河道仿木桩生态护坡的设计、应用及质量控制

２０１５年４月第４期　城市道桥与防洪　防洪排水１０５　基底承载力的验算。仿木桩主要用于小型河道整　治工程，一般能满足边坡整体抗滑稳定性要求，因　此只须满足仿木桩抗倾和局部抗滑稳定要求。抗　倾和抗滑稳定性计算，主要是计算墙前后的土压　定标准和制订详细的技术规范，在实际施工中，参　照了《水利工程施工质量检验评定标准》中的沉入　桩的质量检测标准，对仿木桩的桩顶标高、桩的纵　向和横向间距提出具体要求，进行质量控制。仿木　桩最主要的作用是挡土，因此施工中桩与桩之间　必须按照施工图做到密排，而且应该作为检验质　量的主要标准。桩与桩之间的间隙不大于２０　ｍｍ，　垂直纵轴线方向，桩中心偏差不得超过１５　ｍｍ；压　桩（或打桩）以桩端设计标高控制，桩顶标高偏差　不得超过４０　ｍｍ。　力和水压力。密排的仿木桩墙具有一定的柔性，在　土压力作用下能产生侧向弯曲变形，其变形量足　以使墙后填土达到主动极限平衡和被动极限平衡　状态。仿木桩墙前后一般均为斜坡结构，不能采用　朗肯理论计算，因此根据结构特点和受力特征，一　般采用库仑理论计算其土压力。假定一个Ｌ２的长　度，根据上述土压力和水压力计算仿木桩抗倾和　局部抗滑稳定，找出合适的Ｌ２。　３　实际应用　在闸北区河道整治工程中，结合地形条件和　周边景观环境要求，采用仿木桩的复合式生态护　坡结构，其各种性能、系数均能满足要求。　在将来的城市河道综合治理中，河道景观设　计将是一个重要方面。尽可能利用木桩、竹笼、卵　２仿木桩的施工与质量控制　仿木桩预制时，为适应表面涂层的粘接，桩身　表面要求稍微粗糙。仿木桩按照一般的钢筋混凝　土预制桩的要求预制和运输；沉桩建议采用压桩　法施工（桩长大于３　ＩＴＩ时，也可采用桩机打桩），施　工时应用靠模使桩保持平直；仿木桩表面涂层（即　树皮）厚约８～１２　ｍｍ，做成半圆形，涂层采用１：２　的水泥砂浆，每５０　ｋｇ水泥掺人建筑用胶８０１胶水　２．５　ｋｇ，红粉、黑粉各２．５　ｋｇ。　由于现有的《水利工程施工质量检验评定标　准》没有就仿木桩施工的质量检验作出明确的评　石等天然材料来修建复合式生态护坡，依据景观　生态学原理，模拟自然河道，保护生物多样性，增　加景观异质性，强调景观个性，促进自然循环，构　架城市生态环境走廊，实现景观的可持续发展。经　过精心设计的河道景观，不仅大大改善了城市面　貌，而且可以带来良好的社会、环境、经济效益。新　型河道的建设使我们的生活会更加美好！　十●十中●●　中ｔ十　中中中●●●千ｔ中●●十中十中●中七●●●千●●　千●七十七七十中　●中七●●●●中●●■　ｔ中●十　●十　＋ｔｔ中＋中十●十七●●●●中●ｔ中　十中＋十中●＋中●●中　（上接第９８页）　开展综合治理。　（４）实践表明，只有将检查井的病害问题放到　一［２］马克峰，李少成，史红军，等．城市道路检查井存在的问题与防治　［ＪＪ．市政技术，２０１０（１）：３４—３６．　定的高度，着眼长远，采取综合治理的方法，提　【３］刘跃龙．当前城市道路检查井存在的问题及改进措施【Ｊ１．中国新　技术新产品，２０１０（１８）：９４—９５．　［４］李军．城市快车道检查井病害成因及维护调查『Ｊ１＿科技资讯，２０１０　（２８）：４６－４６．　高思想认识和责任感，注重治理的每一个细部环　节，不断的探索新技术，不断完善施工方法和改进　施工工艺，不断寻求到解决问题的办法，城市道路　检查井的病害终将得到彻底的解决，城市道路的　使用功能和社会效益会得到充分发挥。　参考文献　［１］韦鸣，胡金兰．城市道路排水检查井井盖发展趋势的探讨［Ａ】．广　西给水排水技术交流会论文集［Ｅ１．２００４：７９—８０．　［５］张新尧．城市道路管线综合设计研究［Ｊ１．黑龙江科技信息，２００９　（０９）：２１１－２１１．　［６］李琦，张春艳．城市道路规划设计中几个问题的探讨ＩＪＪ．煤炭技　术，２００５（６）：１　１６—１　１７．　［７］邹文端．市政道路检查井病害的防治办法［Ｊ１＿河北交通科技，２００８　ｆ４１：１９－２０．　［８］刘军．城市道路井环施工工艺初探［ＪＩ．科技信息（科学教研），２００８　ｆ２３）：７８４—７８４．