xxxxx 工程
xxxx深基坑开挖与支护
监理实施细则
项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师： 日 期： 年 月
x
目 录
第一章、工程概况 --------------------------------------------------------------------------------------------- 1
1、xxx工程概况 ------------------------------------------------------------------------------------------ 1 2、设计概况 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 1 3、地质、水文情况 -------------------------------------------------------------------------------------- 2 第二章、编制依据 --------------------------------------------------------------------------------------------- 3 第三章、监理工作范围及重点 ----------------------------------------------------------------------------- 5
1、监理工作范围 ----------------------------------------------------------------------------------------- 5 2、监理工作重点 ----------------------------------------------------------------------------------------- 5 3、总体要求 ----------------------------------------------------------------------------------------------- 6 第四章、监理工作流程--------------------------------------------------------------------------------------- 8
1 图纸检查、设计交底、图纸会审流程----------------------------------------------------------- 8 2 施工复测、控制测量监理工作流程 ------------------------------------------------------------ 10 3 施工放样测量监理工作流程 --------------------------------------------------------------------- 11 4 施工机械设备进场报验流程 --------------------------------------------------------------------- 11 5 工程材料进场报验流程 ---------------------------------------------------------------------------- 12 6 施工组织设计(方案)审查流程 ------------------------------------------------------------------ 14 7 工程开工令发布流程 ------------------------------------------------------------------------------- 15 8 工程暂停令、复工令发布流程 ------------------------------------------------------------------ 16 9 工序交接检验流程 ---------------------------------------------------------------------------------- 17 10 隐蔽工程检查验收流程 -------------------------------------------------------------------------- 17 11 检验批验收流程 ------------------------------------------------------------------------------------ 18 第五章、深基坑监理措施 --------------------------------------------------------------------------------- 19
1、井点降水 --------------------------------------------------------------------------------------------- 19 2、深基坑土方开挖 ------------------------------------------------------------------------------------ 22 3、支撑监理控制要点--------------------------------------------------------------------------------- 29 4、基坑监测控制要点--------------------------------------------------------------------------------- 34 第六章 监理工作方法及措施----------------------------------------------------------------------------- 38
1、监理工作方法 --------------------------------------------------------------------------------------- 38 2、监理工作措施 --------------------------------------------------------------------------------------- 39
无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-05标 上马墩站深基坑监理细则
第一章、工程概况
1、xxxx工程概况
xxxx位于规划xxx的交叉路口，为地下三层岛式车站，地上二层为商业用框架结构，车站两端设盾构始发井。车站周边建筑物密集且较近，车站北侧为xxx层)、xxx、xxx)、xxx，南侧为在建的机电仓库地块安置房工地、xxx，西侧为上xxx为整体现浇箱涵结构。
车站有效站台中心里程为右Sxx起点里程为右xx，终点里程右SK10+962.126,车站
17）主体长度为xx车站（①～③）轴外包宽度为25.4m；（③～○轴外包宽度最大为54.55m；17～○19）轴外包宽度最大为25.4m。 （○
车站基坑范围内地下管线众多，土方开挖过程中严格按照监测方案进行监测控制，并及时汇总监测信息，根据监测信息对既有建筑物基底和管线底部进行跟踪注浆加固，以确保基坑施工中周边建筑物和管线的安全。
2、设计概况
xxxx基坑围护结构由中铁隧道勘测设计院有限公司设计。本基坑工程侧壁安全等级为一级；车站基坑变形控制等级一级。
主体围护结构采用800mm地下连续墙+内支撑形式。各段支撑参数见下表：
一般段围护结构参数表
支撑层号 1 2 3 4 混凝土支撑 混凝土支撑 混凝土支撑 钢支撑（换撑） C30 C30 C30 Q235
局部下沉段围护结构参数表
21.75～52.95 600x800、800x1000 17.8 17.8 17.8 800x800 800x800 Φ609*16 9m 9m 9m 3m 支撑类型 材料 支撑长度(m) 截面 间距 1 /40
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支撑层号 1 2 3 4 5 支撑类型 混凝土支撑 混凝土支撑 混凝土支撑 钢支撑（换撑） 钢支撑 材料 C30 C30 C30 Q235 Q235 支撑长度(m) 截面 间距 9m 9m 9m 3m 3m 21.75～52.95 600x800、800x1000 17.8 17.8 17.8 7.8 800x800 800x800 Φ609*16 Φ609*16 盾构井段围护结构参数表
支撑层号 1 2 3 4 5 支撑类型 混凝土支撑 混凝土支撑 混凝土支撑 钢支撑（换撑） 钢支撑 材料 C30 C30 C30 Q235 Q235
支撑长度(m) 11 9 9 13.9 22.2 截面 600x800 800x800 800x800 Φ609*16 Φ609*16 间距 5m 5m 5m 3m 3m 3、地质、水文情况
3.1地质情况 3.1.1 地形地貌
本工点场地位于xxxxx口西侧的xxx，现为沥青路面，路面宽15.0m，路两侧人行道宽4.0m，路两边密布各种市政管线，场地北侧为xx大厦，南侧为在建的机电仓库地块安置房工地。总体上场地形较平坦，地面标高在2.5m-3.5m之间。地貌单元属xxx3.1.2岩土分层及特征
据详勘所揭露的垂深70m范围内地层为第四系全新统、上更新统冲湖积相沉淀物。在勘察深度范围内，其工程地质特征详见下表:
xxxxx工程地质层分布与特征描述一览表
时代成因 层地层状态 分布 特征描述 顶板标高 2 /40
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号 名称 在道路处，表层0.3cm为沥青路面，下部为碎石垫层和三合土，碎石粒径在1cm～5cm之间；在道路北侧，该层夹大量的建筑垃圾和少量的生活垃圾，底部夹淤泥质土；在道路南侧，为堆填土，松散，夹混凝土块和砖块等。 含铁锰质结核及其氧化物，切面光滑，韧性高，干强度高 最小～最大 平均值 路基处中密～密实；路两侧松散 2.12～4.48 3.34 -1.02～2.45 1.23 -3.48～-1.39 -2.20 Q4ml ①1 杂填土 本工点普遍分布 本工点普遍分布，部分钻孔附近缺失 本工点普遍分布 本工点普遍分布 本工点普遍分布 本工点普遍分布，部分钻孔未揭穿 本工点普遍分布，部分钻孔未揭穿 本工程普遍分布，个别孔缺失 本工点普遍分布，部分钻孔未揭穿 Q43(al+1) ③1 粘土 粉土夹粉质粘土 粉砂 粘土 可塑～硬塑 Q43(al+1) ③3 稍密～中密 湿～很湿 稍密～中密 湿～很湿 硬塑～可塑 含云母碎屑，夹粉质粘土薄层，具水平层理。 含云母碎屑，夹粉土层，局部以粉土为主，具水平层理。 Q4lmc Q32(al+1) ④1 ⑥1 Q32(al+1) ⑥2 粉质粘土 可塑，局部硬塑 Q3 2al⑦1 粉质粘土 软塑～流塑局部可塑 Q3 2al⑦2 粉土 稍密～中密，湿～很湿 Q3 2al⑦3 粉质粘土 软塑～流塑 -5.88～-3.90 -4.61 含铁锰质结核，夹蓝灰色条纹。该层顶部为灰-11.68～-7.90 色，可塑状，团粒状结构。 -10.21 含铁锰质氧化物，在该层顶部和底部位置夹粉-21.98～土团块。该层韧性较高，干强度高。 -19.45 -20.16 夹少量的粉土薄层，夹少量半腐植物根茎以及-28.38～贝壳碎片，切面光滑，韧性高。 -25.83 -26.76 -32.88～含云母碎屑，夹少量粉砂薄层，具水平层理。 -30.51 -31.59 -34.68～夹贝壳碎片，含有机质，夹少量薄层粉土。 -32.38 -33.49 3.2水文情况 根据地下水赋存条件，xxxx范围内地下水类型主要为松散岩类孔隙水，影响工程施工的地下水主要有：全新统潜水含水层（二）、全新统微承压含水层（三）1、上更新统承压水（三）2。
全新统潜水含水层（二）主要由表土层 杂填土①1组成，全场分布，厚度约0.6～5.0 m，富水性低，渗透性差；
全新统微承压含水层（三）粉砂④1层组成，厚度约6.3～1主要由粉土夹粉质粘土③3、9.10 m，富水性低，渗透性一般～中等，上下普遍分布隔水层，具有微承压性，施工中易产生涌水和涌砂现象。
上更新统承压含水层（三）2对车站基坑坑底的突涌稳定性有一定影响。
第二章、编制依据
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1、已批准的本工程《监理规划》。
2、 建设单位已批准的工程项目施工图纸、建设单位与有关单位形成的会议纪要和指令性文件。
3、承包单位编制的经总工程师批准并经业主、监理单位审查同意的本工程《施工组织设计》。
4、采用的规范：
4.1《建设工程监理规范》（GB50319—2000）；
4.2《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001； 4.3《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202—2002； 4.4《建筑基桩检测技术报告》JGJ106—2003； 4.5《建筑基坑支护技术规程》JGJ120—99； 4.6《建筑桩基技术规范》（JGJ 94—94）； 4.7《钢筋焊接及验收规范》JGJ18—2003； 4.8《建筑工程施工强制性条文》2003版；
4.9《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002； 4.10《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—2003）； 4.11《基坑工程设计规程》(DBJ08—61-97)； 4.12《地下工程防水技术规范》(GBJ50108—2008)； 4.13《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2002)； 4.14《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》(CJJ49—92)； 4.15《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ／T111-98)； 4.16《施工现场安全生产保证体系》(DBJ08—903—2003)； 4.17《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)； 4.18《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)；
4.19《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)； 4.20《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91)； 4.21《土层锚杆设计与施工规范》(ECS22：90)；
4.22《型钢水泥土搅拌墙技术规程(试行)》(DGJ08—116～2005，0608—2005)(2005上海)；
4.23《建筑变形测量规范》(JGJ8—2007)；
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4.24《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJl07—2003)； 4.25《钢筋焊接接头试验方法》(JGJ／T27—2001)； 4.26《建筑桩基检测技术规范》(JGJl06—2003)； 4.27《混凝土强度检验评定标准》(GBJ50107—2009)。 5、设计规范
5.1无锡地铁2号线土建工程10标（二站二区间：东林广场站、上马墩站；东林广场站~上马墩站~靖海公园站区间）》（合同编号：GD02TJSGHT1110）；
5.2《无锡地铁2号线工程上马墩站主体围护结构施工图》（文件编号：M2·S·210-JG-01）；
5.3 《无锡地铁2号线上马墩站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》（勘察编号：G2010028-4）；
6、国家及行业的法律法规；
7、业主制定的有关规章制度、标准细则、文件及指示、批示、会议纪要等。
第三章、监理工作范围及重点
1、监理工作范围
本监理细则适用于xxxx的深基坑开挖与支护监理实施过程。
2、监理工作重点
2.1按时提供xxx盾构始发场地和主体结构顺作施工是本工程施工的关键点 土方开挖及主体结构施工进度总工期8个月，为确保2012年8月1提供车站盾构始发井场地。
2.1.1为满足施工进度要求必须投入足够的施工资源（机械、人员、材料等）。 2.1.2合理安排土方开挖外运及主体结构施工顺序和场地布置，土方外运受白天无法出土的影响较大，加强与其它外运出土单位的沟通，从多渠道考虑，来满足工期要求。
2.1.3合理划分基坑施工段，抓好地下连续墙、立柱桩、抗拔桩、土方开挖、支撑、主体结构等施工工序转换和搭接施工。
2.2高压管线的保护措施是施工重点和难点
xxxx上方东西方向有一条110KV高压线通过，净空36 m，东端头南北方向有一条10KV高压线通过，净空15 m，西南侧一条10KV高压线通过，净空10m，北侧为xxx，
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南侧为交通改道后的xxx人车较多，塔吊旋转半径均经过三条高压线和人群区，如何做到利用最可行的措施避开高压线又能确保在吊装过程中对线路、人群采取保护措施，为本项目的重点；
2.2.1作业半径确保按规范达到最大的安全距离，对塔吊以下高压线采取竹架搭设保护；
2x2.3.1施工前对周边建筑和管线进行详细调查，进行安全评估，有必要事前进行加固。
2.3.2施工过程中按照监测方案要求严格做好监控量测工作。
2.3.3有针对性地做好应急保护方案和准备工作，出现意外情况能及时进行抢险。
3、总体要求
要求施工单位按程序施工，做到先设计后施工，边施工边监测。遵循“分层开挖，先撑后挖，随挖随撑，对称均衡，限时限量”的原则。
3.1深大基坑土方开挖施工
3.1.1土方开挖阶段是地下结构最为危险的施工阶段，也是深基坑工程施工的关键工序。
3.1.2基坑开挖形式应重视时空效应问题，要根据基坑面积大小、围护结构形式、开挖深度和工程环境条件等因素而定。
3.1.3基坑开挖形式大体上有分层开挖、分段开挖、中心开挖和盆式开挖四种。本工程结合现场情况，因地制宜充分利用此4种方法混合进行开挖。
3.1.4开挖形式的确定应以利于基坑安全稳定为原则，兼顾其他因素，基坑开挖过程中应注意减少时空效应对基坑支护结构的不利影响。
3.1.5本工程应注意以下问题：
（1）待围护桩及旋喷桩止水帷幕完成后并达到设计强度后方可进行基坑土方开挖，严禁超挖。
（2）软土地基基坑开挖应优先采用分段阶梯分层开挖形式。
（3）软土地基基坑土方开挖是在围护结构前，根据软土的稳定性适量留置部分反压土。
（4）加强基坑开挖监测工作，特别是软土开挖。基坑开挖前，应对各项监测项目的监测点进行布设，并测出其初始值。
（5）基坑开挖过程中，尽量减少每步开挖无支撑的暴露时间，同时合理分工，遵
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循快速支撑原则。
3.2基坑支护体系的选型
保证基坑开挖稳定的支护体系包括挡墙和支撑两部分，其中挡墙的主要作用是挡土，而支撑的主要作用是保证结构体系的稳定。支护体系组成中任何一部分的选型不当或产生破坏，都会导致整个支护体系的实效。因此，对挡墙和支撑都应给予足够的重视。
3.3深大基坑工程施工安全监测与信息化施工 3.3.1基坑监测的目的
检验设计所采取的各种假设和参数的正确性，指导基坑开挖和支护结构的施工，确保安全；确保基坑支护结构和相邻建筑物的安全；积累工程经验，为提高基坑工程设计和施工的整体水平提供依据。
3.3.2基坑监测的基本要求 （1）监测工作必须是有计划的； （2）监测数据必须是真实可靠的； （3）监测数据必须是及时的；
（4）监测数据需在现场及时计算处理，计算有问题时应及时复测，尽量做到当天报表当天出。
埋设于结构中的监测元件应尽量减少对结构的正常受力影响，埋设水土压力监测元件，测斜管和分层沉降管时的回填土应注意与岩土介质的匹配。
采用多种方法、实行多项内容的监测方案，各项监测内容的结果可以互相印证，互相检验，从而对监测结果有全面正确的把握。
对重要的监测项目，应按照工程具体情况预先设定预警值和报警制度，预警值应包括变形或内力量值及其变化速率。
基坑监测应整理完整的监测记录表、数据报表、形象的图表和曲线，监测结束后整理出监测报告。
3.3.3监测内容和方法 （1）监测内容
基坑工程施工现场监测的内容分为两大部分，即围护结构本身和相邻环境。围护结构中包括围护桩、地连墙、支撑、围檩圈梁、立柱和坑内土层等。相邻环境中包括相邻土层、地下管线、相邻建筑物等。
（2）监测方法
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①肉眼观察。
②深层水平位移测量。 ③土体分层沉降测试。 ④基坑回弹监测。
⑤土压力及孔隙水压力监测。 ⑥支撑结构内力监测。 ⑦土层锚杆试验和监测。 ⑧相邻环境监测。 ⑨预警值和预警制度。
3.4深大基坑开挖施工的安全控制
3.4.1基坑开挖的方法、顺序以及支撑结构的安设应按照十足设计中的规定进行。 3.4.2开挖基坑时，要指派专人检查邻近建（构）筑物或临时设施的安全并记录。 3.4.3根据土壤、水文等情况，按规定的边坡坡度分层下挖，严禁局部深挖、掏洞开挖。基坑深度超过1.5米，不及时支撑时，应按要求进行放坡：如施工地区狭小或受其他条件限制，不能按标准放坡时，应采取固壁支撑措施。
3.4.4开挖过程中随时检查坑壁边坡有无裂缝和坍塌现象。
3.4.5注意基坑边缘与基坑内防排水，并设置出入基坑的安全通道，以防意外。 3.4.6采取挖土机械开挖基坑，坑内不得有人作业，开挖基坑的人员不得在坑壁下休息。
3.4.7基坑开挖中，应注意采取防护加固措施及防排水措施。
第四章、监理工作流程
审查、熟悉设计图纸 →参加图纸会审和设计交底→ 审查施工组织设计（施工方案）→ 进场原材料质量控制（检查进场材料规格、外观、材质证明文件和按规定见证取样复检，满足设计和有关标准规定后，同意使用）→ 施工测量定位、放线 →施 工过程控制（巡视、检查或旁站监理）组织检验批检查验收 →审查、签证各项工程验收记录。
1 图纸检查、设计交底、图纸会审流程
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要求 按合同规定或约定的 时间、数量分发 流程 图纸分发 责任者 检查、会审的重点： 1.符合性(法律法规、规范标准、设计原则)； 2.总体性(系统接口)； 3.准确性(设计数据、工程数量) 参加或组织图纸审查 总监组织专业 监理工程师 建立工程 数量台帐 收集、汇总 形成建议书 监理部 审查建议书 总监 交接建议书 监理部 业主 设计单位 设计单位 答复意见 设计单位 1.所有问题均应答复； 2.全面、正确理解设计意图。 形成并签发 会议纪要 监理起草 业主、总监 承包人及有 关单位会签
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2 施工复测、控制测量监理工作流程
要求 1.现场交接； 2.现场桩位与资料相符时会签移交清单。 流程 交接测量桩及测量成果资料 责任者 业主 勘测单位 监理部 承包商 承包商 编写、上报复测方案 审查重点： 测量仪器、人员配置和水平、作业方法等保证复测精度的能力 修改 审批复测方案 同意 桩位复测 不同意 测量监理工程师 总监理工程师 承包商 提出建议报业主 不符合 符合测规 符合 测量监理工程师 总监理工程师 桩位保护 编写、上报复测成果报告 审查重点： 1.复测作业精度 2.平面、高程 贯通精度 修改 不合格 审批 合格 建立测量控制网 上报测量控制网成果报告 整改 不合格 检测、审批 合格 准许使用 承包人 测量监理工程师 总监理工程师 承包人 审查重点： 1.作业精度(查测量记录) 2.高程、座标闭合精度(查计算成果) 3.必要时进行现场抽检。 测量监理工程师 总监理工程师 进入施工放样测量 承包人 10 /40
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3 施工放样测量监理工作流程
要求 1.自检合格 流程 施工放样测量及报检 责任者 承包人 不合格 见证或平行检验 合格 不合格 审签 合格 进入下一工程测量
测量工程师 测量工程师 4 施工机械设备进场报验流程
要求 流程 当施工机械设备分项分批进场或临时租用时，应先报检后使用。 承包人进场设备报验 补充 报检资料审查： 1.是否与投标文件所列设备一致； 2.报检资料是否齐全，特种设备是否有验收合格证。 现场核验 1.是否与报检资料所列设备一致； 2.设备试运行的状态是否满足安全、环保的要求； 不同意 监理工程师审查 同意 不符合 监理工程师核验验 符合 更换 维修 进入施工现场使用
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5 工程材料进场报验流程
要求 流程 承包人申报报送计划 审核内容与要求： 1.计划所列材料的规格、质量是否符合设计文件的要求； 2.采购计划是否满足合同工期的要求； 3.审核供货方的资质和供货能力是否满足采购计划的时间要求； 4.驻地监理在14天内完成审核；监理分站在4天完成审批。 同意 监理 工程师审核 修改 不同意 不同意 总监审批 同意 承包人订货采购 承包人进货检验 审核内容与要求： 1.检查质量证明材料（进口材料和设备要有商检证明）和检验报告； 2. 驻地监理在24小时天内完成验证。 承包人申请报验 发监理通知，不准进场或 限期撤出现场 监理工程师验证 不合格 判 断 合格 投入工程使用
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6 施工组织设计(方案)审查流程
要求 流程 自审合格、签署齐全 承包商编制报送 施工组织设计 审查内容： 1.质量管理体系是否健全； 2.质量、投资、工期、安全、环保等目标是否满足合同要求； 3.场地布置是否符合文明施工要求； 4.施工方案、方法、工艺、机械设备、劳力等是否能保证实现上述目标； 5.实现上述目标的措施是否制定，且可行； 报监理部 修改 专业监理 工程师审查 不同意 同意 不同意 总监审签 同意 不同意 业主审批 同意 业主及监理部备案 承包商执行 注：施工组织设计(方案)有重大调整时，承包商应重新编制施工组织设计（方案），并按上述程序报审。
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7 工程开工令发布流程
流程 工程承包合同签订 要求 承包人调遣进场 承包人做开工准备 申请表内容 1.建立了质量、安全、环境管理体系 2.编制施组设计 3.设计技术交底 4.管理人员及专业技术人员到位 5.材料、设备到场计划已落实 6.工地试验室已建立 审查内容： 1.承包人质量、安全、环境管理体系，机构设置、人员配置及职责分工是否落实； 2.施组设计已审定； 各项开工准备工作完成时，承包人报送 开工申请表 修改 不同意 监理工程师审核 3.测量控制桩已查验合格； 4.施工设备已按需要进场，主要材料供应已落实； 5.设计交底和图纸审查会议已经举行； 6.第一次工地会议已召开，各方现场人员已到位，授权已明确； 同意 不同意 总监审批 业主同意并备案 发布开工令 15 /40
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8 工程暂停令、复工令发布流程
现场施工运行 施工中整改事件（或将要）发生 涉及质量、安全、环保 监理现场调查分析 不停工 判断 必须停工 监理部填报暂停令 完善 总监现场核实停工事项 总监签发停工令(或后报业主） 业主同意并备案 承包人签收并制定措施 停工并撤出设备、材料、劳力 现场防护措施 纠正方案 和预防措施 不同意 监理部审查 同意 承包人实施纠正方案和预防措施 报业主、监理部备案 纠正 未纠正 问 题 已纠正 施工单位填报复工令 不同意 现场专监跟踪验证 总监审签 同意 监理部下发复工令 16 /40
报业主备案 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-05标 上马墩站深基坑监理细则
9 工序交接检验流程
要求 流程 承包人上道工序完成 承包人自检、报验 合格 现场核查或试验、记录 监理工程师检查验收 合格 监理签证 承包人进行下道工序 不合格 整改 不合格
10 隐蔽工程检查验收流程
要求 流程 承包人对隐蔽工程自检合格 填报《工程报验申请表》 整改 监理部审查《工程报验申请表》 合格 必要时或合同约定，应邀请业主、设计单位共同检查并签认 监理部会同各方 到现场检查、核实 合格 同意验收并签证 不合格 不合格
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11 检验批验收流程
承包人对工程实体按《验收规范》主控、一般项目自检合格后填报报验单 承包人对原材、构配件、设备自检合格后填报报验单 承包人对混凝土自检合格后填报报验单 监理部按《验收规范》进行见证检验或平行检验 不合格 检验结果 合格 承包人填报 检验批质量验收记录及资料 指示承包人 清退材料或返工处理 监理部对检验批资料进行验收 完善 不合格 验收结论 合格 专业监理工程师在检验批 报验单签署验收结论 检验批报验单及资料返回承包人
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第五章、深基坑监理措施
1、井点降水
xxx主体结构范围内共布置疏干井33口，井深23.3m-26m；共布置承压井8口，井深38m。
1.1井点降水施工流程
采用泥浆循环钻进、机械吊装下管成井施工工艺，降水井施工流程图如下： 换泥浆
1.2井点降水监理控制要点 1.2.1测放井位
根据井点平面布置，使用全站仪测放井位，井位测放误差小于30cm。当布设的井点受地面障碍物影响或施工条件影响时，现场可作适当调整。
1.2.2护孔管埋设
埋设钢护筒：钢护筒用4mm钢板做成，直径1000mm，高度为1000mm，在定好井位后先挖好孔埋设好才进行钻机就位。护孔管插入原状土层中，管外用粘性土封堵，防止管外返浆，造成孔口坍塌，护孔管应高出地面10～30cm。
1.2.3钻机安装
钻机底座应安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘、与孔中心应成三点一线。 1.2.4钻进成孔
降水井开孔孔径直径：疏干井为600mm，一径到底。
降水井施工采用旋挖钻机成孔，开孔时应轻压慢转，以保证开孔的垂直度。钻进时一般采用自然造浆钻进，遇砂层较厚时，应人工制备泥浆护壁，泥浆密度控制在1.10～1.15。当提升钻具和临时钻停时，孔内应压满泥浆，防止孔壁坍塌。钻进时按指定钻孔、指定深度内采取土样，核对含水层深度、范围及颗粒组成。
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施工准备 测量定位 场地平整 机械安装 设计孔深终井 开孔钻井 材料到位整理 安放井管 填滤料 抽水试验 验收签字 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-05标 上马墩站深基坑监理细则
1.2.5清孔换浆
当钻进达到设计深度后，并超钻0.5-1m，作下管前沉淀沉渣，然后用大泵置换孔内的泥浆，减小孔内泥浆比重，当泥浆比重接近1.05g/cm3后，立即下管，下管前在底下平铺300mm厚细石滤水层。
1.2.6下井管
在下管前，再次逐根检查透水管的质量确保每根管垂直误差小于1%，内外径误差小于±0.5mm，透水管与接头处用固定物固定结实。井管的规格为直径Φ273mm，透水管采用双层80目尼龙滤网布作为过滤器，外用镀锌铁丝箍紧。
1.2.7回填砾料
透水管下入孔内后，开始回填滤料，滤料采用米砂，填料根据设计要求应不少于计算量95%，在地表以下回填2.00m厚粘性土,并做好各项记录，以备验收。
1.2.8洗井
在滤料和粘土填完后，立即开始洗井，洗井方法用QY40-30-5沥青水电泵长时间抽排，直至水清砂净。洗完井后并再次测量井深，孔内砂子沉淀超过沉淀管，则重新捞清洗净。
1.2.9安装抽水设备
成井施工结束后，下入井泵并联接真空管路、排设排水管道、安装真空泵、接通电源，安装完毕后进行安装效果检查。
1.2.10抽水
先采用真空泵与潜水泵交替抽水，真空抽水时管路系统的真空度不低于60KPa，以确保真空抽水的效果。
1.2.11标识
为避免抽水设施被碰撞、碾压受损，抽水设备须进行标识。 1.2.12排水
洗井及降水运行时排出的水，通过管道或明渠排入场外市政管道中。钻孔泥浆排至泥浆池内后进行外运，并弃置于环保部门指定堆放的地点。
1.2.13 降水运行 (1)试运行
①运行前准确测定各井口、地面标高及地下水位；
②启动抽水设备，检查抽水设备、排水系统运转是否正常；
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③抽水系统经检查符合要求后，开始抽水。 (2)疏干降水运行工况
疏干降水应提前15～20天加载真空负压开始运行，以保证开挖范围内土方的干开挖。
在疏干降水前，监测单位应及早施工坑外潜水位观测孔。潜水水位观测孔施工完成后及时开启疏干井进行疏干降水。一般情况下，疏干井应保持连续抽水。出现降水异常时，则根据需要进行调整。
加载负压真空抽水时，每3～4口井配备1台真空泵，每口井单用一台潜水泵，要求潜水泵的抽水能力满足单井的最大出水量，预抽水期间真空管路的真空度大于-0.06MPa，潜水泵和真空泵同时开启进行抽水，抽水设备安装示意图见下图。
真空负压疏干井抽水示意图
1.2.14 减压降水运行工况
基坑东西两个端头和下沉段位置采用降压井减压降水，根据需要在基坑开挖到最后一道支撑附近时启动降压井。
对于东端头：开挖到标高-16.041m时，承压水水头标高应控制在-4.45m，并保持稳定。
对于西端头：开挖到标高-16.30m时，承压水水头标高应控制在-5.32m，并保持稳定。
对于下沉段位置：开挖到标高-17.686m时，承压水水头标高应控制在-8.01m，并保持稳定。
承压井在施工完成后要进行抽水试验，具体的运行工况要根据抽水试验得到的数据来进行设计。
1.3井点降水监理控制措施
1.3.1督促承包商根据工程地质和水文地质条件、场地的施工条件、周围环境条件、
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机具及材料供应条件等，编制降水或降承压水的施工方案，合理地选用轻型井点、喷射井点、深井井点或真空深井井点等类型；专项方案经评审后方可实施。
1.3.2审查总包单位推荐的降水施工队伍，专业化降水施工队伍须在《无锡轨道交通合格分供方名录》之内；
1.3.3降水施工单位编制的专业技术方案须经企业技术负责人审批通过后报总包单位，经总包单位的技术负责人审批和监理单位的总监理工程师审查通过后，作为施工组织设计的主要组成部分，提交相关主管部门组织专家评审；
1.3.4加强对降水单位的资质审查，对施工方案就其程序性、针对性、符合性等进行认真审查；对降水施工，特别是承压水降水进行全过程、全方位的旁站监理；
1.3.5审查降水工程专业施工单位的组织体系，降水单位须委派有资质的项目经理、有职称的技术负责人、有经验的抽水管理人员组成现场管理机构：
1.3.6如遇承压水，应督促承包商对坑底稳定性进行验算，审核抗承压水计算结果，审查降承压水方案，并对降水工程实施全过程监测，加强对监测数据的分析评价，确保降水工程的安全：
1.3.7降水工程必须旁站监理，监理应检查并督促承包商的降水运行管理工作，责成其详细记录水位、水量变化情况，并独立做好监理记录。记录内容有：井口径、井深、井管配制、砂料填筑、洗井试抽、出水量等；
1.3.8对承包商进场的设备验收，并加强对设备运作情况的检查。
2、深基坑土方开挖 2.1开挖前准备工作
2.1.1根据地质及水文地质资料，作好地面排水、地下排水、审核施工单位降水方、深基坑开挖方案。
2.1.2按工程监测要求，做好各种不同类型的测点布置，并测得各测点的初始数据。
2.1.3土方外运由业主指定的蓄土场，以便为将来顶板土石方回填作准备。 2.1.4洗车设备、洗车槽、基坑防护等文明设施准备就绪。
2.2xxx深基坑开挖流程
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基坑周边监测点布置 基坑开挖前的准备 第一层土方开挖、冠梁及砼支撑施工 第二层土方开挖、腰梁及砼支撑施工 第三层土方开挖、腰梁及砼支撑施工 第四层土方开挖、局部钢支撑及围檩施工 局部下沉段土方开挖至基坑底 人工修整基底 基坑内降、排水
2.3 土方开挖顺序
2.3.1土方开挖过程中应遵循“分层、分段、分块、对称、平衡、限时”和“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则。
2.3.2车站主体基坑开挖按纵向分段、竖向分层施工。 ① 车站主体基坑水平分块
结合各层开挖深度、地质条件、支护的时效性、支撑形式及底板结构形式，第一层土方开挖分为A、B、C、D、E共5块；第二、第三层土方开挖分为A、B、C、D、E、G、F、G共8块；第四层土方开挖分为A、B、C1、C2、D1、D2、E1、E2、F、G、H共11块；第五层土方开挖分为A、B、C共3块，主要为主体基坑3处下沉段。
②车站基坑竖向开挖分层见如下图表：
土方开挖的分层图
竖向分层 第一层 第二层 第三层 第四层西端头 高程 ▽3.10m～▽0.30m ▽0.30m～▽-5.20m ▽-5.20m～▽-9.70m ▽-9.70m～▽-13.50m 分层厚 厚度2.80m 厚度5.50m 厚度4.50m 厚度3.80m 23 /40
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第四层标准段 第四层东端头 第五层A区 第五层B区 第五层C区 ▽-9.70m～▽-14.70m ▽-9.70m～▽-13.50m ▽-13.50m～▽-16.15m ▽-13.50m～▽-16.40m ▽-13.50m～▽-16.15m 土方开挖的分层表 厚度5.00m 厚度3.80m 厚度2.650m 厚度2.90m 厚度2.650m 24 /40
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2.4土方的运输方法
本站土方开挖大体采用分层台阶法施工，土方的水平和垂直运输主要采用PC200挖掘机接力出土方式，在第四层土方无法利用勾机放坡转运时，通过推土机配合归堆至板撑和基坑边一方，利用履带式抓斗吊机或长臂机吊出外运，在端头及异形段无法使用长臂钩机转土的，同样也用勾机接替转运或推土机配合归堆后履带式抓斗机吊出外运。
2.4.1第一层土方开挖
为了保证施工的连续均衡性，第一层土方开挖按5个施工区域，即下图A、B、C、D、E块。根据抗拔桩成桩进度的实际情况，E区先行移交作业面后，直接开始采用一台PC200和PC120机配合从东侧出土，完成冠梁以上土方开挖后开始施工支撑系统，东侧待完成全部桩后全面向西推进开挖，充分利用两端头支撑与支撑桁架体系分离特性保证开挖连续施工。
第一层土方开挖顺序
第一层挖至第一道支撑梁底标高往下10cm处，开始浇筑10cmC20早强混凝土垫层，为配合冠梁砼凿除碴土回填，建议在冠梁内侧挖深80cm。挖土顺序按以下流程进行。
第一层土方开挖示意图
待支撑砼强度达到80%可进行下一层土方开挖。 2.4.2第二层土方开挖
第二层土方开挖分为8个区，开挖顺序由中间向东西两端挖，如下图示： 第二层开挖时，土方开挖至标高-5.2米处，该层开挖厚度为5.5米，自上而下依次挖除③1粘土层、③3粉土夹粉质粘土层、④1粉砂层，最后大部分进入④1粉砂层，局部进入⑥1粘土层。该层开挖受③3及④1含水层影响较大，开挖前应做好充分的降水工作。
第二、三层土方开挖顺序
开挖前，在第一道支撑梁顶面铺高300mm以上的回填土作为临时通行便道，挖掘机
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在临时道路上后退掏土，使支撑梁得到保护。
当挖至地面下约6米时， 挖深超过PC-200型反铲挖土机最大垂直工作深度，此时配4台
PC200型反铲挖土机(均带土铲)下放到基坑进行配合挖土施工，在适当部位可考虑采用160型山推机进行配合推土。
第二层土方接力开挖示意图
当挖至第二道支撑梁底标高下10cm处，开始浇筑10cmC20早强混凝土垫层，并及时施工腰梁及砼支撑。
2.4.3第三层土方开挖
第三层土方开挖分为8个区，具体分块详见第二层土方开挖分块。第三层土方开挖为▽-5.20m～▽-9.70m，该层为⑥1，土质好，施工方法同第二层，开挖深度超过8.7m,此时拟配6台PC200型反铲挖土机(均带土铲)下放到基坑进行配合挖土施工。
第三层土方开挖示意图
2.4.4第四层土方开挖
第四层土方开挖分为11个区，主要为满足主体结构底板施工。具体分块如下图所示：第四层土方开挖西端头▽-9.70m～▽-13.50m；东端头▽-9.70m～▽-13.50m；标准段▽-9.70m～▽-14.70m。该层为⑥2，土质较好，具体开挖顺序为由北向南端头推进，由于开挖深度较大，无法有效放坡梯级开挖，计划采用PC200勾机配合160山推机将土推到南端头的板撑边和基坑边后通过履带式抓土机或长臂勾机出土外运，，标准段处开挖至设计标高以上30cm处停止开挖，人工配合修底。东西扩大端开挖至钢支撑地面下30cm时及时架设钢支撑。
第四层土方开挖与底板施工平面分块图
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第四层土方开挖示意图
2.4.5第五层土方开挖
第五层土方开挖为3处下沉段，分别为东西端头及标准段下沉段。如下图所示：C块在架设钢支撑后，作业面受限，该两处开挖时可用吊机配合吊斗出土；标准段下沉段B处用160推土机、勾机配合转至基坑南端，然后用吊机配合吊斗出土。
第五层土方开挖平面分块图
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2.5深基坑开挖监理控制措施
2.5.l基坑开挖前，应督促并协助承包商根据施工图纸及地质条件、建(构)筑物情况、地下管线情况和相邻的其它地铁工程的情况，制定详细的施工组织设计：
2.5.2对于环境保护要求高、工程难度大的基坑工程，应督促承包商对周边环境进行详细调查并留有记录(包括监测数据、影像资料等)。督促承包商制定详细的环境保护方案及细则并监督其实施：
2.5.3督促并协助承包商根据设计要求、施工现场要求、交通组织要求、管线搬迁要求、环境保护要求、施工工期要求等条件，优选合理的开挖方法；
2.5.4基坑开挖前，检查围护结构、地基加固、降水等工程是否达到设计要求，以及各项开挖准备工作是否满足开挖施工参数要求，在达到要求，通过验收后，方可书面批准承包商开挖：
2.5.5基坑开挖过程中，必须督促并协助承包商采取可靠措施确保周围建(构)筑物、地下管线及公共设施的安全；
2.5.6在开挖中，必须要求承包商按照“时空效应”规程进行施工；编制监理实施细则，必须旁站检查各项有关开挖、支撑、垫层、底板施工等的施工参数，并独立做好详细记录，对不符合规定的参数则应立即书面要求承包商整改：
2.5.7及时分析监测数据，当监测数据达到或超过报警值时，及时会同承包商采取合理的工程措施将施工风险消灭在萌芽状态；
2.5.8要求承包商必须对基坑开挖过程中每一段开挖边坡的稳定性作验算，并复核其计算结果；开挖过程中，应督促承包商注意对边坡的养护和监测。发现有失稳迹象，立即会同承包商采取措施，消除隐患；
2.5.9督促并协助承包商采用合理的支撑材料如钢管支撑、型钢支撑或混凝土支撑等。必须按有关质量标准对钢支撑及其预应力设备进行检验，合格后方可书面通知承包商进场使用；
2.5.10督促承包商必须针对雨季施工制定详细的施工方案，并检查防汛、防洪和防台的器材设备是否充足和完好：
2.5.11在底板、中楼板和顶板的施工过程中，应督促承包商按设计规定的步序和时间拆除各道支撑；
2.5.12所有的开挖支撑施工设备在进场前必须通过监理检查和书面确认；定期检查设备并督促承包商经常维护和保养，以确保其完好和使用安全。
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3、支撑监理控制要点
xxx主体结构基坑支撑第一道、第二道、第三道采用C30的混凝土支撑，第一道截面大小有三种：600×600mm、600×800mm、800×1000mm，第二、第三道砼支撑截面800×800mm，端头井、局部下沉段、换撑采用Φ609*16钢支撑。冠梁截面尺寸800×1000mm，第二、第三道支撑南侧腰梁截面尺寸1000×1000mm、北侧腰梁截面尺寸1000×1300mm。
3.1冠梁监理控制要点
3.1.1冠梁施工与第一道混凝土支撑的施工在地续墙施工完成后进行。砼支撑梁必须每根一次施工完成，不得留施工缝，特别是支撑梁与冠梁相接处。
3.1.2冠梁、混凝土支撑梁的施工工艺流程如下所示：
土方开挖 凿除、整平桩、墙顶 清洗、调直桩顶钢筋 测 量 放 线 绑扎冠梁、支撑梁钢筋 立 模 灌 注 混 凝 土 拆 模 养 护 商品混凝土运输 钢筋检测 钢筋制作 冠梁、支撑梁施工工艺流程
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3.1.3冠梁控制要点
序号 项目 主要控制要点 备注 工人防护 操作人员佩戴安全带、带防尘口罩、手套。 空压机定置 1 桩头破除 空压机放置位置合理，有序排列，管线成束、有序挂设。 钢筋调直 弯曲钢筋用器械调直。 桩头清理 基面的混凝土碎渣、杂物用风枪清理干净。 钢筋下料 半成品堆放 冠梁及支2 撑钢筋绑扎 闪光对焊 直螺纹连接 搭接焊 根据图纸要求进行钢筋放样，进行钢筋下料，使用接驳器连接的钢筋端面用无齿锯切割，其余宜用断料机。 半成品下垫方木，堆放整齐，并设置标识牌。 接头处不得有横向裂纹，钢筋棱线对齐，且轴线偏差不大于2mm。 连接完毕后后，外露有效螺纹不得超过2P为宜。 冠梁及支3 撑模板安装 前端应预弯、两钢筋的轴线在同一直线上，单面焊缝长≥10d，双面焊≥5d，焊缝饱满。 钢筋绑扎牢固，未漏扎丝，受力主筋间距误差为±10mm，钢筋绑扎 排距误差为±5mm，保护层厚度为±5mm。 用经纬仪进行测量放线，两端打龙门桩拉线、两侧撒石灰测量放线 线。 检查地模制作的尺寸、位置及标高等符合设计要求，标高地模制作 误差为±5mm。 保护层垫用定制的混凝土成品垫块，厚度符合要求，保护层厚度误差为±5mm。 块 侧模安装固定 混凝土检测 检查侧模轴线位置（允许偏差5mm）、内部尺寸(+4,-5mm) ，用于固定模板的螺栓、支撑要牢固。 对到场混凝土的和易性、坍落度进行检测，坍落值控制在140±20mm。 振捣密实、收光抹面，并标注日期、标号和部位。制作取样合理、振捣密实，试块数量符合规范要求。 混凝土表面要收光、抹面，平整度允许偏差8mm，尺寸、标高和轴线符合设计要求。 用土工布或塑料布覆盖并洒水养护，保持表面湿润，养护时间不少于14天。 4 冠梁及支撑砼浇筑 试块制作 收面 养护 工人防护 操作人员佩戴安全带、带防尘口罩、手套。 砼支撑拆除 空压机定置 起吊 液压锤破碎 空压机放置位置合理，有序排列，管线成束、有序挂设。 吊机位置合理，绑扎牢固，起吊平稳，严禁超重。 破碎成碎块、方便清运、控制噪音、防止夜间扰民。 5 30 /40
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3.2钢支撑监理控制要点
3.2.1xxxx钢支撑采用Φ609mm，t＝16mm型钢管，节段散拼装，然后用QTZ63塔吊吊至指定位置，原地整体拼装，然后利用腰梁上预埋的吊环用手拉葫芦移动至钢支撑设计位置，靠两侧端头位可以用50T履带吊机起吊整根安装。钢支撑的安装工艺流程如下图所示。
基 坑 开 挖 施工监测 砼 围 檩 钢支撑组拼 吊 装 钢 支 撑 分 级 施 压 楔 块 锁 定 拆除千斤顶 持压一定时间 钢支撑安装工艺流程图
3.2.2根据设计所示的支撑形式及施工特点，将钢管支撑拼装成带固定端头的支撑单元。每根钢支撑由活动端头、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接。其安装方法如下：
3.2.2.1当土石方开挖至支撑面下0.3m时，在支撑位置浇注钢筋混凝土围檩。为使砼围檩与连续墙紧密连接，确保支撑的稳固，围檩施工前在围檩与连续墙接触处先凿毛连续墙面并清理干净后才浇注围囹混凝土。
3.2.2.2按设计宽度在地面组拼成一端固定、一端活动的钢支撑，微调采用特制钢楔块。
3.2.2.3吊机吊放钢支撑到钢支架上，并用固定端旋转法使活动端较宽位置支撑于钢围檩上，如下图所示：
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钢围檩与支架关系示意图
3.2.2.4采用两台油压千斤顶施加钢支撑预加力，在活动端沿支撑两侧对称逐级加压，施加预加力根据设计要求第四道钢支撑为1000KN，换撑为500KN，当压力表无明显衰减为止，并采用特制定型钢楔锁定钢支撑。
3.2.3钢管支撑监理要点
3.2.3.1千斤顶预加轴力必须对称同步，以平衡横撑自重下落的可能和初期开挖预放的初应变。预加轴力完成后，活动头滑移槽采用钢板楔块塞紧，并焊接固定，防止泵出松动。第一次预加应力后12小时观测预应力损失及墙体位移，并复加预应力至设计值。由于温差过大导致钢支撑预应力损失时，立即在当天低温段复加应力至设计值。
3.2.3.2钢管横撑的设置时间必须严格按设计工况条件掌握，土方开挖时应分段分层，严格控制安装横撑所需的基坑开挖深度。
3.2.3.3所有支撑连接处，均应垫紧贴密，防止钢管支撑偏心受压。
3.2.3.4端头斜撑处钢围檩及支撑头，必须严格按设计尺寸和角度加工焊接、安装，保证支撑为轴心受力。
3.2.3.5钢管支撑安装的允许偏差应满足设计相应规定。 钢管支撑安装技术标准见下表
钢管支撑安装技术标准
横撑中心标高项目 及层顶面的标高差 允许值 ±30㎜ 支撑两端的标高差 ≤20㎜ ≤1/600L 支撑 挠曲度 主柱垂直度 横撑与立柱的横撑水平轴轴线偏差 线偏差 ≤1/1000L ≤1/3000H ±30㎜ ≤30㎜ 注：L为支撑长度，H为基坑开挖深度。
3.2.4钢支撑安装、拆除监理控制要点
序号 钢围1 檩安装 项目 堆放 验收 测量定位 主要控制要点 检查钢围檩分类标识，堆放整齐。 对钢围檩型钢高度，翼板宽度、厚度，腹板厚度等尺寸进行量测。 用经纬仪测量控制、划线定位。 32 /40
备注 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-05标 上马墩站深基坑监理细则
基面处理 托架安装 吊装就位 连接 缝隙回填 堆放 验收 试拼接长 安装基面平整，凸处凿平、凹处抹平。 检查托架材料材质、规格、尺寸（比钢围檩宽度大5～10cm）、标高及间距和设计一致，用膨胀螺栓固定牢固。 吊机位置合理，安装位置正确。 钢围檩连接牢固，焊缝饱满。 缝隙回填采用细石混凝土，封填密实，确保受力均匀。 钢支撑分类标识，堆放整齐，符合安全文明施工和文明工地及轨道办关于一模两化等相关规定。 检查钢支撑型号、规格、外观质量。 检查拼装长度和螺栓连接并加垫片。复核两端接触面的长度，检查验收钢支撑试拼装质量，对不符合要求的一律不准使用。 检查钢支撑试拼接长符合设计要求，同意进行吊装就位。支撑安装起吊时检查绑扎吊点位置必须符合方案要求，严禁单点吊装。检查钢支撑位置及间距等符合设计要求，水平轴线偏差不大于30mm。安装支撑时，检查支撑两端中心线是否一致，端板面是否平整，支撑活洛头伸缩是否灵活、楔铁面是否平整、支撑螺栓是否齐全拧紧，有轴力计的支撑是否按要求安装好。 分两次加力， 预加轴力施加设计值的70%。千斤顶预加轴力必须对称同步，以平衡横撑自重下落的可能和初期开挖预放的初应变。预加轴力完成后，活动头滑移槽采用钢板楔块塞紧，并焊接固定，防止泵出松动。第一次预加应力后12小时观测预应力损失及墙体位移，并复加预应力至设计值。 检查防脱落的板材焊接质量等符合要求。 轴力复加，压力值达到设计要求，用钢楔固定。 检查轴力复加，施加到设计值。 用千斤顶释放轴力，卸掉钢楔。 吊机位置合理，钢支撑两端用钢丝绳挂设，平稳地将钢支撑从基坑内吊运至地面。 分段拆除，卸掉连接螺栓。 对钢支撑进行清理、分类堆放整齐。 钢支2 撑安装 吊装就位 预加轴力 防脱落措施 钢楔固定 轴力复加 轴力释放 钢支3 撑及围檩拆除 吊除 拆卸 清理堆放 33 /40
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4、基坑监测控制要点
基坑支护结构的安危关系到本工程的安全，还关系到附近建筑物，城市管线及行车行人安全，因此必须采取信息施工的方法对基坑施工的全过程进行监测。详见监测方案以下简述其要。
4.1 监控监测的原则
施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据监测工作的经验，有以下5条原则：
4.1.1可靠性原则
可靠性原则是监测系统设计中所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到：①经国家专业机构鉴定的仪器；②应在监测期间保护好测点。
4.1.2多层次监测原则
多层次监测原则的具体含义有四点：
① 在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目； ② 在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法； ③ 在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器；
④ 分别在地表及临近建筑物布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。 4.1.3重点监测关键区的原则
监测测点布置应合理，控制关键部位。在具有不同地质条件和水文地质条件下，周围建筑物稳定的标准是不同的。稳定性差的地段应重点进行监测，以保证建筑物的安全。
4.1.4方便实用原则
为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。 4.1.5经济合理原则
系统设计时考虑实用的仪器，不必过分追求仪器的先进性。 4.2 风险源分析
经过现场踏勘，对周边情况进行了解，上马墩路站基坑施工过程中，存在主要风险源见下表。
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xxx主要风险源情况表
风险源类别 风险源名称 风险源描述 监测等级 工程主体 围护结构变形 基坑开挖施工过程中，基坑围护结构及支撑体系将不可避免产生变形，如变形过大，将可能支撑体系 造成围护体系失稳，影响整个基坑及周边环境立柱竖向位移 安全。 瑞江花园小区地上结构7层，地下有车库浅基础，砖混结构，距离基坑40m左右。 （2住宅楼） 格林希尔双语浅基础，砖混结构，距离基坑最近处约9.6m左右。 框架结构，距离基坑15m左右。 距离基坑14.3m左右。 重点监测 一般监测 周边建筑物 幼儿园 社区综合服务中心 上马墩路桥 重点监测 重点监测 重点监测 重点监测 一般监测 一般监测 燃气、给水等有在管线废除、迁移完成后，根据业主提供的管周边管线 线物探图及现场具体情况布设相应监测点。 压管线 土体位移与沉降 坑外土体沉降将直接影响周边地下管线和建筑的稳定 坑外水位下降将引起土体固结，引起周边环境坑外地下水位 的位移与沉降。 地表沉降 xxxxx工除以上风险源外，其最大特点是其基坑为不规则梯形，开挖深度深，开挖跨度大，这些都超过了一般的地铁车站，根据这些特点，监测工作的重点应对超深、超宽区域进行重点监测，加大监测频率。
4.3 监测项目及工作量统计
根据xxxx周围环境特点及围护设计单位对工程环境监测工作的具体要求，根据施工单位上报的监测方案确定本监测工程设置以下监测项目：
4.3.1基坑外地表沉降监测（23个沉降剖面，对应围护墙体测斜监测孔，每个剖面有5个监测点，各监测点与围护外边线的距离依次为5m、10m、15m、25m、35m，局部由于建筑物限制无法布设的监测点距离略有调整。）；
4.3.2基坑外地下潜水水位监测（18个监测孔）； 4.3.3基坑外深层土体位移监测（23个监测孔）；
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4.3.4围护结构变形（测斜）监测（23个监测孔）；
4.3.5围护墙顶沉降、位移监测（23个监测点，对应围护墙体测斜监测孔）； 4.3.6支撑轴力监测（第1～3道钢砼支撑上布设10组监测点，上下位置对应；第4道钢支撑上布设2组监测点，）；
4.3.7地下连续墙钢筋应力监测（11组监测点）； 4.3.8地下管线监测（每15~20米一个测点）； 4.3.9建/构筑物沉降监测（共39个监测点）； 4.3.10立柱隆沉监测（共20个监测点）； 4.4 监测频率表
本工程监测项目的频率见下表所示：
监测频率表
施工工况\\监测频率 围护结构施工 施工前 地基加固和降水 开挖0~5m 开挖5~10m 开挖>10m~底板完成 底板完成后7d内 底板完成后7d~14d 底板完成后14d~28d 底板完成后28d以上 4-14轴开挖0~5m 4-14轴开挖5~18m 监测频率 监测测点（孔）埋设 至少测3次初值 3d/次 2d/次 1d/次 0.5d/次 0.5d/次 1d/次 2d/次 3d/次 1d/次 0.5 d/次 36 /40
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注：当出现下列情况之一时，应加强监测，提高监测频率： （1）监测数据达到报警值； （2）监测数据变化较大或者速率加快； （3）存在勘察未发现的不良地质； （4）超深、超长开挖或未及时加撑等未按设计工况施工； （5）基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏； （6）基坑附近地面荷载突然增大或超过设计限值； （7）支护结构出现开裂； （8）周边地面突发较大沉降或出现严重开裂； （9）邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂； （10）基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流砂等现象； （11）基坑工程发生事故后重新组织施工； （12）出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。 4.5 监控预警指标
警戒值由xxxx提出建议报警值，经设计或相关单位确认。考虑到监测方案的完整性，根据设计要求，基坑安全等级为一级，警戒值如下表所示。
基坑支护结构的最大水平位移已大于基坑开挖深度的1/200，或其水平位移速率已连续三日大于3mm/d；基坑支护结构的支撑体系中有个别构件出现应力骤增、裂缝的迹象；支护结构个别出现开裂、位移突变；周围建构筑物的不均匀沉降已大于现行建筑地基基础设计规范规定的允许沉降差，或建筑物的倾斜速率已连续三日大于0.0001H/d；道路路面水平位移大于40mm或附近地面裂缝大于10mm；基坑底部或周围土体出现可能导致剪切破坏的迹象或其它可能影响安全的征兆（如少量硫砂、涌土、隆起、陷落等）。
监测项目报警值、控制值表
报 警 值 监测项目 累计值 周围地 下管线 周围建筑 物变形 地表沉降 基坑外地下水位 围护墙体测斜 位移 沉降 支撑轴力 37 /40
变化速率 1mm/d 3mm/d 3mm/d 2mm/d （0.1H/1000）mm/d 2 mm/d 100 mm/d 2 mm/d 2 mm/d 2 mm/d / 刚性（压力管道） 刚性（非压力管道） 柔性管道 沉降 倾斜 10mm 10mm 10mm 20mm 0.2% 20mm 1000mm 28mm （当次开挖深度0.14%） 28mm （当次开挖深度0.14%） 10mm （当次开挖深度0.1%） 85%设计值 围护墙顶 变形 无锡地铁2号线土建工程施工监理GD02TJJL-05标 上马墩站深基坑监理细则
地下连续墙钢筋应力 立柱沉降 土体侧向位移 85%设计值 10mm 按设计要求 / 2 mm/d / 注：当出现下列情况之一时，必须立即进行危险报警，并对基坑支护结构和周边 环境中的保护对象采取应急措施： 1，当监测数据达到监测报警值的累计值； 2，基坑支护结构或周边土体的位移突然明显增长或基坑出现流砂、管涌、隆起、陷落或较严重的渗漏等； 3，基坑支护结构的支撑体系出现过大变形、压屈、断裂或松弛的迹象； 4，周边建筑的结构部分、周边地面出现较严重的突发裂缝或危害结构的变形裂缝； 5，周边管线变形突然明显增长或出现裂缝、泄漏等。 第六章 监理工作方法及措施
1、监理工作方法
1.1 旁站监督
在关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。 1.2 见证
由监理人员现场监督某工序全过程完成情况的活动。 1.3 平行检验
项目监理部利用一定的检查或检验手段,在承包单位自检的基础上，对重要的分项工程或对质量有怀疑的材料按照一定的比例独立进行委外检查或检验的活动。
1.4 巡视
监理人员对正在施工的部位或工序在现场进行的定期或不定期的监督活动。 1.5 指令文件
监理工程师适用监理合同赋于指令控制权对施工提出书面的指示和要求。 1.6 支付控制手段
质量监理以计量支付控制权为保障手段。 1.7 监理工程师通知单
监理工程师利用口头或书面通知，对任何事项发出指示，并督促承包商严格遵守和执行监理工程师的指示。
1.7.1 口头通知：对一般工程质量问题或工程事项，口头通知承包商整改或执行,并用监理工程师通知单形式预以确认。
1.7.2 监理工作联系单：有经验的监理工程师提醒承包商注意的事项，用监理工作
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联系单形式。
1.7.3 监理工程师通知单：监理工程师在巡视旁站等各种检查时发现的问题，用监理通知单书面通知承包商，并要求承包商整改后再报监理工程师复查。
1.7.4 工程暂停令：对承包商违规施工监理工程师预见到会发生重大隐患，应及时下达全部或局部工程暂停令（一般情况下宜事先与业主沟通）。
2、监理工作措施
2.1事前控制措施
在各工程正式施工活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，应制订切实可行的控制措施。
2.1.1 审查施工队伍资质及施工人员素质
审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。
2.1.2 对钢筋、工字钢和混凝土原材料及配合比的质量控制。 2.1.3 严格审查施工组织设计或施工方案
对重点部位的施工要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。监理工程师应着重审查：质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。经监理方审批同意后方可实施。
2.1.4 施工机械、设备的质量控制
对工程质量有重大影响的施工机械、设备如架桥机、龙门吊和预应力张拉设备等，应审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。
2.1.5 严格审查分包单位的资质
未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立质量保证体系。
2.1.6 做好施工图纸会审工作
2.1.6.1 总监理工程师或总代应组织专业监理工程师认真熟悉施工图纸及有关设计说明和技术资料，了解设计意图和各项技术要求；
2.1.6.2 核对全套图纸（如边设计边施工，则应该对已有正式图纸）及说明是否齐全、清楚，图中尺寸、坐标、标高及管线是否精确和吻合一致。
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2.2 事中控制措施
2.2.1 协助施工单位建立和完善工序控制体系。把影响工序质量的因素都纳入管理状态。对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
2.2.2 监理部应按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发送业主及施工单位。检查施工单位是否严格按照施工规范和设计图纸要求进行施工。监理工程师应经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，应及时向施工单位负责人提出口头整改意见或工地巡视单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
2.2.3 监理部在接到隐蔽工程报验单后应及时派监理工程师做好验收工作（但应事先确保各分包单位在提交隐蔽工程验收单前已认真做好自检工作）。在验收过程中如发现施工质量不符合设计要求，必要时应以整改通知书的形式通知施工单位，待其整改后重新进行验收，未经复验签证一律不得进行隐蔽。
2.2.4 监理工程师应认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。
2.2.5 组织现场质量协调会。及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。
2.2.6 坚持记好质量方面的监理日记。认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，加以处理。
2.3 事后控制措施
2.3.1 对结构混凝土工程外观质量进行检查验收。对存在的质量通病进行分析论证并采取措施处理。
2.3.2督促施工单位做好竣工验收的各项资料，做好竣工验收前的各项工作。
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