汽车制造业的模块化外包与供应商结构研究

汽车制造业的模块化外包与供应商结构研究

马!宁!!王润良$

北京工业大学!北京!河北工程学院!邯郸!!5!###$$!!$5#%&#)*

从分析模块化外包的基本内涵和致因入手!研究了汽车制造商进行模块化外包的流!!摘要\"

程与路径!同时阐释了生产系统发展与模块化外包发展的序列关系!分析了模块化外包供应商与整车制造商的网络关系和逻辑关系!最后研究了信息技术条件下的模块化外包供应网络模型结构及其变化#

关键词!汽车\"模块化\"外包\"供应商

中图分类号!$b(#$!!!文章编号!!##(+!)$!#$##%#’+#&#*+#(

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近年来%附属于各大汽车公司的零部件公司成为的零部件供应商%而且零部件供应商的整合重组过程将越来越明显%最终将形成一些资产优良的全球性大供应商&这些零部件供应商向汽车制造商提供各种系统和子系统供其组装%使得零部件供应商的地位越来越重要%它们所提供产品的成本和性能将决定制造商的市场竞争

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力’%其中模块化供应是零部件供应商十分重视

系%构造模块化外包供应商与整车制造商的网络关系与逻辑关系%最后研究信息技术条件下的模块化外包供应网络模型结构及其变化&

!!模块化外包的基本内涵和致因

汽车产业的模块化包含开发设计的模块化)生产组装的模块化以及近年来出现的组织模块化#认为产品结构和组织结构之间有着一定的关

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$&系’

的发展趋势&模块的概念用于汽车产品结构中具

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有三个特征’!整车各元件之间的结合界面\"元件

事实上%类似于汽车的产品结构)企业组织结构基本上是由不同的任务组织单元经过相互作用和协调而形成的&如果企业组织内的各个任务单元内部相互作用%单元之间互相%则一个企业组织就是一个大的模块&因此%企业组织内的各单元也存在多方面的不同界面特征和层次结构%以便分解任务完成相应的组织功能&对一个有理性的企业组织%如果自身需要某个的任务单元以完成整体功能%但却不具备这样的条件或者不具备比较优势%则该组织应根据范围经济的原则%寻求该任务单元的外包%这种外包是建立在对该任务单元深入了解的基础之上的&

从另一个角度%汽车产业模块化外包是受三个不同策略所驱动的&首先是日本汽车企业的组装作业的演化要求更高的效率)质量和柔性%模块

的功能配属\"整车分解为各个不同层次和阶段的任务功能组系列&这三个特征根据模块的情况不同而有所变化%并不是纯粹意义上的模块&因此%在实际的设计生产中%模块需要经过系统集成后才能成为有效产品%而且需要系统集成者深入了解各个模块之间的内在联系以便进行系统调节&由于模块化外包与供应商结构变化对汽车制造业发展的重要作用%有必要对其机理进行研究&为此%本文将分析模块化外包的基本内涵和致因%设计汽车制造商进行模块化外包的流程与路径%解释生产系统的发展与模块化外包的发展的序列关

收稿日期!$##(+#’+!(

万方数据*&#**

汽车制造业的模块化外包与供应商结构研究)))马!宁!王润良

(\"化外包可帮助实现这个目标!#其次$由于系统供

了应对日益激烈的市场竞争$整车制造企业更加积极地实施模块化外包以增加生产系统的效率&质量和柔性%此外$降低成本和削减资产存量的压力&将更多力量用于开拓新市场和加强核心能力建设的要求&客户对产品性能要求的日益苛刻等因素也都促使模块化供应商的快速发展%

根据对日本&欧洲&美国等汽车产业生产系统的发展与模块化供应发展情况的考察$可以构建其基本的序列关系模型$如图$所示%根据模型结构图$在$汽车产业主要推行的#世纪’#年代$应商具有更为专业的设计和制造水平$因此可依赖供应商以获取技术上的竞争优势#最后$降低成本的压力迫使制造商向外寻求成本更低的部件$而模块供应商正因其专业性而具有成本上的优势%

$!模块化外包的流程与路径分析

对应于汽车产业模块化的分类$汽车制造商的模块化外包大体包括设计开发和生产组装两种$这两种外包都需要汽车制造商与模块化供应商具有良好的合作愿望&相似性以及信息共享%这种模块化外包的形成具有特定的演化路径$见图!%

图B!模块化外包流程与阶段

整车制造商首先外包物流和模块的组装$然后让供应商负责模块的质量检测&购买等功能$最后再将资源的搜寻&工程化及开发等业务外包给供应商%在这个演化过程中$整车制造商对质量管理进行了较为严格的控制$对模块的设计开发环节也始终进行控制$以此保证模块化外包的成功实施%

一般来说$模块化外包有三种路径’&由汽车制造商设计制造非模块部件$然后过渡到自制开发系统模块$最后将其外包给系统供应商#’由汽车制造商设计制造非模块部件外包给供应商$然后由供应商将其发展为模块化外包#(直接由汽车制造商设计制造非模块部件跨越到系统供应商的模块化外包%

)!生产系统发展与模块化供应发展的序列关系

!!模块化供应的发展实际上受到精细化生产的指引%在整车制造企业的精细化生产系统中$供应商对于设计开发具有更多的责任$与整车制造商的关系更具战略性$它们对某些模块的技术专长具有独占性%随着精细化生产系统的普及$为

万方数据是大规模生产模式$这种生产模式的形成是由于垂直一体化以及对生产规模&标准化和组装工艺的简化等要求而引起的%到了*#年代$大规模生产模式开始发生变化$首先是因自制模块的生产方式而出现的新福特制模式$同时也出现了灵活制造系统$尤其是到了*#年代后期$一些厂商逐渐开始直接外包模块%到了\"#年代$精细化生产模式逐渐成为主导模式$借此则全面引发了模块化外包的快速发展%

图C!生产系统发展与模块化

供应发展的序列关系模型!

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(!模块化外包供应商与整车制造商的网

络关系与逻辑关系

!!随着汽车制造商对汽车生产模块化的关注$供应商将外包的模块直接配送到整车组装线上$外包给供应商的子系统组装要求越来越高$它们之间的网络关系也越来越广%事实上$汽车制造商外包模块不仅可以利用相对低的劳动力成本$还可以降低它们自己的投资负担和风险%同时$

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中国机械工程第!&卷第’期$##%年(月上半月

在整车厂商的要求和市场竞争压力的带动下!许多零部件供应商也正在进行大规模的合并重组!以便自己成为模块化的供应商!并赢取丰厚的利润\"

因此!制造商和供应商之间正在建立一种新的商业模式!即整车制造商在最大程度地利用模块化外包!而零部件供应商则在努力使自己成为模块化外包的供应网络\"在新的模块化外包网络中!供应商发挥着越来越大的作用!它们或者通过与整车厂商共同设计开发模块!或者负责模块的设计开发#生产组装及物流环节\"在考虑模块外包供应商时!整车厂商也往往从模块的技术特性$供应商的技术能力%及物流成本等两方面进

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!以便获得最佳的经济效果并保持对供行选择&

信息技术的推动下!为适应新$#世纪\"#年代后!的竞争环境!各国对汽车零部件工业及其对零部件企业与整车企业的关系进行了调整\"

在信息系统的作用下!根据汽车厂商的内部生产与外部采购系统特征!可以设计出汽车整车制造商与零部件供应商之间的结构关系模型!如图(所示\"图(显示!信息网络平台接受物料需求计划生成的汽车零部件采购计划与自制计划数据输入!同时接受汽车整车组装线上的数据输入!最后根据整车技术优势和独特性生成某些关键的创新零部件数据输入网络平台,然后信息网络平台就会将这些输入数据转化为输出数据!即零部件供应商的设计#生产#配送等各个环节的运行\"其中物料需求计划由主生产计划#产品信息#库存信息等生成!而主生产计划则由汽车整车生产线的数据#销售预测数据#潜在客户的分析及合同情况生成\"在供应商系统中!可增加一个信息反馈系统!用于弥补和预防供应商与厂商之间发生的意外失误\"可以看出!由于信息技术的应用!使整车厂商与零部件供应商之间的关系更加紧密\"

应链的整体控制\"它们之间的逻辑关系见图)\"

图D!模块化外包供应商与整车制造商的逻辑关系

%!信息技术条件下的供应商网络及其结

构变化

信息技术得到了快速发展!尤其是电!!近年来!

子商务的发展使汽车行业在全球范围内管理业务链上的所有环节!包括采购#设计#生产#销售#售后服务#信息反馈等!这个过程涉及各类汽车零部件生产及经销企业#汽车整车生产及经销企业#汽车用品生产及经销商#汽车维修企业#汽车金融机构和众多的消费者\"据美国(财富)杂志估计!通用#福特和戴姆勒+克莱斯勒以及雷诺#日产#丰田和三菱等汽车公司!如果在这一联合电子商务企业中进行交易!年总交易额可达’%##亿美元!

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汽车厂商基利润率可达)#]’\"在这种情况下!

图!!信息系统下的供应链模型

事实上!信息技术的发展不仅能使整车厂商节省交易费用!降低采购成本!而且对于零部件供应商也有积极作用\"因此通过电子商务平台这一信息集散地!汽车零部件厂商能够迅速得到整车厂的最新发展动态!从而及时调整自己的战略重点和研究方向!缩短研发周期,其次各类供应商都能连通国际市场!减少市场壁垒!提供平等竞争机会!同时还能开辟有效的业务宣传渠道!迅速推广自己的产品或服务,最后供应商可以缩短与整车厂商之间供应链上的距离!减少中间环节!为降低库存成本创造条件\"

于互联网的信息开放#共享和集成!利用现代信息技术!与供应商建立了新型的业务伙伴联盟!带来了新型专业化分工协作模式!使原先*大而全+的封闭的汽车企业!转变成由总装厂和零部件厂组成的分散网络化系统,全球汽车供应链及其管理!正由*纵向一体化+趋向*横向一体化+\"另外!在

万方数据-&!#-

压电驱动微滴喷射过程的数学模型---魏大忠!张人佶!吴任东等

压电驱动微滴喷射过程的数学模型

魏大忠!张人佶!吴任东!周浩颖

清华大学!北京!!###*(

通过对压电驱动器的力+位移方程的简化!得到了压电驱动器的受力方程#从质量!!摘要\"

守恒和能量守恒的角度对腔体内部流体运动情况进行了分析!简化了分析过程#在此基础上!建立了微滴喷射过程的数学模型!得到的计算结果$喷射规律与试验结果基本一致#

关键词&微滴+喷射+压电+快速制造

中图分类号&%/6!&!!!文章编号&!##(+!)$!$$##%#’+#&!!+#(

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压电驱动微滴喷射装置是利用压电材料的逆压电效应产生驱动力将液体喷射出去的装置#由于压电驱动微滴喷射装置具有响应速度快*效率高*可以实现按需喷射等优点#目前已经初步应用于生物*制药*快速制造等领域)

收稿日期&$##)+!!+#(

基金项目&国家自然科学基金资助项目$%%#!#%##*

!!典型压电驱动微滴喷射装置的工作原理如

下&压电陶瓷膜片$或其他类型压电驱动器%在垂直于其表面的电场作用下#产生膨胀*收缩变形)当压电陶瓷膜片与金属薄膜用粘结方法复合在一起时#陶瓷片的膨胀收缩会引起金属膜的弯曲变形)若复合膜片固定在储液腔体一端#复合膜片的弯曲变形则会引起腔体体积变化#从而导致腔体内压力波动#负压时#流体在极短时间内输送到工作腔内#正压时#流体从腔体另一端的喷嘴喷

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!\"马宁5北京汽车零部件工业发展战略研究5!!宗刚#

数量经济技术经济研究#$%&$##)#$#!!!%($!%’!\"&$BP;K5K;:MCB19E<:2MEH;M1O90;+,G;CME9;<;J.1;:MOEL1OT9E7OEM17B<:21B<9S=HBE9;!\")M9U;E;/#/BP79HT9L5K;:MCB19cBE9;<9&‘E;‘<:MHE1!(\"9&.1;:MOE9;作者简介!马!宁#男#!\"’)年生)北京工业大学经济与管理学院副教授*博士)研究方向为技术创新管理*国际竞-dA管理*争力研究*产业经济与区域经济等)发表论文$#余篇)王润良#男#博士)!\"&%年生)河北工程学院经济管理系副教授*

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!\"%BP;K5K;:MCB19cBE9;&K‘KZ.L<!&\"1BC9O.5.M1OTBH9&B7U7!\"信息技术推动汽车业发展5&((’TEERRR57;S!吕鸿5QQ

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$编辑!苏卫国%

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