公路隧道的超欠挖一般是由于设计不合理、施工工艺不当、地质条件复杂等原因引起的。超欠挖会导致隧道结构的强度和稳定性受到影响，甚至会造成隧道倒塌和交通事故等严重后果。因此，需要采取一系列的控制处理措施来保障公路隧道的安全运行。
首先，设计阶段需要进行充分的地质勘察和工程地质评价，了解隧道施工区域的地质情况，包括岩层厚度、强度、岩性、裂隙、断层等，以及水文地质条件。根据勘察结果，合理确定隧道的几何形状和施工工艺，避免出现明显的超欠挖情况。
在施工阶段，需要建立严格的监控机制。对于超欠挖点进行实时监测，包括测量地应力和变形情况，通过传感器等设备对挖掘过程中的地应力进行监测，一旦发现超限变形，及时采取措施进行调整和增强。同时，监测隧道周围地下水位、地下水压力和地下水流动情况，避免因水压过大而引起的超欠挖。
另外，在施工阶段需要采取一些有效的措施来控制超欠挖。一种方法是进行预爆控制，通过合理的爆破设计和爆破参数，减小超欠挖的范围和程度。同时，采取合适的支护措施，如钢支撑、锚固和喷射混凝土支护等，增强隧道结构的稳定性。此外，合理控制施工速度和挖掘进度，避免过快或过慢导致的超欠挖风险。
最后，施工结束后需要进行验收和监测。隧道施工完成后，需要进行全面的验收和检查，确保超欠挖点的质量和安全。同时，可以继续进行隧道结构的监测，及时发现和处理结构变形和病害，保持隧道的安全运行。
综上所述，公路隧道超欠挖是一项复杂的问题，需要在设计、施工和验收阶段都采取一系列的控制处理措施来保障隧道的安全性。只有充分了解地质情况，严格监测和控制施工过程，以及及时处理、管控超欠挖问题，才能确保公路隧道的安全运行。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容