双代号网络时间参数的计算在桥梁施工工程中的应用

科技信息工程技术浅谈双代号网络计划时间蚕数硇计算在挢梁旋工工程由硇应用平项山市筑路工程公司扬伟强李晓飞袁亚东【摘要】工作持续时间（符号是Ｄ《，）是指对一项工作规定的从开始到完成的时间。最迟开始时间（璐《，ｉｊ表示工作，坫代表英文ＬａｔｅｓｔＳｔａｒｔ），在不影响整个任务按期完成的情况下，工作必须开始的最迟时刻。须开始时间以及时差。我国目前在建筑工程中常采用工作计算法，只计算各项工作的最早可能开始时间和最迟必须开始时闻以及时差。最迟开始时间最迟完成时间总时差自由时差［关键词］最早开始时间最早完成时间一、概述我们知道工程施工进度编制方法主要有两种：一种是横道图法，另一种是网络计划法。网络计划按表示方法分单代号网络计划和双代号网络计划。目前施工企业多采用双代号网络计划。双代号网络计划是以双代号网络图表示的计划。在双代号网络图中，每一条箭线表示一项工作，丽工作的开始与结束时间用圆圈表示，分别加在箭尾和箭头来表示这个时间点，并在圆圈内编上号码，它与箭线一起就组成了一项完整的工作，两个号码就代表该工作的名称。因此这种表示方法叫双代号网络图。双代号网络计戈！ｌ时间参数计算的目的在于通过计算各项工作的时间参数，确定网络计划的关键工作关键线路和计算工期等，为网络计划的优化调整和执行提供明确的时间参数和依据。双带号网络计划参数的计算方法很多，一般常用的有：工作计算法和节点计算法；在计算方式上又有分析计算法、表上计算法、图上计算法、矩阵计算法和计算机计算法。笔者归纳总结了分析计算法包括的节点计算法和工作计算法的原理及公式，并研究了它在桥梁施工工程进度控制中的实际应用。二、时间参数的概念及符号１）工作持续时间（符号是巩，）是指对一项工作规定的从开始到完成的时间。２）工期（符号是Ｔ），是指完成任务所需要的时间。分以下三种：●计算工期（符号是Ｔｃ），指根据网络计划时问参数计算所得到的工期●要求工期（符号是Ｔ。），任务委托人所提出的指令性工期●计划工期（符号是Ｔ。），根据要求工期和计算工期所确定的作为实施目标的工期。网络计划的计划工期应按下列情况分别确定：已规定了要求工期时取计划工期小于或等于要求工期；当未规定要求工期时，可令计划工期等于计算工期。网络计划工作的六个时间参数●最早开始时间（ＥＳ。ｉｊ表示工作，ＥＳ代表英文ＥａｒｌｌｓｔＳｔａｒｔ），指紧前工作全部完成后，本工作有可能开始的最早时刻。●最早完成时间（ＥＦ。ｉｊ表示工作，ＥＦ代表英文ＥａｒｌｉｓｔＦｉｎｉｓｈ），本工作有可能完成的最早时刻。●最迟开始时间（Ｌｓ¨ｉｊ表示工作，ＬＳ代表英文ＬａｔｅｓｔＳｔａｒｔ），在不影响整个任务按期完成的情况下，工作必须开始的最迟时刻。●最迟完成时间（ＬＥ，ｉｊ表示工作，ＬＦ代表英文ＬａｔｅｓｔＦｉｎ・三、节点计算法先计算节点的最早可能开始时间ＥＴ和节点的最迟必须完成时间ＩＴ，再根据节点的时间推算工作时间参数。按节点计算法计算时间参数，其计算结果应标注在节点上。该法公式思路清晰，容易理解。１．计算节点时间１）节点的最早可能开始时间（删），应从网络计划的起点节点开始，顺着箭线方向逐项依次计算。ＱＥＴｉ＝Ｏ（ｉ＝１）●其他节点的最早可能开始时间ＥＴｉ＝ｍ缸（ＥＴ；＋Ｄ日）２）网络计划计算工期（Ｔ。）的计算，网络计划的计算工期等于其终点节点ｎ的最早可能开始时间。●Ｔ。＝ＥＴ。３）节点最迟必须完成时间ＬＴ；，节点ｉ的最迟时间ＬＴ；应从网络计划的终点节点开始，逆着箭线方向逐项依次计算。●终点节点的最迟必须完成时间应按网络计划的计划工期确定。ＬＴ；＝Ｔｐ●其他节点的最迟必须完成时间ＬＴ；应为ＬＴＩ＝ｍｉｎ（ＬＴｉ—Ｄ日）２．根据节点时间计算工作时间参数●工作ｉｊ的最早开始时间Ｅｓ“的计算公式ＥＳ自＝ＥＴｉ●工作ｉｊ的最早完成时间ＥＦ《的计算公式ＥＦｊｊ＝ＥＴｉ＋Ｄ＃●工作ｉｊ的最迟完成时间ＬＦ《的计算公式ＬＦ；；＝竭●工作ｉｊ的最迟开始时间ＬＳ；ｉ的计算公式ＬＳ《＝ＬＴｊ—Ｄ＃●工作ｉｊ的总时差，ｒＦ；ｉ的计算公式ＴＦ；；＝ＬＴｉ—ＥＴＩ—Ｄｉｊ●工作ｉｊ的自由时差ＦＦ６计算公式ＦＦ目＝ＥＴｊ—ＥＴ；一Ｄ日四、工作计算法我国目前在建筑工程中常采用工作计算法，只计算各项工作的最早可能开始时间和最迟必须开始时间以及时差。该法计算过程简单，但需要深刻理解概念和工作闻的逻辑关系。●计算工作ｉｊ的最早开始时间Ｅｓ。（从开始节点开始向前计算）首先开始的工作：ＥＳ。＝０其他开始的工作：ＥＳｉｉ＝嘲ｘ（ＥＳｈｉ＋Ｄｋ）＝ｍａｘ（ＥＦｓ）Ｅｓｉ；——本工作的最早开始时间ＥＳＫ——前导工作的最早开始时间氏——前导工作的持续时间ＥＦＫ——前导工作的最早完成时问ｍ麟——取最大值●计算工作的最迟开始时间ＬＳ（从最终节点向后逐项计算，必须先计算后续工作，然后才能计算本工作，整个过程是个减法过程）ｉｓｈ），在不影响整个任务按期完成的情况下，工作必须完成的最迟时刻。●总时差ＴＦ；ｉ（ＴｏｔａｌＦｌｏａｔ），在不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间。●自由时差ＦＦｉｉ（ＦｒｅｅＦｌｏａｔ），在不影响其紧后工作最早开始的前提下，本工作可以利用的机动时间。最后工作：璐目＝髓。一Ｄ《其他工作：ＬＳ日＝ｒａｉｎ（晦一Ｄ６）坞《——本工作最迟开始时间ＬＦ目＝总工期万方数据一２４７—科技信息【Ｓ女——后续工作的最迟开始时间Ｄｉ；——本工作的持续时阊ＩＩＩｉｎ——取最小值工程技术４．双代号网络图（计算过程按照上述公式计算）●计算工作总时差。等于最迟开始时间减去最早开始时间，或等于最迟完成时间减去最早完成时间：ＴＦｑ＝ＬＳｂ—ＥＳ日●计算工作自由时差当工作ｉｊ有紧后工作ｊｋ时，ＦＦ．ｊ＝Ｅ％一ＥＳｉｉ—Ｄｉｉ以网络计划的终点节点（ｊ＝ｎ）为箭头节点的工作即无紧后工作时，其自由时差ＦＦｉｎ应按网络计划的计划工期Ｔ。确定，吼＝Ｔｐ—Ｅｓｈ—Ｄｈ。五、桥梁工程施工网络计划实例１。工程概况：本桥位于河南省ｓ３２９南石线襄平界至宝丰韩庄段改建工程（Ｋ２３８＋３２０），泥沟中桥，上部构造为３×１３钢筋混凝土空心板；下部构造为柱式桥台、柱式桥墩桩基础，每个桥台和桥墩均为３根桩基。２。施工方案从Ｏ＃、ｌ｛｝、２嚣、３｛｝墩台依次施工，然后安装预制的空心板，有１套立柱模板，１套盖梁模板。３．逻辑关系图六、结语双代号网络图的应用在工程技术界，在生产的组织和管理上，特别是在施工进度安排方面，将越来越普及。他在注册建造师、注册监理工程师等各种注册类考试中也是比较难的内容。但通过我们的归纳总结加实际应用，熟练掌握双代号网络图也是很容易的事。参考文献［１］王洪江，符长青主编．公路工程施工组织设计编制手册，人民交通出版社（２００５年１月第１版）［２］丛培经主编．工程项目管理。北京建筑工程学院。中国建筑工立出版社，２００６年９足第３版［３］建设工程项目管理，全国以及建造师执业资格考试用书编写委员会编写，中国建筑工业出版社，２００４年５月第１版（上接２４６页）初压可使用组合式钢轮——轮胎压路机，复压使用振动压路机和轮胎压路机；碾压时驱动轮在前，从动轮在后；后退时沿前进碾压的轮迹行驶；压路机的碾压作业长度应与摊铺机的摊铺速度相平衡，随摊铺机向前推进；压路机线路呈阶梯形；尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。３。２．５横向接缝的碾压，横向接缝的碾压是工序中重要一环。碾压时，应先用双轮压路机进行横向（即垂直于路面中心线）碾压，需要肘，摊铺层的外侧应放置垫木供压路机行驶。碾压时压路机位于已压实的混合料上。新铺混合料的宽度不超过２０ＣＭ。每碾压～遍向新铺混合料移动约２０ＣＭ，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。３．２．６纵向接缝的碾压，压路机先在已压实路面上行走，同时碾压新铺混合料１０—１５ＣＭ，然后碾压新铺混合料，同时跨过已压实路面１０—１５ＣＭ，将接缝碾压密实。４．接缝处理硬对策接缝包括纵向接缝和横向接缝两种，接缝处理不好常容易产生接缝压实度不够和结合强度不足而产生凹凸、裂纹、松散等。４．１纵向接缝，两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。搭接施工有冷接茬和热接茬两种。冷接茬是在新摊铺层与已成形的面层上进行搭接。半幅施工不能采用热接缝时应采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥表。摊铺时应重叠在已铺层５—１０ＣＭ，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走，然后进行碾压。特别注意接茬处松铺厚度要相同。热接茬一般是在使用两台以上摊铺机梯队作业时采用的。两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。施工时应将已铺混合料部分留下１０—２０ＣＭ宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压。不管采用冷接法或热接法，摊铺带的边缘都必须齐整，这就要求机械在直线上或弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导向线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾驶员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。４．２横向接缝，单层面层应采用垂直平接缝，铺筑接缝时将已残形的面层预热软化，以加强新ｌＢ混合料的粘结。平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺，施工可采用下列方法：４．２．１在施工结束时，摊铺机在接近端部前约１Ｍ处将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压，然后用３Ｍ直尺检查平整度，趁混合料尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时直免连接。４．２．２摊铺段的未端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后摊铺层上挖一道缝隙，缝隙位于撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢，待压实后铲除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。４．２．３摊铺段的末端先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待料稍冷却后用切割机将撤砂的部分切割后取走，用布吸走多余的冷却水，待干燥后洒粘层油接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下摊铺混合料。对于横、纵接缝处，应用３Ｍ直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用３ｍ直尺检查平整度，有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横、纵向接缝处的路面平整度。随着公路建设事业的发展，沥青混凝土路面面层的质量要求不断提高，达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段开始重视，通过不断总结、不断探索、不断实践，加强施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，从源头上解决问题。一２４８一万方数据