市政·交通·水利工穗设计Ｉ 胁 ·， —Ｗａｔｅｒ矗ｅｓ帆啪ｊ 唧 ｃ ｎＩ 预制Ｔ梁混凝土施工质量控制 Ｑｕａｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｐｒｅｃａｓｔ Ｔ Ｂｅａｍ 王玉亮 （北京中铁房山桥梁有限公司，北京１０２４０１） ＷＡＮＧ Ｙｕ—ｌｉａｎｇ （ＢｅｉｊｉｎｇＺｈｏｎｇｔｉｅＦａｎｇｓｈａｎＢｒｉｄｇｅＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｂｅｉｊｉｎｇ １０２４０１，ｃｈｉｎａ） 【摘要】通过近几年的铁路Ｔ粱施工，对多个Ｔ粱项目产品质量进行了对比，同时借鉴行业内其他工艺，分析了影响产品质量的 几个因素，认为混凝土的施工质量是影响产品质量的关键因素。 【Ａｂｓｔｍｃｔ］Ｔｈｒｏｕ￣ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆｒａｉｌｗａｙ Ｔ ｂｅａｍ ｉｎ ｒｅｃｅｎｔ ｙｅａｒｓ，ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｓｅｖｅｒａｌ Ｔ ｂｅａｍ ｐｒｏｊｅｃｔｓ ｉｓ ｃｏｎｔｒａｓｔｅｄ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ， ｒｅｆｅｒｒｉｎｇｔｏｏｔｈｅｒｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓｉｎｔｈｅｉｎｄｕｓｔｒｙ，ｓｅｖｅｒａｌｆａｃｔｏｒｓｔｈａｔａｆｆｅｃｔｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｐｒｏｄｕｃｔｓ ａｒｃａｎａｌｙｚｅｄ．Ｉｔｉｓｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄｔｈａｔｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆ ｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｓｔｈｅｋｅｙｆａｃｔｏｒａｆｆｅｃｔｉｎｇｔｈｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｐｒｏｄｕｃｔｓ． 【关键词】混凝土；施工质量；控制 【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙ；ｃｏｎｔｒｏｌ 【中图分类号】Ｕ２４ 【文献标志码】Ｂ 【文章编号】１００７．９４６７（２０１８）０２．０１ １３．０３ ［ＤＯｔ］１０．１３６１６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｅｊｓｙｓｊ．２０１８．０２．１５４ １引言 ２．２粗骨料 预制Ｔ梁混凝土必须选用强度高、吸水率低、级配良好、 混凝土质量控制的本质就是保持混凝土性能的相对稳定 粒形良好、质地均匀坚硬耐久的粗骨料。因为预制Ｔ梁混凝土 性，以保证现场混凝土的浇筑工艺顺利实施，不离析、不泌水、 强度标准较高，所以需要粗骨料的强度要求也较高，粗骨料母 正常凝结硬化，混凝土硬化后少见裂缝，强度评定合格，相关 岩抗压强度要求高于混凝土设计强度的２倍以上或控制压碎 耐久性指标检测值满足设计要求。因此，混凝土质量控制就是 指标值≤１０％；线胀系数小的洁净碎石，其松散堆积密度应大 要保持混凝土性能的相对稳定，实现浇筑顺利和验收达标。 于１ ５００ｋｇ／ｍ３，紧密空隙率宜小于４０％，吸水率应小于２％，含 ２预制Ｔ梁混凝土原材料的质量要求 泥量≤０．５％，泥块含量≤０．２％。最大粒径不得大于２５ｒａｍ，控 ２．１细骨料 制在５￣２０ｒａｍ范围内最佳，原因在于，粗骨料粒径较小，则内 Ｔ梁混凝土需要选择级配良好、质地坚硬的中、粗河砂。某 部产生缺陷的概率将会大大降低，提高砂浆黏结面积增大，受 种意义上来说，混凝土强度和河砂的粗细程度有直接关系，砂 力均匀【ｌ】。 粒径越大，则混凝土强度越高。桥梁工程所用Ｃ５５～Ｃ６０的混凝 ２．３水泥 土用河砂宜选用细度模数２．６～３．０，含泥量≤２．Ｏ％，泥块泥 预制Ｔ梁混凝土水泥宜采用品质稳定、强度等级为 量≤０．２％的中砂。通常采用２种方式来控制混凝土的质量： Ｐ·０４２．５—．Ｐ·Ｏ５２．５ ；不使用早强水泥。 （１）尽量选用各项技术指标都满足标准要求的细骨料来施－１－； ２．４掺合料 （２）通过混凝土的配合比设计来控制，若受到细骨料的选材限 混凝土配置过程中，通过掺入活性细掺合料，能够大大优 制，实际施工中使用的细骨料可能存在某项技术超出标准规 化水泥浆的流动性，充分填充空隙，提高硬化后的水泥石强 定的要求。 度。值得注意的是，通过活性细掺合料，还会对混凝土中水泥 石与骨料结构起到优化作用，提高混凝土的和易性，降低气泡 【作者简介】王玉亮（１９８２ ），男，河北保定人，工程师，从事混凝土 发生率，大大提高混凝土耐久性、抗渗性以及强度。预制Ｔ梁 质量控制研究。 混凝土中，活性细掺合料通常选择粉煤灰、磨细矿渣粉等。配 １１３ ｌ工程建设与设计 ＩＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆ＤｅｓｌｇｎＦｏｒＰｒｏｊｅｃｔ 制预制Ｔ梁混凝土选用含碳量低、细度低、需水量低的优质粉 煤灰，能提高混凝土的工作性和耐久性。在混凝土中掺入掺合 料时，掺加过量的掺合料会导致混凝土黏度增加，影响气泡排 除，降低混凝土外观质量。 ２．５减水剂及缓凝剂 因为Ｔ梁混凝土的强度较高，同时混凝土拌合物坍落度 较大，一般在１２—１４ｅｍ范围内，假如水胶比较低时，即小于 ０．３５时，则混凝土具有较大的坍落度，应当选用高性能减水 剂，控制减水率。为了降低混凝土坍落度损失，通常还可以掺 入缓凝成份，因为Ｔ梁混凝土水胶比和水泥颗粒间距均较小， 所以溶液Ｓ￣－７－数量也较少，为此，减水剂对水泥的适应性影响 效果更佳。由于Ｔ梁混凝土施工通常选择斗送方式，所以在掺 入减水剂后，要求混凝土拌合物坍落度损失不可以太大，避免 影响斗送。而且，现用聚羧酸减水剂的减水组分本来就拥有更 不俗的引气效果，所以引入的气泡质量及含量并不稳定，部分 有害气泡会对混凝土的性能造成影响。然而，由于进行的常规 含气量测试难以表征引入的气泡大小和数量，所以要通过拆 模后的外观来反向调整减水剂。 ３配合比设计要求 ３．１设计理念 混凝土配合比设计中，需要明确混凝土强度等级要求，继 而进行水胶比的计算，按高性能的要求，基于耐久性性能：抗冻 性、抗渗性、抗侵蚀陛、抗碳化性、抗碱一集料反应、抗氯离子渗 透等，科学选择水胶比，控制掺合料比例及胶凝材料最小用量。 ３．２胶凝材料用量及粉煤灰所占比例 在进行预制Ｔ梁混凝土配合比参数设计时，为保证混凝土 的耐久性，混凝土中胶凝材料总量应处在—个适宜范围内，不 仅有最低限要求，同时，对于Ｃ４５～Ｃ６０不宜高于４８０～５００ｋｇ／ｍ３。 铁路预制Ｔ梁大力提倡使用粉煤灰、矿渣粉等矿物掺和料，与 普通硅酸盐水泥一起作为胶凝材料。使用粉煤灰等矿物掺和 料，并不是单纯地考虑降低混凝土成本，首先是为了混凝土耐 久ｌ生的需要，特别是可以有效改善混凝土抵抗化学侵蚀的能 力（包括氯化物侵蚀、硫酸盐侵蚀、碱骨料反应等）。国内外的 大量研究表明，粉煤灰的掺量在２０％以上时，改善混凝土耐久 性的效果较佳。 ３．３含气量的要求 含气量的要求也是预制Ｔ梁混凝土与普通混凝土的重要 区别之一。以往工程仅在有抗冻要求时才考虑适当提高混凝 土的含气量，这是对混凝土耐久性的规律认识不足的表现。实 际上，混凝土中适量的引气，不仅能改善抗冻性，同时可显著 减轻混凝土的泌水性，使水在拌合物中的悬浮状态更加稳定， 从而提高混凝土材料的均匀性和稳定陛。 ３．４电通量指标 电通量指标是预制Ｔ梁混凝土耐久性最重要、最具体的 指标。以往多是以抗渗性来评价混凝土的密实程度，但实践证 明，抗渗性试验只适合于判定较低强度等级混凝土的密实性， 当强度等级超过Ｃ３０后，抗渗等级几乎都能达到Ｐ２０以上，再 往下试验比较困难。这正是用电通量指标取代抗渗标号作为 混凝土耐久性控制的主要原因。混凝土的电通量主要取决于 水胶比，通过大量试验得到规律，一般水胶比小于０．３５时基本 可以满足电通量小于１ Ｏ００Ｖ·ｍ的要求。 ３．５配合比的试拌调整与确定 混凝土配合比设计的用水量准确性判断可通过混凝土试 拌测试工作性能来进行。试拌调整的本质是对用水量和对应 条件进行重新匹配设计。在保持 倡（其中， 为每立方方混 凝土用水量；日为每立方混凝土胶凝材料用量）比不变的前提 下，可以采取增加用水量的方式，或增加外加剂掺量的方式， 或同时增加用水量和外加剂掺量的方式来进行。通过混凝土 工作性能试拌找到准确用水量后，然后对混凝土强度、抗渗性 和抗冻性进行试验验证，混凝土强度、抗渗性和抗冻性试验验 证的目的是对设计的 比进行准确性判断。依据混凝土强 度、抗渗性和抗涞陛试验验证确定的Ｗ／Ｂ比，同时在试拌混凝 土的基础上，对用水量和外加剂掺量进行相应调整，从而确定 最终的用水量和外加剂掺量，完成了混凝土配合比的设计工 作。最终形成的配合比坍落度尽量控制在１２０～１８０ｍｍＩｚ］。 ４预制Ｔ梁混凝土的施工控制 混凝土施工质量的控制除了按照规范要求严格执行之 外，还要特别注意以下几点：（１）搅拌时间过短，无法得到均匀 的拌合物；搅拌时间过长，不但无法提高混凝土质量，还可能 引起骨料破碎或者混凝土离析现象，也会引入更多的气泡。 （２）运输时应采取适当措施防止水分进入运输容器或蒸发，同 时保证容器不吸水、不漏浆、内壁平整光洁，并保证卸料及运 送通畅，在运输过程中道路宜平整，以防过度颠簸，导致骨料 离析和泌水，混凝土拌合物均匀性变差。（３）混凝土超振或欠 振以及未振捣的地方混凝土表面都会出现气泡缺陷，超振会 促使混凝土内微小气泡发生破灭重组现象，逐渐变大，漏振、 （下转第ｌ１８页） Ｉ工程建设与设计 Ｉ ｃ０础 ｔｍｎ＆ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＰｒｏｊｅｃｔ 项目的开展十分重要。 程中，工作人员应将安全放在第一位，自觉遵守安全管理规 定，保护好自身安全。若发现施工过程中存在安全隐患，应 ２．３机械设备操控与制度管理 新型机械设备的不断出现，增加了施工人员的操控难度。 尤其在机械设备操控方式与功能作用方面，如果施工人员不 够熟悉和了解，必然造成机械设备操作不当，甚至对路桥工程 项目的施工进度和质量产生不良影响。同时，制定健全的规章 管理制度可以确保市政路桥工程施工的有序开展，因此，其重 要性不容忽视。但是，目前我国市政路桥工程施工管理中还有 很多不足，例如，施工企业的管理制度不够健全、管理混乱、缺 及时上报上级领导，召开会议，商讨解决对策，做到防患于 未然。通过对施工人员进行安全教育培训，增强全体工作人 员的安全意识，严格监督机械设备等操作过程，及时纠正错 误，满足相关规范要求。 ３．３使用先进的机械设备，健全管理制度 由于科学技术的发展，更多的新材料、新设备不断涌现， 为了符合目前市政路桥工程施工的需求，施工企业应积极引 进国外先进的机械设备，提高施工人员对机械设备的操作的 熟练程度，以提升施工效率，发挥机械设备应有的功效四。此 外，应定期做好设备的维护与改良工作，降低设备的故障率， 少应急预案等。此外，部分施工企业忽视了施工管理制度的重 要作用，过分看中结果，导致施工管理过程无据可依。 ３市政路桥施工影响因素的相应解决策略 ３．１增强施工人员队伍的整体素质水平 市政路桥工程建设中，构建一支高水平、高素质的施工队 伍是保证工程项目的安全和质量的重要基础，专业技能和知 识的掌握，良好的职业素养和端正的工作态度都是施工人员 必备的素质。因此，施工企业可以聘请行业专家对全体施工人 员进行专业知识和职业素养的培训与教育，定期召开培训大 会，要求全体员工参加，使每一位施工人员都能获得不同程度 的提高，丰富自身的专业知识储备，并保持认真负责的工作态 度。同时构建独立的施工管理部Ｉ＇］，通过经验丰富的施工人员 的言传身教，使更多的施工人员在具体的工作实践中掌握相 应的专业技能，将理论与实践紧密结合在一起，由此提升施工 延长其使用年限，避免由于机械设备的问题影响施工进度。同 时，应不断健全施工管理制度，增强施工项目管理的科学性与 规范性，使施工管理有据可依。 ４结语 从本文的分析和阐述可知，探究影响市政道路桥梁施工 技术的因素和相应对策非常重要，有利于提升市政路桥工程 的安全性。本文通过分析影响市政道路桥梁施工技术的因素， 提出了相应的解决策略：增强施工人员队伍的整体素质水平、 强化技术管控并提升施工人员的安全意识、使用先进的机械 设备并健全管理制度。望此次研究内容和结果，可以得到相关 人员的关注，推进我国市政路桥工程管理的改革进程。 【参考文献】 【１】赵斌．影响市政道路桥梁施工技术的因素及相应对策【ＪＪ．民营科技， ２０１５，１５（４）：１２７． 人员队伍的综合素质水平。 ３．２强化技术管控并提升安全意识 为了确保市政路桥工程的施工质量，要求施工人员采用 先进的施工工艺，并结合图纸的要求进行施工，确保各个工 序操作的科学性。通过制定施工操作管理制度，使每一位施 工人员熟练掌握各工序的操作，并且能及时纠正自己施工 操作的错误，从而确保工程的施工质量。此外，施工作业过 （上接第ｌ１４页） 【２】郭玉峰．影响市政道路桥梁施工技术的因素及相应对策 科技展 望。２０１６，２６（８）：２５—２７． 【收稿日期］２０１７．１１－１６ 影响，需要从根本上提高混凝土质量，继而打造精品工程。（ 【参考文献】 【Ｉ】ＪＧＪ ５５～２０１ １普通混凝土配合比设计规程【ｓ】． 【２】高礼雄，荣辉 国文．现代混凝土配合比设计与质量控制新技术 【Ｍ］．北京：中国铁道出版社，２０１５． 欠振均会导致混凝土不密实，从而存在空气型不规则大气泡 和自然空洞。 ５结语 综上所述，我国铁路Ｔ梁施工工艺渐趋成熟，对于混凝土 施工质量要求也与之提高，为了避免混凝土质量对铁路Ｔ梁的 １１８ 【收稿日期］２０１７．０５．２５