合川嘉陵江南屏大桥引桥墩身施工实施细则
一、工程概况
合川嘉陵江南屏大桥引桥地处嘉陵江南岸，主梁为现浇箱梁。引桥桥墩除1#在防洪大堤上，其余均处于嘉陵江河道内，采用C40混凝土。
引桥桥墩位置、参数及工程量见表一：
序号 1 2 3 4 墩位 1 2 3 4 ####墩中心桩号 K0+460 K0+542 K0+624 K0+706 墩身底部宽度(m) 纵桥向 3.0 3.0 3.0 3.0 横桥向 8.2 8.2 8.2 8.2 墩身高度（m） 13.5 31.5 33.5 33.0 墩身砼方量3（m） 257.3 520.1 549.8 606.1 墩身钢筋（Kg） 60953.2 107574.4 123747.6 116938.7 二 总体施工工艺
1、施工一般顺序：2#墩→ 3#墩和4#墩 → 1#墩
2、引桥墩身采用翻模施工技术施工。一般情况下， 引桥墩身按每4.5m高分节段进行施工。
3、在施工墩身时，2~4#每个墩各采用一台QTZ63F型墩塔吊进行垂直方向的钢筋及其它小型材料、工索具运输。
4、施工人员采用施工爬梯进行墩身上下作业。
5、引桥墩身混凝土采用商品混凝土。混凝土运输采用混凝土运输车进行水平运输，采用塔吊进行混凝土垂直运输。
6 、引桥墩身的外模采用钢面板，内模采用组合钢模后背带而拼装成大块模板，模板上升采用塔吊吊装。
8、引桥塔吊安装过程中的墩身施工，2#在塔吊未安设以前可以用履带吊配合汽车吊进行第一段或者第二段砼的施工。
三、墩身施工准备
引桥墩身施工准备主要有施工场地建设，施工设施和施工材料准备等几方面。重点是施工设施准备，包括施工塔吊、施工爬梯、供电和供水等。
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1 施工场地建设
利用现有的施工现场，简单规划，以满足文明施工的要求。可以利用的有后场材料堆放和加工场、施工道路、现场警卫房和办公及生活用设施等。
2 施工设施 ① 施工塔吊
根据工程特点和施工进度情况，在 2#墩安装塔吊一台，主要对2#墩进行服务。施工塔吊均使用QTZ63F型塔吊，塔吊臂长45米，端部最大起重量为1.3T。
施工塔吊布置图见图1。
承台水流方向
图1.引桥塔吊布置图
② 施工爬梯
根据施工需要，在2-4墩墩身各搭设一“之”字形施工爬梯，以满足施工人员上下墩身和水平作业的需要。
③ 水
利用嘉陵江水，采用高压水泵，经布设在墩身的高压水管，沿施工爬梯附着敷设。 ④ 电
由总配电箱接出动力电缆，分别输送给塔吊、高压水泵的电动机，分电缆随施工爬梯一起上升布置垂直动力电缆并设配电箱，以满足工作面上的电焊机、振动器、照明等电力需要。
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三、墩身施工工艺 3.2 工艺流程图 施工工艺流程见图3。
钢筋加工 钢筋绑扎 脚手架搭设 凿毛、清洗 施工准备 检查合格
模板制作 模板安装、固定 模板修整 检查合格
图3 墩身施工工艺流程图
检验 合格 移交下道工序 混凝土养生 模板拆除 混凝土浇筑 3.3 墩身施工测量
引桥墩身直线段截面尺寸为8.2×3m。2--4#墩身采用单柱墩式变空心薄壁墩，壁厚为80-160cm。施工测量的重点是平面位置控制和高程控制。
3.3.1 测量方法
① 采用三维坐标法和极坐标法进行放样，根据已建立的施工控制网及主桥桥轴线控制点进行。
② 细部施工放样方法主要采用以下两种；
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a 全站仪三维坐标法，利用控制网点，采用高精度全站仪三维坐标法直接对细部结构的特征点线进行三维坐标定位。
b 高程放样以精密水准仪几何水准高程放样为主，全站仪三角高程测量作检核。 3.3.2 施工现场放样
在现场进行放样时，按照三维坐标的原理，测站控制点的位置和塔柱各节段的轮廓形状。在测点上以桥轴线方向为基准，以固定点后视方向进行定向，依次在塔柱轮廓点1、2、3、4等角点处立镜，在测点上架设全站仪，照准相应轮廓点处的反射棱镜，仪器即刻显示出各点的三维坐标。
墩身施工测量放样示意图见图4。
测站点
图4 墩身施工放样示意图
在墩身各节段放线前，先在钢筋骨架上焊接固定轮廓点线的专用角钢或铁板，通过施测坐标，再调整立镜点位置，使1、2、3、4到桥轴线的距离等于设计值，即可定出1、2、3、4点的位置，1、2、3、4等点即为立外模控制点线。
3.3.3 预埋件的施工放样
交界墩和辅助墩墩身的预埋件包括塔吊的附着构件和其它零星的预埋构件等。 施工测量主要用全站仪采用三维坐标的原理对各个预埋件的位置进行精确的施工放样。其方法与墩身施工放样相同。
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1 X 2 2 墩中心线 桥 轴 线 3 X 3 7 y y8 4 合川嘉陵江南屏大桥墩身施工实施细则
3.4 施工方法 3.4.1 墩身钢筋施工 1 钢筋施工 A 钢筋骨架的加工
主筋：主筋定尺长8m，采用滚轧直螺纹套筒接长，为加快施工进度，在加工场先车丝，并用塑料套头保护丝扣，直螺纹接头质量应满足行业标准要求。
水平筋：严格按施工图设计加工，弯角角度力求准确，下料长度不得出现较大的误差，加工完成后的水平筋应按不同尺寸分类堆放整齐。
B 钢筋骨架定位
主墩的主筋采用定尺长8m，其扰度较大，定位较难。
钢筋采用框架法进行主筋定位，然后由主筋位置定出其余骨架筋和箍筋。施工时，先用自制脚手管框架定出主筋间距，依次固定主筋的位置，每根主筋与加强筋均采用点焊连接。
C 钢筋骨架的绑扎
主筋接长：塔吊提升，旋转丝扣对接，丝扣一定要上满且牢固，同时主筋接头错开至少1.2m，严禁超过50%的主筋接头在同一截面上。在施工时应注意主筋间距的校核和检验。
水平筋绑扎：水平定位箍筋与主筋采用点焊连接，其余箍筋和主筋采用绑扎铁丝绑扎，施工时注意其间距必须符合设计要求。
保护层：钢筋的保护层厚度为8cm。保护层采用砂浆垫块，上下错开布置，间距1.5m。 3.4.2 墩身模板施工
翻模施工工艺是指在混凝土浇筑时采用常规方法施工，混凝土成型后将模板拆除（即翻模），施工平台利用自行加工并附在外模上的简易外平台和内爬架上的内平台进行钢筋
混凝土墩柱施工的技术。墩身钢筋定位和绑扎均依靠墩内支架及平台上进行操作。外操作平台及活动吊笼进行外模支拆和混凝土外观修饰等作业。
翻模施工工艺流程见图5：
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BA225225ACB2252252251首节砼浇注完毕状态
图5 翻模施工工艺流程示意图
1墩身内模
2翻模状态
墩身内模采用旧钢模组拼，加2工16横向背带而成，倒角处采用竹胶板加木方背带制作。
46004430旧钢模倒角模840800325240450600325800840500横背2工16
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4600350600390225015504390350旧钢模2工16横背4108008405004390840800410390225045°0'
图6 内模示意图
在内模底部设置安全网，保证工人的操作安全。安全网挂设要求如下：
1. 安全网绳不得损坏或腐朽，支好的安全网在承受1000N重表面积2 800cm2的沙袋假人，从10m高处的冲击后，网绳、系绳，、边绳不断。 2. 安全网的外口要高于里口60～80cm。 2墩身外模
墩柱为薄壁空心墩，拟采用Φ16对拉螺杆的翻模施工。翻模外模板采用精加工的大面积定型钢模板。模板面板采用δ6mm钢板。模板横向连接采用δ12×100钢板，竖向连接采用∟100×10，竖肋采用［10，横肋为δ8×80钢板。采用M18螺栓连接，栓孔为ø20条形孔，栓孔位置应保证与相邻模板栓孔位置对应。每块模板布置2道双[16a对拉背架，模板与模板之间背架采用M20螺栓连接。
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980连接钢板Ⅱδ20×300×2807702［16a314600支撑［16a支撑δ20×170×200连接钢板Ⅰδ20×170×280连接钢板δ8×80×160550550250108010808402502508401080108025014008008001#模板对拉尺寸线30006006002002#模板1#模板3500185035004001250125040018502#模板8005501400200800550
Ⅲ35001850400125080200ⅡⅠⅠ20035037537537537537537550横肋δ8mm×8050350支撑钢板δ20×150×200面板δ=6mm225011*19022501550竖向连接15502250竖向连接∟100×10∟100×10503508050横向连接δ12mm×100横向连接δ12mm×100Ⅲ340375375375385410410430ⅡⅢ-Ⅲ250竖肋［10350Ⅱ-Ⅱ1#模板背面图1080350040084012505*20025010801850200面板δ=6mm809*190200125竖向连接∟100×102［16a竖肋［10横肋δ8mm×80［16a横向连接δ12mm×1003627Ⅰ-Ⅰ
20035002003503505028050350支撑钢板δ20×150×200面板δ=6mm22501550155050350350501#模板背面图横向连接δ12mm×1003501550Ⅱ-Ⅱ25010801850108035004008401250250连接钢板Ⅱδ20×300×280200支撑钢板δ20×150×200连接钢板Ⅰδ20×170×2803002［16a竖肋［10连接钢板δ8×80×160［16a2250
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300020080Ⅰ14001400Ⅰ三角钢板δ8×80×8010610061400375350155022505037537537511*190375A大样375802#模板背面图A三角钢板δ8×80×801061003000550140014005503501061001606*20060080080020038080380Ⅰ-Ⅰ35050
图7 外模示意图
引桥墩身模板每次浇筑砼高度为4.5m。 模板运抵现场经过处理并在安装前涂抹脱模剂。模板安装顺序为先外模再内模；先边模再角模，最后在所有模板安装就位后再安装对拉螺杆。墩身模板采用全站仪复测，采用手拉葫芦调节模板安装的几何尺寸，平面位置及倾斜度。模板安装运输过程中严禁碰撞，以免造成损伤。
3 墩身模板校直
引桥墩除1#墩外，都比较高，2-4#墩身达30多米。属于高墩作业。在平面上定位困难，模板校直困难。为了解决以上问题，需要测量和。 3.4.3 墩身混凝土施工
墩身混凝土采用陆上拌和站进行混凝土生产。运输方式采用：混凝土水平运输用罐车进行运输；混凝土采用拖泵完成砼垂直运输。
混凝土通过泵管入仓（离浇注面距离大于2米时应加设溜筒）。砼入仓后采用8m长的50插入式振捣棒振捣密实，保证砼内实外光。
混凝土浇筑严格按照混凝土操作规程进行操作。施工时应注意：分层呈阶梯状从一角向对角浇筑，分层厚度控制在30cm内，上、下层前后浇注距离保持1.50m以上。混凝土浇注时间小于初凝时间。混凝土浇注中防止钢筋上有混凝土干结现象，移动间距小于振动器作用半径的1.5倍，并与模板保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。振完一处应边振动边徐徐提起。不可用振捣器振动钢筋赶料和拖料。判断密实应从以下
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方面进行：①、混凝土不在有显著下沉。②、混凝土表面不在有大量气泡。③、混凝土表面均匀、平整并已泛浆。
墩身混凝土在达到2.5MP后可以进行脱模，脱模后在混凝土表面喷洒养护剂。 3.5 墩身首次施工
1 施工准备：承台顶人工凿毛应充分、彻底，直至凿出十分密实的砼面上，并将表面的杂物清除并清洗干净后在弹好墩身边线，开始绑扎墩身钢筋。
2 钢筋施工：墩身采用￠48×3.5的脚手管作为脚手架，满足安装模板需要。支架必须设斜撑或剪刀撑，支架顶搭设足够的操作平台、栏杆等。
3 模板：模板的下口采用在承台预埋钢筋进行固结。模板拼装后应注意控制模板的对缝宽度，其值不得大于1mm，接缝处以海绵衬补，防止漏浆，确保砼的成型效果。
4 混凝土施工：与3.4.3 墩身混凝土施工相同。
3.6施工注意事项
1、引桥墩身结束段的顶标高必须严格控制，误差范围：±5mm。
2、翻模的上下两块模板之间以及平板模与角模之间的连接螺栓要上齐戴紧，以保证混凝土表面质量。外模安装时，应保证上口在同一水平面上。
3、混凝土修饰用的外挂架用Φ48.5的脚手管拼装，用1T的葫芦挂到钢筋骨架上。 4、混凝土施工缝的处理：人工凿毛应充分、彻底，直至凿出十分密实的混凝土面上，并将表面的杂物清除。
5、Φ10cm的通气孔严格按设计图纸埋设，并保证通气孔畅通。 3.7脚手架安全操作规程 脚手架搭设质量和安全要求：
脚手架的搭设应将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。 （一）、搭设前的准备工作
1、 搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，交义双方履行签字手续。
2、 熟悉图纸和施工现场看，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照<<建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范>>（JGJ130－2001）中构造要求，决定脚手架步距等等，具体施搭设步骤。
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3、 材料准备。对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。 4、 搭设场地准备。根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准<<地基与基础工程施工及验收规范>>（JBJ202）做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水，砼硬化。经验收合格后，按方案的要求放线定位。
5、 架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩安全带、必须穿鞋，严禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件要放在工具袋内，扎紧衣袖口，领口以及裤腿口，以防钩挂发生危险。 （二）搭设过程中的质量和安全要求
1、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→扫地杆→脚手片→防护栏杆和踢脚杆→连墙杆→安全网
2、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中和稳定性。
3、脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正，每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。
4、竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。 5、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪雨、雪天气时，应停止脚手搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。
6、非操作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过300kg，工作完成后及时清除干净。
7、脚手架搭设后由施工企业组织分段验收（一般不超过3步架），办理验收手续。验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格和，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。 （三）、拆除方案
1、外架拆除前应由单位工程负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，建筑物施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。
2、拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。
3、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢
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固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。
4、拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。
5、拆除顺序为：安全网→踢脚杆→防护栏杆→剪刀撑→脚手片→搁栅杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。
6、如遇强风、雨、雪等气候，不能进行外架拆除。 7、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。
8、吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。
三、施工资源配置
3.1 主要施工材料及主要船机设备使用计划 3.1.1 主要船舶、机械设备一览表
名 称 振捣棒 装载机 铁马车 塔吊 发电机
3.2 劳动力使用计划 劳动力计划表见下表
表3 劳动力计划表
型号、规格 50型 ZL-50 QTZ63F 50KW 数量 8根 2台 2辆 3台 1台 名 称 钢筋机械 木工机械 试验设备 测量仪器 模板 型号、规格 数量 1套 1套 1全套 1全套 2套 中港第二航务工程局
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 11 12 13 15
工 种 项目经理 项目副经理 项目总工 技术员 质检员 工长 测量员 安全员 试验员 机修工 机械使用工 铆焊工 架子工 人 数 1 1 1 4 2 2 3 1 2 2 6 2 24 序号 14 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 工 种 钢筋工 模板工 警卫 医务 劳资 计划经营 财务 物资 仓库 办公室 普 工 混凝土工 电工 人 数 32 24 2 1 1 1 1 2 2 1 60 12 2 注：劳动力计划表按施工高峰时劳动力考虑。
四、质量保证措施 4.1 质量验收标准
按公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1—2004)检验。 主要检验项目和标准如下：
柱或双壁墩身质量检验标准 中港第二航务工程局
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项 次 1△ 2 3 4 5△ 6 7 检查项目 规定值或 允许偏差 在合格标准内 ±20 0.3%H且不大于20 ±10 10 ±15 3 检查方法和频率 混凝土强度(MPa) 相邻间距(mm) 竖直度(mm) 柱(墩)顶高程(mm) 轴线偏位(mm) 断面尺寸(mm) 节段间错台(mm) 按附录D检查 尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处 吊垂线或经纬仪：测量2点 水准仪：测量3处 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点 尺量：检查3个断面 尺量：每节检查2~4处
钢筋加工及安装质量检验标准
项 次 检查项目 规定值或 允许偏差 ±5 ±10 尺量：每构件检查2个断面 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) 长 宽、高或直径 弯起钢筋的位置(mm) 保护层 厚度柱、梁、拱肋 ±20 ±20 ±10 ±10 尺量：按骨架总数的30%抽查 ±5 ±20 ±5 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 尺量：每构件检查5~10个间距 检查方法和频率 两排以上间距 梁、板、拱肋 1 受力钢筋间距(mm) 同排 3 钢筋骨架尺寸(mm) 4 5△ 中港第二航务工程局
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(mm)
基础、锚碇、墩台 板 ±10 ±3
模板安装质量检验标准
项 次 检 查 项 目 规定值或 允许偏差 ±15 检查方法和频率 基础 模板标高(mm) 1 柱、墙和梁 ±10 水准仪：全部检查 墩台 ±10 上部构造的所有构件 内部尺寸(mm) +5，-0 尺量：长、宽、高各2点 2 基础 ±30 墩台 ±20 基础 15 柱或墙 3 轴线偏位(mm) 梁 8 10 经纬仪：梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点 墩台 10 4 装配式构件支承面的标高(mm) +2，-5 水准仪：全部检查 尺量：每接缝检查2点 2m直尺检查 5 模板相邻两板表面高差(mm) 2 6 模板表面平整(mm) 5 7 预埋件中心线偏位(mm) 3 尺量：全部检查 8 预埋孔洞中心线偏位(mm) 10 尺量：全部检查 9 预埋孔洞截面内部尺寸(mm) +10，-0 尺量：全部检查 中港第二航务工程局
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10
支架和拱架(mm)
纵轴的平面位置 曲线形拱架的标高(包括建筑拱度在内) 跨度的1/1000或30 经纬仪：检查5~7处 +20，-10 水准仪：检查5~7处
4.2 墩身施工质量保证应以下方面入手
1、严格控制各项原材料的规格、材质、型号、质量，杜绝不合格原材料用于本工程。
2、严格控制墩身标高和墩身中心线，保证墩身的平面位置高程及变截面尺寸。 3、严格控制护栏模板的安装质量。模板须经检验验收合格后方可进入现场使用，拼装时应遵循编号顺序以保证轮廓线的直顺、圆滑。模板法兰螺柱及对拉螺柱应逐个检查是否拧紧，以保证模板拼缝及轮廓线符合外观要求。
4、严格控制砼的质量，认真把好砼的生产质量关。主要应该从原材料计量的准确性、砼的搅拌时间、砼的坍落度及工作性能等方面仔细监督，认真旁站，严格执行砼的生产值班制度，保证砼的出仓质量。其次，应该在前仓安排有工作经验的砼振捣工人，保证砼内实外光。
5、加强砼浇筑后的养护，保证砼不致因养护不当引起外观和内在的质量问题。养护派专人进行塑料薄膜包裹。
五、施工进度计划 施工进度安排
根据总体施工进度安排和施工的实际情况，墩身施工拟安排在2009年3月20日至2009年5月15日，25天完成13.5m墩身施工。
施工进度计划见后表。 六、安全保证措施
1、安全方面设立现场专职安全员及警卫班负责工地施工安全和治安保障。 2、对现场上墩施工的民工应定期进行安全教育，并不定期进行安全大检查，对不符合安全操作规程的民工处以经济罚款或者责令其接受安全教育。
3、对脚手架搭设和防止坠落设施等实行专人负责制，安全员应先检查，发现隐患及时整改，整改经安全员检查合格后才允许上人操作，杜绝把隐患存留在工序中。
4、配备必要的安全设备，设置安全警告标志，储备抢险应急物资。
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5、定期进行安全检查，及时整改隐患。
七、环境保护
1、 项目经理亲自挂帅，组织领导班子及安全、施工、劳资、保卫等有关部门成立文明施工组织管理机构，并定期进行生产文明大检查，发现有碍文明施工的现象及时处理，对不规范的施工行为予以纠正。
2、制定完善的文明施工条例，目标明确，责任到人。经常教育职工文明施工榜样，对文明施工做得好的班组和个人及时进行表扬、奖励；对文明施工做 得差的班组及时进行批评和处罚。
3、在现场生产区内，施工危险区域或夜间施工均有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。工地主要出入口必须设置“六牌一图”，工地设置文明标语、宣传栏、读报栏、黑板报等。
4、 制定能源管理具体办法并实施落实，健全机械设备管理办法，明确责任制的实施与落实，确保各种设备保持良好的完好和利用率。
5、 执行限额领料制度，对现场物资进行回收利用。各种施工材料定点分区分类堆码整齐，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不中乱堆乱放，影响美观。
6、精心计划，合理安排，现场需要的材料当天运走，当天用完；元月实用不完的材料应搬回或摆放在不妨碍交通、好不显眼的地方。每道工做作到“落手清”，做到工完、料净、场地清。
7、每天机修班组应对车辆定时检查、维修，不让车辆因漏油、冒烟而污染公路及环境。
8、 施工人员佩戴上班牌，牌证上标明职务、工种，以供业主、监理辩认、监督，特殊工种人员必须持证上岗。
9、施工中定要做到不扰民、不断水不断电，保证航道及交通畅通，保证通讯畅通，保证广播及电视畅通。
10、教育职工，不得在江河、水岸、湖泊及各种场地炸鱼和毒鱼，不在禁鱼期捕鱼。 11、在施工工地的生活范围内，地面进行硬化处理，场内平整干净，沟池成网，排水畅通。设置污水处理系统，所有污水给处理后，再用水泵排入江中。注意保护水源，生活垃圾及固体废和集中处理并运至环保部。
中港第二航务工程局
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合川嘉陵江南屏大桥墩身施工实施细则
12、 控制现各种粉尘、废气控制现场的各种粉尘、废气对环境的污染和危害，施工区域内的场地道路均采用硬化处理，对不能进行硬化处理的临时施工便道，在晴天干燥环境时，应经常洒水予以养护，防止道路灰尘迷漫。砼搅拌设备采用行进的密闭性能好的搅拌站，减少水泥等粉尘的污染。
中港第二航务工程局
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