《汽车构造》实习指1导书

《汽车构造与拆装》

实习指导书

车辆工程教研室

2012年5月

《汽车构造》实习指导书

第一部分 拆装实习要点

一、实习注意事项

1）拆装实习期间，不得穿拖鞋进入实验室，以防受伤；

2）实习期间，不得将食物带入实验室；

3）实习实训期间不得用手机上网、游戏和听音乐； 4）操作时禁止吸烟，远离火源，安全第一。 二、拆卸步骤

拆卸之前，首先应观察发动机的外部构造，初步了解发动机的零件安装关系及构造特点。转动曲轴，了解各运动部件的运动规律和特点。

1、由表及里：

先拆卸发动机外部的所有部件如：空气滤清器，进排气支管，水箱，油箱、电器设备，供油系统，机油管道及滤清器等，然后拆卸发动机内部部件如：缸盖、正时齿轮室，曲柄连杆机构等。

2、按总成—部件—零件的顺序进行拆卸。对有些有较高配合要求的零件，如主轴承盖、连杆轴承盖等，必须作好记号。组装时，按记号装回原位，不能互换。

3、边拆卸边熟悉构造：

如拆下滤清器后，先要弄清其构造和工作原理，然后再拆卸其他部件。

三、发动机总体构造认识

汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和起动系组成。 1、曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组等，这是发动机产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。

2、配气机构：包括气门组和气门传动组，其功用是使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸排出废气。

3、供给系：包括燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给和废气排出装置，其作用是使汽油和空气混合成成份合适的可燃混合气并供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

4、点火系：分为蓄电池点火系、半导体点火系和磁电机点火系等，其功用是保证按规定的时刻及时点燃气缸中被压缩的混合气。

5、冷却系：包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀、水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。

6、润滑系：包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油滤清器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

7、起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。

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第二部分 汽车发动机拆装

一、曲柄连杆机构拆装 （一）注意事项

1、正确使用工具；

2、按顺序拆装，分类放置；

3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要敲打其它接合面或主要机件； 4、装配前各机件装置面应保持清洁； 5、注意装配关系和装配记号； （二）结构简介

曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋转，从而对外输出扭矩。它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。

装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内，其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。 （三）拆装方法及步骤

1、气缸体曲轴箱组的拆卸

（1）首先从发动机上拆去燃料供给系、点火系、冷却系等系统有关部件，以便于气缸体曲轴箱组的拆卸。

（2）拆卸气缸盖罩，拆除摇臂机构及凸轮轴，以便于拆卸气缸盖。

（3）拆卸气缸盖及衬垫（拆气缸盖螺栓和螺母应从两端向中间交叉均匀拆卸，可用木锤在缸盖四周轻轻敲击，使其松动，不允许用起子撬缸盖）。拆下缸盖后，注意观察：燃烧室的结构、火花塞及气门位置、缸盖上水道、油道等。

（4）放倒发动机，拆下油底壳（拆卸前如油底壳中贮有机油，应拧开放油螺塞放尽机油后再拆油底壳）。拆下油底壳后，注意观察：机油泵的安装位置、曲轴的支承形式。

2、活塞连杆组的拆卸

（1）将要拆下的活塞连杆组转到下止点位置。

（2）拆下连杆螺母，取下连杆盖，衬垫和轴承，并按顺序放好，以免和其它气缸的杆盖混乱。

（3）用手锤木柄推出活塞连杆组，取出后，应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，不能错乱。

（4）用活塞环装卸钳拆下活塞环。

（5）使用专用工具，从活塞上压出活塞销。

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在活塞连杆组分解完毕后，应注意观察：连杆轴承结构及定位方法；活塞环的结构及形式、安装方向；活塞的结构及连杆的连接和安装方向等。

3、曲轴飞轮组的拆卸

（1）将发动机放倒，拆下主轴承盖螺栓，取下主轴承盖及衬垫并按顺序放好。 （2）抬下曲轴，并按原位将轴承盖装回，以免混乱。 （3）拆下飞轮固定螺栓，拆下飞轮。 （4）拆下曲轴正时齿轮等。

曲轴飞轮组分解后，注意观察曲轴轴向定位装置、曲轴前端轴防漏结构、扭转减振器结构等。

4、清洗各零部件，清洗时注意观察各零部件具体结构，然后按三个组拆卸时的顺序将零部件堆放整齐，准备安装。安装顺序一般和拆卸顺序相反。

5、曲轴飞轮组的安装

（1）将飞轮安装于曲轴后端轴凸缘盘上，安装时注意原定位标记，然后紧固螺母。螺母紧固时应对角交叉进行，并按扭紧力矩拧紧。

（2）在曲轴主轴承座上安装并定位好轴承（轴承上油孔应与座上油道孔对准，然后在轴瓦表面涂上一层薄机油。

（3）将曲轴安装在主轴承座内，将不带油槽的主轴承装入主轴承盖，把各道主轴承盖按原位装在各道主轴颈上，并按规定拧紧力矩，依次拧紧主轴承螺栓。螺栓不得一次拧紧，须经2~3次完成。拧紧顺序应按从中到外交叉进行。拧紧后转动曲轴，以便安装活塞连杆组。

（4）将曲轴前端正时齿轮、挡油片等装上。 6、气缸体曲轴箱组安装

（1）放倒发动机，装上油底壳衬垫及油底壳。拧紧油底壳螺栓时应由中间向两端交叉进行。

（2）竖直发动机，安装气缸垫和气缸盖。缸盖螺栓应由中间向两端交叉均匀分2~3次拧至规定力矩。

（3）安装凸轮轴及摇臂机构，安装气缸盖罩等。 （4）将所拆其它非曲柄连杆机构部件安装到发动机上。 （5）检查有无遗漏未装部件，检查整理好工具。

二、配气机构拆装 （一）注意事项

1、正确使用工具；

2、严格操作程序，分组放置拆下的零部件； 3、注意操作安全；

4、拆装正时齿轮（或链轮）时，一定要注意正时记号，严格按记号装配。 （二）、结构简介

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配气机构的功用是按照发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进排气门，使可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）准时进入气缸，使燃烧后的废气及时从气缸内排出。

根据气门在发动机上布置型式，分顶置式配气机构和侧置式配气机构。其中顶置式配气机构应用最广泛。它由气门组和气门传动组两部分组成。气门组主要机件有气门、气门座、气门弹簧、气门导管等；气门传动组根据凸轮轴的布置型式由摇臂、摇臂轴、调整螺钉、推杆、挺杆、凸轮轴和正时齿轮（链轮）等。

凸轮轴布置型式可分下置、中置、上置三种。 凸轮轴下置式配气机构中的凸轮轴位于曲轴箱中部。

凸轮轴中置式配气机构中的凸轮轴位于气缸体上部，省去推杆。

凸轮轴上置式配气机构中的凸轮轴位于气缸盖上，这种结构中的凸轮轴可通过摇臂来驱动气门，也可通过凸轮轴直接驱动气门。

注：对于凸轮轴上置的发动机，只有缸盖装复后再装凸轮轴和正时链，安装时同样要注意其正时标记。

实习总结：

要求能够认识各零部件的名称、作用，了解各个传感器安装位置及工作原理。

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