K219+500-K219+700土方路基工程
土方路基试验段总结报告
安徽省公路桥梁工程有限公司
银白高速（G69）甜永段TY14标项目经理部
二〇一八年四月十八日
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安徽省公路桥梁工程有限公司
目录
一、试验段概况： ................................................................ 4 二、试验段人员、机械以及材料安排 ................................ 5 三、试验目的 ........................................................................ 5 四、施工过程 ........................................................................ 7 五、质量标准 ........................................................................ 8 六、试验成果 ........................................................................ 9 七、质量通病与预防措施 .................................................... 9 八、试验数据总结资料 ...................................................... 11 九、注意事项： .................................................................. 11 十、附件资料： .................................................................. 19
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安徽省公路桥梁工程有限公司 银川-百色高速公路（G69）甜水堡经庆城至永和段建设项
目
土方路基试验段总结报告
承包单位：安徽省公路桥梁工程有限公司 合同号： TY-14 监理单位：山西晋达交通建设工程监理有限公司 编 号：A-2
致（驻地监理工程师） 现上报K219+500-K219+700段土方路基试验段总结报告，请予审查和批准。 附件：K219+500-K219+700段土方路基试验段总结报告 承包人（公章）： 日期： 专业监理工程师意见： 签字： 日期： 3
安徽省公路桥梁工程有限公司 驻地监理工程师意见： 签字（公章）： 日期：
土方路基填方试验段施工总结
一、试验段概况：
为了全面开展路基土方填筑施工，确定路基填料达到规定压实度所采用的最佳压实方法和最佳压实机具组合以及压实遍数；确定其合理的工序组合及松铺系数，为下一步路基施工全面展开提供必要的技术指标和经验参数，以及施工组织和施工工艺的合理性及适应性，我项目部按招标文件及技术规范要求，参施队伍及配套机械设备等各项准备工作就绪后，经监理工程师同意，于2018年4月17日在K219+500~K219+700段铺筑长度为200米的试验段。
二、试验段人员、机械以及材料安排
2.1、施工人员配备情况：
序号 1 2 3 4 5 职 务 项目经理 项目总工 项目副经理 实验室主任 测量工程师 姓 名 李方根 马虎 姜启利 张斌 高宇航 负责内容 试验段总协调 技术总负责 施工总体调度 现场试验负责 测量负责 备 注 4
安徽省公路桥梁工程有限公司 6 7 8 9 10 11 质检工程师 道路工程师 技术员 施工组织 试验员 安全员 前场劳务工 白雷利 倪良成 郭振雨 姜启利 李涛 王三五 质量检查 负责路基现场 负责上料、整平、碾压成型 负责施工组织和安全工作 负责压实度检测 现场安全负责 配合人工整补 12
10 2.2 投入的机械设备一览表：
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机械设备名称 振动压路机 光轮压路机 推土机 挖掘机 挖掘机 自卸汽车 洒水车 平地机 规格 XG22M LG22-25T ST160 卡特360 日立240 欧曼 PY165 性能 22t 25t 162KW 1.5m3 1.1m3 15m3 175KW 单位 1 1 1 1 1 6 1 1 数量 2.3、备料
路基填筑材料为K219+100~K219+400挖方段土，根据现场挖方材料的土质情况拟定松铺厚度25cm，并经试验室试验填料符合填筑材料要求。采用挖机挖装，自卸车运输至试验段。 三、试验目的
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安徽省公路桥梁工程有限公司 为全面贯彻项目办≤项目建设办法≥，严格按照路基填筑“三阶段”、“四区段”、“八流程”施工方法，确保路基施工质量。
1、确定了合理的施工工艺；
2、确定适宜的松铺厚度、松铺系数；
3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；
4、确定最佳的机械组合和施工组织； 5、确定最佳含水量。
四、施工过程
1、试验准备
在本标路基试验段施工期间，路基试验段在填前碾压及施工过程中，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）和交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》等规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行试验段的整体施工。
2、试验段施工顺序
下承层处理压实检测合格完后打网格——中、边桩放样——填前高程测量——自卸车卸土——推土机推平——平整后高程测量——振动压路机碾压——光轮压路机碾压收光——高程测量——试验段总结并上报监理工程师审批。
3、填筑前的准备
（1）、经验收合格后采用全站仪准确测设路基试验段下承层每20m断面设计桩号的中桩、边桩位置；为保证路基边缘压实度，路基边缘加宽填筑80cm。会同监理用水准仪测出下承层该层高程。
（2）根据自卸车每车装料15m3 ，试验段施工方案拟定的松铺系数，按照松铺厚度25cm计算在填土范围内按6m×10m方格洒灰线。
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安徽省公路桥梁工程有限公司 （3）、在测量标示的范围内，用推土机进行推平作业，推平作业可划段进行，一般30-50米长的路段为一轮次，由一侧路边缘开始往前推平，依次在路幅全宽内作业，推平过程中专人测量松铺厚度，确保厚度符合要求，并经监理工程师检验是否合格。
4、填筑土方
材料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。运土车辆由专人指挥，按指定的行驶路线运送，自卸汽车从挖方段把土料运到现场后，从一端开始，左右成排，前后成行卸入6m×10m石灰线方格内。填筑采用全断面水平填筑，宽度按设计宽度加宽80cm。
5、摊铺整平
上料结束后采用用推土机进行摊铺整平，摊铺过程中人工专人测量厚度、平整度，凸凹部分人工配合推土机进行找平。恢复路基中线、边线测量松铺顶高程。路基由中线分别向两侧边缘按设计2%要求控制路基横坡度首先用推土机将土料推平，然后用平地机精平并配合人工修补，确保平整度满足规范要求不大于15mm。根据拟定松铺厚度测量的中桩、边桩高程，不足部分重新对填料整理至拟定高程及横坡度达到设计要求2%为止，并做好详细记录。
6、碾压及压实控制
本路段路基填料主要采用22T振动压路机、27T静压进行碾压。碾压时先用22T振动压路机弱振初压一遍(往返)，然后再用振动压路机强振压实1遍，光轮压路机碾压一遍，依次压实六遍，最后光轮压路机进行收光，至达到规范要求为止（试验段共碾压四遍93区、94
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安徽省公路桥梁工程有限公司 区六遍）；压实过程遵循先轻后重，先慢后快，由两侧到中间的压实原则，压实过程叠轮1/3，压实速度不超过2.5km/h,在压实过程中确保均匀、无漏压、无死角、无明显轮迹。
五、质量标准
1、为确保边角的碾压，按超宽不少于80cm控制；
2、对回填材料严把质量关，不合格的材料杜绝进入施工现场。 3、回填材料运至现场后推土机整平过程中局部不平之处，应用人工配合以细料找平。
4、试验路段填筑施工工艺流程图（见下图）
路基填筑施工工艺流程图
整平、整形 备料 施工测量放样 准备下承层 超 厚
检查松铺厚度 8
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不合格
检测 碾压 六、试验成果
1、对不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，确定出不同碾压遍数下的压实功效。
2、对不同碾压遍数进行技术分析比较， 确定满足不同压实度要求的合理压实遍数。
3、将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报驻地监理组审查批准。
七、质量通病与预防措施
1.表现及典型特征：填筑层表面松散、起皮。 2.主要产生原因：
（1）分层松铺厚度超厚；(2)人工铺填工艺不符合规范要求； (3)压实机具选择不合理；
(4)填料粒径较小，实测含水量与最佳含水量差值较大，不利压实； 3、防治措施
（1）填土路堤分层松铺厚度不宜大于25cm，应分层填筑压实；
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安徽省公路桥梁工程有限公司 （2）填土碾压应优先选用22t振动和25T以上光轮压路机压实； （3）填料结束后表面应充分平整，确保压实效果。 （4）碾压前控制含水量
八、试验数据总结资料
检查该层试验段填筑厚度，抽检11个断面，每个断面检测2点，厚度见下表所示，厚度符合试验要求。
K219+500-K219+700试验段压实观测表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
桩号 K219+500左25 中 K219+520左25 中 K219+540左25 中 K219+560左25 中 K219+580左25 中 K219+600左25 中 K219+620左25 中 K219+640左25 中 原地面(m) 松铺(m) 高差(mm) 碾压后(m) 1214.12 1214.05 1213.80 1214.22 1214.03 1214.03 1214.15 1214.39 1214.05 1214.48 1215.38 1215.90 1215.57 1215.93 1215.53 1216.10 1214.36 1214.30 1214.06 1214.45 1214.28 1214.27 1214.39 1214.65 1214.31 1214.72 1215.65 1216.14 1215.83 1216.17 1215.80 1216.34 10
压实厚度(mm) 190 200 210 180 200 190 190 200 200 190 210 190 200 190 210 190 系数 1.263 1.25 1.238 1.278 1.25 1.263 1.263 1.300 1.300 1.263 1.286 1.263 1.300 1.263 1.286 1.263 240 250 260 230 250 240 240 260 260 240 270 240 260 240 270 240 1214.31 1214.25 1214.01 1214.40 1214.23 1214.22 1214.34 1214.59 1214.25 1214.67 1215.59 1216.09 1215.77 1216.12 1215.74 1216.29 安徽省公路桥梁工程有限公司 17 18 19 20 21 22 K219+660左25 中 K219+680左25 中 K219+700左25 中 1215.66 1216.10 1215.80 1216.01 1215.82 1216.06 1215.92 1216.33 1216.06 1216.25 1216.08 1216.29 260 230 260 240 260 230 1215.86 1216.28 1216.00 1216.20 1216.02 1216.25 200 180 200 190 200 190 1.300 1.278 1.300 1.263 1.300 1.211 1.272 19.5cm 平均压实系数 平均压实厚度 平均松铺厚度 24.8cm 1、实测松铺系数为1.272，松铺厚度24.8cm,压实厚度19.5cm。 2、压路机碾压速度：2.5km/h以内,碾压功效：振动2遍、静压2遍时，压实度达到93.4%，振动2遍、静压4遍时，压实度达到94.6%，满足路基填筑要求。
3、压实后实测平整度8~14mm，满足规范要求不大于15mm要求。 4、根据试验段所在层次推算宽度与实测路基宽度对比满足规范要求，并满足超宽80cm要求。
5、通过试验段现场施工的工艺和方法，确定所需机械组合：两台挖掘机（卡特360/1.5m3,日立240/1.1m3）、一台振动压路机机(XG22M/22T)、一台光轮压路机(LG22/25T)、一台推土机(ST160/162KW)、自卸汽车六辆(欧曼、15m3)、一台平地机PY165（175KW）；碾压遍数6遍等机械组合。通过本试验段的施工和总结，我部认为可以用此方案指导全标段路基土方填筑施工。
九、注意事项：
现场存在问题
1、路基局部表面不平整，横坡度不符合要求，存在排水不畅。
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安徽省公路桥梁工程有限公司 2、部分材料含水量超出最佳含水量（12.2%）。 下步施工注意事项
1、碾压前进行高程测量，局部不平整处人工配合机械找平， 控制横坡，碾压后用3m直尺量取间隙（每200m量取4处，每处10点）。
2、选择适宜的填料，控制含水量，必要时进行翻晒。
十、附件照片：
1、K219+500-K219+700
试验段基底网格线
2、K219+500-K219+700试验段上土前基底高程测量、中、边桩挂线
3、K219+500-K219+700试验段上土后平地机整平 4、K219+500-K219+700试验段松铺高程测量
5、K219+500-K219+700试验段压路机正在碾压 6、K219+500-K219+700试验段碾压后压实度检测 7、K219+500-K219+700试验段碾压后高程测量
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K219+500-K219+700试验段基底网格线
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安徽省公路桥梁工程有限公司
K219+500-K219+700试验段上土前高程测量、中边桩挂线
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安徽省公路桥梁工程有限公司
K219+500-K219+700试验段上土后平地机整平
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安徽省公路桥梁工程有限公司
K219+500-K219+700试验段松铺高程测量
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安徽省公路桥梁工程有限公司
K219+500-K219+700试验段压路机正在碾压
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K219+500-K219+700试验段压实度检测
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K219+500-K219+700试验段碾压后压实高程测量
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