北电煤磨说明书

北 京 电 力 设 备 总 厂

BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP

GYZ型高压油泵站

使用和维护说明书

2007年10月

目录

1. 工作原理…………………………………………………..2 2. 主要元件说明……………………………………….…….2 3. 系统操作步骤……………….…………………………….6 3.1 高压油系统的调试………….…………………………….6 3.2 高压油系统的运行………………………………………..7 3.3 检修后的操作步骤……….……………………………….7 3.4 主要元件的工作状态…..….……………………………...7 4 系统的使用与维护……………………….………………..8 4.1 系统的安装………………………….…………………….8 4.2 油液的加注………………….….…………..….………….8 4.3 系统的循环……………………….……………………….8 4.4 系统的维护……………………….……………………….8 附：

原理图 ……………………………………………………..A3

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液压定加载系统说明书

1.概述

磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分，由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下：为磨辊施加合适的碾磨压力，加载压力由电磁溢流阀控制；同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的，加压系统包括三个油缸及蓄能器，蓄能器内有橡胶气囊，内充氮气，蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接，三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上，加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上，三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上，连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管，，管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L，第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油，油液从空气滤清器加入，并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后，高压油系统必须打油循环，当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时，高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压

原理图(MG00.20.00)。

2.高压油系统元件说明

2.1序号1和2，油泵组

油泵组由马达和齿轮泵组成，齿轮泵型号K1P10L11A-HT，马达型号CT-08（PA）-HSW-HT。齿轮泵轴直接插入马达的键槽中，保证了齿轮泵与马达间的同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵，压力等级20.6MPa，功率7.5kW，电压380V/50Hz,转速1500r/min，最大流量15L/min，泵最大工作压力17Mpa，压力表10.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上，为加载系统提供动力油源。

2.2序号3、4和33.1高压滤油器组

高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成，滤油器型号FMM0502BACA06NP03/N7-HT，单向阀型号ADR-15-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。这三种元件均为管式连接，接口尺寸G1/2〃。滤油器压力等级28MPa，公称流量55L/min，过滤精度6μm。高压滤油器组是一种在用滤油器与备用滤油器可切换使用的滤油器组。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。高压滤油器用于加载系统油液精过滤，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入加载系统。压力表10.1测点显示滤油器的进口压力，压力表10.2号测点显示滤油器的出口压力，两测点的差值就是滤油器的进出口压差，该差值达到0.5MPa时，表示工作中的滤芯堵塞需要更换。如果没有及时更换滤芯，当压差达到0.6MPa时，高压滤油器所配旁通阀会自动打开，目的是为防止压差进一步升高而压破滤芯。压力表10.1和 10.2测点显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！

2.3序号5，溢流阀

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溢流阀型号MRV-03-P-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级21MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量35L/ min。用于设定加载系统的安全压力，压力设定值13Mpa，压力表10.2测点显示该压力。

2.4序号6，板式球阀

板式球阀型号KHP-06-1114-14X-HT。公称通径06mm，压力等级50MPa。正常运行时，压力油直通系统。调试时通过切换其手柄使油液经过回油过滤器直接流回油箱.其作用是旁路滤油作用。

2.5序号7，溢流阀

溢流阀型号MRV-03-B-3-B-HT。该阀为叠加式阀，压力等级21MPa，压力调整范围7-21MPa，最大流量35L/ min。溢流阀7.1用于设定控制油系统压力，压力设定值8Mpa，压力表11.2显示该压力。溢流阀7.2用于设定升降磨辊的压力，压力设定值8Mpa，压力表11.1显示该压力。

2.6序号12 流量控制阀

流量控制阀型号QV-06/16-HT，为板式阀，最高使用压力25MPa，最大调整流量16L/ min。通过调节每个加载油缸回油管路上的12.1，12.2，12.3 流量控制阀，达到加载油缸提升运动的同步；通过调节每个加载油缸回油管路上的12.4，12.5，12.6 流量控制阀，达到加载油缸下降运动的同步。进行流量调整时，顺时针转动手轮调节螺钉，流量减小，反之流量增大。

2.7序号13，电磁换向阀

电磁换向阀型号4WE10-D-E-W240-20-HT。该阀为二位四通电磁换向阀，弹簧复位。压力等级31.5MPa，允许背压16Mpa，交流电源220V/50Hz，最大流量120L/ min。电磁换向阀13.1，为加载系统换向阀，在提升磨辊和提升磨辊后至下降前两种工况下该阀电磁铁带电阀芯在右位；其他工况下该阀电磁铁不带电阀芯在左位。电磁换向阀13.2为控制系统换向阀，在提升磨辊、下降磨辊，磨辊在提升状态、下降状态下该阀电磁铁带电阀芯在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，液动换向阀隔断三个加载油缸的回油腔，使三个加载油缸同步升降，在其他工况下该阀电磁铁不带电阀芯在右位。

2.8序号14，吸油滤油器

吸油滤型号STR070-3BG1M60-HT。该滤油器为网式结构管式连接，接口尺寸G3/4〃。滤油器公称流量60L/min，过滤精度60μm。吸油滤油器14用于油泵的进油口，滤除油箱里油液中的固体杂质，以防其进入油泵，从而有效地保护油泵。吸油滤油器配有旁通阀，当滤油器进出口压差达到0.03MPa时，旁通阀会自动打开，防止压差进一步升高造成油泵吸油不畅。该滤芯是可清洗滤芯，清洗干净后可重复使用！我们建议：168试验前清洗一次；168试验后清洗一次；机组投产后前三个月每个月清洗一次；以后每三个月清洗一次。根据机组运行情况，每清洗3-5次更换新滤芯。

2.9序号15，电磁溢流阀

电磁溢流阀型号SBSG-03-1NP-3-R-AZ40-20-HT。压力等级35MPa，压力调节

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范围3-21MPa，最大流量200 L/ min。用于设定加载系统的加载压力，压力设定值为12Mpa, 压力表11.3显示该压力。在升降磨辊时，该阀带电，加载系统卸压。在油站停机时该阀带电60秒使加载系统卸压后再断电。

2.10序号16，冷却器

冷却器型号GLC3-4/1.0-HT。冷却面积4m2，压力等级1MPa，换热系数≥350W/m2.K，冷却水量7.2T/h， 冷却水压力0.6MPa，换热管为翅片式紫铜管。冷却器用于冷却加载系统的回油，当油箱油温升到55℃时，通冷却水以冷却油液；当油箱油温低于45℃时，停冷却水。

2.11序号18，蓄能器

蓄能器型号NXQ1-F16/20-H-HT。公称容积16L，压力等级20MPa。蓄能器与加载油缸一起安装在磨煤机基础上，用于正常运行时，储存加载系统富裕的油液或向加载系统补充油液，并可吸收压力脉动。冲氮压力为10MPa。

2.12序号19，油缸

油缸型号25MG40.11.14。直径Φ200mm，活塞杆直径Φ125mm，油缸行程300mm，压力等级20MPa。油缸为磨辊加压或升起操作的执行机构。只有在磨煤机需要检修时才可以升起磨辊，此时必须使用机械限位装置来防止磨辊掉下来，防止造成人身伤亡事故！油缸上腔设有排气阀，可排除油缸和系统中的空气。

2.13序号20，截至阀

球阀型号KHNVN-G1 1/2-2233-HT，螺纹规格G1 1/2，公称通径为40mm,压力等级为2.5MPa。该阀安装在液动换向阀与油箱之间的回油管路上，在高压油泵站投入运行前必须打开，方可投入运行，只有在高压油泵站停止运行进行检修时才关闭该阀，防止油箱内油液流出。

2.14序号31和33.2，回油滤油器组

回油滤油器组由两个滤油器和一个三通球阀组成，滤油器型号MPT0213SAG2A10HBB/35-HT，三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。接口尺寸G1/2〃。滤油器压力等级0.7MPa，公称流量50L/min，过滤精度10μm。回油滤油器组系一种在用过滤器与备用过滤器可切换使用的滤油器组。通过切换三通球阀使系统在不停机的情况下更换滤芯，在更换滤芯时，系统油液不会中断。回油滤油器用于加载系统油液回油的精过滤，滤除系统在运行过程中产生或外界侵入的固体杂质，防止其进入油箱，从而控制油液的清洁度。回油滤油器配有旁通阀。压力表22显示的是回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示在用滤芯堵塞需要更换，此时切换三通球阀至另一滤器即可更换滤芯。如果没有及时更换滤芯，当回油压力达到0.175MPa时，旁通阀会自动打开，防止压力进一步升高而压破滤芯。压力表22显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。滤芯型号MF0203A10HB-HT，该滤芯是一次性滤芯，只能更换，不能重复使用！

2.15序号8，温度计

温度计型号WSS-4-8-1-HT。用于油箱油温的测量，公称直径100mm,插入深

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度500mm,测量范围0-100℃。油温正常范围为10-65℃。

2.16序号9，压力变送器

压力变送器型号3051TG4A2A21AB4M5HT,工作电压DC24V，两线制，输出信号4-20mA送入二次仪表，还可就地显示加载压力，检测范围0-25Mpa。

2.17序号10，压力表

压力表型号MS2A20B/315M14X1.5-HT。为甘油阻尼式压力表，共有六个测点，本工程使用了二个测点。1号测点用于测量高压滤油器的进口压力（也就是油泵的出口压力）；2号测点用于测量高压滤油器的出口压力。1号和2号测点显示的差值就是高压滤油器的进出口压差，该差值达到0.5MPa时，表示高压滤油器在用滤芯堵塞需要更换。1号和2号测点显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。转动旋钮便可读取各测点的压力，旋钮边缘上的标记箭头指示与压力表相连的测点。运行时一般情况下该表旋钮边缘上的标记箭头指示2号测点，用于测量系统压力。

2.18序号11，压力表

压力表型号YN100-IV25-HT。为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测范围0-25Mpa。压力表11.1用于测量磨辊的提升压力；压力表11.2用于测量控制油压力；压力表11.3用于测量定加载压力。

2.19序号22，压力表

压力表型号YN100-IV0.6-HT。为耐震压力表，接口为M20X1.5，检测范围0-0.6Mpa。该压力表用于测量系统的回油压力，该压力值达到0.15MPa时，表示回油滤油器在用滤芯堵塞需要更换。其显示的读数至少两小时巡查一次，以便及时发现滤芯是否堵塞。

2.20序号23，液位计

液位计型号YWZ-250-HT。用于显示油箱中油液的液位，安装在油箱侧板上。当液面升至距油箱盖板上表面70mm时，是液位最高点；当液面降至距油箱盖板上表面220mm时，是液位最低点；当液面降至距油箱盖板上表面270mm时，是液位低停机点。正常油位是液面距油箱盖板上表面70- 220mm，初次加油至距油箱盖板上表面100mm即可。

2.21序号24，油箱

油箱用于储备液压系统所需的液压油，容积为680L，油箱上安装有各种液压元件，油箱侧面装有人孔盖，打开人孔盖可清理油箱。该油箱为全封闭式结构，油箱内有隔板，将油箱分成吸油区和回油区两部分，有利于杂质的沉淀。

2.22序号25，电加热器

电加热器型号GYY2-380/1-HT。功率1kW，交流电源380V/50Hz。电加热器用于加热油箱中的油液，安装在油箱侧板上。当油箱油温降至10℃时，启动电加热器加热油液；当油箱油温升至20℃时，加热器断电，停止加热油液。

2.23序号26，热电阻

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三线制双支热电阻（Pt 100）用于油箱油温的测量。插入深度500mm,测量范围0-100℃。油温升至55℃时发出信号，通冷却水，油温降至45℃时发出信号，停冷却水；油温降至10℃时发出信号，启动电加热器，油温升至20℃时发出信号，停电加热器。

2.24序号27，空气滤清器

空气滤清器型号QUQ2-20X2.5-HT。空气过滤精度20μm，空气流量2.5m3/min，油过滤网孔0.5mm。空气滤清器安装在油箱盖板上，是油箱的呼吸口和加油口

2.25序号28，放油阀

球阀型号KHNVN-G1/2-2233-HT。该阀是油箱的放油阀，接口尺寸G1/2〃，公称通径16mm，压力等级3MPa。在正常情况下该阀关闭，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱内的油液时才打开该阀。

2.26序号30，液动换向阀

液动换向阀型号MG00.11.19.01，由控制油操纵换向，竖式安装在磨煤机上。在原始状态和运行工况电磁换向阀13.2在右位，液动换向阀控制油腔通油箱，阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油腔直接与油箱连通，加载油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可无阻力地补充到加载油缸回油腔中。当磨辊准备升降和进行升降时，电磁换向阀13.2左位得电，在左位，控制油进入液动换向阀控制油腔，操纵阀芯处于最低位置，三个加载油缸的回油腔相互隔开，加载油缸的回油通过流量控制阀和电磁换向阀13.1回油箱，通过调节流量控制阀12，使三个加载油缸的升降达到同步。液动换向阀上装有两个行程开关，用以发出液动换向阀的位置信号。

3. 高压油系统操作步骤

3.1高压油系统的调试

3.1.1 高压油系统所有设备安装完毕，在每个加载油缸的进、回油管路的软管接口处接旁路。

3.1.2 确认截止阀28关闭，用过滤精度≤10μm的过滤机过滤加油，油位至油箱盖板法兰面100mm，加油量约600L。并用过滤机滤油，使油液清洁度达到NAS1638标准八级。

3.1.3 给蓄能器充氮气，冲气压力为8 Mpa。 3.1.4 打开各流量阀至最大开度。

3.1.5 松开所有溢流阀的调整螺钉，使之卸荷。 3.1.6 确认电磁换向阀13.1不带电。

3.1. 7 启动油泵组，并确认油泵组的旋转方向为逆时针。 3.1.8 通过切换板式球阀6手柄，使油液经回油滤直接回油箱。运行四小时后切换板式球阀6手柄，使油液进入系统。同时用过滤机滤油，直至系统油液清洁度达到NAS1638标准九级。

3.1.9 将每个加载油缸的进、回油管路的软管恢复正常。 3.1.10 调节溢流阀5，压力为5、10、14、18 Mpa，系统分别运行十分钟，后降

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至16MPa运行半小时。 3.1.11 调节电磁溢流阀15，压力为5、10、14、18 Mpa，系统分别运行十分钟，后降至14MPa运行半小时。以后根据运行情况该压力可在12-14Mpa范围内调整。 3.1.12 电磁换向阀13.2电磁铁带电；电磁换向阀13.1电磁铁带电。调节溢流阀7.1压力为8 Mpa，调节溢流阀7.2压力为8Mpa，系统运行半小时。 3.1.13 电磁换向阀13.1断电，确认液动换向阀阀芯处于最低位置。 3.1.14 电磁换向阀13.1带电，三个加载油缸向上运动。

3.1.15反复调整三个流量控制阀12.1，12.2，12.3，使三个加载油缸同步升起，同步误差≤20mm。

3.1.16 电磁换向阀13.1断电，三个加载油缸向下运动。 3.1.17 反复调整三个流量控制阀12.4，12.5，12.6，使三个加载油缸同步下降，同步误差≤20mm。

3.1.18 电磁换向阀13.2断电，确认液动换向阀阀芯回到最高位置。 3.1.19 调试自动。 3.1.20试完毕。

3.2高压油系统的运行

3.2.1 启动油泵组。

3.2.2 电磁换向阀13.2带电，确认液动换向阀阀芯处于最低位置。 3.2.3 电磁换向阀13.1带电，提升磨辊。 3.2.4 磨煤机启动。

3.2.5 电磁换向阀13.1断电，磨辊下降。

3.2.6 电磁换向阀13.2断电，液动换向阀阀芯处于最高位置，三个加载油缸的回油通过液动换向阀直接回油箱。 3.2.7 磨煤机投入正常运行。

3.3 检修后的操作步骤

磨辊提升后，如果要对磨煤机进行检修，必须操纵加载系统机械限位装置，使磨辊通过机械限位而处于提升状态，此时高压油系统可以停止运行。磨煤机检修完后，下降磨辊的部骤如下： 3.3.1 电磁换向阀13.2带电。 3.3.2 电磁换向阀13.1带电。 3.3.3 启动油泵组。 3.3.4 操纵加载系统机械限位装置，解除磨辊的机械限位，而此时在油压作用下磨辊处于提升壮态。

3.3.5 电磁换向阀13.1先断电磨辊下降到位后13.2断电。 3.3.6 此后进入正常操作部骤。

3.4 主要元件工作状态

2 13.1 13．2 30 油泵 电磁换向阀 电磁换向阀 液动换向阀 原始状态 正常运行 准备提升 提升磨辊 准备下降 下降磨辊 停 工作 工作 工作 工作 工作 左位 左位 左位 右位 右位 左位 右位 右位 左位 左位 左位 左位 右 右 左 左 左 左 7

4. 高压油系统的使用与维护

4.1高压油系统的安装

4.1.1 设备起吊：高压油泵站总重为1500Kg（包括油液重量），利用吊耳 水平起吊。

4.1.2 设备地基：四个地脚螺栓为M12X140。 4.1.3 加载油缸安装在磨煤机本体基础上。

4.1.4油管路安装参照液压系统液压原理图和油管路布置图。连接管道采用0Cr18Ni9无缝钢管，管道必须清理干净。

4.2 油液的加注

该高压油系统采用L-HM46抗磨液压油，油液从油箱加油口加入，新加油量约600L。运行以后视具体情况应及时补充油液，补到油位至油箱盖板上表面100mm处，加油时油液需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。

4.3 高压油系统的循环

见高压油系统操作部骤中第一步高压油系统的调试。

4.4 高压油系统的维护

为确保高压油系统处于良好状态，必须经常注意维护保养。在运行中，应加强对液压系统的监测，例如对工作压力、噪声和振动情况、油温、液位、油质及油液清洁度的监测，以便及时发现问题和采取相应措施，确保其工作正常。运行过程中，严禁打开油箱人孔盖和注油孔，严防污染物侵入油箱。系统运行一个月以后，需将全部油液滤清一次，并清洗油箱和滤油器，以后依据工作情况，定期检查油质及油液清洁度，一般情况下，每经运行800-1000小时应取样检验一次。油液工作温度应保持在10℃-65℃内，若高于55℃时，必须向冷却器内通水冷却；若低于10℃时，必须向电加热器通电加热。

4.4.1 油泵启动时先将启动按扭点动数次，检查泵的旋转方向是否正确（从泵轴端看为逆时针方向）、油流方向是否正确、泵的声音是否正常。

4.4.2 高压滤油器和回油滤油器的滤芯属深度型滤芯，不可清洗，堵塞后必须更换。当滤油器的压差发讯器发出报警信号，表示在用滤芯已堵塞必须及时更换滤芯。

4.4.3 蓄能器在使用前必须先充氮气，冲气压力为8Mpa。下列场合必须使用充气工具（如CQJ-16）：充气时、补气时、气压过高进行修正时、检查充气压力时。充气工具的安装：A.从蓄能器上卸下充气阀护罩；B.把充气总阀上端的手柄逆时针旋到头，然后把充气总阀连接于蓄能器上；C.连接软管；D.为打开蓄能器的充气阀可顺时针旋动手柄，用手轻轻旋到不动为止。

4.4.4 系统运行时，放油阀28必须关闭。截至阀20必须打开，只有在系统停止运行而进行检修或者是升降磨辊时，截至阀20才可以关闭。 4.4.5 系统运行时，加载油缸上的放气阀可用于系统放气。

4.4.6 高压油系统油液清洁度必须达到NAS1638标准九级，含水量≤2‰。 4.4.7 建议用户配备高性能的滤油机进行在线旁路滤油控制油液清洁度，以进一步提高加载系统的运行可靠性。

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