇注素砼垫层 .................................................................... 15 9.6钢承台钢筋制作安装及墩柱钢筋预埋 ................................................ 15 9.7模板安装 ........................................................................ 17 9.8 混凝土浇注 ...................................................................... 19 9.9 混凝土养护 ...................................................................... 20 9.10 基坑回填 ....................................................................... 20 10主要工程量及土方平衡计算 ........................................... 错误！未定义书签。 11质量保证措施 ....................................................................... 21

11.1组织保证措施 ................................................................... 21 11.2技术保证措施 ................................................................... 21 11.3过程保证措施 ................................................................... 22 11.4承台质量通病预防措施 ........................................................... 25 12冬季施工保温措施 ................................................................... 27 13夜间施工措施 ....................................................................... 28 14 施工安全保证措施 ................................................................... 29 14.1 安全生产责任制 ................................................................. 29 14.2三级安全教育及岗前培训 ......................................................... 30 14.3安全保证措施 ................................................................... 30 14.4安全责任划分、安全检查 ......................................................... 31 15环境及文明施工保证措施 ............................................................. 32 15.1 文明施工措施 ................................................................... 32 15.2环境保护措施 ................................................................... 33

桥梁承台专项施工方案

1 编制依据

（1）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）； （2）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）； （3）、《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； （4）、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）；

（5）、《大体积混凝土施工规范及条文说明》（GB 50496-2009 ）；

（6）、关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）。 2 适用范围

适用范围为郑州市陇海路快速化工程BT项目第三项目经理部西四环陇海路互通立交工程承台专项施工。 3 编制原则

承台施工专项施工方案按照一下原则进行编制：

（1）合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

（2）突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。

（3）应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。

（4）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。

（5）规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

（6）保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。

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4 施工概况

4.1地形、气象水文条件

场地位于郑州市中心城区西部位置，场地地形较为平坦，地面高程 131～155米（85国家高程基准）。道路两旁房屋林立，建筑较密集。

郑州市地区属暖温带性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量0.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.8℃～15.8℃，极端最高气温43℃，极端最低气温-15.8℃，七月最热，平均温度27.3℃，一月最冷，平均温度0.2℃，最大冻结深度18cm。郑州市多年最大风速：18m/s。 4.2工程地质条件

（1）地层情况

工程区位于郑州市黄河冲积阶地。根据地质钻探结果和原位测试结果，勘探深度80.0m深以内处浅部分分布有杂填土外，主要为第四系全新统、上更新统和中更新统冲积地层，按时代成因及物理力学性质差异划分为14个地质单元层，1个工程地质单元亚层。揭露深度内的各地层描述如下：

①填筑土(Q4ml)：褐黄色，稍湿，稍密，上层部分局部为路面，以粉土为主，含少量碎砖屑等建筑垃圾。

②粉土(Q4al)：黄褐色，稍湿，中密～密实，偶见钙质结核，粘粒含量稍高，干强度低，韧性低，无摇振反应

③粉土(Q3al+pl)：褐黄色，稍湿，中密～密实，土质叫均匀，偶见钙质结核、粘粒含量稍高，干强度低，韧性差，无摇震反应。

④粉土(Q3al+pl)：褐黄色，稍湿～湿，中密～密实，含钙质结核，直径30mm左右，约占2%，干强度低，韧性差，无摇震反应。

⑤粉土(Q3al+pl)：褐黄色，稍湿～湿，中密～密实，含钙质结核，直径30mm左右，约占2%，干强度低，韧性差，无摇震反应。

⑤l粉质粘土(Q3al+pl)：褐黄色～褐红色，褐红色，可塑～硬塑，含钙质结核，直径30mm左右，约占3%，干强度中，韧性中，切面稍有光泽。

⑥粉土(Q3al+pl)：深褐黄色，湿，密实，含钙质结核，直径10-50mm，约占8%，粘粒含量高，干强度低，韧性差，摇震反应中等。

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⑦粉质粘土(Q3al+pl)：棕红色，硬塑～坚硬，含少量黑色铁锰质斑点，土质均一，干强度中，韧性中，切面有少量光泽。

⑧粉质粘土(Q2al+pl)：棕红色，硬塑～坚硬，含少量褐色铁锰质斑点及钙质结核，直径30mm左右，约占10%，干强度中，韧性中，切面有少量光泽。

⑨粉质粘土(Q2al+pl)：红褐色～棕红色，硬塑～坚硬，含8%～15%的钙质结核及少量铁锰质斑点，干强度中，韧性中，切面有少量光泽，局部胶结成层。

⑩粉质粘土(Q2al+pl)：棕红色，可塑～硬硬，含10%左右的钙质结核，直径1～5mm，见少量黑色铁锰质斑点，干强度中，韧性中，切面有少量光泽，局部富集，为钙质胶结层，局部胶结成层。

（11）粉质粘土(Q2al+pl): 棕红色，硬塑～坚硬，含15%左右的钙质结核，直径1～5mm，见少量黑色铁锰质斑点，干强度中，韧性中，切面有少量光泽，局部富集，为钙质胶结层。 （12）粉质粘土(Q2al+pl): 棕红色，硬塑～坚硬，含15%左右的钙质结核，直径1～5mm，见少量黑色铁锰质斑点，干强度中，韧性中，切面有少量光泽，局部富集，为钙质胶结层。 （13）粉质粘土(Q2al+pl)：棕红色，硬塑，含铁锰质斑点，钙质结核，直径10～100mm，约占10%，干强度中，韧性中，切面稍有光泽。

（14）粉质粘土( Q2al+pl)：棕红色，硬塑，含铁锰质斑点及灰色斑块、钙质结核，直径10～100mm，约占10%，干强度中，韧性中，切面稍有光泽。

（2）地下水情况

勘察期间，西四环水位埋深26.5m，其他地区地下水稳定水位埋深23.60～30.0m，稳定水位绝对标高107.73～94.62m，水位年变幅约1.5m，历史最高水位22.0m。根据场地腐蚀性分析资料，场地土对混凝土有微腐蚀性，对混凝土中的钢筋有微腐蚀性。 4.3 施工临时设施 4.3.1 施工营地

（1）办公营地

第三项目经理部办公营地设在西四环陇海路互通立交东南小址刘村庄内，租用两栋楼房作为项目经理部的办公营地。在西四环与防汛路交叉口东南侧，租用当地3层砖混结构民房作为第二办公营地，办公营地设机关职能部门办公室、资料室、阅览室、会议室、职工宿舍、餐厅等。共占地5000m2，建筑面积3230m2。

（2）住宿营地

职工住宿营地设在西四环陇海路互通立交东南小址刘村庄内，租用五栋3层砖混结构

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民房。职工住宿营地内设置会议室、娱乐室、职工宿舍、职工餐厅等。共占地4000m2，建筑面积8000m2。 4.3.2施工用电

根据本项目段施工用电设备计算，计划设6台500KVA变压器供施工用电；施工用电与当地电力部门联系，就近接高压线路引入。此外为防止突然停电或用电高峰期电压不足影响工程施工，自备4台200KW的柴油发电机组，以供急需时使用。施工区变压器配置见表2-1所示。

施工用电配置参数表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 变压器 发电机 主电缆线 分电缆线 分电缆线 分电缆线 主电控制柜 一级电柜 主线开关 支线开关 规格 500KVA 200KW VV22-3*150+2*70 VV22-3*50+2*25 VV22-3*16+2*8 BLV22-3*2.5 DZ20Y-600/3330 DZ20Y-225/3330 数量 6 4 5000 3200 3400 5000 6 16 12 32 4.3.3施工、生活用水

施工用水采用专用水车，在施工区域就近自来水接口取水，运输至施工区域指定的3 个30T储水罐处，再通过施工主线埋置的直径为108mm主水管供应至各个施工区域，使用前对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用。职工生活用水主要使用营地内已有自来水管网供水。

表2-2 施工供水主要设施表

序号 1 2 3 4 项 目 自来水 水塔 增压泵 供水主管 30m3 25-160A 1.1kw φ108mm 规格型号 单位 处 座 台 m 4

工程量 3 6 6 5000 备 注 需满足生活用水标准。 钢结构塔身，水箱盛水。 水塔远距离供水增压，扬程28m，3.7 m3/h。 沿线主要供水线路主管。 5 6 供水支管 三通阀门 D50胶管 ∅108mm变径∅50mm m 个 3000 250 施工部位的临时用水水管。 支线分水管三通阀门。 4.3.4附属加工厂布置

施工区共规划设置8个钢筋加工厂。

3-1#加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内，占地面积3000m2，棚建300m2；彩板房200 m。

3-2加工厂位于西四环陇海路立交西北施工红线内，占地面积2500m，棚建300m；彩板房200 m2。

3-3#加工厂位于西四环E\\F匝道北侧主线围挡内，占地面积2500m2，棚建150m2；彩板房80 m2。

3-4#加工厂位于西四环陇海路立交东北侧，占地面积2500m2，棚建150m2；彩板房80 m2。 3-5#加工厂位于西四环陇海路立交东南侧施工红线内，占地面积3000m，棚建300m；彩板房200 m2。

3-6#加工厂位于西四环陇海路立交东南侧施工红线内，占地面积3000m2，棚建300m2；彩板房200 m2。

3-7#加工厂位于西四环和临湖路交叉口主线围挡内，占地面积1500m2，棚建100m2；彩板房80 m2。

3-8加工厂位于西四环陇海路立交西南角，占地面积2500m，棚建150m；彩板房80 m。 考虑到承台开挖的土方暂存在存土场，以用于承台的土方回填和后期道路施工用土，因此本标段设置两个存土场。3-1存土场位于西四环陇海路立交西北施工红线内，占地面积5000平方米，3-2存土场位于西四环陇海路立交东南角施工红线内占地面积8000平方米。

4.3.5物资设备仓库布置

另外在施工红线范围内布置5处仓库，作为物资周转材料存放场地。总占地20000m2，彩板房建设1000m2。 4.3.6试验室

本施工区设2个试验室，建筑面积240平方米，主要用于标准试块养护以及简单的土工、水泥、钢筋、混凝土的试验。本工程的试验检测委托郑州市有资质的试验检测单位进行检测。按照规定取样频率的30%在监理工程师见证取样下，送指定的第三方检测机构进

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行第三方验证试验。 4.4工程设计标准

根据道路功能定位、服务对象、所处的地理位置，并考虑沿线区域未来城 市化的发展趋势，本工程确定标准如下： ①道路等级：封闭快速系统：城市快速路； 地面道路系统：地面主线：城市主干路， 地面辅道：城市支路。

②设计速度：陇海路主线高架：80km/h（西四环主线高架80km/h）

集散车道设计速度采用50km/h，其余立交匝道除ES NE 匝道设计车速采用35KM/小时外，其余为互通式立交匝道及上下平行匝道的设计速度取用40KM/H。

西四环地面主线道路：50km/h， 陇海路地面主线道路：50km/h。 4.5主要工程量

本标段内承台主要工程量：总计有378个承台，混凝土约为3.1万m3，承台土方开挖量约为17.7万m。承台采用明挖基础施工方法，桩基深入承台10cm，承台底部设10cm厚C20素混凝土垫层，上部采用C30混凝土。钢筋制安约3350t，安装时钢筋接头采用机械连接、搭接焊接或帮条焊接。承台高度有3.2m、2.8m、2.5m、2m，尺寸主要以7*2.5*2.5m、5.4*5.4*2m、5.8*5.4*2 m、6.5*6.5*2.5 m.5*6.5*2.5 m为主，最大承台为14.5*9.2*3.2 m，最小承台为2.2*5.4*2m。

具体的承台数量分部情况详见下表“承台数量统计表”：

承台数量统计表

桥梁名称 JS匝道 EN匝道 NW匝道 WS匝道 SE匝道 ES匝道 NE匝道 WN匝道 SW匝道 联数 14 6 6 3 6 10 10 16 16 承台编号 JSP1-JSP38 ENP1-ENP18 NWP1-NWP19 WSP1-WSP10 SEP1-SEP17 ESP2-ESP27 NEP1-NEP26 WNP1-WNP46 SWP1-SWP48 6

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承台个数 38 18 19 10 17 26 26 46 48 E匝道 F匝道 匝道小计 西四环主线 总计 5 施工准备 5.1技术准备

2 2 91 22 113 EA1-EP7 FP1-FA7 SP1-SA68 7 7 270 108 378 （1）审核图纸：在项目总工程师的组织下对施工图进行熟悉、了解并进行审核，确保图纸准确无误。

（2）试验准备：对施工用配合比进行验证，对到场的原材料进行检验，检测合格后方能使用。

（3）测量准备：根据设计图纸提供的水准点和导线点进行施工前的测量准备工作，主要包括桩基中心线，承台位置，高程的测量。

（4）技术交底：施工前对施工班组进行施工、安全、环保、文明施工技术交底，技术交底形成记录，并报监理部备案。针对承台施工各工序，编制作业指导书并发放至施工班组。

5.2机械及人员准备 （1）施工机械准备

主要施工机械配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 混凝土拌和站 汽车吊 混凝土运输罐车 混凝土泵车 插入式振捣器 挖掘机 钢模板 装载机 15t自卸汽车 单位 座 台 台 台 个 台 m2 台 台 数量 1 10 12 4 60 8 900 8 10 7

序号 10 11 12 13 14 15 16 17 18 名称 钢筋套丝机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 钢筋切割机 对焊机 电焊机 发电机 污水泵 打夯机 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数量 4 6 6 6 4 44 3 3 12 （2）人员准备

承台施工管理人员职能分配表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 姓名 汪云芳 张俊峰 高海成 许 勇 王 滨 张玉生 龚顺延 田 欣 周 涛 王振伟 岗位 项目经理 项目总工 项目副经理 安全总监 调度室主任 工程管理部 质量管理部 试验室主任 测量队队长 质量管理部 职责 负责承台施工总体安排 负责试验段技术和质量 负责承台施工组织管理 负责承台施工安全管理 负责承台施工机械及人员调配 承台施工现场技术负责人 承台施工现场质量负责人 负责承台施工试验检测工作 承台施工现场测量负责人 承台施工安全工程师 主要技术管理人员和施工队伍均已进场，人员配置满足施工需要。 5.3施工现场准备

（1）施工场地：先期能够施工的施工区域已按要求全部围挡，后期将根据西四环主线一期保通、二期保通的安排逐步开展西四环主线路承台的施工。其余区域根据征地拆迁的移交进度，及时进行场地的围挡施工和场地平整，进而逐步开展承台的全面施工。

（2）桩基检测及注浆：在每个墩台桩基施工完毕后7天，及时进行桩基的检测及后注浆，注浆完成后进行承台施工。 5.4材料准备

承台施工用的模板、钢筋等已进场，且经过检测，具备使用条件；商品砼也已联系好，可以随时供应。 6 施工计划

6.1施工总体顺序安排

本项目主要由西四环主线桥、9条互通立交匝道及2条平行主线的上下匝道桥组成。 根据施工总进度计划的安排，西四环主线为本工程的关键线路，在施工安排时，要优先安排西四环主线的承台施工，防止耽误关键线路上的施工进度。考虑到目前征地拆迁问题的影

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响，在西四环主线不具备施工条件时，先进行部分具备条件的匝道承台施工。匝道承台施工时，要优先安排高一层的桥梁的施工。 6.2 施工计划安排

西四环属于城市主要干道，在西四环路与防汛路路口处，车流、人流量大，沿街都市村庄居民较多。而且该区域内绿化带较多，工厂，民房4s店等未拆除影响基坑开挖。施工管段内地上地下管线错综复杂，包括：雨水、污水、供水、天然气、石油等地下管线，电缆、高压线、国防、军用等地下通讯电缆等，对桩基施工造成很大影响，从而影响了承台的施工。

根据施工总进度计划的安排，在2013年12月底完成所有的征地拆迁、管线改建工作，并完成西四环1期保通道路的施工，2014年1月底完成西四环2期保通道路的施工。

在征地拆迁和管线改建按照计划完成的情况下，本工程总体计划如下：2014年5月底桩基施工完成，2014年6月底承台施工完成，2014年7月底墩柱施工完成，2014年10月底箱梁施工完成。

按照总进度计划的总体安排，承台施工每月的施工计划情况如下：

每月计划完成承台数量表

2013年 时间 12月 计划完成个数 7 施工总体方案概述

承台开挖采用反铲进行，开挖至设计高程以上30cm时停止开挖，采用人工将预留的30cm的保护层开挖。由于西四环主线承台施工期间，围挡范围内场地狭窄，无法在现场存土，互通立交匝道区域也由于文明施工的要求以及郑州市防尘综合治理的需要，承台开挖的土方也不能到处堆存，施工区所有承台开挖的可利用土方运输至施工区设置的存土场暂时储存，在填筑承台需要时取回用于承台填筑。不可利用土方或多余土方弃至西四环以外的郑州周边的天然沟渠的社会弃土场。

正常情况下承台开挖根据施工情况按照以下两种方案进行：

（1）根据现场土质情况，本标段土层主要为粉土或粉质黏土，边坡采用1：0.75的坡比进行放坡，承台底部开挖边线要超出承台混凝土边线100cm作为安装模板（模板采用建筑大钢模板或组合钢模板）和支撑模板时的安全操作空间。混凝土浇筑完成并拆模后，

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2014年 1月 2月 56 3月 4月 75 5月 78 6月 46 5 考虑到将来支架安全以及道路的不均匀沉降，承台周围采取回填中粗砂分层回填到顶，并采用灌水法将中粗砂冲填密实。按照1:0.75坡度进行放坡开挖的承台主要适用于互通立交匝道的承台，这些承台周围场地满足放坡的要求，能够保证基坑的施工期间安全。

（2）西四环主线承台、主线两侧的辅助墩承台、和西四环主线平行的匝道承台由于位于现西四环地面道路区域，并且承台周边管线众多，施工时空间和为了减少对交通的影响，承台开挖达不到正常放坡开挖要求，因此承台四周边坡采用1:0.33的坡比进行放坡，承台底部开挖边线要超出承台混凝土边线50cm，承台模板采用砌砖的方法，砖墙墙厚为24cm的，高度和原地面平齐，砌筑砂浆为M10，砖墙内侧砂浆抹面。在砌筑砖墙上升的过程中，随时将墙体与开挖面之间的空间回填中粗砂。为了砖模的基础牢固，需要将原设计的承台垫层混凝土边线由超出承台设计边线10cm更改为24cm，使砖模坐落在承台的垫层之上。

承台混凝土采用商混或自建站进行供应，不论采用何种供应方式，配合比必须经过第三方验证和监理工程师的审批。

混凝土运输采用8-12m3的混凝土罐车运输，混凝土泵车泵送入仓。当现场具备条件时，也可采用溜槽的方法入仓。

特殊情况下承台开挖根据现场情况按照以下方案进行：

在承台周边有障碍物、地下管线、或交通道路，不能放坡开挖，需要采取垂直下挖的方法时，拟采用打钢板桩（型号SKSP-Ⅲ）进行开挖基坑周围维护，钢板桩长度分为6m、9m、12m定尺长度。钢板桩位置设在承台混凝土边线外放50cm，上部采用双160mm的工字梁作为围檩，纵横向采用219*10mm的钢管横撑，支撑位置为承台混凝土顶面向上1m左右，钢管横撑间距为2-3m。

反铲开挖到位后浇筑垫层混凝土，然后砌筑承台砖模，砖模与钢板桩之间空隙采用中粗砂回填。砖模砌筑至承台混凝土顶部标高，待承台混凝土浇筑完成后，进行墩柱混凝土的施工，最后进行承台顶部的土方回填至地面，并按照箱梁支架的要求处理地基。 8 施工工艺流程图

按照现场实际施工条件，承台施工拟选用两种方法进行施工，这两种施工方法的工艺流程图分别如下如下：

（1）承台模板采用大钢模板或组合钢模板进行施工，（具体施工方法详见施工工艺部分）其施工工艺流程图如下：

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施工工艺流程图

施工准备 施工放样 检桩以及后压浆 基坑开挖 凿除桩头 浇筑承台垫层 承台放样 钢筋绑扎 钢筋验收 模板安装 模板验收 浇筑承台砼 养生、拆模 承台基坑回填 转入墩柱施工阶段

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（2）承台模板采用砖砌模板进行施工。（具体施工方法详见施工工艺部分）其施工工艺流程图如下：

施工工艺流程图

施工准备 施工放样 检桩以及压浆 基坑开挖 凿除桩头 浇筑承台垫层 承台放样 砖模砌筑 砖模后中砂回填 模板验收 钢筋验收 钢筋绑扎 浇筑承台砼 养生 转入墩柱施工阶段

9 承台施工工艺 9.1清理现场

同一墩号所有灌注桩成桩后,清理此墩位处现场所有的桩基施工物品和杂物,平整场

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地,达到清洁、卫生,文明有序,不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。灌注桩检测完成进行后压浆施工后，转入承台施工阶段。 9.2测量放线

根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩，用红油漆作出标记。测量放样承台基坑开挖上部、底部边线和地面高程，并洒白灰做出醒目标线。

承台基坑开挖边线测量放样完毕后，经测量监理工程师对坐标、地面标高、基坑边线尺寸等数据复核无误后，沿承台开口线向外0.5m边线进行物探一次，探孔深度为5m，15cm一个，探孔直径为10cm。经物探确认无障碍物后，方可进行基坑开挖施工（西四环主线道路部位承台开挖前，首先用液压锤对道路面层及路基沿开挖边线进行破除，然后再进行开挖）。 9.3基坑开挖

9.3.1 基坑开挖施工方法

根据设计资料测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩，并用石灰洒出开挖边线。

按照拟定的承台采用钢模板和采用砖模这两种施工方案，根据现场实际情况选择一种方案进行承台的开挖施工。承台基坑全断面开挖，采用人工配合1-1.2m3挖掘机开挖，单侧弃土。 基坑挖至接近承台基底标高时，应留30cm保护层，进行桩头的破除。桩头破除完成后，采用人工将保护层挖除至设计标高，并迅速检验，随即进行垫层混凝土的施工。开挖的土料采用15t自卸汽车运至施工区内设置的存土场或弃土场，场内平均运距为2km，至弃土场的平均运距为16km。桩间土采用人工配合机械开挖。 9.3.2基坑防护

基坑开挖施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，保持连续施工。在基坑顶缘四周1.5m处砌筑120×240mm砖砌挡水埂，以防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。并沿挡水梗设置移动式护栏或安装钢护栏对基坑周边进行封闭围护，防止施工人员发生意外。

移动式护栏标准节段为：采用高度1.2m，底部采用两节30cm长的16号槽钢作为立杆的底座，立杆采用48mm的钢管（壁厚3.5mm），移动护栏2m长，水平两层横杆。

固定式护栏在地上钻孔，预埋钢管，外露高度为1.2m，间距为1.5m，横杆设两道，每道间距0.4m，立杆和横杆采用十字管卡进行连接。

护栏上全挂安全指示牌，夜间设置安全警示灯。钢管护栏上下基坑处设钢管爬梯。距

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基坑边缘2m范围内不得堆放任何物件，不得有车辆行走扰动。

雨天时，基坑的边坡采用防雨毡布覆盖，防止雨水冲刷边坡，坑底基础四周设开挖30×30cm排水沟，四角开挖60×60cm集水坑，集水坑内架设水泵抽排积水。

上下承台基坑步梯示意图

500上横杆中横杆6005006001200立杆500500防护栏杆（Φ48钢管，高度1.2m，立杆间距2m）500防护栏杆平面布置图防护栏杆立面示意图

承台安全防护示意图

9.3.3 渣土堆放

根据市政管制要求承台基坑开挖弃土、弃渣的外运需在夜晚进行。因此承台开挖的土方采取在基坑周边距开挖线上口2m以外暂时堆存，拟用于承台填筑的土方倒运至存土

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场进行储存，不可利用土或多余土方采取在夜间用1-1.2m3挖掘机装车，15t自卸汽车运至社会弃土场（运距16km），运抵弃土场地后用装载机推平。 9.4桩头凿除

采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头钢筋拨出，然后距桩顶设计高程（承台底部高程高15cm）2cm处，采用四周凿塞钢钎对上部进行顶起，每个钢钎距离约为30cm，凿除时钢钎略向上倾斜，然后用25t吊车把上部混凝土吊出运至弃土场。严禁未分离时采用吊车进行拽断的方式，最后将桩身变形的钢筋和桩基顶面整修复原。 9.5浇注素砼垫层

基坑按照设计图纸开挖至底部高层，然后浇注一层10cm厚C20砼垫层，垫层尺寸每边各比承台尺寸大10cm（承台采用钢模板）或大于24cm（承台采用砖砌模），砼振捣采用平板振捣器进行，人工将顶面整平。垫层周边采用10cm*10cm的方木作为模板，中间采用10cm的混凝土试块用于控制垫层厚度和平整度。

混凝土拌合采用批准的拌合站进行集中拌合，混凝土运输采用8-12m3的混凝土罐车运输，现场采用25t汽车吊配1m3吊罐入仓或采用溜槽入仓。混凝土浇筑完成后采取表面覆盖塑料薄膜并洒水覆盖。 9.6承台钢筋制作安装及墩柱钢筋预埋 9.6.1 承台钢筋制作安装

垫层混凝土凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置，按照测量放线的位置进行承台的钢筋绑扎。

根据设计图纸，在承台底部配置钢筋网，采用直径8mm钢筋绑扎成型，网眼间距10cm*10cm。由于墩柱的钢筋深入承台内，无法使用成品的钢筋网片，需要采用购买φ8盘圆钢筋后到现场进行调直加工，现场人工进行绑扎成网片。

承台钢筋半成品的加工在钢加厂中进行，加工前严格按照图纸尺寸进行下料，加工好的半成品编号堆放，需要安装时采用汽车配合人工运到施工点后进行安装。

钢筋接头应错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内（35d长度范围内）的受力钢筋，其接头截面面积占总截面面积的百分率应小于50%。钢筋搭接焊端部应预先折角2º～3º，使两段钢筋轴线一致。接头焊缝的长度除按设计要求外，双面焊应不小于5d，单面焊应不小于10d。直径25mm以上的钢筋根据现场实际情况可采用机械套筒连接或帮条焊接。

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钢筋绑扎后要横平竖直，主筋的位置、尺寸，严格按设计要求。施工时采取有效措施，保证钢筋保护层的厚度，做到不漏筋、不少筋、不错位。

安装承台顶部钢筋之前，需要设置架立筋。架立筋采用直径ф25的钢筋，间排距按照1.5m设置，架立筋底部放置在底层混凝土上，并与承台底部钢筋点焊，高度以不超出承台顶部钢筋为准。架立筋顶部焊接纵横钢筋用于支撑承台的顶部钢筋，纵横钢筋同样采用ф25mm的钢筋，间排距1.5m。为了防止架立筋骨架倾覆，架力筋之间用ф25钢筋做人字撑加固。

深入到承台的桩基钢筋与承台的钢筋绑扎牢固。若桩基钢筋与承台钢筋发生碰撞，可适当调整伸入其内的桩基钢筋。 9.6.2 墩柱钢筋预埋

承台施工中，在混凝土浇筑之前需要将墩柱钢筋经过提前计算后，进行预埋安装。墩柱钢筋预埋内容如下：

（1）承台模板安装加固完成后，用全站仪放出墩身位置，进行钢筋预埋。 （2）为了防止墩身预埋钢筋水平和竖向移动，设置上下两层固定圈。固定圈由直径20mm的钢筋加工而成。下层焊接在承台上层钢筋上，上层固定圈设置在承台顶面以上2m处。要求固定圈位置准确，且与预埋钢筋和承台钢筋全部焊接固定，为了防止墩身预埋钢筋下沉，将墩身范围内的承台架立筋加密至间距1m，并与承台上下层钢筋全部焊接起支撑作用。墩身顶层固定圈与预埋筋之间采用绑扎连接，待安装绑扎墩身钢筋骨架时拆除。

（3）墩身预埋钢筋如与承台钢筋相干扰，则必须保证墩身钢筋的位置正确，适当对承台钢筋进行调整。墩身钢筋预埋完成后，用篷布覆盖墩身钢筋，防止浇筑时混凝土污染钢筋。在每根钢筋顶部的挤压丝头上安装保护套，以保护钢筋螺纹。

(4)预埋的墩柱钢筋高出承台1.5m和2.5m各一半，接头错开1m的距离，以满足规范的要求。

9.6.3 钢筋安装允许偏差

钢筋安装的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

钢筋安装及钢筋保护层的允许偏差和检验方法

序号 项 目 1 受力钢筋排距 2 同一排中受力钢筋间距 3 分布钢筋间距 4 箍筋间距（绑扎/焊接骨架） 5 弯起点位置（含加工偏差±20 mm） 16

允许偏差(mm) ±5 ±20 ±20 ±20/±10 30 检 验 方 法 尺量，中间、 两端各1处 尺量，连续3处 尺量 6 9.7模板安装 9.7.1 承台钢模板

钢筋保护层厚度C C≥35 mm +10/-5 尺量，中间、 两端各2处 当承台采用钢模板时，先安装承台钢筋，再安装模板，最后安装墩柱预埋钢筋。 （1）承台施工用钢模板拟采用加工好的大块定型钢模拼装或组合钢模板拼装使用，大模板面采用厚度为6mm钢板，竖肋采用8＃槽钢。模板之间采用M20×40的螺栓连接。各种型号模板根据承台结构尺寸搭配使用。承台模板采用25t吊车配合安装。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度，水准仪测量控制其标高，外侧用方木与坑壁撑紧，保证位置准确。模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板间接缝用双面胶海绵填塞，确保不漏浆。在模板与主筋之间加砼垫块，以保证砼保护层厚度，模板定位加固完毕后进行自检。

（2）模板内侧用比承台砼标号高一级标号预制混凝土垫块或定制塑料垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度。外侧加固通过顶托、方木、钢管及双排脚手架与基坑四周坑壁挤密、撑实。支撑的纵向间距为60cm，竖向间距为60cm，钢管与坡体接触面垫100*100mm方木，以加强与坡体接触面积。确保模板稳定牢固、尺寸准确。

（3）浇筑前人工清理仓号内杂物，并用风或水冲洗干净，排出积水；模板安装结束后测量校模，检测无误提交测量资料，由监理工程师进行仓号验收。

承台钢模板支撑示意图

（4）模板安装的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

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承台模板安装允许偏差表

序号 检查项目 1 轴线位置 承台 2 表面平整度 3 高程 承台 4 相邻两板表面高低差 9.7.2 承台砌砖模

允许偏差（mm） 检验方法 15 尺量每边不少于2处 5 2m靠尺和塞尺，不少于3处 ±20 测量 2 尺量 部分承台由于空间达不到正常放坡开挖要求的或土质状况较好的，承台四周边坡采用1:0.33的坡比进行放坡，承台底部开挖边线要超出承台混凝土边线50cm，承台模板采用砌砖的方法，砖墙墙厚为24cm，高度和原地面平齐，砌筑砂浆为M10，砖墙内侧1:2砂浆抹面。在砌筑砖墙上升的过程中，随时将墙体与开挖面之间的空间回填中粗砂。待承台混凝土浇筑完成后，采用灌水法将中粗砂冲填密实。为了砖模的基础牢固，需要将原设计的承台垫层混凝土边线由超出承台设计边线10cm更改为24cm，使砖模坐落在承台的垫层之上。

砖模砌筑在承台钢筋钢筋施工之前进行，砖模砌筑完成后，将承台底部清理干净，然后开始进行承台钢筋的施工。

砖模砌筑前，砖应提前1～2天浇水湿润，若砖材被风吹干，要及时浇水湿润。砖材上墙前砖含水率宜为10％～15％。砌砖模时应根据桩头轴线拉线定出梁中心线和砖位线，然后抄平基底，摆砖，立皮数杆，砌砖。灰缝控制在10mm左右。

240mm厚砖模应采用三顺一丁方式砌筑，要横平竖直，内外搭接，不允许有通缝。砖模要上下错缝，内外搭接。灰缝要饱满，横平竖直，厚薄均匀。

侧壁找平层粉刷前，砖面应清除干净并洒水湿润，采用1：2水泥砂浆粉刷，厚20mm。 模板内侧用比承台砼标号高一级标号混凝土预制混凝土垫块或定制塑料垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度。

在任何情况下，砖模砌筑不能侵占承台混凝土的空间。

为了保证砖模墙体的稳定性和整体性，在砌筑墙体的过程中，每隔2m高在砌筑砖水平砂浆缝中增加两根直径8mm的钢筋。

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C20混凝土硬化厚度 20CM三七灰土30cm 地面承台设计边线墙厚24cmC20混凝土硬化厚度 20CM三七灰土30cm

垫层厚度10cm垫层厚度10cm砖砌模板开挖示意图9.8 混凝土浇注

混凝土由商混站或自建混凝土拌合站集中生产，8-12m3混凝土搅拌运输车运输至现场，至工地平均运距16km，HBT60混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器振捣密实。

混凝土到现场后先做塌落度、含气量试验，承台混凝土塌落度控制在160～200mm，含气量控制在2～4﹪，每拌制50m3或每工作班测试不少于1次。混凝土入模温度控制在5～30℃，每工作班至少测温3次，并填写测温记录。

待混凝土浇筑至设计标高后，为保证混凝土面平整，利用模板上的标高线，拉线绳对其进行收面。用木抹先收一遍，将混凝土面找平；待混凝土初凝后，用光面抹再收一遍。

浇筑过程中安排专人检查模板情况和预埋台身钢筋位置，以防模板松动和台身钢筋移动。

混凝土浇筑时要注意一下几点：

1）水泥均用出厂10天以上，但不超过3个月的水泥，避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。拌合前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。

2）混凝土的泵送，采用混凝土输送泵泵送，泵送前用1:2水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管，每次浇筑需要润管砂浆2m3。

3）混凝土的浇筑

①混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。

②混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。

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1:0.33 331:0.③混凝土浇筑采用分层连续浇筑，同时为保证浇筑质量，分层厚度为40cm。浇筑从承

台短边一头开始，向另一头浇筑。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇完毕。

④混凝土的振捣，墩台振捣采用Φ50振捣棒，移动间距不超过50cm，与侧模保持50～100mm 的距离，插入下层混凝土50～100mm ，做到快插慢拔，振捣部位混凝土密实为止。振动棒插入下层混凝土5～10cm，并不得碰撞钢筋和模板。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况，最后一层浇筑时，混凝土采用二次振捣方法，在浇筑过程中模板上部混凝土泪痕在浇筑前要清理干净。对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

⑤如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台上空。

⑥混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行分三次抹压收面，以保证混凝土表面平整。

⑦承台砼由于体积较大，浇筑宜在一天中气温较低时进行，但砼入模温度应不低于5℃；夏季施工时，宜采取措施降低砼的入模温度，且其入模温度不宜高于28℃。 9.9 混凝土养护

混凝土浇筑完毕后12～18h，人工洒水，塑料薄膜或者棉毡覆盖保湿养护，养护时间7d。在寒冷天气或遇气温骤降天气浇筑的混凝土，除应加强覆盖保温外，尚宜适当延长养护时间。

混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时方可拆模。拆模采用人工配合吊车拆除；砖砌模板可不拆除，采用冲水的方法将回填的沙子冲填密实。 9.10 基坑回填

使用砌筑砖模的承台在砖模砌筑过程中已经回填了砂子，混凝土浇筑完成后，由于承台顶部较低，为保护墩柱施工，沿原砌筑砖模继续向上砌砖直到原地面下20cm，然后回填中粗砂至原地面下40cm并冲水密实。为了满足墩柱施工支架以及箱梁支架的承载力要求，在回填砂顶部回填一层30cm厚度的三七灰土，然后在三七灰土上浇筑一层20cm厚度的C30混凝土。

采用钢模板施工的承台混凝土强度达到2.5MPa后，方可拆模，并征得监理工程师的许可后方可进行回填，回填前清除基础周围的积水和杂物，回填采取中粗砂分层回填到承台顶，并采用灌水法将中粗砂冲填密实。

由于承台顶部较低，为保护墩柱施工，在承台四周离墩柱1m处砌筑一圈 “二四砖墙”，

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砖墙高度为承台混凝土顶部至原地面下20cm。墙体采用水泥砖，M10水泥砂浆砌筑（具体详见附图）。砌砖后继续回填土至原地面下50cm。台背回填的回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。顶部采用30cm厚“三七灰土”和20cm厚的C30混凝土硬化。回填过程中要将沉降观测标围护，避免被覆盖或碰撞。

承 台 回 填 施 工 示 意 图C20混凝土(20cm)三七灰土(30cm)素土回填压实度96%地面线24墙高50cm（M7.5砂浆砌筑）地面线 1:nn1:说明：1.回填前清除基础周围的积水和杂物。2.回填土除淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐植土、过湿土和大于20cm石块外，其他均可回填。3.回填前应对承台四周采用浓泥浆进行涂刷。4.回填采用汽车运到基坑边缘，将土倒入基坑，机械摊铺，人工采用蛙式打夯机配合机械分层夯实，每层厚度20～30cm，填筑高度与承台顶面平齐，分层夯实。回填土要严格控制含水率，以免因含水率过大形成橡皮泥或含水率过小不能夯实。

10质量保证措施 10.1组织保证措施

（1）成立由项目经理为组长的“工程创优领导小组”，负责整体施工现场质检控制工作，确保优质工程目标的实现，对公司负责，对业主负责。

（2）工程管理部组织全体施工人员，广泛开展创建河南省市政优质工程金杯奖，争创国家级优质工程的思想教育，同时将质量管理责任细化分配到个人，做到目标清晰，责任明确，形成质量工作人人有责的工作氛围。

（3）建立健全质量管理规章制度，根据各单位工程的具体情况制定质量计划、质量标准及操作工艺，通过定期的质量监督检验确保贯彻落实。 10.2技术保证措施

(1)建立并实行项目总工为首的技术负责制，建立技术人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，确保施工工艺符合设计和技术规范要求，确保工作质量。

(2)在认真审阅设计图纸、招标文件要求，对施工现场详细考察的基础上，编制各单位工程的专项施工方案，落实到工程中，并在施工中不断优化和完善，以最优的施工方案

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保证优良的工程质量。

(3)施工过程中项目总工、技术人员做到交底及时，内容完善，表述清晰并经常巡视施工现场，监督指导施工操作，及时纠正错误的操作，消灭质量隐患。

(4)项目实施中，项目总工协调各系统，及时收集整理技术资料，资料员根据施工进度定期对技术资料进行自检自查，确保资料及时完整。 10.3过程保证措施

为确保工程质量达到优良标准，我项目部在本项目中实行三级质量检查制度，即班组自检、质检工程师检查、监理工程师验收，以严格的质量监督检查体系确保工程质量。

（1）模板质量控制措施

在模板安装时，要求作业人员严格按方案施工，以保证支顶的垂直和水平的稳定性，把好模板质量关。在施工过程中，质量责任人、质检员、施工员应经常检查督促。模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并应符合国家有关的验收规范，确保安装质量达到验收标准。

施工员、质检员做好开工前的三交底工作，做到工人班组个个心中有数，树立质量第一的思想。

施工员、质检员应先在施工过程中做到勤检查、勤督促，坚决执行工程管理的奖罚制度。

做好支模材料的供应工作，不合格的材料不采用。 做好施工前的技术准备工作，制定支模方案。

做好工序交接的验收工作，坚持本工序工作未完善验收决不进入下一工序的工作。做好模板的保养维修工作。

模板安装完成后，场地要清洁。把木屑、木碎等建筑垃圾清理干净，才能进入下一工序施工。

质量控制点的设置

分工艺标准允许偏差（㎜） 工程 班组 项 控制点 检查工具及检预防措施 项目 目标 项设置 多层 高层 大模 查方法 目 模 表面平轴线模板底口偏5 3 3 1、施工前检查上道用盒尺引测检查 移 板 整、垂直位移 工序质量，钢筋位安 度良好、截面表面变形，＋4 ＋2 置及放线位置是否±2 用盒尺测量检查 装 截面准尺寸 支撑不牢 －5 －5 准确。 22

工程 项目 与 拆 除 班组 目标 确、标高无误 分项 项目 工艺标准允许偏差（㎜） 控制点 设置 多层 高层 大模 预防措施 检查工具及检查方法 底板标高不标高 准，支撑不牢 ±5 ＋2 －5 模板上口偏垂直移，支撑不度 牢 小面平整平整度、大面平度 整度 3 3 2、及时更换有缺陷的模板，并予以修复。 3、加强工序自检。 4、加强材料进出场用水准仪、拉线 ±5 管理及现场保养。 或用尺检查 5、连接件扣紧不松动。 6、支撑点牢固可靠，损坏变形的钢3 龙骨、钢支柱不予用2m靠尺检查 使用。 5 5 2 用2m靠尺检查 （2）钢筋质量控制措施

钢筋必须有产品合格证。材料员如实填写钢筋进场批号、厂家、数量以利于跟踪检查，并按规定取样做见证抽检试验，在试验的各项目指标合格后，方可进行制作。

根据设计图纸及施工要求开下料单，并有专人复核。制作时，按编号下料、断料，弯曲误差应符合施工规范要求，制成型后，应在钢筋上绑扎编号牌。

绑扎钢筋前要做好工序交接并填写工序交接记录，另外要认真看图及有关修改变更通知单，校对料单，按编号取料绑扎。钢筋间距用尺量好间距后绑扎，偏差控制在验收范围内。

焊接钢筋绑扎接头不得位于构件最大弯矩处，接头距钢筋弯折处应≥10d。 钢筋与模板之间的保护层厚度应符合设计及规范要求，用垫块来确保尺寸的准确。 钢筋绑扎质量的预防措施

项目 材 钢筋绑扎工料 程质量预防措施 施 工 工 艺 影 响 因 素 对焊口在端口 材质不合格 现场保管不当 锚固、搭接长度不够 弯钩角度和平直长度不够 保护层厚度不合理 受压、受拉筋颠倒 23

采 取 预 防 措 施 调换使用或退场 不允许进场 妥善分类存放，加以保护 认真按图纸和施工规范施工，按施工规范要求焊接 加大施工角度并焊接 修整钢筋，重新垫垫块 返工按图纸施工 焊接长度和饱满度不够、夹渣 施 工 人 员 机 具 重进度、轻质量 长度和饱满度不够者加焊，夹渣者重新帮条焊 加强质量意识，确保百年大计质量第一 进行技术培训，执行自检制度，严格按操作规程施操作人员违章、技术水平低 工 交底不清，岗位责任制不严格 加强教育，认真进行交底和质量检查 弯钩机转速过快 对焊机控制器失灵 弯勾机零件不配套 位置线不准不清 调整转速 更新换件，确保质量 有关部门负责解决，配套使用 重新弹线，认真复核 修整好钢筋并安排专人看守 增加灯具，保证施工需要 环 境 构件碰撞和其他人员的踩踏 照明亮度不够 （3）原材料质量控制

原材料进货及质量检验控制流程图如下：

合格 施工队抽检 合格 施工现场检查 合格 分部工程使用 不合格 不合格 监理见证 不合格 材料站进货检验 供货商供货 供货商出厂检验报告 结 束

控制要求：

a、施工项目部应对施工用涉及的原材料进行严格检验，逐级把关，检验过程应遵照公司《进货产品的监视和测量控制程序》进行，并填写进货检验报告单。

b、原材料质量检查主要在项目部材料站进行，对原材料的包装质量、表面质量、生产工艺等进行全检，并对厂家提供的质量证明文件应进行全面核查，对于原材料的规格、

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加工质量等进行抽检。

c、施工队、现场施工负责人主要针对运抵现场的材料进行数量、规格等的检查，具体要求：基础原材料中主要对砂、石、水、水泥进行检查，检查砂、石是否跟送检样品一致，浇制用水是否满足要求，水泥是否是制定的产品，是否结块、是否过期等。

d、原材料进场后,及时建立“原材料管理台账”,内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。钢筋材料均堆放于钢筋棚原材料堆放区内。

（4）混凝土搅拌质量控制

混凝土采用各分部大型搅拌站集中拌和、电子计量，含水率实时监测。夏季搅拌混凝土时，采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。冬季搅拌混凝土时，为保证混凝土的浇筑温度严格控制混凝土的拌合温度，对混凝土拌合设备、运输车采取适当的防寒措施，拌合设备安置在温度不低于10℃的暖棚内，搅拌站搭设保温暖棚,拌合前用热水洗刷拌合机，拌合时间适当延长。（一般较常温施工延长50%），尽可能地缩短混凝土运输时间，确保混凝土的入模温度在任何情况下均不得低于5℃。

按照规范要求，定时测定拌和物的坍落度、泌水率、含气量等,保证良好的工作度。 （5）混凝土浇筑质量控制

浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件设计浇筑方案，混凝土施工过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。

混凝土浇筑前，现场测定混凝土的温度、坍落度和含气量等是否满足工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方允许进行浇筑。 10.4承台质量通病预防措施

10.4.1 钢筋工程 10.4.1.1 表面锈蚀 1）预防措施

钢筋原料存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋存放离地面距离200mm以上；先进仓库先使用，尽量缩短库存时间。

2）处理方法

红褐色锈斑的清除，可采用手工或机械方法除锈，盘条细钢筋可通过冷拉或调直过程

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除锈，粗钢筋采用专用除锈机除锈，锈蚀严重的钢筋除锈后考虑降级使用。

10.4.1.2 钢筋骨架外形尺寸不准 1）预防措施

绑扎时将多根钢筋端部对齐；防止钢筋绑扎偏斜或骨架扭曲。 2）处理方法

将导致骨架外形尺寸不准的个别钢筋松绑，重新安装绑扎。 10.4.1.3保护层不准 1）预防措施

检查砂浆垫块厚度是否准确，数量是否足够。采取措施防止钢筋在混凝土振捣时移位。 2）处理方法

浇注混凝土前，检查钢筋保护层厚度。 10.4.2 混凝土工程 10.4.2.1 麻面 1）预防措施

模板面清理干净，不粘干硬水泥砂浆等杂物。钢模板脱模剂要涂刷均匀，不漏刷。混凝土严格按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏浆；每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。

2）处理方法

将麻面部位用清水刷洗，充分湿润后用水泥净浆或1：2水泥砂浆抹平。 10.4.2.2 露筋 1）预防措施

①混凝土浇注前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整。 ②固定好垫块以保证混凝土保护层厚度。 ③钢筋密集时，选配适当的石子。 ④严禁振捣棒撞击钢筋以防钢筋移位。

⑤混凝土自由倾倒高度超过2m时，用串筒或溜槽下料。 ⑥正确掌握拆模时间，防止过早拆模。 ⑦操作时不得踩踏钢筋。 2）处理方法

将外露钢筋上的混凝土残渣和铁锈清理干净，用水湿润，再用1：2或1：2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，将薄弱混凝土剔除，冲刷干净湿润，用高一级的豆石混凝土捣

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实，认真养护。 11冬季施工保温措施

（1）外界平均温度5-10℃时的承台混凝土浇筑及保温：

承台混凝土由拌和站进行拌和，采用58℃热水进行搅拌，但混凝土卸出拌合机时的最高允许温度为40℃。运输混凝土时对罐车外围进行包裹，尽量减少混凝土的运输时间。混凝土入仓后应及时振捣，混凝土浇筑到顶后及时收面，收面完成后及时采用履盖一层薄膜和棉被对混凝土进行保温，以减少新浇混凝土热气的散失。

（2）外界平均温度5-10℃时的承台混凝土拆模及养护：

承台养护采用蓄热法，采用蓄热法的混凝土的拆模强度，一般控制在5Mp。拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。确保混凝土与外界温差小于15℃，拆模后应及时对外露混凝土面覆盖一层聚氯乙烯薄膜和棉篷布包裹保温，保温时间不得小于7天。

（3）外界平均温度低于5℃时的承台混凝土浇筑及保温：

承台混凝土浇筑前采取沿基坑四周搭设保温棚的施工措施，保温棚采用φ48（3.5mm厚）钢管沿基坑四周搭设，保温棚的长宽均沿基坑四周向外扩1m，保温棚的高度按高于基坑顶面2m控制，保温棚四周立柱钢管的间距均按1.5m控制，水平向的钢管在上中下各设一道，暖棚内部立柱间距纵向和横向均按3m控制，上下各加高一道横杆。保温棚采用1个功率30kw的热风机，开仓前半小时开启风机对棚内进行加热，有效保证浇筑仓内气温达到8℃以上。混凝土浇筑采用加温后的混凝土料，其表层冒热气，在混凝土浇筑过程中，因吊罐下料需掀开保温棚，会造成不少冷空气进入浇筑仓内，从而降低仓内温度，因此，除及时复原掀开的保温棚外，混凝土浇筑到顶后及时收面，收面完成后及时采用履盖一层薄膜和棉被对混凝土进行保温，并在棚内设置3个电暖器，以保证棚内温度。

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（4）外界平均温度低于5℃时的承台混凝土拆模及养护：

混凝土的拆模强度一般控制在2.5Mp，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。当混凝土与外界温差大于15℃，拆模后的混凝土表面，应及时覆盖，使其缓慢冷却。混凝土采用洒热水养生7天，热水应洒在混凝土表面，不得洒在覆盖在混凝土上面的棉被上，用回弹仪实测混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，并试压同条件养护试件验证，停止养生，随后棚内开始降温，但必须禁止温度骤然下降，降温速度不大于10℃/h，且第一个24h内降温速度不超过0.5℃/h，最大降温值应小于22℃。养生过程中，温度维持在10℃～40℃之间，为使混凝土后期强度不致损失过大，养生温度不允许高于50℃。 12夜间施工措施

(1)保证夜间施工期间的照明

a．承台施工时采用投射灯作为主要照明工具，布置在承台开挖顶护栏上，在护栏对角位置架设3m高钢管（壁厚3.5mm），保证整个施工场地均有较好的照明而且保证光线不能照射到施工外围的居民区内。

b．采用强光手电作为临时可移动照明灯具，保证夜班施工人员每人一支，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充，另外考虑到施工作业面长，夜班施工人员每人配置对讲机一台。

(2)承台夜间施工时，在坡顶每侧护栏上张挂安全警示灯和安全警示牌两个，护栏钢管上用反光条缠绕，各作业区间的结合部位对称设置强光照明灯，指示结合部位的道路和

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其他的设备摆放，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。

(3)特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区有关部门备案后方可施工，按工作面划分，每个施工作业面配置一台噪声监测器，随时随地记录现场噪声分贝。

(4)承台土方开挖夜间倒运

受城市交通管制的影响，承台开挖的土方也要先现场临时存放，然后再运输至指定弃渣场。

承台总计开挖土方162410m，其中废渣土329 m， 可以用于回填的土方总计为162410-329=126981 m3. 由于白天的交通管制，所有土方开挖后暂时堆放在开挖的承台范围周边，待夜晚装车运出。因此承台夜间施工运输的工程量为329m3。 13雨季施工措施

钢筋堆放场地全部用混凝土硬化，并高于现场地面300mm，用钢筋支架将钢筋架起，堆放时间可能较长的钢筋，雨天用塑料布遮盖，避免因雨水浸泡而锈蚀，具体措施详见雨季施工措施。 14夏季施工措施

采用混凝土运输搅拌车包裹湿布保温降温的措施运输混凝土，混凝土运输容器采取防晒降温措施，缩短运输时间。详见夏季施工方案。 15二次倒运措施措施

承台开挖的土方要用于承台土方回填和后期道路施工用土，因此将开挖土暂时存放在临时堆土场（运距1.35km）进行储存，在承台需要填筑时，再二次倒运至承台进行土方回填（共计93938 m3，运距1.35km）。根据市政管制要求承台基坑开挖弃土、弃渣的外运需在夜晚进行。不可利用土或多余土方（68472 m）采取在夜间用1-1.2m3挖掘机装车，15t自卸汽车运至社会弃土场（运距16km），运抵弃土场地后用装载机推平。 16 施工安全保证措施 16.1 安全生产责任制

建立健全各级部门的安全生产责任制，责任落实到人。建立安全保证体系，对施工队伍采用安全保证金及安全责任状的形式约束。

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16.2三级安全教育及岗前培训

工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。由质量管理部对施工现场施工安全进行定期检查，每天进行班前安全讲话，每周开安全例会。 16.3安全保证措施

1）建立各级人员安全生产责任制度,明确各级人员的安全责任,狠抓制度落实、责任落实，定期检查安全落实情况，严格执行考评制度和奖惩制度。

2）在各施工区、道路及生活区设置足够的照明系统；在可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物上均应设置接地或避雷装置，并定期检查。

3)在承台施工区域进行围挡，围挡采用2.5m彩钢瓦，在施工区域四周进行围挡。 4)基坑防护。在开挖的基坑设立移动式安全防护围栏和安全爬梯以及安全标识牌，每个承台施工时均设置，回填完毕后移走，栅栏形式和尺寸具体见下图：

移动式安全防护围栏

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基坑内安全爬梯和安全警示标志

5）配备适量的灭火设备器材，并应及时检查，使其处于良好的待命状态。 6）汛期要重视水情和气象预报，根据招标文件有效的防洪和防止气象灾害的措施，确保工程和人身财产的安全。

7）在施工区内设置明显的标示牌，尤其要做好交通与运输的管理工作，在道路转弯、陡坡等部位设置警戒标识，确保施工现场的交通安全。

8）根据各单项项目和工种特点制定相应的安全措施，分发给全体职工及有关有人员，并对广大职工进行培训教育，增强自我保护意识和相互保护意识。特殊工种施工人员必须持证上岗。

9）对施工期使用范围的区域设置栏栅，实行封闭管理，避免因非有关施工人员擅自入内而引起意外安全事故。

10 )混凝土搅拌运输车，车辆搅拌筒和滑槽的外观不应有裂痕或损伤； 滑槽止动器无松弛和损坏。搅拌运输时，混凝土的装载量不得超过额定容量。行驶在不平路面或转弯处应降低车速至15km/h以下，并暂停搅拌筒旋转。通过桥、洞、门等设施时，不得超过其高度及宽度。 搅拌装置连续运转时间不宜超过8h 。冬季停车时，应将水箱和供水系统的积水放净。作业后，应先将内燃机熄火，然后对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。当需进入搅拌筒清除结块时，必须先取下内燃机电门钥匙，在筒外设监护人员后才可进入。 16.4安全责任划分、安全检查

1） 安全责任划分

a、贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全方针，管生产必须管安

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全，谁主管谁负责的原则。

b、项目经理,为项目安全第一责任人，各包工队经理、施工班组带班为该作业面安全第一责任人的安全划分。

c、施工班组配置的安全生产专职管理人员接受局、分局及项目的安全主管的领导。按照项目安全管理工作要求，履行管理职责。

d、安全生产监督员、安全主管、专职安全管理人员应熟知有关安全生产工作的方针、，熟知国家有关安全生产的法律、法规，能够熟练应用现行施工安全技术规范、规程、标准，是经培训合格后持证上岗的。

2） 安全检查

A.项目部领导参与安全管理工作，组织、策划、安全管理活动。

b.安全生产责任制明确，并逐级落实到位；安全教育、特种作业、安全技术、安全例会等各项安全生产管理制度过程控制到位。

c.检查施工现场安全生产、文明施工。

d.劳务队伍的录用、管理及使用符合要求，并签订和落实了安全生产合同（协议），过程控制到位。并进行入厂安全教育。

E.项目部定期开展检查考评，实现安全生产责任状目标。 f.安全、文明施工检查时，保证现场防护无重大事故隐患。 17环境及文明施工保证措施 17.1 文明施工措施

1）工程文明施工的好坏直接影响到施工企业的信誉和形象，且良好的施工环境和人民的生活密切相关。

（2）建立创建文明工地领导小组，健全分级负责的管理网络，明确各级责任人。 （3）积极组织职工学习有关管理规则、条例及文明施工文件，开展文明施工教育活动，提高职工的环保意识和公民的责任意识。

（4）施工现场按相关要求落实文明施工告示制度；按相关标准设置醒目的安全警示标志、牌，安全宣传标语，施工机械安全操作规程；办公区张挂“六牌二图”等。

（5）驻地及大型临时设施方案报业主审批并按批准的方案实施；施工区域与非施工区域设置分隔；严禁施工人员散居沿线民房。

（6）保持施工现场（包括驻地）道路平整、排水畅通、堆放整齐，始终体现文明有序。 （7）宿舍、办公室门窗完好并经常通风，保持整洁、明亮、干燥、无异味，日常生活

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及办公用品放置整齐有序。室内严禁乱拉电线、堆放易燃易爆物品，严禁使用电炉、炊具和小太阳灯等大功率电器。

（8）食堂要求保证基本条件并做好日常管理；食堂进货、留样菜和冰箱清洗要记录备查，工作人员着装要符合要求并讲究个人卫生。

（9）浴室排水通畅，照明灯具设施要有防水防潮和漏电保护功能，指定专人管理、保持清洁卫生。

（10）厕所设置化粪池和集粪池，定期清运，不得直接向外排放。厕所内要有水源和冲洗设备，墙面刷白，便槽贴磁砖，专人管理，保持清洁卫生。

（11）按有关规定做好劳动保护工作，夏季有防暑降温措施。

（12）在施工区域内的道路，指派专人打扫，落实养护管理措施，保持道路平整、畅通、清洁、无积水。在施工中做好排水工作，严禁将施工用水排到道路上，在汛期和暴雨时，积极做好防汛排水工作。

（13）按批准的施工交通组织设计进行交通组织和疏解。开工前向交警部门提出申请，在施工场地的出入口设置限速标志牌，减小影响；在道路施工与既有居民通道有冲突时，采取必要措施方便居民出行，保证道路畅通，雨天做好防滑及防积水工作。 17.2环境保护措施

施工中，需从以下几个方面保护环境：

（1）对全体员工进行环保教育，掌握环保知识，了解环保意义， 增强环保意识，自觉履行环保的权利和义务。

（2）成立以项目部领导为首的环境保护领导小组，设立一名环保员，专门负责日常环境保护工作。各作业队设立环保监督员，监督环保工作。

（3）施工中应采取有效措施，减少各种废水污水的产生。对施工中产生的废水、油污水及生活污水等，必须经过处理达标后方可排入临时排水渠道。

（4）施工中产生的废料、废渣、弃方等，必须及时清理，运到指定地点堆放或掩埋，防止堵塞施工道路。

（5）做好施工现场扬尘保护工作。施工现场随时洒水，并采取其他有效防尘措施，易于引起粉尘的细料、松散料等，应覆盖或适当洒水润湿，运输时应用帆布等覆盖。 （6）对于施工剩余混凝土，不得随意丢弃，应铺在施工便道上，作为硬化路面。 （7）基坑开挖时严格按照施工方案施工，严禁乱挖，弃土乱堆、乱放，影响施工环境。

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