常见涵洞施工质量控制

常见涵洞施工质量控制

作者：陈 凯

来源：《中国新技术新产品》2010年第13期

摘要:随着我国改革开放和经济建设的突飞猛进,道路建设近年来得以迅速发展,公路和城市道路基础设施建设在规模、质量和速度上都有很大提高,涵洞的建设也越来越多。本文通过工程实践总结,针对公路工程施工中常见三种涵洞类型的施工方法,并详细介绍了施工中应注意的质量问题及安全保证。

关键词:涵洞;施工;质量;安全

下面就针对以下三种涵洞的施工方法做详细的介绍。 1 圆管涵施工质量控制 1.1 施工准备

涵洞开工前,应向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告,经工程师批准后开始施工。测量放样:严格按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸,进行施工放样。 1.2 基坑开挖

将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。基坑开挖应保持良好的排水,在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。基坑应开挖至设计标高+20cm处时,然后人工挖除剩余20cm土,以免机械扰动基底土。基坑开挖后应检验地基承载力,合格后,妥善修整,在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求,应按监理工程师的指示进行基底处理。 1.3 圆管涵施工方法

采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵,并附圆管质量报告。

基坑开挖后,应先进行装模,待模板安装完成并经监理工程师验收合格后,方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和,30cm一层摊铺、振捣、抹平。

敷设:待基础砼强度达到75%以上时,开始安装管节,管节安装从下游开始,使接头面向上游,每节涵管应紧贴于基座上,所有管节应按正确的轴线和坡度敷设,如管壁厚度稍有不同,应使内壁齐平,在敷设过程中,应保持管内清洁无脏物。

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浇筑管壁处外侧砼,浇注前应保证基础底部压实,以固定涵管。接缝:涵管接缝宽度不大于5mm,用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层,再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。洞口砌筑:砌体应分层坐浆砌筑,砌筑前应做好砂浆封面,然后才进行砌筑。砌筑完成后,应进行勾缝。

回填土:回填材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料,分层、对称回填,每层厚度不大于15cm,第一层厚度控制在30cm左右,用振动夯夯实达到设计标准。管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置一处,以便于取用,防止弄错。管节的装卸及安装用吊具进行,不允许用滚板或斜板卸管。 2 钢筋混凝土盖板涵质量控制

盖板涵基础开挖采用反铲式挖掘机施工,两侧设1:1边坡,预留施工空间,人工配合清理基底。盖板采用集中预制、吊车吊装、汽车运至工地的方式。混凝土采用拌和机现场拌和,吊机吊运铺设导管浇注,采用插入式振动棒振捣密实。盖板涵施工顺序为从起点方向的涵洞向终点方向的涵洞依次施工。 2.1 基坑开挖

采用反铲式挖掘机分层开挖,宜于做路基填筑材料的开挖土可用于附近路基的填筑。对于不适宜做路基填料的开挖土,按监理工程师的指示弃除。

基坑开挖两侧成1:1坡度,并清除坡壁松土、浮土。若基坑过深,则根据实际情况适当加大坡度,确保边壁土坡稳定。 2.2 垫层施工

垫层施工前,先将基底平整、夯实,进行测量放线布点,然后用符合设计要求的砂砾进行人工铺筑,铺筑前用打夯机夯填密实。对于狭小地段不能使用机械压实时,用人工夯实。 2.3 浆砌片石施工

涵洞基础、涵台身、八字墙身、洞内铺底及洞口铺底均采用7.5#水泥砂浆砌片石。 精确进行测量放线布点后,进行浆砌片石施工。砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑,砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑,再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求,并且大面向下,砂浆要饱满,不得留有孔隙;面层相互错开,不得出现通缝、瞎缝。基础每4~6m设沉降缝一道,并与涵身沉降缝位置相同。沉降缝用沥青麻絮塞填密实。 2.4 涵盖板预制

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盖板集中预制。模板架设应平顺,不出现错开、扭曲现象。模板用木支撑和拉筋固定,不松动、不跑模。模板间用海绵条塞填,以防漏浆。

混凝土严格按设计配合比拌制,保证有良好的和易性及坍落度。混凝土采用翻斗车运输,插入式振捣棒振捣密实。混凝土施工完毕后及时进行洒水养护。盖板预制按设计要求进行施工、养护。达到设计强度后,用吊车吊装,汽车运输至工地。 2.5 盖板安装及铺装

台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。安装后,吊装位置用砂浆或监理工程师批准的材料填满,相邻板快之间用1:2水泥砂浆塞填密实。 2.6 防水层

混凝土盖板或顶板、侧板外表面涂刷沥青胶结材料作防水层。沥青胶结材料应涂2层,每层1.5~2.0mm;或按监理工程师指示施工。 3 石拱涵施工

施工程序:测量放样→基坑开挖→清理基底→浆砌块片石基础→浆砌块石台身→铺砌涵底→块石拱圈砌筑→安装盖板

根据工程特点,施工时特别做到以下几点:

①地基充分,均匀地碾压密实,防止因不均匀沉降造成涵台身断裂;②特别做好分段分次施工的连接,其分段部位设沉降缝处理;③石拱涵台背填筑在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上,且块石拱圈砌筑后方可进行,并在填筑时,两侧同时对称进行,并严格控制材料粒径及每层厚度、压实度,对于边角部位重型压路机无法碾压的地方,则采用蛙式打夯机进行反复夯打碾压,以确保台背填土密实。 4 质量及安全保证措施 4.1 质量保证措施

涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后,检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求,经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。对钢筋要检查其出厂证明,并进行抽检,合格后方可使用,钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮;电焊工必须持证上岗,焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。钢筋在安装时必须采用钢筋限位,钢筋先划线后绑扎,竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固,形成规范施工,严格保证钢筋的保护层厚度。混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固,模板做到横平竖直,杜绝跑模现象发生;捣固设专人进行作业,严格分层厚度、布点振捣,防止出现蜂窝、麻面。涵洞工程砌体圬工施工时,要认真选好

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石料,砂浆严格按照配合比拌制,采用挤浆法砌筑,层间搭接满足砌石规范要求,砌体要大面朝下,禁止立砌。砂浆饱满,灰缝统一采用凹缝。沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工,达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。涵背填土严格按规范要求施工,两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于1m时,方可允许施工机械通过,防止混凝土出现开裂等人为破坏。 4.2 安全保证措施

施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管,电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

现场机械设备严格按安全技术操作规程作业,杜绝违章作业,严禁酒后操作机械设备。开挖基坑时,应根据设计的边坡开挖,做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备,防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。模板安装时,内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套;拆除模板时,应按规定的程序进行,模板、材料、工具不得直接往下扔。加强现场治安防护工作,施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修,保持其正常使用功能,并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。 5 结语

桥涵是公路的重要组成部分,而公路桥涵建设与人民生活关系密切,应综合考虑各方面因素进行设计与施工,给城市的交通带来更大的便利。 参考文献

[1]交通部公路勘察规划设计院JTJ 021-1989.公路桥涵设计规范,1989.

[2]王学勤,王水,彭浩,马转,李武安.石拱涵拱圈裂缝处理实例[J].平顶山工学院学报.