市政地铁明挖车站施工技术论文

摘要：明挖施工技术在地铁工程和路线建造中得到了普遍的应用。该技术针对地表整体构造，进行合理的模块衔接，结合地下连续墙结构和维护桩支撑体系，运用力学的原理充实构造，加强混凝土的防水性能，保障人们的生命安全，减少地铁事故的发生。

改革开放开创了中国经济发展的新时代。目前大多数人都住上了别墅，开上了轿车，充分利用寒暑假时间组团旅游，人们的经济生活逐步走向小康。从而城市交通系统也跟随着人们生活的改善而不断发展。市政地铁完善了交通系统，有利的解决了拥挤的交通问题，具备运行速度快，运载量大的优势，有效的结合了车站，步行街道，购物商城多方因素，是一个多功能的综合交通建筑体系。在市政地铁的建设中，工程人员科学的进行施工规划，采用先进的工艺水平，投入高质量的施工材料，配备高端的施工设备，高标准严要求，较好的把握地表的支撑力，建设地下排水系统，稳定地铁的主体结构从而保证地铁的工程质量。本文主要就市政地铁明挖车站的施工技术展开论述。

1.施工特点

为了保障施工的安全性，工程项目在施工之前要派请地质专家对施工环境和周边的交通情况进行实地考察。只有在地质环境符合地铁建筑的前提之下才能进行施工。专家根据以往地铁工程建造的案例探究出了明挖的施工方法。明挖法因其较广的施工作业面，较快的施工速度，合理的工程造价等优点为各地铁工程所选用。然而明挖法需要有足够宽阔的场地来保障工程的施工，对周边城市会形成噪音干扰和

交通路段的堵塞。只有在协调好居民生活和交通环境的基础上才能进行施工。如果工程施工得不到施工环境的配合，那么地铁建设就要采取其他的方法。较高的地下水位会破坏施工地段的水文环境和地质环境，甚至会造成工程体系结构漏水现象。为了有效排除水位对地铁工程施工阶段的影响和建设完工后的地铁工程出现漏水的现象，在施工时要把握好设计方案的各个细节，严把质量关，保证材料的防水性和混凝土的凝固性[1]。

2.施工方法

施工之前需根据施工地段的地质环境选取合适的施工方法，以下是常见的几种市政地铁明挖车站的施工方法。

2.1 悬臂支

悬臂支护开挖的方法在很大程度上依靠机械化工具展开施工。需将围护柱打入基坑底部，并配合地下连体墙，挖孔桩，钢木柱，预支柱，灌木柱开展施工，使支撑体系结构保持悬臂的状态。在开挖到一定深度时，需要依靠外侧土的压力使开挖土层形成一定的刚度，保持开挖面的平衡。悬臂支要在一定地表支撑力环境下才能进行主体结构的搭建，所以需要先进的开挖技术和复杂的围护结构体系做支撑，从而加大了施工难度，提高了工程造价。

2.2放坡法

放坡开挖法并不要求开挖地段具有较好的地质水文，也不要求施工地表具有较好的支撑结构系统，对施工环境的要求也非常低。在开

挖设备都调动齐全，施工人手都到位，开始着手进行施工时，全面的考虑好开挖地段边坡的坡率即可。

2.3明挖法

明挖法在开挖墙体抵抗测压力方面得到了较好的应用。在市政地铁明挖车站施工过程中加入了锚杆技术，更好的完善了施工体系，也进一步加强了围护结构的支撑力度。在施工过程中，要集中力量把控好地表周围的支撑力度，及时监控地质应力，从而准确分析地表支撑刚度。根据层位增加地表施工层数，加大各表层之间的间距，运用力学完善施工时设置的支撑结构。从实际情况出发，选取斜支撑的施工方式或是水平支撑的施工方式，遵循一定的施工流程来加大基坑的开挖深度，在地下连续墙的帮助下巩固围护结构的支撑力度[2]。3.施工工艺

地铁车站的建造需要经历测量放样→基坑开挖→凿桩头封底→垫层浇筑等多道工序，结构建造繁多复杂，需要经历站内土方的开挖工序，围护结构的施工工序，车站体结构的施工工序，回填覆土工序和恢复管线工序。

市政地铁明挖车站施工工艺需要根据地铁建造设计图中各部分结构的分布位置和大小来确定基坑开挖的深度，选择满足条件的地质路段，加入地下连续墙，钻孔桩，锚杆和加型钢等设备进行市政地铁明挖车站的施工。以下主要就针对旋喷桩工艺手法的运用进行分析。

使用旋喷桩工艺时，孔位设计上配备了专门使用的钻机，让钻孔在使用过程中能达到要求规定的垂直角度。使用专门的地质钻机来进

行钻孔时，需要在使用前进行反复的水平矫正，钻孔位置可与目标位置保持50㎜左右的偏差，保障钻杆头不偏离孔位中心。完成钻孔工序后需将岩芯管及时抽出，并根据预定的深度插入二重喷射注浆管，让水流在桩底旋转一分钟后形成至上而下的流动。

结束语：

明挖施工技术在地铁工程和路线建造中得到了普遍的应用。该技术针对地表整体构造，进行合理的模块衔接，结合地下连续墙结构和维护桩支撑体系，运用力学的原理充实构造，加强混凝土的防水性能，保障人们的生命安全，减少地铁事故的发生。工程人员要构建好地铁路线的主体结构，加强主体结构的承载能力，完善施工工艺，杜绝出现在开通地铁线路不久就出现因施工质量问题而造成漏水，电流短路，坍塌，墙体出现裂缝等状况。工程技术人员要以严谨的态度构造地铁结构，完善施工设施，不能为了缩短工期或降低工程造价而在工程质量方面出现问题，要从细节入手改善地铁明挖车站结构工作，保障地铁路线的顺利开通。相信在不久的将来，地铁会以崭新的姿态遍布在城市的下方。

参考文献：

[1]粟盈盈.市政地铁明挖车站施工技术[J].中国信息化，2013，（6）：250-250.

[2]炊鹏飞，梁俊峰，王守龙等.盖挖逆作法地铁车站中间柱及基桩施工技术[J].铁道建筑，2013，（5）：84-86.

[3]申文凯.明挖地铁车站主体结构工程渗漏水处理施工技术[J].科技风，2011，（4）：73-73，75.