2019年路基专业监理实施细则.doc

路基专业监理实施细则

哈西客运站工程监理Ⅱ标监理站

2010-4-15

总监: 编制:

路基监理实施细则

一、工程特点及技术、质量标准 .............................................................................. 3 二、监理工作范围及重点 ........................................................................................... 3 （一）、监理工作范围： ............................................................................................. 3 1、客运专线正线 ......................................................................................................... 3 2、改建既有哈大线 ..................................................................................................... 3 3、跨线联络线 ............................................................................................................. 4 4、动车走行线 ............................................................................................................. 4 5、改建王孙联络线 ..................................................................................................... 4 6、哈牡城际.................................................................................................................. 4 7、动车所及动车所停车场。 .................................................................................... 4 8、道路交叉.................................................................................................................. 4 （二）本工程重难点 ................................................................................................... 5 1、地基处理量大，工期短，气候寒冷。................................................................ 5 2、营业线纵横交错，打通施工便道困难。 ........................................................... 5 三、监理工作流程 ....................................................................................................... 5 四、监理工作控制要点、目标及监控手段 ............................................................ 26 五、监理工作方法与措施 ......................................................................................... 28 （一）、一般路基监理实施细则 ............................................................................... 28 （二）CFG桩加固路基基础监理实施细则 ........................................................... 30 （三）、水泥搅拌桩加固路基监理实施细则 .......................................................... 35 （四）水泥改良土监理实施细则 ............................................................................ 41 （五）、路基A、B类填料的监理实施细则 .......................................................... 42 （六） 过渡段监理实施细则 ................................................................................... 43 （七）基床施工监理实施细则 ................................................................................. 45 六、路基监理工作控制措施 ..................................................................................... 52 七、旁站具体部位及工序 ......................................................................................... 56

一、工程特点及技术、质量标准

（1）、工程简况

新建哈尔滨西客站路基工程主要包括：哈大客运专线及其引入，动车走行线范围内地基处理挡护工程。

哈大客运专线贯通里程DK918+800~DK928+500，贯通路基长度8.6 km，其中区间路基长度6.6km,占线路长度68.0％；动车走行线路基长度4.65km，占线路长度.5％；联络线路基长度3.57km，占线路长度82.5％。路基主要工程类型有：季节性冻土路基工程、路基边坡防护工程、路基支挡工程、地基加固处理工程等。路基总计造价：10.27亿元。

（2）、路基主要技术标准 1）、哈大客运正线为速度目标值350km/h有砟轨道，动车走行线、联络线、改建既有哈大线为120~160km/hⅠ级铁路重型。路基技术标准均按此标准执行。

2）、本线地处深季节冻土地区，路基基床设置防冻胀层； ○、对于速度目标值350km/h客运专线，路基基床表层厚0.7m，路基基床1

底层厚2.3m，分为：基床底层上部厚1.5m（防冻胀层），基床底层下部厚0.8m。

2、对于速度目标值120~160km/hⅠ级铁路，路基基床表层厚0.6m，路○

基基床底层厚1.9m，路基基床底层分为：基床底层上部厚1.5m（放冻胀层），基床底层下部厚0.4m。

3、○基床底层顶面设0.2m厚中粗砂和防渗复合土工膜（二布一膜600g/㎡）隔断层。

4、填方高度小于路基基床厚度的低矮路堤及路堑地段，当地基条件不满足○

基床底层填料强度和防冻要求时，路基基床底层范围内挖除换填非冻胀性A、B组填料。

二、监理工作范围及重点 （一）、监理工作范围： 1、客运专线正线

本标段线路自DK918+300起线路沿既有哈大东侧向北引线，在既有哈大线王岗车站对侧穿王岗镇居民区，再上跨农垦铁路专用线，上跨三环路以后以深挖方路基引线，下穿既有王孙联络线、废弃哈屯下行联络线，同时下穿哈屯上行联络线，跨何家沟，进哈尔滨西客站，出站后线路折向与哈大铁路并行，下穿乡政街，至标段终点DK928+500。客专正线线长10.2km。 2、改建既有哈大线

既有哈大线出夏家线路所后，由K1238+900起改线，左右线分别由此折向东，后两线并行跨过何家沟，引线与哈尔滨西客站并场设哈尔滨西站西场，出站后与客运专线并行，下穿乡政街，在K1245+200处与既有哈大线相接。改建既有哈大上下行线长度分别为6.747km、6.851km。

3、跨线联络线

（1）、下行跨线联络线：线路自客运专线DK921+240处以42号道岔向左引出下穿动车走行左线、改建哈大线上下行线后，在正线GK923+337.4接入哈尔滨西站西场。联络线线路长度2.153km。

（2）、上行跨线联络线：线路自客运专线右线DK921+240处以42号道岔向右引出，上跨客专正线、动车走行左线，在正线GK923+337.4接入哈尔滨西站西场。联络线线路长度为2.144km。 4、动车走行线

（1）动车走行左线

线路双线引出动车运用所后，左线在哈前公路北侧下穿客运专线后折向，在哈大客专DK918+919后与客运专线并行，下穿哈屯联络线后在哈大正线及下行跨线联络左侧引线，折角上跨下行跨线联络线后接着下穿上行跨线联络线，后在客专正线DK923+011附近与客专正线并行，引入哈尔滨西客站东场。动车走形左线长度6.59km。

（2）、动车走行右线

动车走行右线穿王岗垃圾场后，在客专正线DK918+451附近，在客专正线右侧与其并肩引线，同样在下穿哈屯联络线后在DK921+240附近与上行跨线联络线并肩而行，至Ddyk21+936后，与其分行，之后在客专正线DK922+851附近在其右侧并肩引入哈尔滨西客站东场。动车走行右线长度6.58km。

5、改建王孙联络线

由于客专正线下穿王孙联络线，因此对既有王孙线进行改建，改建长度分别为王孙联络左线1.383km，右线1.634km。 6、哈牡城际

哈牡城际铁路双线引入哈尔滨西站左侧，进站前设疏解线。

7、动车所及动车所停车场。 8、道路交叉 （1）客运专线上跨电气化以及远期有电化可能的铁路净高一般按6.55~7m设计，跨远期规划有双层集装箱运输的铁路净高一般按7.96m设计。上跨客运专线铁路、公路立交净高一般按不高于7.25m设计。

（2）等级公路净高一般为4.5~5.5m，城市道路及规划道路净高按5m设计；乡村道路立交净高按3.5~4.5m设计，人行通道净高按2.5m设计。 9、维修通道

设置在线路两侧位置。路基宽度4米，行车道宽3.5m，路面采用12cm厚的泥结碎石。

10、防护栅栏

DK911+000~DK914+500采用高度为1.8m，其余地段均采用高度2.2m的钢筋混凝土防护栅栏，防护栅栏每间隔30m设警告标志，设置警示标志的立

柱上预制内凹的“禁止攀爬”字样，采用高度为80mm的黑体字形，内涂黑色油漆。

防护栅栏一般设在路堤天然护道外1m及路堑堑顶外2m；如有排水沟、天沟时，防护栅栏则设在排水沟、天沟外1m。 （二）本工程重难点

1、地基处理量大，工期短，气候寒冷。 地基处理一览表 序号 1 2 3 4 5 6 7 处理项目 水泥搅拌桩 CFG桩 旋喷桩 管桩 强夯 重型碾压 冲击碾压 单位 m m m m M2 M2 M2 二标工作量 1617481 2846667 51667 196076 56865 1435 253082 二标工作量 7378 51483 90553 67823 全计 2353959 28150 51667 196076 147418 1435 320905 2、营业线纵横交错，打通施工便道困难。 与既有营业线横交地段表 序号 1 2 3 4 5 营业线横交处 王孙立交 哈屯立交 改建哈大左线交义 改建哈大右线交义 白家沟中桥两座 说 明 在哈大客专DK920+865处与既有王孙线交义 与既有哈屯线交义 在GK1239哈大左线交义 在GK1238哈大左线交义 在哈大线DK927+244处交义 3、桩板挡墙施工难度大。 4、路基标准不一致，不同路基衔接注意过渡。 5、桥涵多，过渡段多，施工难度大。 三、监理工作流程

1、施工过程监理工作程序

监理阶段 工 程 施

施工单位 质提报合格证 量控制上 报 组织申请 调试报告 工程质量事故 创优活动 现场测试 参加处理 参加评验 检查确认 工地材料设备 检查确认 自 控 对标自检 监理工作内容 隐蔽工程 施工质量 监理单位 熟悉 检查与旁站

2、质量控制检查程序

返工 审查开工申请单 进行下道工序 每检验批完工后 不合格 承包人自检 合格 填报检验批报审表 不合格 驻地监理工程师进行质量检查，签认质量检验批复单 合格 返工 分项工程已完工 不合格 承包人自检 合格 填报检验申请批复单 及分项工程中间交工证书 报送监理工作站 不合格 驻地监理工程师检查，汇总质量验收单 合格 监理站签认分项工程中间交工证书

3、分项工程监理程序

填写分项工程开工申请报告 .施工组织设计、施工工艺、 施工准备、验收标准等 …… 承 包 人 .工人、技术人员数量 .机械设备、数量、型号

.原材料试验资料、砼配合比

.试验仪器、设备 审核分项工程开工申请报告 监理工程师 不 同 意

试验或测量

监理工程师 审核结果

… 同 意

开 工

填报质量验收通知单 承 包 人 监理旁站检查 承包人根据合同条款、规范要……… 求、自检合格并报有关资料 …………… 监理试验室检验 监理试验工程师 现场检查 现场监理工程师 检验结果 报监理工程师 检查、抽查、评定 有关部门 检查结果 合格 填写质量验收单 监理工程师 不合格 返 工 签发中间交工证书

4、原材料监理程序

料 源 自 检 厂（场）质保书 承包人 提交材料报告单 承 包 人 监理试验室抽检

监理试验工程师

审 核

不合格

监理工程师批准 合格 材料进入施工现场使用

承包人按规定批量自检并填写质检报告单 不合格 专业监理工程师审批 监理按抽检频率和现场发现材料有问题时进行抽检 通知禁止使用并自费运出现场 合格继续使用

5、导线、水准点交接程序

无问有问监理工作站 设计单位 业 主 报验复测资料 承包人复测、复校 承包人校桩、护桩

6、施工放样测量

承包人保护所

导线桩、水准点桩、逐桩坐标 复核复测合格 放样、路中心桩、路基边缘桩、增补控制点、水准点桩 对放样桩和资 监理工程师复桩 监理工程师批准资料及桩志

7、进度控制的工作流程

工程开工 施工单位提交进度计划 监理审批 要求整改 同意 监理审批延期 进度计划执行 施工单位提出延期 有拖延 否 施工单位责任？ 是 监理工程师督促施工单位采取赶工措施 施工单位调整进度计划 不同意 同意 监理审核 工程竣工验收

每月进行检查直至工程竣工

8、计量程序

承包人自检 不 合 提出中间交验申请 合格 专业监理工程师抽查检验 合格 签认中间交工证书 承包人填报工程计量表 不 合 专业工程师会同主管副总监审查

总监审核 监理人员通知承包人计量时间部位 监理与承包人共同计量 业主审定

9、路基工程监理工作流程

开 工 前 准 ● 复核土样试验 ● 最大干密度、最佳含水量 ● 召开工地会议 ● 交换施工、监理人员名单，分工岗位并● 审查承包人质量保证体系组织情况 ● 审查承包人施工工艺流程 符合开工条 件批准承包 开展工作 施 工 监 理 ● 检查路线范围内场地清理压实 逐层逐段检验 ● 检查松铺厚度，土料质量，清除上料中合格签认，并 的有害物质 工 程 验 收 ● 检查承包人的恢复放样 ● 路基整修，特别注意各部位几何尺寸、检验合格由监 理工程师签认 资料汇总归档

10、路基填料监理工作流程

会同承包人踏勘料场 取土样做对比试验 做标准击实试验确定标准干密度和最佳含水量

11、原地面清理及填前压实监理工作流程

● 检查放样 批准各土场各层次的标准干密度和最佳含水量 合格 批准开工报告 目测现场清理，检查 检查洞穴、坑槽 合格 批准原地面碾压 检查原地面碾压 合格 签认、验收、批准上土

12、地基加固监理工作流程

● 熟悉施工图纸、测试程序方法 ● 复核承包人线路放样、材料 ● 检查机具设备，施工工艺流程 符合要求 批准垫层及试桩工作 垫层、试验桩测试 合格 批准开工 签认垫层工序报验单 施工监理旁站检测 逐批签认工序报验单 最终签署中间交工证书 按一般路基检测要求和 检查沉降板埋设和观测

13、水泥搅拌桩监理工作流程 ● 熟悉设计文件，制定监理细则 ● 安排现场监理旁站人员并岗前培训 ● 审批施工布置图设计 ● 审批施工工艺及流程，检查机具并标定 检查和验收原地面处理 批准试验桩施工 ● 施工试桩全过程监理旁站、检查 ● 审核试桩自检资料并现场质量抽检验收 批准分项工程开工 合格，批准使用 进场水泥原材料监理抽检试验 合格，批准使用 ● 施工全过程监理旁站、检查 ● 水泥进场和使用中的抽检试验 触探、取芯及承载力试验检测旁站和对第三方检测单位的管理 ● 逐批签认施工质量报验单 整理监理试验检测资料和竣工监理检验资料

14、改良土监理工作流程 ● 土料选定，取样进行液塑际、颗粒分析试验 ● 改良土配合比试验 ● 改良土材料的检测 ● 监理进行平行试验 ● 试验工程师审核 ● 备料情况检查 ● 拌和场地、拌和机械的检查 ● 拌和均匀程度检查 ● 摊铺平整 ● 成型碾压 ● 外观检查 ● 压实度检查

路基专业工程师检查 ● 路基工程师对外观检查，或平整度差，拌和不均匀，表面轮迹起皮，要求返工 ● 试验室检查压实度，不合格返工 进行下道工序

15、边坡锚喷加固监理工作流程

● 熟悉施工图纸，审批施工方法 ● 检查施工单位施工准备工作 ● 检查钻孔、喷射机具 ● 钢筋、锚杆、水泥、砂等原材料试验 ● 检查边坡处理情况 合 格 批准试喷 ● 检查试喷效果，确定合适配比及施工方法 合格 签认锚喷工序 施工监理旁站，检查砂浆强度，锚杆拔力、喷层厚度、网眼尺寸、坡面平整度。进行外观鉴定 检查不合格，令承包 合格 人自费返工 验收签认工序报验单

16、填土预压监理工作流程

● 审查施工工艺流程 ● 复核测量放样 检查沉降板制作 是否符合标准 检查合格 批准开始报告 ● 检查填前压实符合设计要求 ● 检查沉降板埋设符合设计要求 合格 签认工序报验单 不合格 检测第一层土及 各层填土的压实 控制逐层松铺厚度，检查土 料中有否不适宜材料，督促 合格 逐层签认工序报验单 鉴定超预压土的高度及孔隙率 验收合格签署

17、填土工程质量监理工作流程

重 新 碾 承包人送报验单 压实度检测 选定土场，取样进行击实、液塑试验 取 样 监理试验工程师审核 重 不合格 监理工程师审批 监理、承包人双方共同检测松铺厚度 进行碾压，监理旁站

不合格 专业监理工程师审批 合格 进行下道工序

18、填土压实监理工作流程

● 检查已铺土含水量，有无不适用材料 ● 批准标准干密度 ● 铺土是否大致平整，压实机具到现场 口头同意碾压 施工 监理 ● 碾压程序和方法符合要求 ● 控制含水量碾压遍数 不合格 按频率抽验压实度或每月每3—4层 检查各部位几何尺寸 合格 签认工序报验单 进入计量

19、挖方路基监理工作流程

● 审查承包人施工工艺，生产安全规程 ● 确定土石方调运或废弃 ● 复核放样资料，桩志 批准单项工程开工 ● 检查施工中开挖边线是否符合放样 ● 检测外侧边坡度是否符合设计 ● 土石方调运或废弃是否符合计划 监理旁站 ● 检查安全生产落实情况 检查路槽，内外边坡，路基宽度， 排、截水沟位置，废土堆等 签认中间交工检验单

20、路基修整监理工作流程

不合格 横坡度、平整度（表面无干松裂纹、弹簧） 审查承包人放样资料 合格 批准承包人整修 方法及材料 检验高程、平面位置、宽度、验收并签署

21、支挡构造物监理工作流程 监理旁站 现场抽查，签发《隐蔽 工程质量验收单》 监理工作项目 施工程序 构造物基础开挖 砂石、水泥备料 基底清理、整平 送 填报《隐蔽工程验收通知单》 报 送 合 格 监理旁站 圬工砌筑 回填材料备料及回填 洒水养护 几何尺寸检查、填写 填报《质量验收通知单》 支挡构造物质量认可

四、监理工作控制要点、目标及监控手段 监理控制要点、目标及控制手段 序控制号 要点 1 地基处理 控制目标 地基承载控制手段 严格按客专验标及验标指南对原地面清表、平整说明 力符合设计压实，换填改良土、碎石、砂砾垫层，软土地基加要求 固用旋喷桩、CFG桩、水泥搅拌桩、预应力管桩、强夯、冲击碾压进行监理。 2 原地符合设计1、设计不作特别处理的地基，原地面松软土及面平整要求 腐植土应清除干净，经平整、夯压后，其表面应无碾压 杂草、树根、腐殖土。地基地下水出露处的处理应满足设计要求。 2、当路堤高度小于2．5米时，其地基压实质量应符合基床压实标准。基床范围内的地基土比贯入阻力Ps值应大于1.5MPa或允许承载力[σ]应大于0.18MPa。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。 3、地面横坡陡于l：5时，应按设计在原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1 m。通过现场检查及检验批验收使原地面平整碾压达上述要求。 3 表层符合设计１、 严格按设计要求进行施工； 沥青混要求 ２、 按沥青表层混凝土监理细则进行监理，各凝土施项指标符合客专验标要求。 工 CFG桩 复合地基承载力符合设计要求 通过旁站监理及检验批验收。 4 5 路堤各项指标1、控制填料的质量、松铺厚度、压实前的含水填筑 符合设计要量和石灰改良土的掺灰量，压实度。 求 2、检查试验室的资质、人员、设备能否满足本工程土工试验的要求。 3、控制路基填料种类、质量，对土样、掺加料做好见证取样送检和平行试验。 4、搞好边坡压实度、桥涵过渡段施工质量的控制。搞好石灰改良土拌和场的环境保护。 5、通过试验使路基地基系数、压实系数及孔隙率达标。 6 基床符合设计1、 监理架子队严格按填筑工艺及试验段获取填筑 及验标要求 并经专监批准的参数进行施工。 2、 通过试验使路基地基系数、压实系数及孔隙率达标。 路堤符合设计1、搞好边坡压实度的控制，填层检查时，重点边坡 要求 检查填层宽度，确保加宽量不少于0.5米,压实到边是保证边坡质量的关健；检验批验收时重点在边坡部位检查压实度。 2、路堤边坡应密实、稳固，其压实质量应符合同层路路基填层的标准要求。 3、边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，无浮碴。 4、边坡绿化按设计施工。 8 过渡符合设计段填筑 及验标要求 1、路堤过渡设施应严格按设计要求进行施工。 2、过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，避免降水及地表径流对施工质量产生不利影响。对地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。其处理后的地基条件应符合上表《路堤基底处理技术要求》的规定。 3、过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土或砌体水泥砂浆强度达到设计强度、过渡段地基工程经验收合格后方能施工。 4、过渡施工重点检查压实度和孔隙率，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不大于20cm。应用机械冲击夯进行夯实。 5、桥台后2m范围内的填筑压实应采用人工配合小型机械压实，过渡段的填筑不得破坏桥台的稳定及损坏结构物。 6、级配碎石、级配砂砾石的质量应符合设计要求。 9 各种符合设计1、 重点抓好桩板挡墙的挖孔桩的人身安全，挡墙 要求 要求施工单位严格按JGJ94-2008《桩基施工技术规范》中有关人工挖孔桩要求实施。 2、 抓好冠梁、横梁施工及其他挡墙的施工监 7 理，通过对检验批验收、混凝土旁站监理，使工程质量符合设计及验标要求。 1既有安全无事1、安全协议2、施工前调查现场明确地下管线0 营业线故 走向,人工探挖后，再用机械挖，3、机械施工安全、施工安专人防护、人随机动，4、与既有营业线进行物理全 封闭，5、要求施工单位制定专项施工方案。 五、监理工作方法与措施 （一）、一般路基监理实施细则

路基工程是铁路的基础工程之一，结构物基坑及台(墙)背回填是路基土方工程中经常发生问题而又容易被忽视的工程，填挖交界处、填方路堤接口处常是路基工程的薄弱环节，特殊路基处理则是基础的基础，搞好这些工程的现场监理至关重要，必须予以高度重视。同时安全工作也应予以充分重视。

（1）路基工程类型

路基主要类型：高路堤、陡坡路基、边坡防护路基、基床处理路基、不良地质路基、特殊地质路基等。

（2）路基技术要求

无碴轨道路基在路堤基底以下压缩层范围内的地基土必须符合设计文件有关要求，土质地基均应进行工后沉降分析。

路基工后沉降控制要求必须满足设计文件中有关路基工后沉降控制要求，否则应进行地基加固处理。对无碴轨道路基，路基填筑施工完成后，应按设计要求进行沉降观测，并经系统分析评估，沉降稳定且工后沉降满足要求后方可铺轨。

（3）监理控制重点

①审核承包人施工组织设计，重点包括各标段土石方调配、路基填料改良、路基填筑施工工艺等内容，重点控制施工工艺中以下内容：

路基基底处理工艺 改良土拌制施工工艺 AB类填料拌制工艺 路基填筑工艺

路桥过渡段处理办法 路基工后沉降控制方法 支挡结构施工工艺 路基附属施工工艺

②对于全线软土地段地基的加固处理方案，在施工前，监理工程师要求施工单位必须进行工艺性试验，确定主要工艺参数，报相关单位确认后方可大面积施工。

③路堤与基床填筑应严格遵照“三阶段、四区段、八流程”进行。对不同土源及不同土质的填料在开工前要进行材质检验，选取合理的工艺参数并组织试

验，进行施工验证，以确定最佳的施工工艺参数和方法。填料的挖、装、运、摊铺、晾晒(或洒水)、碾压、平整和检验等各工序必须顺序渐进、层层把关，并注意检查施工设备的配套。质量检验是贯穿于整个施工过程之中的最关键的工作，必须根据施工进度，配备足够的符合规程要求的检测设备和人员。

④基床表层级配碎石或级配砂砾填筑应按“四区段、八流程”进行。基床表层填料的级配碎石或级配砂砾的材质必须符合设计要求；应集中设场机械搅拌工艺来制备合格的级配碎石或级配砂砾；填料颗粒组成的实际施工配合比和含水率应通过现场填筑试验确定。

⑤基床以下应采用A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类填料。应根据现场实际，确定取土场，对于细粒土、粉土和易风化软岩块石及其风化物等C、D组填料，必须进行填料改良。改良工艺宜采用厂拌法(只有当路基局部地段填料为砂性土，且填筑工程量较少，并采取了可靠的质量保证措施时，方可采用路拌法施工)。

监理工程师必须加强全线改良土的施工监理工作，从取土场、拌和站、运输、摊铺、碾压等各个环节进行控制。

⑥过渡段填筑应按照设计要求施工，且应做沉降差异验算，沉降应逐渐过渡，控制沉降差异造成的折角应小于设计要求。

⑦对于软土、软弱土、浸水路基要采取有针对性的措施：对软土路基要监督施工单位按规定进行沉降及位移观测，严格控制填筑速率；膨胀土路基施工要突出防雨和排水，要求施工单集中力量、连续快速组织施工，尽量缩短开挖面的暴露时间；浸水路基在有条件时要采用排水疏干法施工。

⑧路堤、路堑封闭隔水处理工艺，路堑基本原则是“堑顶截水、堑底排水；分级开挖、分级支护；工序相随、环环紧扣；安全为首、边坡稳定”。监理工程师重点核查施工方法是否根据施工区段的地形、地质、气候、水文及设备隋况而合理确定。

⑨路基工后沉降控制及评估

按照设计要求的“路基工后沉降控制值”的要求，严格控制路基工后沉降。无碴轨道路基必须确保路基填筑完成后，至少有12个月的沉降观测和调整期。

经过系统的分析和评估，路基沉降稳定且工后沉降满足设计要求后，才能开始组织无碴轨道铺设施工。

(4)监理方法和措施 ①路堤

施工监理主要对路堤基底、填料、地基系数及压实密度动态变形模量Evd、Ev2及Ev1/Ev2的比值等环节的质量进行控制和检查。

路堤基底属隐蔽工程，监理工程师必须检验。尤其是软土路基基底处理工艺应作为监理控制重点。

对路堤填料按有关要求检查。

在填筑过程中，应根据现场施工机械类型，填料和种类，对压实土层的地基

系数及孔隙率、Evd、Ev2及Ev1/Ev2的比值等进行检查。

注意路堤成型后检查。

改良土路基填筑工艺必须严格控制。

路桥过渡段应严格按照设计要求组织施工。桥台和横向结构物基坑和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行回填和填筑施工。桥台和横向结构物混凝土或圬工砌体水泥砂浆强度必须达到设计要求后才能进行过渡段填筑施工。桥台基坑回填材料应符合设计要术。过渡段与相邻的路堤和锥坡应按水平分层一体同时填筑。过渡段级配碎石填料与相邻的路堤填料之间的反滤层按设计施工。过渡段两侧一定要按设计做好纵向和横向排水,以免水从结合部渗入路基造成病害。

②基床加固 检验施工单位试验确定的有关数据，在施工中检查灰土虚铺、压实厚度、压实遍数、地基系数及孔隙率、动态变形模量Evd、Ev2及Ev1/Ev2的比值。

检查加固材料的材质。 检查施工中的防水、防雨措施。 ③特殊土地区路基 软土地区，注意路堤高度超过设计临界高度和设计要求进行基底处理的检查内容和施工注意事项。

软弱土路堑基床换填暴露时间、填层碾压、碾压时含水量、地基系数及孔隙率、动态变形模量Evd、Ev2及Ev1/Ev2的比值是检查重点，膨胀土路基填筑工艺是监理控制重点。

制定软土路基工后沉降控制办法，确保路基工后沉降满足设计和规范要求。 ④挡土墙

挡土墙重点检查项目为基础和墙背防排水系统（均属隐蔽工程），监理工程师应检查签证。

基底岩土工程地质条件是否与设计一致，基底表面有无松软岩土。 倾斜基底的处理方法是否恰当，墙身砌筑质量的检查。 雨季施工注意事项

认真检查墙背防排水系统

墙前防、排水设施及泄水孔位置、孔距应符合要求； 隔水、反滤层构造材料应符合设计要求。 （二）CFG桩加固路基基础监理实施细则 客运专线要求路基具有地基稳定少沉降，目前设计最好的方法就是采用复合地基加固措施。比较复杂的就是CFG桩、搅拌桩加固路基，使复合地基承载力达300KPa。其他桩基施工严格按路基验标进行监理。

施工前准备期监理工作。

１、施工前应根据设计纵、横断面图纸，核对地形地貌和断面标高。

２、铁路沿线地下管线较多，有油气管道、给排水管道、电力、通信、国防

管线等。施工前必须进一步查明既有管线的位置，在与相关部门取得迁改协议或经主管部门同意防护方案后才能进行施工。

３、施工前及施工期间采用适宜的方法和手段加强地质资料核对（含地下水、地表水和地基土的侵蚀性核对），特别是地基条件以及各种类型过渡段的横纵向变化情况、核对，地基条件核查沿线路方向间距30～50m。如发现与设计不符，应及时通知设计单位。

４、施工前应作好系统排水工程，防止降水和地表水浸润基床和路基本体。 ５、CFG桩、搅拌桩等施工前应进行室内配比试验，确定合理的配比，６、施工前必须按设计要求对原地面进行处理

①施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。 ② 原地面松、软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应密实、平整。

③ 地基条件应符合设计文件的原地面处理应满足所处路堤部位的填筑要求。

④ 原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。当不符合时，应及时反馈。要求施工单位沿线路纵向每100m检验2点，监理单位100%见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：静力触探试验等。

⑤ 原地面处理后的外观应符合下列要求： a基底无草皮、树根等杂物，且无积水；

b 原地面基底密实、平整；坑穴处理彻底，无质量隐患； c横坡应符合设计要求。

⑥ 原地面处理前，当坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。

⑦ 施工前应对换填的范围和深度进行核实，监理签认。

⑧ 当采用机械挖除换填土时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 ⑨ 换填所用的填料应符合设计要求。换填中粗砂或碎石的检验应符合路基客专验标第4.3.3、4.3.4条的规定。换填普通填料及物理改良土的检验应符合路基客专验标第5.2.1、5.3.2条的规定。换填化学改良土的检验应符合路基客专验标第5.2.1、5.3.3条的规定。监理单位按施工单位抽检次数的10﹪分别进行平行检验和见证检验。

⑩ 换填深度应满足设计要求。

７、桩基施工前应进行工艺性试桩，验证设计参数，获取施工工艺参数，提出过程质量控制方法，专监签认后实施。施工单位应该有书面交底资料。

８、CFG桩等施工控制要点。 ⑴桩数量、布置形式及间距应符合设计要求。

⑵桩长及直径应符合设计要求。桩头0.5m浮浆应清除。施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m；清土和截桩时不得造成桩顶标高以下桩身断裂和

扰动桩间土。

⑶褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。 ⑷CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后应及时进行复合地基承载力试验。

⑸CFG桩质量检验方法：复合地基载荷试验和底应变动力试验，检验方法和数量需满足相关规范要求。

⑹无侧限抗压强度和检测， 检验数量：长度大于15m桩或软土地基桩的总数2‰。检验方法：钻探取芯结合室内试验。

９、CFG桩桩帽施工监理

⑴桩帽板施工应在桩检验合格后进行。

⑵桩帽板施工前必须将桩顶锤击面破损部分去除，全部凿除至新鲜混凝土面，桩体埋入桩帽板长度应符合设计要求。

⑶模板及支架安装和拆除的检验必须符合铁道部现行《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》第4.2.1条、第4.2.2条、第4.3.1条的规定。

１０、褥垫层施工监理

⑴土工合成材料进场后应整齐堆放在料棚（库）内，避免阳光照射，并保持通风、干燥和远离高温源。铺好后应及时按设计要求覆盖，不得长时间受阳光直接曝晒。

⑵土工合成材料上不允许直接进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工合成材料上行走作业。

⑶ 当土工合成材料的垫层为碎石时，应在土工合成材料和碎石之间设置5cm的中粗砂保护层。

⑷土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。

检验数量：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽检次数的10﹪分别进行平行检验和见证检验。检验方法：查验每批产品出厂合格证、性能报告单。抽样检验土工织物的拉伸强度、延伸率、渗透系数或土工格栅的抗拉强度、延伸率。

⑸砂、碎石垫层材料的检验应符合客专验标要求，监理单位按施工单位抽检次数的10﹪分别进行平行检验和见证检验。

⑹土工合成材料的铺设层数、铺设方向和连接方法应满足设计要求。 检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5处。监理单位按施工单位抽样数量的10﹪平行检验。

检验方法：观察、尺量。 ⑺砂、碎石垫层的填筑压实质量应符合规定。

⑻土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。监理单位按施工单位抽检次数的10﹪分别进行平行检验和见证检验。

１１、土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量 及检验方法 序号 １ ２ ３ ４ 5 检验项目 铺设范围 搭接宽度 竖向间距 上下层接缝错开距离 回折长度 ±50mm 允许偏差 不小于设计值 +50mm，0 ±30mm 沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处 尺量，查施工记录 施工单位检验数量 检验方法 １２、CFG桩地段路基施工监理 ⑴路基填筑前，应进行小型机构填料填筑试验，获取关键技术参数。 ⑵路堤填筑施工控制要点：施工前应对设计取土场的填料进行核对确认。施工中应核对进场填料，当实际使用填料不符合规定和要求时，应及时予以纠正。基床以下路堤碎石土填料最大粒径不大于15cm，基床底层碎石土填料最大粒径不大于6cm。

⑶路堤填料质量检验方法： 路堤填筑质量检验项目包括地基系数K30、动态变形模量Evd、变形模量Ev2、孔隙率n。检验频度及位置满足相关规范标准要求。

⑷路堑边坡开挖必须自上而下施工（设预加固地段，应先施工好预加固桩后再于挖边坡），上一级边坡开好后应及时将边坡防护措施施作好，作好上一级边坡的防护工程后方可开挖下一级边坡。路堑施工要做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”的原则，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行支挡防护。土石开挖禁止大爆破施工，路堑边坡施工时，如需爆破，应采用小剂量爆破的方法，确保堑坡平顺。在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量，分段施工，不应长段拉开挖基。

⑸桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进。桩身混凝土应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。

⑹挡墙应分段跳槽开挖，并及时施工墙身。临时开挖边坡尽可能与墙背保持一致。临时边坡如超挖、局部坍塌、掉块等，应采用不低于挡墙设计指标的材料回填。

⑺路堑开挖至设计标高时，应检测基床以下土质及强度条件等，以验证设计措施。

⑻施工期间需严格执行《各客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》以及《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》。

⑼路基工程施工完成后应将施工工序、沉降观测、压实检测等全套资料交付轨道施工部门。

⑽有关接触网支柱基础、通信、信号、电力电缆槽沟（含手孔）、综合接地贯通地线、过轨电缆预埋管、接地端子的等站后相关工程的施工应与路基施工同步进行，统筹安排，不得遗漏。

１３、CFG桩施工监理控制程序：

⑴作为CFG桩施工的先决条件，应按照设计文件的要求首先完成原地面清表、地质核查及原地面处理措施后，填写原地面处理地基检验批质量验收记录表和换填地基检验批质量验收记录表，经监理审核签字认可后，方进入下道工序。

⑵施工单位完成测量放样后，填报TA7表，经监理审核签字后，进入下道工序。

⑶施工单位对原材料检验合格后，填报TA6表，经监理审核签字后，进入下道工序。

⑷施工单位对机械设备检验合格后，填报TA6表，经监理审核签字后，进入下道工序。

⑸试验室填报施工配合比试验报告表（各专业通用表）及各种材料试验记录表，经监理工程师审核签认后使用。

⑹施工单位填报CFG桩桩位、标高记录表，经监理工程师审核签认后进入下道工序。

⑺施工单位填报CFG混合料灌注记录，经旁站监理工程师审核签认后归档使用。

⑻检验批施工完毕，施工单位填报《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号中的表3.4.1：检验批质量验收记录，经监理工程师审核签认后进入下道工序。

⑼CFG分项工程完成后，施工单位填报《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设【2005】160号中的表3.4.2：分项工程质量验收记录，经监理工程师审核签认后进入下道工序。

１４、CFG 桩施工监理控制手段：

（1）原材料检验：水泥、碎石、粉煤灰、钢筋钢材、水的质量要符合设计要求，按相关试验规程进行检测检验。检验数量：同一产地品种规格连续进场的水泥，散装水泥不大于500吨为一检验批，袋装水泥不大于200吨为一检验批。同一产地品种规格连续进场的粗细骨料，分别每400立方为一检验批，粉煤灰120吨为一检验批，施工单位对每种原材料按每检验批抽检一组进行试验。同一牌号同一炉罐号同一规格同一交货状态的钢筋不大于60吨为一检验批。监理按施工单位的检验数量的10％分别进行见证检验和平行检验。检验方法：检查产

品的质量证明文件，在水泥仓库抽样检验水泥的强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检查粗细骨料的含泥量，筛分试验检验其颗粒级配。钢筋按相关规定进行检验。

（2）机械设备完好率检查：机构设备完好率检查，采取目测和试运转进行检查，并记录各种机械设备及仪器的运行情况，对检查过程中发现的问题，要求施工方及时维修好，达到正常稳定运行状态，保证施工过程连续定不间断。

（3）CFG桩混合料坍落度检测：按工艺性试验确定的坍落度参数进行现场检测。检验数量：施工单位每台班抽样检验3次，监理单位按施工单位的抽样数量的10%分别进行见证检验和平行试验。检验方法：现场坍落度试验（拌和机出料口一次，泵送机送料口2次）。

（4）CFG桩混合料强度应符合设计要求，检验数量，施工单位每台班做一组（3块）试块。监理单位按施工单位抽样数量的10%分别进行见证检验和平行试验。检验方法：每台班制作混合料试块，标准养护28天进行试件抗压强度检验。

（5）CFG桩的数量、布桩形式应符合设计要求，施工单位、监理单位应全部检验，采取观察、现场逐桩清点方法检验。

（6）每根桩的投料量（灌注量）不得少于设计灌注量，检验数量，施工单位每根桩检验，监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。检验方法：料斗现场计量或检查混凝土泵自动记录单。

（7）CFG桩顶端浮浆应清除干净，直至露出新鲜混凝土面；清除浮浆后桩的有效长度应满足设计要求。检验数量：施工单位每根桩检验，监理单位按施工单位检验数量的20%平行检验。 检验方法：钻孔前检测钻杆或沉管长度，施工中检查钻孔是否达到设计深度，施工后检查桩的有效长度是否满足设计要求。

（8）CFG桩的桩体质量检测应满足设计要求检验数量：检验总桩数的10%，监理单位按施工单位检验桩数的20%见证检验。检验方法：低应变检测。

（9）CFG桩复合地基处理完成后的复合地基承载力，变形模量应满足设计要求。检验数量：检验总桩数的2‰，且不少于3根，监理单位现场见证检验，勘察设计单位现场确认。检验方法：平板载荷试验。 （三）、水泥搅拌桩加固路基监理实施细则 一）、施工准备 1、对进场人员、设备进行报验，对施组进行审核。检查桩机合格证、设备情况。重点检查是否有浆液计量装置及电子打印装置。这两个装置是否完好，工作是否正常。人员是否有操作经验，操作机器是否熟练。

2、检查桩位放线是否符合设计要求。 3、检查浆液是否进行试配。 4、 先进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。

5、对试桩按验标要求进行各种试验及复合地基承载力试验，复核设计参数。

二）、监理过程监理 搅拌叶片直径 桩机记录 试验资料 搅拌时间 复喷深度 桩 长 桩 径 复核桩位 检查准备工作 钻杆垂直度 制浆设备 浆液计量及水灰比 施工中抽查

1、浆体喷射搅拌桩施工应符合下列规定： ①、施工机具设备性能及工艺应满足喷浆均匀性、桩的连续完整性及加固深度的要求。 ②、严格控制搅拌机钻头下沉和提升速度、供浆与停浆时间，控制下钻深度、喷浆高程及停浆面。单桩喷浆量应符合设计要求。桩端必须原位喷浆搅拌一定时间，确保成桩质量。

③、复搅时应避免浆液上冒。 ④、成桩过程中，如因故停浆，继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m。若停机超过3小时，应拆卸输浆管路，清洗干净，在原桩位旁边补桩。

⑤、搅拌机械应配置自动记录仪，且处于检定有效期内。

⑥、配制好的浆液不得离析，供浆必须连续，固化剂与外掺剂的用量、泵送浆液时间必须有专人记录。

⑦、随时检查施工记录，如有不合格桩或异常情况，应及时采取补桩或其它处理措施。

⑧、施工中溢出的浆液应回收处理，防止污染环境。

2、 浆体喷射搅拌桩所用的固化料和外加剂品种、规格及质量应符合设计。 检验数量：同一产地、品种、规格、批号的固化剂和外加剂，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按验标要求进行平行及见证。

检验方法：检查产品质量证明文件及抽样检验。 3、 浆液应严格按设计配方和试验确定的配合比拌制，制备好的浆液应均匀，不得离析。 检验数量：施工单位每根桩施工过程中抽样检验2次。监理单位每工班平行检验2次。

检验方法：观察并用浆液比重计检测浆液密度。 4、 浆体喷射搅拌桩的数量、布桩形式应符合设计，其检验应符合验标要求。 5、 浆体喷射搅拌桩单桩喷浆量应符合设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位每根桩检验。 检验方法：检查自动记录仪打印记录。

6、 浆体喷射搅拌桩成桩深度及复搅长度应符合设计要求。因故停浆时，恢复供浆后的喷浆重叠长度不得小于0.5m。

检验数量：施工单位每根桩检验。监理单位按施工单位检验数量的20﹪平行检验。

检验方法：测量钻杆长度，并在施工中检查是否达到设计深度标志。检查施工记录。

7、 浆体喷射搅拌桩完整性、均匀性、桩身无侧限抗压强度应满足设计要求，其检验应符合验标要求。

8、 浆体喷射搅拌桩处理后的复合地基承载力应满足设计要求，其检验应符合验标要求。

9、浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。

浆体喷射搅拌桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法 序号 1 检验项目 桩位(纵横向) 允许偏差 50mm 施工单位检验数量 按成桩总数的10%抽样检验，检验方法 经纬仪或钢尺丈量 3 4 桩身垂直度 桩体有效直径 1% 不小于设计值 且每检验批不少经纬仪或吊线测钻杆倾于5根 斜度 开挖50～100cm后，钢尺丈量 三）、浆体喷射搅拌桩施工质量的监理控制要点 （1）、浆体喷射搅拌桩加固地基的基本原理

浆体喷射搅拌桩加固地基是利用水泥等材料作为固化剂的主剂，通过特制的深层搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理—化学反应，使软土硬结成具有整体性．水稳定性和一定强度的优质地基。

（2）．浆体喷射搅拌桩施工阶段质量控制的依据 １、工程承包合同文件； ２、施工设计图；

３、建筑材料质量标准与管理规程； （3）、浆体喷射搅拌桩施工前的准备阶段的质量控制 １．施工队伍及人员的质量控制

由于浆体喷射搅拌桩施工各主承包施工单位大都采用架子队，监理工程师要认真审查架子队的组成：

Ａ、关于架子队的情况。说明拟架子队的范围、内容； Ｂ、架子队的“1152”组成情况。 ２、原材料的控制

㈠、浆体喷射搅拌桩所用的加固料应符合下列要求： Ａ、水泥按设计要求选用普通硅酸盐水泥； Ｂ、水泥的掺入量按设计要求确定。 ㈡、水泥质量的控制：

Ａ、掌握材料信息，优选供货厂家

Ｂ、合理组织材料供应，确保施工正常进行

Ｃ、合理地组织水泥使用，减少水泥的损失，正确按定额计量使用，健全现场水泥管理制度，做到每批水泥进场都有专人在现场收货和登记、保管，避免水泥失效。

㈢、加强材料检查验收，严把材料质量关

水泥一般试验项目严格按铁建设[2009]152号执行。

现场进的每一批水泥，施工单位都必须填写《进场材料报验单》，同时附上出厂合格证和复试报告。监理工程师要认真进行审查，监理员认真计量并按规定填写水泥台帐。如不具备或对检验证明有怀疑时，应补作检验。经监理工程师签字同意后水泥方可进场使用。

３、施工方案、方法和工艺的控制

监理工程师对承包单位提交的施工组织设计的审核，并提出审核意见，审查

时要着重抓住以下几个方面：

Ａ、施工组织体系特别是质量管理体系是否健全； Ｂ、施工现场总体布置是否合理，是否有利于保证施工的正常、顺利地进行，是否有利于保证质量，特别是要对现场的道路、防洪排水、材料存放、供水供电及机械设备布置等方面予以重视；尤其是在既有铁路线旁施工时要切实保证既有线的行车安全，防止搅拌设备侵入限界；

Ｃ、主要的施工组织技术措施针对性、有效性如何； Ｄ、施工程序的安排是否符合设计要求，是否合理。 ４、施工用机械、设备的质量控制。

浆体喷射搅拌桩所用机械．设备要求严格按设计要求，合理选择钻机．喷浆机和空压机的操作参数。机械设备进场前，施工单位要填报进场设备报验单，监理人员要检查施工设备的型号、性能、数量及其机械设备的可靠性，并进行签证。

５、审查与控制承包方对施工环境与条件方面的准备工作质量。 施工作业所处的环境条件，对于保证工程施工的顺利进行和工程质量有重要影响，为此，监理工程师在施工前就事先对施工环境条件及相关的准备工作质量进行的检查与控制。施工作业的环境条件的控制主要有以下几方面：

Ａ、对施工作业的辅助技术环境的控制

监理工程师要检查水、电或动力供应、施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道，以及交通运输和道路条件等。浆体喷射搅拌桩施工一般是连续作业，水泥用量大，现场不可能一下储备很多水泥，这就要求施工单位要有计划地安排好施工场地空间布置和水泥进货通道，而且要做好施工照明。同时在铁路既有线旁进行浆体喷射搅拌桩施工，从确保既有线的行车安全角度和施工人员自身安全考虑，要切实加强安全防护设备，在既有线旁设置安全临界线，采取措施确保各项设备不侵入限界。

Ｂ、对施工的质量管理环境的控制 施工承包单位的质量管理、质量保证体系和质量控制自检系统是否处于良好的状态；系统的组织结构、检测制度、人员配备等方面是否完善和明确；准备使用的质量检测、试验和计量等仪器、调和仪表是否能满足使要求，是否处于良好的可用状态，有无合格证明，仪器、调和仪表的管理是否符合有关的法规规定；外头委托检测、试验的机构资质等级是否符合要求等，这些都是监理工程师要进行检查和督促施工单位做到的。

Ｃ、对现场自然环境条件的控制

监理工程师就检查施工承包单位，对于未来的施工期间，自然环境条件可能出现对施工作业质量的不利影响时，是否事先已有充分的认识并已做好充足的准备和采取了有效措施与对策以保证工程质量。

６、对测量基准点和参考标高的确认及工程测量放线的质量控制。 浆体喷射搅拌桩施工前要准备好测量资料，包括平面控制桩、水准点的测量记录，原地面高程、加固深度与停浆面高程。对上述资料，监理工程师应要求施

工承包单位复核后上报监理工程师审核批准。

四）、浆体喷射搅拌桩施工过程中的质量控制 对施工单位的质量控制工作的监控

监理工程师要对施工单位的质量控制自检系统进行监督，使其能在质量管理中始终发挥良好作用。在这一点上要求承包单位２４小时都要有人在现场进行质量控制，建立现场水泥进料和用料登记表，认真作好浆体喷射搅拌桩施工记录，监理人员要定期和不定期地进行检查，并在浆体喷射搅拌桩施工记录上签字。要核实现场水泥进料和用料与所施工桩的情况，严格控制水泥掺入量。

浆体喷射搅拌桩施工前应根据工艺性设计进行工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数，试验桩不少于２根。试桩时监理人员必须到场，确认其施工工艺及各种操作参数，并作为工程桩施工依据。

在施工过程中进行质量跟踪监控

浆体喷射搅拌桩施工时就对加固深度、桩长、复搅长度、喷浆量加强监理。 浆体喷射搅拌桩施工就严格控制以下事项：

Ａ、应控制钻头的下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度得到充分搅拌；控制钻机下钻深度、喷浆高程及停浆面，确保浆体喷射搅拌桩长度；

Ｂ、严禁没有电子流量计装置的浆体喷射搅拌桩机投入使用； Ｃ、应定时检查浆体喷射搅拌桩的成桩直径及搅拌均匀程度。对使用的钻头应定期复核检查，其直径磨耗量不得大于２０mm；

Ｄ、当钻头提升到地面以下５００mm时，喷浆机应停止喷浆； Ｅ、在喷浆成桩过程中遇有故障而停止喷浆时，第二次喷浆接桩时，其喷浆重叠长度不得小于0.5米；

Ｆ、施工过程中必须随时检查施工记录，并对照施工工艺对每根桩进行质量评定，对于不合格的桩根据其位置、数量等具体情况，分别采取补桩或加强附近工程桩。

施工过程中的检查验收

施工过程中必须随时检查加固料用量、桩长、复搅长度及施工中有无异常情况，记录其处理方法及措施。

浅部开挖桩头，其深度宜为５００mm，检查搅拌的均匀性，量测成桩直径。检查频率为１０％。

成桩７天内应采用轻便触探仪（Ｎ１０）检查桩的质量，触探应在桩径方向１／４处，抽检频率为２％；

成桩２８天后在桩体上部（桩顶以下０.５米、１.０米、１.５米）处截取三段桩体试件做无侧限抗压强度试验。

在取得浆体喷射搅拌桩材料与波速关系的前提下，可采用小应变动测法进行桩长及成桩均匀性的定性检查。 在保证取芯质量的前提下，可用桩身上钻探取芯试件进行质量检查及进行必要的室内强度试验。

设计有要求的要做单桩及复合地基载荷试验。

五）、施工过程所形成的产品质量控制

成桩后应填报浆体喷射搅拌桩分项工程质量检验评定表，监理工程师要严格按照检验评定表的内容进行检查。

（四）水泥改良土监理实施细则 １、施工前准备工作监理 ①了解设计指标。

②技术性能准备。原材检测数据：在施工前，我们对原材料土场土样机水泥样品进行了详细的检测分析，并确定了水泥和土的拌合料击实标准

在施工前，根据水泥土拌合料在试验室的检测结果，对其在不同延时条件下的力学指标和含水量进行了统计分析，得出以下结论，水泥改良土的抗压强度随时间的延长呈衰减趋势，含水量亦同，如图1，不同延时条件下各项技术指标曲线

③施工机械准备：水泥改良土施工受水泥最早凝结时间，施工过程是一个连续紧凑的过程，对施工组织要求较高，施工中不允许出现机械故障或由于工序不衔接等因素拖延或终止水泥改良土的施工，造成水泥改良土中的水泥凝结，从而导致水泥改良土施工的失败。 ２、 检查和控制施工步骤

①准备下承层：下承层检测合格后，进行水泥土施工，首先进行素土摊铺；采用框格法控制素土摊铺数量：框格取7×8m,松铺厚度16cm，并现场实测含水量，含水量控制在最佳含水量+2~3%，含水量大时，翻开晾晒，含水量不足时，及时进行洒水。

②初压整平：对摊铺好的素土进行初平碾压，使其表面平整，厚度均匀。该工序有利于水泥的均匀摊铺及拌合。

③摊铺水泥素土摊铺完成后，根据层厚计算水泥用量，采用框格法控制水泥摊铺的均匀性。框格取2×2.3m方格，每格内摊铺水泥100Kg（两袋），人工进行小面积摊铺平整，使水泥均匀撒布在素土表面。

④拌合：水泥摊铺完成后，路拌机及时开始拌合，拌合机应匀速、平稳行走，现场取5m/min行走速度,确保拌合均匀、深度一致，现场拌合最多两遍。路拌机每道拌合有效宽度为2.2m，水泥土拌合时，应注意每道搭接宽度不少于30cm，确保工作区内无漏拌。路拌机根据层厚调整拌合深度，确保本层拌合彻底，无夹层现象。

⑤快速碾压：水泥土开始拌合后，应有专人跟踪拌和机，控制拌和机的拌合宽度，行走速度，对拌合效果进行现场实测。技术人员应在现场随机抽取若干部位，对拌合厚度，均匀程度，含水量、灰剂量等指标进行检测。我部施工时，压实厚度取16cm，含水量取最佳含水量+3%作为碾压前拌合料的控制含水量。 ⑥整平收面：采用20t重型振动压路机碾压。水泥土拌合完成后，首先进行快速静压封面，这样可以防止土中水分的过早散失和表面的初次找平。随后用

平地机对表面进行平整开始弱振、强振碾压。碾压采用快速静压1遍，匀速弱振1遍，强振4~6遍，静压收面的方式进行。

⑦养生：碾压完成后，利用压路机进行静压收面。静压时，应匀速行进，不得在碾压完成的表面进行机械掉头、紧急刹车等操作。确保水泥土表面平整光洁。及时检测压实度水泥土碾压结束后，及时进行洒水养生，并根据气温条件，炎热时应及时补水。我部采用在碾压完成的表面进行洒水养生，养生2～3天后，在表面摊铺一层素土进行覆盖配合养生。

⑧水泥稳定土检测：水泥土的检测应本着“快检”的原则，碾压结束后，迅速进行。下附本项目K71+702~K71+904段检测结果 ３、水泥土施工监理要点：

①水泥土施工应认真做好前期准备工作，如：施工段落位置、原土性质、水泥性能、水泥土的技术条件、施工设备及其性能、技术人员及工人以及天气条件等方面进行充足准备。

②水泥土施工应注重过程控制。即在施工过程中应从严控制各项指标满足施工要求，如：素土的摊铺厚度、拌合前及拌合后的含水量、水泥剂量、拌合均匀程度、碾压顺序及组合形式等都应在施工过程中及时修正并完成。

③水泥土施工与温度有很大关系，为避免因温度差异而加剧水泥土的技术指标变化，一般宜控制在20~25℃温度条件下施工。

④水泥土的碾压应区别与素土。即水泥土在充分的准备工作下应一次成型，及时检测压实度指标，不得对成型后的水泥土进行二次补压，造成水泥土结构的破坏。

⑤水泥土施工应遵循“三快一密实”原则，即快速摊铺、快速整平、碾压密实、快速检测的方法，以保证整个施工过程在水泥初凝前结束。

（五）、路基A、B类填料的监理实施细则 １、A、B组填料料场的选择

①在设计文件上已经选定了A、B填料的料场，如果当地选料困难，需要变更，应按《工程变更设计管理办法》规定执行。报监理单位、建设指挥部批准。

②根据路基填料需要对料场进行勘查。收集相关资料。

③在选定的料场取样进行试验，各项指标均符合技术标准要求，经专监确认后，方可开采。

④施工单位应在监理配合下选择A、B组填料料场。 ２、A、B组填料料场的管理

①在料场建立A、B组填料加工场。

②加工场必须具备破碎机、挖掘机、装载机和过筛设备等加工机械。 ③料场、加工场必须有专人负责和一定的专业人员。

④加工场对生产出的A、B组填料要有管理办法、各种管理措施。 ⑤加工场的A、B组填料要有专门的防雨、防水设备。

⑥加工场要有专门的洒水设备，以便在拌和A、B组填料施工时调整最佳含

水量使用。

⑦A、B组填料料场要有健全的管理机构和管理。 ⑧监理要积极参与料场的管理。 ３、A、B组填料的生产控制

①对山场进行开采填料开采前，要提前把山皮、草根、树根、表土、耕植土、粘土等，彻底清除出场。经专监确认后方可进行下一道工序。

②对山体爆破时，必须注意四周居民、牲畜与建筑物安全，自身和机械安全，适宜使用小爆破。

③对爆破后的石料进行相应分选。对满足A、B组填料的石料进行加工。对不满足A、B组填料的石料集中堆放作为它用。

④将粒径大于900mm的石料进行二次破碎、解小，用皮带输送机将混合料输入破碎机破碎，再经孔径为150mm（100mm）的振动筛筛分，使其生产填料的粒径全部小于150mm（100mm），振动筛下填料分别隔离堆放并标识。

⑤在加工场拌和填料时，要把填料的含水量调至略高于最佳含水量1%～2%，以备使用。

⑥加工成填料后要取样检验。当填料发生变化或者更换料场时应重新进行试验。

⑦堆放料时用装载机在振动筛出料口处及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免颗粒发生离析，以保证成品填料颗粒级配的均匀性。

⑧在A、B组填料生产过程中监理单位的专监要掌握材料、生产等情况，使填料生产始终处于可控状态。

⑨A、B组填料的生产工艺流程 （六） 过渡段监理实施细则

路堤与桥台、路堤与横向结构物、路堤与路堑的过渡段，从开挖、回填、填料、填筑压实全面提出了质量控制要求，从土工结构物的角度进行设计、施工和监理，进行系统、全面的质量控制。

（１）过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土、膨胀土和黄土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。

（２）过渡段基底范围及其两侧的排水、防渗和地下水的拦截、引排应符合设计要求。地下水的出露位置和处理前、后的出水情况应有记录。

（３）过渡段采用桩基对地基加固处理措施时，应先施工过渡段桩基，经验收合格后，施工桥台基础桩基。

（４）过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤、相邻隧道的基底处理同时进行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面处理应符合客专路基验收标第8.1.6条的规定。H＞3.0m时，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，地基系数K30≥60 MPa/m。施工单位每个过渡段抽样检验压实系数K（或孔隙率n）3点，其中：距路基边线1m处左、右各1点，路基

中部1点；或抽样检验地基系数K302 点，其中：距路基边线2m处1点，路基中间1点。监理单位平行检验压实系数K（或孔隙率n）1点，见证检验全部地基系数K30。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）规定的试验方法检测。

（５）路堤与路堑过渡段按设计顺原地面纵向开挖，开挖坡面的纵向坡度及台阶开挖顺序应符合设计要求。检验数量：每个过渡段施工单位抽样检验3点，监理单位平行检验1点。检验方法：观察、尺量。

（６）过渡段基底处理及桥台有回填必须严格按设计要求从填料、填筑工艺及质量要求三个方面进行控制，要分导填筑、分层夯实、分层检测、层层合格；

（７）过渡段采用的级配碎石必须工厂生产，原料的选用必经试验合格、监理平检或见证检验合格，

（８）生产出的级配碎石严格按客专验标进行检验，向监理报验，监理进行平行试验合格后方能填入过渡段，未经监理确认合格的级配碎石不得填入过渡段。

（９）过渡段的填筑要按检验批次分层填筑、分层碾压、分层检验合格向监理报验，监理进行见证或平行检验后进行验收，合格并签署后方可进行下层施工，确保层层合格。

（１０）过渡段填料应分层填筑，每层的压实厚度不宜超过30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体的摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量。

（１１）过渡段基床表层级配碎石中水泥掺加剂量允许偏差为试验配合比0～+1.0%

检验数量：施工单位每过渡段每层抽样检验3处（左、中、右各1处）。检验方法：滴定法检测。

（１２）过渡段基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表8.2.13的规定。

表8.2.13 基床表层填筑厚度的允许偏差、检验数量及检验方法 检验项目 级配碎石或级配砂砾石厚度 砂垫层厚度 允许偏差 -20mm 不小于设计值 施工单位检验数量 沿线路纵向每100m抽样检验3点 沿线路纵向每100m抽样检验3点 检验方法 水准仪测量 水准仪测量 （１３）过渡段基床表层级配碎石或级配砂砾石表面中线高程、路肩高程、中线至路肩边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差应符合表8.2.14的规定。

表8.2.14 过渡段基床表层级配碎石或级配砂砾石表面高程、中线至路肩边

缘距离、

宽度、平整度允许偏差、检验数量及检验方法 序号 检验项目 允许偏差 ±10mm ±10mm 施工单位检验数量 沿线路纵向每100m抽样检验5点 沿线路纵向每100m抽样检验5点 检验方法 水准仪测 水准仪测 尺量 尺量 坡度尺量 1 中线高程 2 路肩高程 3 中线至路肩边缘距离 4 宽度 5 横坡 6 平整度 0，沿线路纵向每100m抽样检+20mm 验5处 不小于设沿线路纵向每100m抽样检计值 验5处 ±0.5% 不大于10mm 沿线路纵向每100m抽样检验5个断面 沿线路纵向每100m抽样检2.5m长验10点 直尺量 （七）基床施工监理实施细则

（１） 要求施工单位在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段作为试验段，派专监及监理员现场旁站，进行摊铺压实工艺试验，确定施工工艺参数，报专监审查批准后作为大面积填筑基床的参数。

（２）基床底层填筑材料按设计要求选用，填料中碎石最大粒径不得大于7.5cm。

（３）基床底层填筑施工应根据填料分别符合客专验标路基第5.1.5~5.1.7条的规定，在软土、松软土地基上填筑基床底层时应根据填料分别符合客专验标路基第5.1.5~5.1.的规定。

（４） 路堑开挖至基床换填底面标高时，开挖表面应平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，换填底面以下不得扰动和泥化。

（５）基床底层填料的种类、质量应符合设计要求，普通填料的检验应符合客专验标路基第5.2.1条的规定，物理改良土填料的检验应符合客专验标路基第5.2.1、5.3.2条的规定，化学改良土填料的检验应符合客专验标路基第5.2.1、5.3.3条的规定。

（６） 基床底层普通填料、物理改良土压实标准应根据填料类别按客专验标路基表8.1.6采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n（或压实系数K）三项指标控制。化学改良土压实质量应符合客专验标路基表8.1.6中改良细粒土的规定，无侧限抗压强度应符合设计要求。

表8.1.6 基床底层压实标准 项 目 压 实 标 准 改良细粒土 地基系数K30 (MPa/m) 动态变形模量Evd（MPa） 孔 隙 率n （%） 压实系数K 110 ≥40 —— ≥0.95 砂类土及细砾土 ≥130 ≥40 ＜28 —— 碎石类及粗砾土 ≥150 ≥40 ＜28 —— 检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验压实系数K（改良细粒土）或孔隙率n（砂类土和碎石类土）6点，其中：左、右距路肩边线1m处各2点，路基中部2点；每100m每填高约90cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd 4点，其中：距路基边线2m处左、右各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验压实系数（或孔隙率）、动态变形模量Evd；见证全部地基系数K30检测。化学改良土无侧限抗压强度的检验数量应符合本标准第5.3.6条的规定。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检验。

（７）路堑基床底层为软质岩、强风化的硬质岩及土层时，其范围内的地基土比贯入阻力PS值不应小于1.5MPa或基本承载力σ0不应小于0.18 MPa。不能满足时应按设计要求采取土质改良或加固措施。检验数量：施工单位、 监理单位全部检验。检验方法：静力触探试验。

（８）路堑基床底层按设计换填时，换填深度及宽度应符合设计要求。检验数量：沿线路纵向每100m施工单位抽样检验5个断面，监理单位平行检验1个断面。检验方法：尺量、水准测量。

（９）基床底层普通填料分层填筑应符合下列规定： ①每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。

②碎石类土和砾石类土最大填筑压实厚度应不大于35cm，砂类土和改良细粒土每层最大填筑压实厚度应不大于30cm，每层最小填筑压实厚度均不宜小于10cm，其具体摊铺厚度及碾压遍数应按工艺试验确定并经监理工程师确认的参数控制。

③改良细粒土和具有可击实性的粗粒土的碾压含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。

④当上下相接的压实层使用不同种类及颗粒条件的填料时,其粒径应符合D15＜4 d85的要求。

⑤碎石类土和粗粒土填料的最大粒径应不大于10cm，级配良好。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每层抽样检验6处（左、中、右各2处）。检验方法：观察，尺量，筛分试验。

（１０）改良土混合料摊铺、拌合、整形、碾压的检验应符合客专验标路基第5.3.7条的规定。

（１１）化学改良土掺料剂量的检验应符合客专验标路基第5.3.的规定。 （１２）基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度、厚度的允许偏差、检验数量及检验方法应符合表8.1.12的规定。

表8.1.12 基床底层顶面中线至边缘距离、宽度、

横坡、平整度、厚度允许偏差、检验数量及检验方法 序号 1 2 3 4 5 检验项目 中线至边缘距离 宽 度 横 坡 平整度 厚 度 允许偏差 +50，0mm 不小于设计值 ±0.5% 不大于15mm 施工单位检验数量 沿线路纵向每100m抽样检验5点 沿线路纵向每100m抽样检验3点 沿线路纵向每100m抽样检验2个断面 沿线路纵向每100m抽样检验10点 检验方法 尺 量 尺 量 坡度尺量 2.5m长直尺量测 水准仪测 沿线路纵向每100m抽样检验3±30mm 点 （１３） 基床表层级配碎石（或级配砂砾石）填筑要求 ①在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认。

②基床表层填筑前应验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。不符合标准的基床底层应进行修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。

③级配碎石或级配砂砾石必须场拌生产，拌合设备应计量准确，混合料的颗粒级配应符合标准规定。

④基床表层级配碎石或级配砂砾石施工应符合下列要求：

Ａ基床表层的填筑应按“四区段、六流程”施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在100m以上。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。

Ｂ基床表层下层的级配碎石或级配砂砾石可采用摊铺机或平地机摊铺，但面层必须采用摊铺机进行摊铺。

Ｃ级配碎石或级配砂砾石混合料碾压时的含水量应控制在由工艺试验确定的施工允许含水量范围内。

Ｄ碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。

⑤如设计只换填路堑基床表层，当开挖至基床表层底面标高时，开挖表面应

平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡，基床表层以下不得扰动。 ⑥ 软土、松软土地基段基床表层的填筑宜在地基沉降基本稳定后进行，避免地基沉降对基床表层整体性产生影响。

（１４）基床表层级配碎石应符合设计及下列要求： ①采用碎石的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》的规定。

②基床表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定）。

③每一压实层全宽应采用同一种类的填料。检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

（１５）基床表层级配砂砾石应符合设计及下列要求：

①采用级配砂砾石的级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的粒径不应过多或过少，级配范围应符合表8.2.8的规定。颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%，黏土团及有机物含量不超过2% ；粒径小于0.5mm的细集料的液限应小于25％，塑性指数应小于6。

表8.2.8 基床表层砂砾石级配范围 级配编60 号 1 97~100 通过筛孔质量百分率（%） 50 95~100 100 —— —— 40 90~99 90~100 100 —— 30 84~90 80~93 90~100 100 20 76~94 65~85 75~95 85~100 ②与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。当与下部填土之间不能满足此项要求时，基床表层应采用颗粒级配不同的双层结构，或在基床底层表面铺设土工合成材料（当下部填土为化学改良土时，可不受此项规定）。

10 65~85 45~70 50~70 60~80 5 ~77 30~55 30~55 30~50 2 40~67 15~35 15~30 15~30 0.00.5 75 23~3~51 23 10~4~20 10 10~4~20 10 10~4~20 10 2 —— 3 —— 4 —— ③每一压实层全宽应采用同一种类的填料。检验数量：施工单位每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、黏土团及其他杂质含量、细长扁平颗粒含量；其他项目每一料场抽样检验2次。监理单位按施工单位抽样数量的10%平行检验或20%见证检验，每料场至少检验1次。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。

（１６）基床表层级配碎石（或级配砂砾石）的压实标准应按表8.2.9采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。

表8.2.9 基床表层压实标准 压实标准 填 料 地基系数K30 (MPa/m) 级配碎石或级配砂砾石 ≥190 动态变形模量孔隙率n (%) ＜18 Evd （MPa） ≥55 检验数量：施工单位沿线路纵向每100m每压实层抽样检验动态变形模量Evd和孔隙率n各6点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各2点，路基中部2点；抽样检验地基系数K30 4点，其中：左、右距路肩边线1.5m处各1点，路基中部2点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n；见证检验全部地基系数K30。检验方法：按《铁路工程土工试验规程》（TB10102）有关试验方法的规定检测。 （１７）路堑基床表层换填深度及宽度应符合设计要求。检验数量：施工单位沿线路纵向每100m抽样检验5个断面。监理单位沿线路纵向每100m平行检验1个断面。检验方法：尺量。

（八）基床表层沥青混凝土监理实施细则

（１）基床表层沥青混凝土摊铺施工准备监理内容： ①施工前应做好沥青混凝土用原材料的报验、施工组织设计的报审及摊铺机械的报检工作。

②拌合场内不同规格的矿物料应分别堆放，细集料堆放应有防止雨淋措施。 ③沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。 ④在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的沥青混凝土，进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套方案、施工组织。试验段长度不宜小于100m。

⑤基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。

⑥基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计，保证合理的施工工期。不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。

⑦热拌沥青混凝土的施工温度宜按试验确定，无条件的应按沥青标号、气候条件参照表5.6.1确定。

表5.6.1 热拌沥青混凝土的施工温度（℃） 施工工序 沥青加热温度 矿料加热温度 间歇式拌合机 连续式拌合机 石油沥青的标号 50号 160～170 70号 155～165 90号 150～160 110号 145～155 集料加热温度比沥青温度高10～30 矿料加热温度比沥青温度高5～10 150～170 200 150 140 160 135 150 80 85 75 50 145～165 195 145 135 150 130 145 70 80 70 50 140～160 190 140 130 140 125 135 65 75 60 50 135～155 185 135 125 135 120 130 60 70 55 45 沥青混凝土出料温度 沥青混凝土储料仓储存温度 沥青混凝土废弃温度 运到现场的温度不低于 沥青混凝土摊铺温度不低于 开始碾压的沥青混凝土内部温度不低于 正常施工 低温施工 正常施工 低温施工 钢筒式压路机 碾压终了的表面温度不低于 轮胎式压路机 振动式压路机 可通车的表面温度不高于 储料过程中温度降低不超过10 （２）试验室应见证基床表层沥青混凝土配合比设计 ①沥青混凝土的矿料级配应符合设计要求。

②采用马歇尔试验配合比设计方法。沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度等指标应符合设计要求，并具有良好的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应符合设计要求。

③ 沥青混凝土配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。

（３） 基床表层沥青混凝土拌制

①沥青混凝土必须在拌合厂采用拌合机械拌制。

1）拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。

2）考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析，特别是温度离析。

3）各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路应硬化，严禁泥土等污染集料。拌合厂应做好完整的排水设施。

② 沥青混凝土可采用间歇式或连续式拌合机，且必须配置计算机控制系统。连续式拌合机使用的集料必须稳定不变，从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌合机。拌合机的拌合能力应满足施工进度要求。拌合设备的各种传感器必须先鉴定合格后方可使用，鉴定周期不得超过一年。

③沥青混凝土的生产温度宜符合表5.6.1中的有关规定。烘干集料的残余含水量不得大于1％，每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌合混合料。

④沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。 （４） 基床表层沥青混凝土运输

① 沥青混凝土宜采用较大吨位的运输车辆运输，不得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎石或级配砂砾石层造成损伤。

② 运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料应覆盖保温、防雨、防污染。

③在运输过程中如发现有沥青结合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避免。

④运料车每次卸料必须倒尽。 （５）基床表层沥青混凝土摊铺 ① 沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

②基床表层沥青混凝土层分两幅摊铺，采用热搭接方法，两幅之间应有30～60mm左右宽度的搭接。

③ 摊铺机开工作业前应提起30～60min预热熨平板至不低于100℃。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。

④ 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变速或中途停顿和频繁收起挡料板，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。

⑤摊铺机应采用自动找平方式，可采用钢丝绳引导、平衡梁或雪橇式等摊铺厚度控制方式。

⑥沥青混凝土的松铺系数应按工艺试验确定。 ⑦ 在局部机械作业不能到位部分可采用人工摊铺。人工摊铺混合料应符合下列要求：

1) 沥青混凝土宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得杨锹抛甩。铁锹等

工具宜沾防粘剂或加热使用。

2) 边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。 3) 摊铺不得中间停顿，并加快碾压。如不能及时碾压时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混凝土覆盖保温。

4) 低温施工时，每次卸下的混合料应及时覆盖保温。 （６）基床表层沥青混凝土碾压

① 沥青混凝土的压实层最大厚度不宜大于10cm，当采用大功率的压路机且经验证能达到压实度时允许适当增大。

②应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，以达到最佳的碾压效果。低温、风大、薄层碾压时压路机数量应适当增加。

③压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机碾压速度应符合表5.6.6中的要求，压路机的碾压线路、方向不应突然改变，导致混合料推移。 表5.6.6 沥青混凝土碾压速度（km/h） 压路机类型 钢筒式压路机 轮胎式压路机 振动式压路机 初 压 适 宜 2～3 2～3 最 大 4 4 复 压 适 宜 3～5 3～5 3～5 振动 最 大 6 6 5 振动 终 压 适 宜 3～6 4～6 3～6 静压 最 大 6 8 6 静压 2～3 4 静压或静压或振动 振动 ④ 压路机的碾压温度应符合表5.6.1中的有关要求。在不产生严重推移和裂缝的前提下，碾压在尽可能高的温度下进行，不得在低温状况下作反复碾压。

⑤压路机不得在未碾压成型的路段转向、掉头、加水或停留。初压应紧跟摊铺机进行，并保持较短区段。复压紧跟初压后进行，不得随意停顿，碾压长度宜控制在60～80m内。终压紧跟复压后进行，且不少于2遍，至无明显轮迹为止。

⑥在当天成型的沥青混凝土路面上不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（７）基床表层沥青混凝土接缝

① 沥青混凝土接缝必须紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层纵缝应错开15cm(热接缝)或30～40mm(冷接缝)。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。

②横向接缝可采用斜接缝、阶梯形接缝或平接缝形式。

（８）基床表层沥青混凝土厚度不应小于设计值。 六、路基监理工作控制措施

路基工程监控措施一览表

序号 工序 控制标准指标 检测方法 检测频率 基底以下压缩静力触探PS、标准纵向每100米2点，静力触探、标1 层范围内的地贯入值N、地基承监理100%见证，设计准贯入 基条件 载力[σ] 确认。 静力触探PS、地基纵向每100米2点，基地原地面处静力触探试2 条件应满足所处路监理100%见证，设计理 验 堤部位的填筑条件 确认。 低应变总桩数的平板载荷试10%，监理20%见证。复合地基承载力、验、钻孔取复合地基承载力：总桩桩身连续性 芯、低应变检数的2‰，监理见证，测 设计确认。 3 基地处理 细粒土：液塑限、击实试验；粗粒土：基床以下路堤4 颗粒级配、颗粒密填筑填筑材料 度、膨胀系数和冻融性。 水泥：凝结时间、基床以下改良强度；石灰：有效5 土外掺料 钙、氧化镁；粉煤灰：烧矢量。 纵向100m每压实层 抽测检测压实系数K或孔隙率n、Evd6点(左右距路肩边线1米K30：平板载处各2点,路基中部2双指标控制：改良荷试验 点)、每填高90cm检土：地基系数K30、压实系数K：测K304点(左右距路压实系数n，无侧核子密度湿肩边线2米处各1点,限抗压强度；砂类度仪法； 路基中部2点) 基床以下路堤土及细砾土：地基6 孔隙率n：灌填筑 系数K30、孔隙率水法试验 n、Ev2；碎石类及无侧限抗压粗砾土、Ev2：地强度：压力试基系数K30、孔隙验机、静态变率n。 形模量 7 基床以下路堤填筑 工序 加筋材料铺设范围、搭接宽度、层间距、搭接缝错开距离、回折长度 控制标准指标 尺量、水准测量 序号 检测方法 K30：平板载荷试验 压实系数检测频率 纵向100m每压实层抽样抽测压实系数四项指标控制：(1)改良土：地基系数K30、动态变形模量Evd、压实系数K、基床8 底层填筑 静态变形摸量Ev2，无侧限K：核子密度K或孔隙率n6点(左抗压强度；(2)砂类土及细砾湿度仪法； 右距路肩边线1米处土：地基系数K30、动态变各2点,路基中部2孔隙率n：形模量Evd、孔隙率n、静灌水法试验 点)、每填高90cm检态变形摸量Ev2；(3)碎石类测K30、Evd4点(左右无侧限抗及粗砾土：地基系数K30、距路肩边线2米处各压力1点,路基中部2点) 动态变形模量Evd、孔隙率压强度：试验机 n、静态变形摸量Ev2。 级配碎石：颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、大于22.4的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量； 筛分试验 级配砂砾石：颗粒级配、颗粒密度、黏土及其他杂质含量、细长扁平颗粒含量。 压实层抽测检测压实系数K或孔隙率n3点(左右距路肩边线1米处各1点,路基中部1点)、每填高30cm检测Evd3点,每填高60cm检测K30 2点(左右距路肩边线2米处各1点),每填高90cm检测水泥剂量3点(左中右各一点) 纵向100m每压实层抽测孔隙率n、基床9 表层填筑材料 10 基床表层填四项指标控制：、地基系K30：平板数K30、动态变形模量Evd、载荷试验，孔筑 孔隙率n、静态变形摸量Ev2。 隙率n：灌水Evd6点(左右距路肩法试验，动态边线1.5米处各2点,变形模量路基中部2点)、检测Evd：动态变K30 4点(左右距路肩形模量Evd边线1.5米处各1点,仪，静态变形路基中部2点) 摸量Ev2：静态变形摸量Ev2仪 检测方法 检测频率 基底：压实层抽测检测压实系数K或孔隙 控制标准指标 序号 工序 率n3点(左右距路肩边线1米处各1点,路K30：平板基中部1点)、或检测载荷试验，孔K30 2点(左右距路肩隙率n：灌水边线2米处各1点) 四项指标控制：、地基系法试验，动态基床表层及以下：压1过渡段 1 数K30、动态变形模量Evd、变形模量实层抽测检测压实系孔隙率n、静态变形摸量Evd：动态变数K或孔隙率n3点Ev2，级配碎石+5%水泥或形模量Evd(左右距路肩边线1米级配碎石。 仪，静态变形处各1点,路基中部1摸量Ev2：静点)、每填高30cm检态变形摸量测Evd3点,每填高Ev2仪 60cm检测K30 2点(左右距路肩边线2米处各1点),每填高90cm检测水泥剂量3点(左中右各一点) 基床以下：压实系数K或空隙率n、Evd 基床底层：压实系数K或空隙率n 1基床表压实系数K 压实层抽样检测压按基床以实系数K或空隙率n、下路堤标准 Evd3点 按基床底层标准 压实系数压实层抽样检测压实系数K或空隙率n3点 过渡段 两侧及锥体 1 层沥青混凝土 K：核子密度湿度仪法。 见桥涵 见桥涵 见桥涵 见桥涵 1干砌片2 石 1桨砌片3 石 1混凝土 4 1钢筋混5 凝土 七、旁站具体部位及工序 严格按《铁路建设工程监理规范》附录8及工程施工质量验收标准中规定的旁站部位及工序进行旁站监理。

路基旁站监理部位：地基土换填、ＣＦＧ桩、过渡段填筑、重力式挡墙基坑地基承载力试验。