【2030年前后面向实用化课题】(到2025年前后应达成课题)·大型车辆用高耐久性MEA的开发(预计100万Km)·CCM批量生产技术的确立·低温启动技术的开发·贵金属使用量大幅降低(0.05~0.1g/KW)·混合物高健全性MEA技术开发·高电位耐久MEA技术开发·高电位运作MEA技术开发【2040年前后面向正式普及课题】(2030~2035年前后应达成课题)·性能更高·高耐久化·低成本化·极低贵金属化MEA技术开发(0.03kg/kw)·高温(120℃)运作的MEA技术开发·高电位运作(使0.85V@最大负荷点成为可能)MEA技术开发、耐久性分析 ·弄清MEA中的水分·气体·质子输送现象·电解质膜批量生产制造工序技术的确立·大型车辆用高耐久化技术开发·杂质抗性大幅提高技术开发·氢屏障性提高技术的开发(碳、氢类膜的水·高温低加湿环境下运作的膜的开发(100~120·提高质子传导性(>现行的4~5倍)℃·120℃无加湿情况下可运作的膜的开发(<30%RH))·提高质子传导性技术开发·性能更高·高耐久化·低成本化·根据车辆类别划分的电堆系统的方法确立,实现电解质膜,制造技术的共通化质)材料
·弄清电解质膜退化结构·电极催化剂量产技术确立·确立从废弃产品中的贵金属回收技术·大型车辆用高耐久化技术开发·贵金属使用量大幅降低(0.05~0.1g/KW)(低扩散性、非贵金属核心材料的适用、等)·开发提高高电位耐久性技术(高耐蚀性碳系列·非碳系列载体、大幅抑制贵金属贵金属溶解技术等)·开发提高高电位活性技术·性能更高·高耐久化·低成本化·根据车辆类别划分的电堆系统的方法确立,实现电解质膜,制造技术的共通化·极低贵金属化技术开发(0.03kg/kw)·高电位运作化(使0.85V@最大负荷点成为可能)阴极催化剂开发合金等)
催化剂退化结构·低价材料、零部件的适用(GDL、垫圈等)·确立高电位·高温(120℃)对应构件(分离·确立低成本分离器批量生产技术以及质量保证器方法、垫圈(gasket)、GDL)·分离器、垫圈等制造速度的高速化(1张/·开发高电位·高温(120℃)运作的耐腐蚀性分秒)离器·开发对应温度范围广(-40~120℃)的垫圈(gasket)材料·开发低电阻、高气体透过性GDL材料·确立电堆批量生产技术·大幅提高冷却性能·开发高温运作对应的空调压缩机、加湿器·电池、电堆构造速度的高速化(1单位/秒)·根据高输出密度化大幅降低构件的使用量·大幅简化系统(根据电堆高温运作冷却系的简化等)·根据空气类的增压电堆规模缩小或根据常压简化·面向水冷却开发系统的周边机器(水泵、空调·根据运作领域少量生产的电堆部件·压缩机等)的小型化周边机器筹备关联的技术开发·性能、耐久性分析技术、电池评价技术业界的·计测·分析技术、立足分析现象·结构,适用、证实确立燃料电池电堆设计技术。·计测技术(能分为时间、空间)计算科学技术 确立原子、分子水平下燃料电池材料设计手法(规模程度、精度)的高度化 以及新材料探索手法面向大量普及的课题·高温·高电位运作·极低贵金属化、 高质子传导电池的实用化、高速· 高品质制造技术、系统大幅简化·燃料电池系统革新(贵金属跟进、无加湿电解质材料、MEA)的实现·使低成本燃料电池电堆技术通用化,另外扩大作为移动体动力源的适用范围·加速向新兴国家普及超低价格燃料电池系统的开发
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