维普资讯 http://www.cqvip.com 口岸物流呈 随着中国物流市场的全面开放， 国际物流企业纷纷进驻各地口岸。 口岸是国家对外开放的窗口，也是外贸进出口的通道。近年 来，我国外贸进出口持续快速增长，已经连续４年保持２０％以上 的增长速度。２００５年，我国外贸进出口总额超过１．４万亿美元。 同比增长２３．２％。不断增长的外贸总量，促使我国口岸物流快速 ＵＰＳ、ＦｅｄＥｘ、ＤＨＬ、ＴＮＴ等国际物流巨 头纷纷在口岸新建或扩建物流中心， 马士基、美国总统轮船等航运企业纷 纷租用口岸物流仓库，作为开展中国 物流业务的重要枢纽。 我国口岸物流企业以仓储、运输 发展，已成为我国物流的一个重要组成部分。今后口岸物流仍将 会有较快发展，呈现出五大发展趋势。 和货代业务为主，大部分是国有或合 资企业。国有物流企业通过重组改制 和业务转型，向现代物流发展，像中 远、中海、中外运、中国货运航空、 大连港集团、天津港（集团）有限公 司、蛇口集装箱码头、招商局物流等 全国领先的物流企业都把口岸作为重 要的发展基地。民营物流企业在立足 国内物流市场的基础上，也开始完善 口岸物流环节，走向全球化的供应链 体系。锦程、海丰、大田、南方、宝 供、宅急送等第三方物流企业纷纷开 始国际化战略的制定和实施。 口岸物流信息化步伐加快口岸作 为与国际市场相连的节点，对信息化 水平提出了较高的要求。据专家介 绍，以港口、码头、堆场为代表的物 流枢纽信息平台正在兴建，保税区、 出口加工区等口岸监管区的信息平台 建设已取得初步成效，单个口岸物流 平台正在向大区域物流一体化发展， 由上海海关牵头制订的《长三角区域 通关一体化改革方案》正在实施。大 通关的整合力度大大拓展，从海港拓 展到陆港、空港，实现无缝连接，采 用各种先进技术手段加快通关速度。 流服务范围进一步扩大 随着经济快速发展和大规模交通基础设施建设，现代大型综合性 港口和机场以其强大的综合能力和广阔的影响区域，不仅在当今综合 运输网络中成为不可或缺的重要组成部分，而且也成为现代物流发展 的重要资源。枢纽口岸在设施和后方集疏运系统的发展上积极配合， 势必会创造更高效率的物流服务环境，并通过生产成本、流通成本的 不断降低和信息服务的高效率，使口岸影响下的产业布局的范围得到 拓展，口岸的服务和影响范围因此而扩大。“零库存”“即时生产模 式”“供应商管理库存”等现代物流理念的广泛应用，对口岸物流及 海关通关管理提出了新的要求。 ２４Ｉ ∞ 维普资讯 http://www.cqvip.com 。 口岸物流的功能整合出现新的动向 口岸物流涉及运输、仓储配 过现代物流的手段，将中转、集 和竞争力，必将拓展与其相关企 送、流通加工、口岸通关、增值 散型口岸向综合服务型口岸转 业的战略联盟。口岸物流企业与 服务等物流过程，是进出口贸易 移。一批有现代理念和现代物流 相关港口、公路、机场的战略联 的重要环节。口岸物流的快速发 设施的物流中心、配送中心或物 盟关系将得到发展，并加强与其 展，可以有效保证进出口贸易 流专业公司将在口岸地区进一步 相关的终端物流和干线物流的联 “物流、商流、信息流”的有效 聚集，并使它们与传统的口岸服 系。同时，口岸物流企业通过兼 衔接，增强我国对外经济的竞争 务优势互补。从根本上实现由传 并、并购股权和投资合作等手 力。传统的港口、航空、公路优 统口岸物流的“港对港”服务向 段，将会做大做强。一批有经济 势与现代物流业相结合，将会出 现代物流要求的“门对门”服务 实力、能按照国际惯例运作、网 现物流功能依托口岸进行整合的 的转变，拓展口岸物流业务，提 络结构合理的物流企业和物流园 新动向。传统口岸的设施、网 络、技术和管理人才的优势，通 高口岸物流综合协调能力。 区及配送中心，将会在我国口岸 物流企业要提升其市场份额 地区得到较快发展。 ∞Ｉ２５ 维普资讯 http://www.cqvip.com 砻 口岸物流区域一体化步伐加快 Ｊ，Ｔ乙一一～ 口岸是区域物流的枢纽，口岸物 进，也给这些地区物流发展增加了 新的空间。 “十一五”期间， 《国 流的发展必将推动区域经济一体 化。我国口岸物流发展以中心城市 为核心，以产业关系为纽带，国际 与国内资源迅速向长江三角洲、珠 家高速公路网规划》 《长江三角 洲、珠江三角洲、渤海湾三区域沿 海港口建设规划》 《全国沿海港口 布局规划》 《全国内河航道与港口 布局规划》 《中长期铁路网规划》 等一系列全国规划的实施，必将促 进口岸物流基础设施体系的进一步 完善和协调，为口岸物流的全面发 展奠定臻础。 江三角洲与环渤海地区集中。而长 江三角洲的上海、宁波，珠江三角 洲的、深圳，环渤海地区的青 岛、天津、大连等口岸城市其聚集 效应已十分明显。东南亚自由贸易 与中日韩自由贸易区的积极推 ６ｌ广东蛐 ∞ ∞ １ １
