第５期 王子逾等：雾化室内气压对Ｓｎ０ Ａｇｏ，Ｃｕ焊锡粉末雾化过程的影响 ‘２１。 参考文献： 【１］王大勇，顾小龙．高性价比的Ｓｎ一０．３Ａｇ一０．７Ｃｕ无铅焊料［Ｊ】．浙 江冶金，２００６，８（３）：１８—２０． ９６，糕奄一遽 ６ ５ ４ ３ ２ ｌ Ｏ ［２】张群超，张富文，胡强．低银Ｓｎ—Ａｇ—Ｃｕ无铅钎料的发展现状 及发展趋势［Ｊ１．焊接，２０１１（１１）：２８—３１． ［３］林金堵．无铅的锡一银一铜焊料的发展——第二代低银含量 ＳｎＡｇＣｕ体系［Ｊ］．印刷电路信息，２０１２（１）：６７—７０． ［４］高飞山．ＳｎＰｂ焊锡微粉的超音速雾化制备及其分级研究［Ｄ］． 西安：西安理工大学，２０１３． ［５］魏秀琴，周浪，黄惠珍．氧化对ｓｎ—ｚｎ系无铅焊料润湿性的影 ０．３ ８．Ｏ ３０．０ ３００．０ 粉末粒径／ｕｍ ｎＩ￣ＥＪ］．中国有色金属学报，２００９，１９（１）：１７４—１７８． ［６］ＺＨＡＮＧ Ｓｈａｓｈａ，ＺＨＡＮＧ Ｙｉｊｉｅ，ＷＡＮＧ Ｈａｏｗｅｉ．Ｅｆｆｅｃｔ ｏｆ ＯＸ— ｉｄｅ ｔｈｉｃｋｎｅｓｓ ｏｆ ｓｏｌｄｅｒ ｐｏｗｄｅｒｓ ｏｎ ｔｈｅ ｃｏａｌｅｓｃｅｎｃｅ ｏｆ ＳｎＡｇＣｕ 图７不同雾化室气压下制备粉末的粒度分布 ｌｅａｄ—ｆｒｅｅ ｓｏｌｄｅｒ ｐａｓｔｅｓ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ａｌｌｏｙ ａｎｄ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ， ３结论 ２００９，４８７（１）：６８２—６８６． ［７］卢彩涛，郭宏，马自立，等．焊锡粉品质对回流焊时焊料球产 （１）随着雾化室内部压力的逐渐增大，锥形雾 化区范围逐渐变大，雾化区由稳定逐渐趋于紊乱， 雾化室内部气压最佳为０．０５ ＭＰａ。 （２）随着雾化室内部压力逐渐增大，粉末雾化 更充分，粒度逐渐趋于细化，粉末球形度先变好后 变差，当雾化室内部气压为０．０５ ＭＰａ时，粉末的球 形度最高。 生的影ｎＮ［Ｊ］．中国稀土学报，２００３，２１（增刊）：１０２—１０４． ［８］许天旱，赵麦群，邸小波，等．过热度对无铅焊锡雾化粉末特 性的影ｎ０ｌ［Ｊ］．材料导报，２００５，ｌ９（４）：１２８—１３０． ［９］许天旱，王党会．雾化介质对无铅焊锡粉末形貌及粒度分布 的影响［Ｊ］．兵器材料科学与工程，２００８，３ １（６）：５３—５６． ［１０］许天旱，王党会．雾化器导液管内径对无铅焊锡粉末形貌及 粒度分布的影响［Ｊ］．粉末冶金技术，２００９，２７（３）：１９７．２０２． ［１１】，彭芬，马运柱．工艺条件对气雾化制备ＳｎＡｇＣｕ合金粉 末特性的影ｎＮ［Ｊ］．中国有色金属学报，２００９，１９（６）：１０７４—１０７９． ・料菝前沿・ 美国航天局用３Ｄ打印火箭引擎 ３Ｄ打印，也称为增材制造，是提升空间飞行器设计的一个关键技术，使火星探测变得经济实惠。３Ｄ打 印做过最复杂的火箭发动机部件之一就是涡轮泵，其在阿拉巴马州亨茨维尔的美国航空航天局马歇尔太空 飞行中心的一个成功的系列液态氢推进剂测试中以超过９０ ０００ ｒ／ｍｉｎ的速度运转。美国航空航天局的专家 认为这为复杂的火箭发动机和更高效地生产未来航天器的３Ｄ打印的进步铺平了道路。涡轮泵是火箭发动 机的一个关键组件，其与涡轮机旋转并产生超过２ ０００马力，是ＮＡＳＣＡＲ发动机马力的２倍。在１５个测试过 程中，涡轮泵达到满功率，每分钟可以提供１ ２００加仑的低温液体氢；足以产生３５ ０００磅的推力来推动上级 火箭发动机。 “设计、构建和测试的３Ｄ打印的火箭零件，例如复杂的燃油泵，对于马歇尔即将推出的测试是至关重要 的，因为增材制造的验证引擎几乎完全由３Ｄ打印零件制造而成，”马歇尔推进系统部门的副经理ＭａｒｙＢｅｔｈ Ｋｏｅｌｂｌ说，“通过测试这种燃料泵等用增材制造而成的火箭零件，美国航空航天局的目的是降低使用全新的 工艺打造火箭发动机所带来的风险和成本。”３Ｄ打印的涡轮泵，比用传统的焊接和装配技术制造的类似的 泵要少４５ 的部件。输入设计到三维打印机的计算机里，打印机通过层叠金属粉末和用激光熔接在一起生 成各个部分，被称为选择性激光熔化法。信息摘自《新材料在线》网站ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｘｉｎｃａｉｌｉａｏ （编辑部）
