预应力混凝土现浇连续箱梁支架拆除方案

厦门市 ××大道××××××××桥

预应力混凝土现浇连续箱梁

支架拆掉方案

厦门 ×××××项目部

二○一三年十月十五日

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预应力混凝土现浇连续箱梁支架拆除方案

一、工程概略：

B 匝道桥共设置 4 联，采纳［ (3 × 30)+(30+45+30 ） +(3 ×

30+25)+(25+30+25) ］米, 第一、三、四联采纳等截面预应力混凝土连 续现浇箱梁，第二联采纳变截面预应力混凝土连续现浇箱梁。 C 匝道

桥共设置 3 联，采纳［(25+31+30+2×25)+(30+45+30 ）+(5 ×30) ］米,

第一、三联采纳等截面预应力混凝土连续现浇箱梁， 第二联采纳变截

面预应力混凝土连续现浇箱梁。 桥面全宽，箱梁底宽

，

2

悬臂长 2.2 米，等截面箱梁 梁高 ，变截面梁底面按

米二次抛物线变化，支点处梁高 2.6 米，跨中及梁端的梁高为 1.8 米。

二、支架的构造形式

现浇箱梁支架基本采纳 WDJ满堂式碗扣支架，但后溪立交 C 匝道桥因现场存在排洪渠、 地下管线、 上跨马路及地形高差影响等问题，第 5、6、7 三跨设为贝雷支架，此中第 7 跨横跨马路设跨度为 2*9 米的工字钢门洞支架， 在对应 C匝道桥门洞支架的路段上， B 匝道桥也设置了同样的跨马路门洞支架。

碗扣式支架下部设可调底座调整横杆各层标高，

上部设可调

螺杆以调整底模标高。可调螺杆上设纵向方木 (12cm*12cm)，作为底模板的主肋，主肋上铺横向方木 (10cm*10cm)，作为底模板的次肋。立杆步距 120cm，立杆间距分 60cm，90cm、120 cm 三种，纵横剪刀撑每隔 4 排设置一道， 支架双侧立杆高于现浇箱梁顶面 150cm，加两道横杆做为防备栏。 立杆下边布设宽 15cm、5cm厚的通长木垫板，

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贝雷支架及门洞工字钢支架的承重构造主要由钢筋混凝土

基础、 Φ630mm钢管支柱、 双 400a 工字钢主横梁、 贝雷桁架（门洞为 630 工字钢）等构件构成。构造传力门路为： 模板－方木（或

120 工字钢）－可调性木楔－贝雷片（或工字钢）纵梁－工字钢主横梁－钢管立柱－扩大基础－地基。

模板采纳 1.5cm 厚酚醛复膜胶合板，板肋采纳

10×10cm方

木。第 5、6、7 跨贝雷梁均由 5 组双排单层一般型贝雷桁架构成。 门洞支架中的主纵梁由

10 根 630 工字钢构成。每排钢管支柱共

由 5 根Φ 630mm钢管构成。

三、支架拆掉的工艺

（一）、WDJ碗扣式满堂支架的拆掉工艺

1、支架的拆掉时间

支架拆掉时间， 应按施工设计图的要求， 箱梁现浇混凝土强

度达设计要求 95%、预应力钢绞线张拉及注浆施工达成、经过单

位工程负责人、质量自检人员和监理工程师的检查考证赞同后，

方可拆掉施工支架。

2、支架的卸载

为了防止在拆架过程中产生过大的的刹时荷载，

惹起不该有

的混凝土裂痕，使梁体顺利实现应力变换，在支架拆掉前，第一 要正确进行支架的卸载， 严格依据从跨中向支座挨次循环松动顶

托螺杆，当达到必定卸落量后，支架方可零落梁体。

先拆掉支撑在翼板上的支架，保证全梁翼板处于无支撑状

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态，再松动腹板的顶托螺杆，接下来松动底板的顶托螺杆，人员

分红两组，从跨中向两头同步松动，使梁体平均着落，分几个循

环卸完。卸落量开始宜小，一次下

8mm，此后渐渐增大。在纵向

应付称均衡卸落，在横向应同时一同卸落。

在制定卸落程序时应注意以下事项：

1）在卸落前应画好每

次卸落量的标记。 2）卸载时应平均、迟缓、对称进行。 3）多跨 连续梁应同时从跨中对称卸载。

3、支架拆掉的次序

拆架程序应恪守由上而下，由跨中向两边，先翼板后底板，

先支的后拆，后支的先拆的原则。拆架时要先拆栏杆、翼板、外

伸梁支架，再拆掉箱梁底板支架，从跨中对称往两边拆。先拆模

板、剪刀撑、斜撑、尔后小横杆、大横杆、立杆等，拆掉剪刀撑

时，应先拆中间扣，再拆两头扣，拆完后由中间的人负责往下传

递钢管。并按一步一清原则挨次进行，

要禁止上基层同时进行拆

除工作。整个拆架过程中一定有技术人员跟从指挥与检查。

4、支架杆件的搬运落地

拆掉时要一致指挥，上下响应，动作协调，当解开与另一人

有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。架上作业人员应作好

分工和配合，传达杆件时应掌握重心，安稳传达。

所有杆件和扣件在拆掉时应分别， 禁止在杆件上附着扣件或

两杆连着送到地面。模板、钢管，应自外向里直立搬运，防备物

件直接从高处坠落伤人。

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拆掉后的模板、 方木及支架钢管等物品时， 禁止将物品直接抛下，一定将所有物品用绳子绑扎后自下而下迟缓下放至地面，或经过其余施工人员手中安稳传达至地面。

拆掉的资料应堆放在必定的地址，分类妥当寄存。

（二）、贝雷支架、工字钢支架的拆掉工艺

1、支架的拆掉时间

支架拆掉时间， 与满堂式支架同样， 在箱梁现浇混凝土强度

达设计要求 95%、预应力钢绞线张拉及注浆施工达成、经过单位

工程负责人、 质量自检人员和监理工程师的检查考证赞同后，

方

可拆掉施工支架。

2、支架的卸载

先拆掉支撑在翼板上的支架，保证整联翼板处于无支撑状

态，

当翼板支架拆掉后，方可拆掉箱梁底部支架上的可调性木

楔，严格依据从跨中向支座挨次卸落， 使梁体顺利实现应力变换。

卸落木楔采纳先松动后拆掉的方法，从跨中向两头同步松动，松动量开始宜小，此后渐渐增大，使梁体平均着落，在纵向应付称均衡松动，在横向应同时松动。

拆掉木楔时平均、迟缓、对称进行。多跨连续梁应同时从跨中对称拆掉。

3、支架的拆掉方法

①拆掉翼板、腹板模板：梁体张拉达成后，拆掉翼板下碗扣

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脚手架顶部顶托后，从跨中向跨端分层拆掉碗扣钢管支架；

②拆掉贝雷梁（工字钢纵梁）与横梁及其余构件的连结；

③采纳拉链葫芦将翼板、腹板、底板下的贝雷梁（工字钢纵

梁）沿主横梁拖沓至梁体翼板外侧；

④由专人指挥采纳 2 台 25t 的吊车整体吊起贝雷梁 （工字钢

纵梁），吊放至地面 , 实时安排工人将拆下的贝雷梁打散， 堆码整

齐；

⑤采纳 2 台 25t 吊车将工字钢主横梁垂直提高

30cm后向同

一侧偏移钢管支柱，而后落至地面安全地点集中堆码；

⑥切割、拆掉钢管立柱，进行吊运及分类堆码；

⑦破除立柱的混凝土承台基础，恢还原路面。

四、支架拆掉前的组织与准备工作

1、拆架前，全面检查待拆支架，依据检查结果，拟定作业

计划，确立拆掉时间、拆掉范围、拆掉工程量以及相应投入的人

力、物力和机械等。

2、人员的组织工作。建立拆掉作业指挥小组和由专业技术

工人为骨干的拆掉施工队伍。 支架拆掉前主管副经理、 安全专业

工程师、现场安全员、技术员抵达现场进行安全技术交底，对操

作工人进行安全教育。 直至每个操作工人对操作安全注意事项均

认识清楚、安全举措到位后方可进行拆掉支架施工。

3、机械设备的组织工作。拆掉前应准备好数目足够、质量

完满的机械设备和各样小型工具，如吊车、手动葫芦、钢丝绳、

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吊环、麻绳、撬棍、扳手及其余专用工具。

4、施工现场的清理与准备工作。①区分拆掉作业区段，周

围设绳子围栏、设戒备地区，张挂醒目的戒备标记。戒备地区内

禁止非作业人员进入。 ②清理作业现场。 第一观察施工现场环境，包含架空线路、脚手架、地面的设备等各种阻碍物、地锚、缆风绳及被拆架体各吊点、附件、电气装置状况，凡能提早拆掉的尽量拆掉去。将支架内遗留的资料、物品及垃圾块清理洁净。所有清理物应安全输送至地面，禁止高处投掷。

五、支架拆掉的安全技术举措

1、所有进入施工现场的人员一定配戴安全帽，正确穿着好

个人防备用品， 高空临空作业人员配置安全带。 作业人员服饰衣扣需所有扣好，应防止穿宽松肥大的服饰，禁止光脚和穿拖鞋，应穿软底鞋。高温天气要做好避暑工作。

2、凡患有不宜从事高空作业疾病的人一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前禁止喝酒。 作业人员若有身体不适应停止作业。

3、拆掉人员进入岗位此后，对被拆架体先进行检查，有需

要加固的部位，应先加固再拆掉，防备架体坍毁。

4、作业人员构成若干小组，分工协作，互相响应，动作协

调，禁止单人进行拆掉较重杆件等危险作业。拆掉全过程中，必

须专人担当指挥和监护。 拆掉作业安全员一定在现场监察，

操作

人员一定按操作规程施工， 发现违规行为或安全隐患立刻停止作

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业，进行整顿合格后方能持续施工。

5、用于起重吊装的设备、工具一定使用合格产品，质量可

靠，吊具上要设保险装置。

6、起重机作业时，起重臂和重物下方禁止有人逗留、工作

或经过。重物吊运时，禁止从人上方经过。禁止用起重机载运人

员。地面上的配合人员应躲开可能落物的地区。

禁止上基层同时

进行拆掉工作。

7、进行撬、拉、推、抛、拨等操作时，要注意正确的姿势，

站稳脚跟， 防使劲过猛时身体失掉均衡。 使用撬棒注意放稳和力

的支点，防备滑脱、弹出滑脱、弹击伤人。

8、传达杆件及其余资料、工具等应抓紧抓牢，并明确见告

对方，以防失意，作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防出手

坠落。作业人员应随身配戴工具袋，便于零小器件的收用，禁止

将物品直接抛下， 一定将所有物品用绳子绑扎后自下而下迟缓下

放至地面。

9 、不得在支架上暂时堆放过多资料、工具，物品应放稳系牢，以防坠落伤人。已松开连结的杆件要实时拆掉移走，防止发买卖外坠落。拆下的零零件、杆件，应按规格分批运到地面。

10、汽车起重机作业时要严格恪守操作规程，

员进行亲密配合、慎重作业。

与其余有关人

11、设置沉降观察点，要点为跨中、支座、

有异样状况立刻采纳举措。

1/4L 等处，如

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12、马路施工时注意与交警配合， 搞好交通管束、 车辆导流，

保护交通安全和施工安全。

13、项目部应急方案领导小组及有关组织做好准备，

随时应

对各样突发事件。

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