１ 李 欣 （石家庄市市政建设总公司，河北石家庄０５００１１） 摘要：以北京地铁６号线一期工程南锣鼓巷站为背景，研究了夜间进行钻孔灌注桩旋挖施工对周边房屋所 产生的噪音影响。通过对实际检测结果的对比分析得出了夜间进行旋挖施工对周边环境的噪音影响很小，可 以正常组织施工，为类似工程提供借鉴经验。 关键词：城市地铁车站；钻孔桩；旋挖施工；噪音检测 中图分类号：ＴＹ７５３．３；Ｘ８３９．１文献标识码：Ｂ文章编号：１６７２—３９５３（２０１３）０４—００４９—０３ 城市轨道交通线网大多处于城市繁华地区，周 站端约２０ ｍ。南锣鼓巷站车站平面图及周边环境 边环境复杂、地下管线密布，交通繁忙、建设安全风 如图１所示。 险大。 近年来，随着地铁施工中各类安全事故的发生， 城市地铁车站及区间施工工法的选择上形成了一种 “能明则明，能盾则盾”共识。多数城市地铁车站采 用明挖法施工，围护结构常采用钻孔灌注桩＋钢支 撑＋网喷的支护体系，钻孑Ｌ灌注桩旋挖施工过程中 会产生噪音，可能对周边环境造成一定的影响。 图１ 南锣鼓巷站平面、周边环境及噪音检测测点布置图 本文以北京地铁６号线一期工程南锣鼓巷站为 工程背景，对城市地铁车站钻孑Ｌ桩旋挖施工噪音对 ２噪音检测 周边环境的影响进行了研究分析，得出的结论可为 由于地铁６号线施工周期短、工期紧迫，且施工 类似工程提供借鉴经验。 难度大，南锣鼓巷站位于北京市中心地带，周边环境 １ 工程背景 复杂，施工难度极大，为６号线整条线的节点车站， 所以，需遵循“见缝插针”的原则组织开展施工。为 北京地铁６号线一期工程南锣鼓巷站为地铁６ 尽快开展施工，节约工期，需在拆迁未全部完成的条 号线与８号线的换乘车站，位于地安门东大街路南 件下进行围护桩的施工，同时由于车站为达２８．５ ｍ 侧，车站西端接近焕新胡同，距离周边保护的四合院 的深基坑工程，围护桩长度长达约３５ ｍ。围护桩需 建筑较近（最近处约２．１ ｍ），车站东端接近火药局 穿越砂卵石地层施工，旋挖钻机将产生较大的振动， 五条胡同。 可能会对周边未拆迁房屋造成影响，因此，为了研究 车站为左右线叠落岛式站台车站，主体结构为 明挖车站钻孔桩旋挖施工对周边环境的噪音影响， 地下三层框架结构，局部外挂地下一层结构，车站总 对南锣鼓巷站钻孔桩旋挖施工进行了噪音检测并对 长２１１．６２ ｍ，结构宽度１２．５～５Ｏ．２ ｍ不等。车站 检测结果进行了对比分析口。］。 设置２个出人口、２个紧急疏散口、２个风道及１个 ２．１测点布设 与８号线的双层换乘通道。车站主体结构采用全明 本次噪音检测共布设了１０个监测点（见图１）。 挖法施工，围护采用钻孔灌注桩＋钢支撑＋网喷的 （１）１＃～４＃监测点位于钻孑Ｌ桩现场施工周围 支护体系。车站两端区间隧道采用盾构法施工，站 且与场区内未拆迁的平房较近，即这些监测点距离 西端为盾构始发井，东端盾构始发井单独设置，距离 钻孔桩施工区域较近。 收稿日期：２０１３－０６—１４ （２）５＃～７＃监测点位于钢筋笼加工区域且距 作者简介：李欣（１９７２一），女，工程师，主要从事交通工程建设 离工人生活区较近，且７＃监测点距离地安门东大 方面的技术工作ｌｉｘｉｎ＿１９７２１２１９＠１６３．ｃｏｍ 街较近；即５＃～７＃监测点距离钢筋笼加工区域较 国防交通工程与技术 ＿２０ｌ３第４期 ・实例分析・ 城市地铁车站钻孔桩旋挖施工噪音对周边环境的影响分析 李 欣 大；７＃、８＃、１０＃测点距离交通道路比较近，噪音值 １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ ９ Ｋ 也较大；９＃测点位于南～东区间盾构始发井周围， 检测时该区域未施工且距离道路较远，该测点测得 ８ ８ 近，且７＃监测点距离道路较近。 （３）８＃、１０＃监测点位于施工场区边缘部位，距 离北河沿大街较近，即距离道路较近。 ＃＃＃＃＃＃＃＃＃＃ ８ ８ １ ２ ８ ８ ５ １ ８ ７ ６ ９ ７ ９ ６ ９ ７ ５ （４）９＃监测点位于盾构始发井旁边距离未拆迁 的平房较近，即距离盾构始发井较近。 ２．２检测项目 的噪音值最小。 ６ ７ ７ １ １ ９ ４ １ ２ ７ ９ ９ ２．２．２ 夜间施工时噪音检测 ７ ７ ６ ６ ７ ７ ６ ５ ７ ８ １ Ｏ １ ４ ２ ６ ６ ４ ７ １ ０ １ ２ ９ ８ ６ ９ ６ 检测人员在夜间正常钻孔灌注桩施工时进行了 噪音检测，检测结果如表ｌ所示。 ７ ６ ６ ５ ５ ６ ６ ６ ６ ６ 本次噪音检测的主要目的是为了得出钻孔灌注 桩夜间旋挖施工对车站周边环境的影响，以便确定 是否可以组织钻孔桩的夜间施工，为此共进行如下 ３ ８ ５ ５ ３ ５ ７ ８ Ｏ ３ ３ ０ ８ ６ ２ ３ ２ １ ２ ５ 典型测点检测图如图３所示。由上述检测数据 可以看出，夜间施工时噪音检测数据规律与白天施 ６ ６ ５ ５ ５ ４ ５ ５ ５ ５ 三个检测项目：①白天施工时噪音检测。②夜间施 工时噪音检测。③夜间未施工时噪音检测。 通过对比分析得出夜间旋挖施工所产生的噪 音，参照相关规范确定其影响程度。 ２．２．１ 白天施工时噪音检测 工时所测得的数据规律基本相同。 ７ ２ Ｏ ６ １ ９ ９ ８ ７ ７ ６ ６ ７ ６ ６ ２ １ ６ ４ １ ９ ６ Ｏ １ ４ ２ Ｏ ２ ６ ６ Ｏ ６ ３ ４ ４ ２ ６ ７ ２ ８ ２ ９ ２ ９ ５ ５ ９ １ ８ ９ 兽 皿 ６ ６ ６ ５ ５ ５ ６ ５ ５ ５ ５ ８ ３ ０ ６ ７ ９ ３ ５ ３ ４ ４ ４ ５ ５ ４ ３ Ｏ ７ ９ 检测人员在白天正常钻孑Ｌ灌注桩施工时进行了 噪音检测，检测结果如表１。 表ｌ 白天和夜间施工嗓音检测结果统计表 ｄＢ ｌ ２ ＃＃测点 时ｌ司／ｓ ８ ７ Ｏ ６ ３４ 图３夜间施工时典型测点检测图（２＃监测点） ６ ６２．２．３ 夜间未施工时噪音检测 ５ ８ ３７ 为了进行对比分析得出旋挖施工所产生的噪音 影响，监测人员测得了夜间未组织施工时的噪音数 ５ ６ ５ ６ Ｏ Ｏ据。夜间未组织施工时１＃～１０＃监测点最大值为 ６３．８ ｄＢ，最小值为５１．０ ｄＢ，平均值为５６．０ ｄＢ。 ２．３检测结果对比分析 ．８ ９ ７ ７ （１）夜间施工与夜间未施工噪音检测数据对比 典型测点检测结果如图２所示。 分析见表２。 表２ 夜间施工与未施工噪音检测对比分析表ｄＢ Ｈ ８ ７ 测占 白天 夜间 夜间 夜间施工与白天施工与夜 施工 施工未施工未施工差值 间施工差值 暴 图２白天施工时典型测点检测图（２＃监测点） 由上述检测数据可以看出：１＃～４＃测点位于 钻孔灌注桩施工区域内，所以测出的噪音值最大；５ ＃、６＃测点位于钢筋笼加工场地区域内，噪音值较 由上述分析结果可以看出，夜间施工时测得的 噪音值与未施工时测得的噪音值差别很小，所以，夜 国防交通工程与技术囫２０ｌ３第４期 ・实例分析・ 城市地铁车站钻孔桩旋挖施工噪音对周边环境的影响分析 李 欣 境噪音影响不大，可以正常组织施工。 （２）交通对其周边环境会产生一定的噪音影响。 参考文献 ［１３陈全．环境管理体系标准［Ｍ］．北京：中国石化出版社， ２００５ 间钻孔灌注桩施工对周边环境基本没有影响，可以 正常组织施工。 （２）白天、夜间施工噪音检测数据对比分析见表２。 由上述分析结果可以看出，白天施工时测得的噪 音值与夜间施工时测得的噪音值有一定的差别，可以 认为是由于白天与夜间道路交通密度差别引起的。 ［２］刘郁贞，常爱国．浅析道路交通噪声的危害及治理措施 ［Ｊ］．山西建筑，２００５，３１（８）：１３９—１４０ ３ 结论 （１）夜间进行钻孔灌注桩的旋挖施工对周边环 ［３］任阿娟．施工与噪音协调问题探讨［Ｊ］．山西建筑，２００７， ３３（２３）：３５５，３６８ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｎｏｉｓｅ ｏｆ ｔｈｅ Ｓｗｉｖｅｌ・－Ｄｒｉｌｌｉｎｇ Ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｂｏｒｅｄ Ｐｉｌｅｓ ｆｏｒ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ Ｔｕｂｅ Ｓｔａｔｉｏｎｓ ｏｎ ｔｈｅ Ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓ Ｌｉ Ｘｉｎ （Ｔｈｅ Ｍｕｎｉｃｉｐａｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ｃｉｔｙ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ０５００１Ｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｓｏｕｔｈ Ｌｕｏｇｕｘｉａｎｇ Ｓｔａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ—ｔｅｒｍ ｐｒｏｊｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ６ｔｈ Ｌｉｎｅ ｏｆ ｔｈｅ Ｂｅｉｊｉｎｇ Ｔｕｂｅ ａｓ ａ ｐｒａｃｔｉｃａｌ ｅｘａｍ— ｐｌｅ，ｔｈｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｎｏｉｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ｎｉｇｈｔｔｉｍｅ ｂｏｒｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｂｏｒｅｄ ｐｉｌｅｓ ｏｎ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ａｒｅ ｓｔｕｄｉｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ． Ｔｈｒｏｕｇｈ ｃｏｍｐａｒｉｎｇ ｔｈｅ ｒｅａｌ ｍｏｎｉｔｏｒｅｄ ｒｅｓｕｌｔｓ ｗｉｔｈ ｔｈｏｓｅ ｏｆ ｔｈｅ ａｎａｌｙｓｅｓ，ｉｔ ｉｓ ｃｏｎｃｌｕｄｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｎｉｇｈｔｔｉｍｅ ｂｏｒｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ ｈａｓ ｌｉｔｔｌｅ ｎｏｉｓｅ ｅｆｆｅｃｔｓ ｏｎ ｔｈｅ ｓｕｒｒｏｕｎｄｉｎｇｓ，ｕｐｏｎ ｔｈｅ ｂａｓｉｓ ｏｆ ｗｈｉｃｈ ｉｔ ｍａｙ ｂｅ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｎｏｒｍａｌ ｎｉｇｈｔｔｉｍｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃａｎ ｂｅ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ ａｎｄ ｐｅｒｆｏｒｍｅｄ．Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｍａｙ ｓｅｒｖｅ ａｓ ａ ｕｓｅｆｕｌ ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ｏｔｈｅｒ ｓｉｍｉｌａｒ ｐｒｏｊｅｃｔｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｍｕｎｉｃｉｐａｌ ｔｕｂｅ ｓｔａｔｉｏｎ；ｂｏｒｅｄ ｐｉｌｅ；ｓｗｉｖｅｌ－ｄｒｉｌｌｉｎｇ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ；ｎｏｉｓｅ ｍｏｎｉｔｏｒｉｎｇ （上接第３７页） ［２］唐兴伦．ＡＮＳＹＳ工程应用教程：热与电磁学篇［Ｍ］．北 参考文献 ［１］曹印妮．基于漏磁成像原理的钢丝绳局部缺陷定量检测 技术研究［Ｄ］．黑龙江：哈尔滨工业大学，２００７：２２—２７ 京：中国铁道出版社，２００３：２６５—２７０ ［３］张德丰．Ｍａｔｌａｂ小波分析与工程应用［Ｍ］．北京：国防工 业出版社，２００８：２６９—２７０ Ｔｈｅ Ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ａ Ｍａｇｎｅｔｉｃ‘－Ｆｌｕｘ‘－Ｌｅａｋａｇｅ－Ｂａｓｅｄ Ｄｅｔｅｃｔｏｒ ｆｏｒ Ｄｅｆｅｃｔｓ ｉｎ Ｓｔｅｅｌ Ｗｉｒｅｒｏｐｅｓ Ｗａｎｇ Ｌｏｎｇ， Ｍａ Ｓｈｉｑｉ， Ｇａｏ Ｍｅｎｇ （Ｃｏｌｌｅｇｅ ｏｆ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ Ｔｉｅｄａｏ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ０５００４３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｈｏｉｃｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｔｅｒｉａｌｓ ａｎｄ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｓｉｚｅｓ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｔｅｃｔｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅｓ ｆｏｒ ｄｅｆｅｃｔｓ ｉｎ ｓｔｅｅｌ ｗｉｒｅ— ｒｏｐｅｓ ｔａｋｅｎ ｉｎｔｏ ａｃｃｏｕｎｔｓ，ａ ｓｉｍｐｌｉｆｉｅｄ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｍａｇｎｅｔｉｃ ｄｉｐｏｌｅ ｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｐａｐｅｒ，ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｓｉｍｕｌａｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｍａｔｌａｂ ｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｕｐｏｎ ｔｈｉｓ ｂａｓｉｓ ａ ｄｅｆｅｃｔｓ—ｄｅｔｅｃｔｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅ ｉｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ａｎｄ ｓｉｍｕｌａｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ＡＮＳＹＳ．Ｆｉｎａｌｌｙ，ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ａｎａｌｙｓｅｓ，ｔｈｅ ｍｏｄｅｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ａｎｄ ｔｈｅ ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｖｉｃｅ ａｒｅ ｔｅｓｔｅｄ ｗｉｔｈ ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌ ｄａｔａ，ｗｈｉｃｈ ｃｒｅａｔｅ ｆａｖｏｒａｂｌｅ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ ｏｆ ｓｉｇｎａｌｓ ａｎｄ ｄｅｆｅｃｔ ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｆｕｔｕｒｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｓｔｅｅｌ ｗｉｒｅｒｏｐｅ；ｄｅｆｅｃｔ；ｄｅｔｅｃｔｉｎｇ ｄｅｖｉｃｅ；ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｄｅｓｉｇｎ；ｍａｇｎｅｔｉｃ ｄｉｐｏｌｅ；ＡＮＳＹＳ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ 国防交通工程与技术＿２０ｌ３第４期
