ITCC操作说明

1．上位机界面整体介绍

本系统上位机操作画面分为三部分。

窗口最上方为新报警窗口，在其中显示事实报警信息，机组运行状态，油泵状态等等，另外操作权限的登陆也由此点击进入。（如图1－1）

图1－1 新报警窗口

窗口左侧为菜单栏，包括：启车条件，气路图，油路图，密封图，测点清单，报警画面，危险报警，联锁画面，调速画面，防喘振，历史趋势，硬件配置等。 除去以上两部分即为本系统的主操作界面。（如图1－2）

图1－2 菜单栏 操作主界面

2．界面操作介绍

2．1登陆，注销与退出系统

点击“新报警窗口”的按钮

弹出登陆界面（如图2－1）

图 2－1 登陆界面

在“用户名：”右侧白色空白处单击鼠标左键，键入用户名后回车；单击“密码：”右侧空白处单击，键入密码后回车。点击“登陆”即登陆相应操作级别，同时在“新报警窗口”最右上角显示登陆级别。退出某级别则无需键入用户名及密码，直接点击注销即可，同时“新报警窗口”最右上角显示“none”。“退出系统”按钮只有最高权限登陆成功后，方可点击退出控制系统，其他权限下无效。 2．2报警

当有新报警时，“新报警窗口”中的相应的

会闪烁提醒操作者。单击

者“菜单栏”中的

或

两种方式都可进入“报

警画面”。在“报警画面”中列出了所有报警点（如图2－2）。报警点的实时值，相应状态灯将由绿色变为黄色。同时，各工艺图及测点清单上的相应点也随之变色。当达到操作权限时，单击报警值可以弹出“数字软键盘”二次确认改正报警值。

图2－3 数字软键盘 （如图

2－3）

图2－2 报警画面

单击“新报警窗口”的按钮显示出“报警历史”记录，选中记录表格中的项，按界面下方按钮即可进行相应操作。

2．3联锁

当有新报警时，“新报警窗口”中的相应的击

或者“菜单栏”中的

会闪烁提醒操作者。单

两种方式都可进入“联锁画面”。

在“联锁画面”中列出了所有参与机组联锁停车的点（如图2－4）。联锁点的实时值，相应状态灯将由绿色或黄色变为红色。同时，各工艺图及测点清单上的相应点也随之变色。当达到操作权限时，单击联锁值可以弹出“数字软键盘”二次确认改正联锁值（如图2－3）。

当达到操作权限时，单击联锁切除按钮图2－5）。

弹出联锁切除二次确认界面（如

图2－5 联锁切除二次确认

图2－4 联锁画面

选择确认切除联锁，当前该路则被切除，不参与机组联锁，变为

；同理，单击

图标相应

进行二次确认，选择确认投入联锁后，该路重新变为

。当某点被切除时，该点实时值颜色

投入机组联锁中，图标由

会变为橙色。

当所有联锁值恢复正常不再联锁时，单击位；若机组当前仍有联锁点且该点未被切除，单击

在“联锁画面”中，单击

可将机组联锁状态复

则无效。

可进入“联锁记忆”画面。联锁记忆

的引入方便了机组第一联锁动作的确认，便于事故检查。（如图2－6）

“联锁记忆”画面右上角记录了联锁停机发生时间，当发生联锁时，各个联锁点的状态全部被记录并锁定，记忆值即为联锁时各点的当前值，状态灯显示联锁由哪路信号引起。此处的设定值不可修改，如要修改请登陆相应权限并在“联锁画面”界面中修改。

图2－6 联锁记忆

2．4监视

本控制系统中的常用监视界面有“气路图”“油路图”“密封图”“轴系图”“历史趋势”以及“测点清单”和“硬件配置”。

这些界面均由左侧菜单栏激活。 在“气路图”中，单击

即可进去轴系图。单击

位号可打开事实趋势界面。（如图2－7）

图2－7 单点趋势图

图中按钮

可按需求切换“历史趋势”及“实时趋势”。

颜色会相应变化为黄色和红色。若该

气路图中各点如有报警或联锁实时值点有被联锁切除则变为橙色。

出现说明该点有pid调节功能，鼠标悬停在sp，cv，pv

上会出现文字说明它们的代表含义分别为：设定值，输出值，测量值。SP设定值后面有手自动的指示。点击该点连接的阀门可打开pid调节画面。（如图2－8）

图2－8 PID调节画面

点击可弹出调节的实时趋势画面并可在实时趋势最上方设定pid调节

弹出二次确认窗口，经二次确认后可更改手

处输入手动值，此时

可更改数值，

的P，I系数。单击

自动控制方式。手动模式下，可在

无法点击更改。自动模式下无法点击更改。

在“油路图”中，颜色变为绿色。

会根据油泵A，B的启动而旋转，并且

“测点清单”（如图2－9）最上方按钮为页面翻页按钮。

图2－9 测点清单

单击各位号（如点信号中断时

）可使改行颜色变深，便于查看或记录。当某测量

会变为红色“故障”。

2．5启车条件以及盘车

点击菜单中的启车条件进入“开车画面”（如图2－10），此界面分为三部分：

最上面为压缩机允许启动条件，中间为盘车电机允许启动条件，最下方为自动盘车控制。

压缩机启动条件：当实时值达到设定值条件时，状态灯变为绿色，当所有

条件均满足时变绿，允许启车。当黄色底框的数字可以设定改

动，以便于根据现场不同条件灵活设置利于开车。

盘车电机启动条件：当各允许启动盘车电机条件满足时，且按钮按下确认后

变绿，系统允许盘车。

按钮启动盘

自动盘车控制：当系统满足盘车条件时，按动

车程序，电磁阀按照盘车逻辑自动得电失电，以达到自动盘车目的。单击

结束盘车。

图2－10 开车画面

2．6调速画面

图2－11 调速画面

升速过程：

当启动条件满足后，按下启动按钮，汽轮机将按照升速曲线自动进行升速。调速器在不同阶段设置不同的速度目标值，并以规定的斜率产生实际的转速控制设定点。达到暖机速度时自动停留规定的暖机时间，并提示暖机倒计时。临界转速区将快速通过。

自动升速过程中将按下时，若不在临界区内，转速将停在当前转速；若在临界区，暂停时将返回临界区低限减去100转。跨临界区如不能在规定时间内完成，则自动返回到临界区低限，并产生跨越失败报警。升速过程中有一段暖机，暖机时间设为20min，启机顺序控制说明见后面的详细说明。

正常运行：

转速达到最小调速速度后将进入正常运行模式。正常运行模式的调速包括：ITCC控制和现场控制。DCS控制与CCS控制两种切换。在ITCC和CCS控制时，又分为串级和转速控制两种模式。

正常停车：

在模式2、3、4时，且转速不在临界区，可以按下

软按钮进行正常停

车。机组将按升速曲线进行自动降速到1000RPM。转速到达1000RPM后机组按照设定时间进行停机。设定时间可由操作人员按照实际需要设定。 2．7调速方法举例：H878

启动升速到暖机升速速率：280rpm/min；升速阶段升速速率：500rpm/min；跨临界升速速率：2000rmp/min；调速接管后升速速率：500rpm/min；升速到超速试验的升速速率为：350rpm/min。共有7个运行模式：

模式0： 停止模式 模式1： 允许启动 模式3： 升速模式 模式4： 运行模式 模式5： 超速试验 模式6： 正常停车

2.7.1 Mode 0：跳车模式

源模式 条件 备注 任何模式 模式1 初始 任何时候出现跳车联锁或者按下停机按钮。 若没有复位，机组将停留在模式0， 直到所有联锁条件消失，复位后机组进入模式1 任一启机条件消失 系统上电后

在本模式下：模式指示灯亮，并执行以下动作。

动作 速度控制器的输出为 0%. 主气门全关 目标转速和实际转速设定点为 0.0 RPM. 实际转速设定点的低限为 0.0 RPM. 防喘控制失效 防喘阀全开 防喘振控制器置为全手动状态 停车信号送至 HMI/ SIS/ DCS.

2.7.2 模式1：允许启动模式

源模式 模式0 条件 (a) 所有跳车信号清除并复位 (b) 所有启机条件满足 备注

在本模式下：HMI模式指示灯亮，并执行以下动作。

动作 速度控制器的输出为 0%. 主气门全关 . 目标转速和实际转速设定点为 0.0 RPM. 实际转速设定点的低限为 0.0 RPM. 防喘控制失效 防喘阀全开 上位允许启动指示灯亮，并送至 DCS.

启机条件见2.5

2.7.3 模式2：暖机模式

源模式 条件 备注 模式1 上位启动按钮命令按(a) 没有启动命令，不能够进入模式2。 下，启动标志置1。 (b) 机组进入模式2，并停留暖机。

在本模式下：HMI模式指示灯亮，并执行以下动作。

动作 速度控制器开始控制调门. 目标速度设为暖机转速（1000rpm）. 实际速度设定点按照设定的升速速率(280 rpm/min)达到目标速度. 选用启机时的速度控制器PID参数. 记录速度峰值. 复位跳车转速. 防喘控制器失效. 防喘阀全开. 当实际转速达到暖机速度时,暖机计时器开始计时,任何时候当实际转速低于暖机速度50rpm以下时，停止计时. 不在模式2时，计时器被复位. 2.7.4 模式：升速模式

在本模式下：HMI模式指示灯亮，并执行以下动作。

源模式 模式2 模式3 条件 备注 实际转速在暖机速度的正负50rpm之间，透平以规定的升速速率被按下升速按钮。 升速到最小接管速度实际转速低于最小接管速度，按下升速按7840rpm。 钮。

动作 速度控制器开始控制调门. 选用启机时的速度控制器PID参数. 目标转速为最小接管速度 (7840 rpm). 实际转速设定值按照设定的升速速率(不在临界区500 rpm/min、临界区内 2000 rpm/min)达到最小接管速度，临界区为4845 –6845rpm。 上位显示相应的模式指示灯，并送至DCS 防喘控制器失效. 防喘阀全开. 2.7.5 模式4：正常运行模式

动作 目标速度在最小可控转速(kMINGOV) and最大可控转速 (kMAXGOV)之间. 选用正常运行时的PID控制参数. 可从HMI/DCS激活性能控制. (g1060_PROCENB) 若性能控制未投用，可通过HMI/ DCS上的升速/降速按钮来控制目标转速。升速速率为500 rpm/min. 若投用性能控制，通过喘振与调速解耦模块来调节性能控制器（压缩机出口压力控制）。 可从HMI/ DCS上来调节压缩机出口压力的设定值 实际速度设定值按照设定的升速速率(500 rpm/min)达模式5 源模式 条件 备注 模式 3 实际速度达到最小接管速度7840rpm（死机组进入正常运行模式，机区50rpm以内）。 组在7840~11780rpm之间运行。 超速测试模式中，未达到超速跳车速度以前 释放超速测试升速按钮。 在本模式下：HMI模式指示灯亮，并执行以下动作。

动作 到目标速度. 若压比达到 1.15, 喘振控制激活，可通过 HMI/ DCS选择喘振控制的自动/手动/半手动模。 可从 HMI/ DCS选择进行超速试验。

2.7.6 模式5：超速试验模式

源模式 条件 备注 模式4 选择超速试验功能

在本模式下：HMI模式指示灯亮，并执行以下动作。

动作 超速试验激活信号送至HMI/ DCS. 最大转速为 11780 rpm，并在HMI显示。 可通过 LCP/ HMI/ DCS的升降速按钮调节目标转速值. 升速速率为350 rpm/min。 实际转速设定值按照设定的升速速率 (350 rpm/min)达到目标转速。 当实际转速超过跳车转速设定值时机组停车。

超速试验功能用于验证控制系统是否能够执行超速保护动作。超速试验有两种，可以选择电子超速试验或机械超速试验。电子超速的跳车速度为12936rpm，机械超速的跳车速度是13500rpm。首先在HMI上使能超速试验功能（将“超速试验使能开关”至于ON），选择超速试验方式。在电子超速试验方式中，输入超速试验跳车转速门槛值。在机械超速试验中，使能机械超速试验（机械超速跳车速度为13500rpm），之后按下超速试验升速按钮，使机组以正常运行升速率不断升速，在速度达到跳车速度时执行超速跳车动作。

2.7.7 模式 6：正常停车模式

源模式 条件 备注 模式2/3/4 (a)转速不在临界区 (b)按下“正常停车”软按钮 在转速临界区只能通过紧急停车进行停机。

在本模式下：HMI模式指示灯亮，并执行以下动作。

动作 目标速度值为暖机速度 (1000 rpm). 实际转速设定值按设定的速率（非临界区为500rpm/min,临界区为2000rpm/min）达到目标速度。 最小转速为 0.0 RPM. 若速度低于最小接管转速时, a按下“Go to Acc” 透平重新进入升速模式。 达到暖机速度，启动计时器。 达到规定的计时器时间，机组进入 Mode 0 shutdown. 不在模式6，计时器复。.