陆军上将

陆军上将

作者：赵斌

来源：《汽车博览》2012年第10期

Ruf，从1977年911 3.3 Turbo问世算起，这家保时捷改装公司已经走过了35年的光阴。为了纪念这段历史，他们将RT 35带到了人们面前。和35年前一样，这款车采用了Ruf最经典的军绿色涂装

所谓十年磨一剑，如果一家公司将35年都专注在一件事上，那么他们想不成大器都难。这说的是Ruf，一家专门从事保时捷改装的公司，RT 35正是纪念这段历史的最新作品。 熟悉Ruf的人都知道他们的改装向来不以吸引眼球为重点，这款身为纪念版的RT 35亦没有放弃这一传统。低调是它的特色，乍看之下与原厂车并没有太大的不同，只是在算不得夸张的程度上增加了前后扰流件的尺寸。不过，那身军绿色的涂装实在是个性鲜明，穿上它的RT 35真就如陆军上将般孔武有力、威严十足，并且还让人一眼就能认出它是Ruf的“王牌军”。 如果你一直对保时捷不提供带有增压器的后驱911卡雷拉耿耿于怀，那么干脆直接把订单投向RT 35吧。这家伙给3.8升水平对置6缸发动机装了两个大号的涡轮增压器，在对进排气系统精雕细琢，以及涡轮叶片可变技术和细致调校发动机控制单元后，输出功率直接打到630马力，扭矩高到825牛·米——你肯定知道911卡雷拉Turbo S不过才530马力和700牛·米，你也肯定知道兰博基尼Aventador也不过才700马力和690牛·米。

实现的效果是令人着迷和撼动人心的，从点火开始，如万人方阵齐踏步的金属敲击与排气组合在一起的声响便透露出时刻准备喷薄而出的骚动。猛踹一脚地板油，RT 35爆发的气势就如同千军万马自山顶发起了冲锋，间或着的涡轮增压器泄气阀的尖啸声就像是战马的嘶鸣。据Ruf老板阿洛伊斯·鲁夫介绍，RT 35完成百公里驾驶测试仅仅需要3.2秒，极速超过330公里/小时，完全有资格和现今最顶尖的超跑一决高下。

但令人奇怪的是RT 35发起飙来却不让人紧张，驾驶者丝毫没有手心冒汗的现象和血液上涌的眩晕，他们之间的相处之道充满友善，前245毫米后305毫米的倍耐力PZERO轮胎是上述感觉的重要缔造者。加速时，轮胎几乎能将全部发动机功率化作前进的动力。减速时，它们又能精准地循迹，即便施加最强的制动力，车尾也不至于摆动。并且在弯道中，它们还能像鳄鱼嘴一样死死咬住地面。和所有的原厂保时捷一样，RT 35可以极其轻松地攻克任何弯角。无论急转弯还是时刻改变曲率的复杂组合，它都用轻盈、稳健的姿态从容穿越。不过，虽然没有配备自适应减震器，RT 35依然提供了可接受的悬挂舒适度。

在车内，Ruf基本保持了出厂时的原貌，可是有两样改装非常显眼，这其中一样值得肯定，另一样却需要怀疑。前者说的是带有方格图案的座椅，它充满了上世纪70年代的艺术气息。后者指的是出现在方向盘背后的换挡拨片，要知道这是保时捷一直抵触的东西。

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