城市轨道交通“订单式”人才培养模式探讨

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城市轨道交通“订单式”人才培养模式探讨

刘成娟

(福州职业技术学院交通工程系，福建福州350108)

摘要:随着城市轨道交通建设的蓬勃发展，城市轨道交通专业人才需求量日益增大，对技能型人才的培 养提出了更高的要求。文章阐述了高职院校城市轨道交通“订单式”人才培养模式，对其发展现状及前景、人才 培养模式探索与实践进行探讨。

关键词:轨道交通;高职院校;订单式培养 中图分类号:U239.5-4文献标识码:A

近年来，福建省大力推动交通跨越式发展，继快 速铁路和高速公路后,轨道交通建设已成为福建省 基础设施投资新热点。随着城市轨道交通建设的飞 跃发展,城市轨道交通专业人才的需求量也日益增 大，人才培养需求与培训资源供给矛盾不断显现。 如何培养出符合企业发展需求的技能型人才，成为 城市轨道交通高职院校的紧迫任务。

型居住区，对于缓解中心城区东西向交通压力，引导 大学城、工业区和居住区的开发和改造建设具有重要 作用。2016年11月，福州地铁6号线正式开工建 设。这一系列进展标志着福州市的轨道交通建设迈 人了全新的历史发展阶段。

依据2015年12月国家发改委批复的《福州市城 市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》,福州 市远景规划建设9条城市轨道交通线路，总里程约 338.12公里，设置车站215座，其中换乘站26座，呈 “有环放射式”结构。规划至2021年，福州市区公共 交通占机动化出行量比例达到38%，轨道交通占公共 交通的比例达到30%。2011-2050年福州市城市轨 道交通规划如表1所示。

2018年1月，厦门地铁1号线开通试运营。依据 厦门市城市轨道交通第一期(2011-2020年)、第二期 (2016-2022年)建设规划，到2020年，厦门市城市轨 道交通线网将由6条线组成，总长度约267公里，共设 车站139座，含换乘站18座，形成“中心放射、环湾发 展”的轨道交通网络。

继福州、厦门之后，泉州市地铁1号线也预计于

1福建省城市轨道交通行业发展现状及前景

2008年1月，国务院批准福州市列入9所第二批 建设城市快速轨道交通项目城市;2009年6月，国务 院批准《福州市轨道交通近期建设规划（2008- 2016)》;2009年12月27日，福州轨道交通1号线动工 建设，福州地铁1号线位于城市南北发展主轴，是福 州市轨道交通骨架网核心线路和南北交通主要通 道;2017年1月6日，福州地铁1号线全线开通试运 营，福州迈入地铁时代。随着地铁1号线的动工， 2014年11月，福州市轨道交通2号线也正式开工建 设。轨道交通2号线沿福州市东西向主客流布置，连 接主要文教科研区、工业区、历史文化发展中心、大

作者简介:刘成娟(1983 — )，硕士研究生，助教。主要从事轨道交通车辆和模具CAD/CAE研究等。

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表1福州市城市轨道交通规划表(2011-2050年)

删

项目名称福州地铁1号线

线路长度 /公里28.929.3新建41.36新建24.2新建24.6预计35.35预计45.7

2015-2050

福州地铁8号线福州地铁9号线

预计49.83预计24.4

项目规划中

建设

年限/年2011-20162014-20182016-20202017-20212018-2022

总投资 /亿元201.00196,22277.16184.36192.88

主要工作

进度目标建成通车建成通车建成通车开工建设开工建设

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早期建设规划

福州地铁2号线福州地铁6号线

近期建设规划

福州地铁4号线福州地铁5号线福州地铁3号线福州地铁7号线

远期建设规划

2018年开工建设，根据2009年11月泉州市政府批复 的《泉州市城市轨道交通线网规划》,泉州市将建设6 条轨道交通线网，呈现出环放式的线网形态，规划线 路总长度约270.9公里,其中环湾核心区的线路里程 约204公里。

研究表明[1]，城市轨道交通建设投资1亿能直接 带动2.63亿的GDP增长。随着福建省城市轨道交通 建设的大力发展,迫切需要大量城市轨道交通运营管 理人才和高技能的应用型人才，为福州职业技术学院 城市轨道交通专业提供了良好的发展契机，同时，也 为“订单式”人才的培养模式提供了实践和发展的大 好时机。

福建省城市轨道交通网尚处于规划和建设时期，虽然 福州地铁经过一年的通车运营，积累了一定的经验， 但由于各项培训资源和手段，如培训设备、现场实践 和跟岗作业等都还处于储备阶段，面临着培训设施不 足，培训课程开发、人才培养质量和速度与培训能力 不足的矛盾。有必要借鉴较早建设城市轨道交通线 路的城市，如北京、上海、杭州、南京、广州、深圳、郑州 等城市广泛采用的地铁企业与高职院校合作培养“订 单式，，人才的教学模式。

“订单式”人才培养模式是指学校根据合作企业 生产岗位的具体需求，委派教师前往合作企业深人调 研，同时，邀请行业领域的专家召开“订单式”人才培 养模式论证会，确定人才培养目标和教学计划，共同 制定切实可行的人才培养方案,实现校企合作、工学 结合，共同为企业培养所需人才。科学合理的“订单 式”人才培养可以实现企业、学校、学生和社会的“多 赢”[3]。对企业而言，缩短了岗前培训成本及管理成 本，提高了企业的经济效益;对高职院校而言，有利于 高职院校找准办学定位和优化人才培养方案，同时也 有利于提高学校的社会影响力、招生规模和学校的发 展升级;对学生而言，能较早明确就业单位和岗位需 求，激发学生学习的积极性，使学生更好参与到校内 外实训等培养环节中;X村土会而言,“订单式”人才培

2城市轨道交通“订单式”人才培养的必要性

城市轨道交通是集多工种、多专业于一体的复杂

系统，涉及运输、机械、电气、电子信息、环境控制、土 建等专业。其中,仅运营管理所需知识就涵盖10多 个知识门类、30多个专业领域[2]，需要大量从事轨道 交通运营、调度、车务（站务、票务）、车辆技术、自动 化控制、综合机电等设备运营的髙技能人才[2]。随着 福建省轨道交通行业的快速发展，人才培养需求与培 训资源供给两方面的矛盾不断显现:每年新员工的技 能培训和老员工的在岗技能培训量呈大幅度增长;而

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养模式搭建了良好的就业平台，大量高职学生能够毕 业就直接上岗，X才发挥高职教育作用,促进经济社会 和谐发展起到良好的推动作用。

3高职院校“订单式”人才培养模式的实施

福建省城市轨道交通网建设尚处于起步阶段，进

行城市轨道交通专业人才培训的高职院校较少，“订 单式”人才培养处于探索阶段。因此，积极探索“企业 全程参与，三方协同共赢”的人才培养模式，发挥“订 单式”人才培养的优势，培养出符合福建省城市轨道 交通事业发展的城市轨道交通专业人才，刻不容缓。3.1丰富教学方式，提高教学效果

高职院校采用校内实训与校外实习相结合的方 式，对订单班学生进行培养，使学生在学做结合的过 程中，掌握相关专业的理论知识与实践操作技能，同 时培养学生良好的职业素养[4_5]。根据办学条件，可 以邀请地铁公司的专家和一线技术人员到学校担任 兼职教师，向学生传授更加贴近生产实际的案例和解 决方案，丰富教学方式，提高教学效果。组织专职教 师利用寒暑假到地铁公司进行职业素养和职业技能 的学习，加强理论与实践教育的融合与统一。

同时，加强校外实习实践教学，组织学生前往地 铁公司实习，以“正式员工”带“准员工”、以“老”带 “新”的方式，让学生逐步熟悉相应岗位的操作规章、 工作流程以及故障的处理办法。3.2完善对接标准，提升人才培养质量

订单班学生需接受学校和地铁公司的双重考核, 由企业和学校共同商讨制定适合订单班学生的综合 测试与评价标准，同时,企业全程参与考核过程并定 期检查学校教学情况。

毕业考核验收时，由企业根据学生在校期间的学 习情况(包括笔试成绩、实践操作成绩和面试成绩及 体检情况等方面)进行综合考量，择优选择适合的人

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才到企业就业。

几年来，福州职业技术学院通过对“订单式”人才 培养模式不断地摸索与改进,在制定的企业用工标 准、考核方式、考核内容及考核标准等方面不断完善, 绝大多数经“订单式”人才培养的学生,都能较好地解 决就业问题，一定程度上缓解了福建省轨道交通人才 紧缺的现象。

3.3加强师资建设，提高师资队伍质量

加强教师对城市轨道交通设备的操作与技能培 训，提高教学环节优化设计的能力;利用寒暑假组织 城市轨道交通专业教师到地铁公司进行挂职锻炼，可 以有利于教师收集大量教学案例和具体解决方案，有 效应用到学校课堂教学中，提高理论联系实际的能 力;此外,还可以组织教师前往相关高职院校进行实 地调研和技能培训，多渠道多方法组建一支具有丰富 实践经历的教师队伍，提髙师资队伍质量，增强教书 育人的荣誉感和责任感，不断完善适应“订单式”人才 培养模式需求的人才队伍。

4 “订单式”人才培养的实效

福州职业技术学院在校内陆续建成城市轨道交 通模拟驾驶系统、沙盘、行车调度信号模拟仿真系统、 自动售检票系统、屏蔽门维护与检修等实训室。开展 与培养计划课程相适应的实训课程，安排学生到地铁 企业进行校外实训，提高了学生职业技能和动手能 力，实现了理论与实践相结合和“工学结合”;通过“订 单式”人才培养方式，将高职院校教学资源和企业需 求相结合，实现了学校与企业师资、教学设施等资源 互补,共同培养符合企业需求的实用型技能人才，提 高了学生就业率。探索出了一条既有利于学校和学 生，又有利于企业和社会的合作发展、互利共赢的“订 单式”人才培养模式，在缓解福建省轨道交通人才紧 缺方面起到积极作用。

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第1 期

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参考文献：

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[3] 胡宏亮.轨道交通类高职院校“订单式”人才培养模式研究 —

以南京铁道职业技术学院为例[D].南京:南京农业大

学,2013.

[4] 冯丽丹.高职轨道交通类专业“半订单班”式人才培养模式 探索一

以柳州铁道职业技术学院为例[J].江西电力职业

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以我院轨道交通专业为例[J].教育教学论坛，

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(上接第23页）

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