北沿江高速公路马鞍山至巢湖段路基工程
盖梁首件施工方案
编制:复核:审批:
北沿江高速公路马鞍山到巢湖段路基工程
中交第四公路工程局有限公司
目
录
一、工程概况………………………………………………………………(2)
二、编制目的………………………………………………………………(2)
三、编制依据………………………………………………………………(2)
四、首件确定参数要求:…………………………………………………(2)
五、施工组织与安排………………………………………………………(2)
六、施工工艺………………………………………………………………(4)
七、质量控制………………………………………………………………(6)
八、文明安全施工环境保护措施 …………………………………………(7)
桥梁盖梁首件施工方案
K0+870 高架桥右幅 33#墩
一、工程概况:
本次盖梁首件工程选择 K0+870 高架桥右幅 33#墩,盖梁尺寸为 14.6m×1.9m×
1.6m,采用 C30 混凝土。
二、编制目的
为保证本桥盖梁工程能优质、高效完成,确保生产计划的顺利实施,特制定该盖
梁工程施工首件,首件确定的成果用以指导后续施工,保证每道施工工序都处于受控
状态,保证工程施工的优质性和安全性。
三、编制依据
1、《招标文件》、《北沿江高速公路马鞍山至巢湖段两阶段施工图设计文件》。
2、交通部颁发的现行规范、规程,以及《监理实施细则》的要求。
3、我公司拥有的科技工法、管理水平和的劳力设备、技术能力以及长期从事公路
建设所积累的丰富的施工经验。
四、首件确定参数要求:
通过盖梁首件工程,确定首件施工的各种参数如下:
1、盖梁施工方案的可行性。
2、确定人员安排,施工机械车辆配备。
3、遇到特殊情况下的应急处理方法。
4、验证模板施工的砼表面光洁度并制定切实可行的盖梁外观保证措施。
五、施工组织与安排
1、准备情况
目前该盖梁复测已全部完成, 结果符合规范要求。为了能够保质保量按时完成工
程,我项目部已组织相关人员和设备积极准备投入施工,拟投入的人员配备及主要机
械设备如下:
(1)施工人员配置:
人员安排:司机 4 人,模板工人 5 人, 混凝土工 5 人,钢筋工 5 人、电焊工 3 人,
共 22 人;项目管理人员详见“项目管理人员情况表”。
(2)主要机械配备:
详见附件 1。
混凝土在拌和站集中拌和,可以满足盖梁的混凝土需求。
项目部管理人员情况表
序号
姓 名
职 务
备 注
1
刘建国
总工程师
技术负责人
2
夏建平
桥梁工程师
负责现场实施
3
朱飞
一工区主管
技术负责
4
逯小强
现场施工
技术员
5
光求元
测量工程师
施工测量
6
房新欣
测量员
7
徐长刚
测量员
8
汪建伟
质检工程师
9
李艳勇
工程部
技术负责
10
马飞轮
试验工程师
11
沈岩
质检员
12
许小东 专职安全员 安全巡视
⑶施工计划安排
6 月 16-6 月 17 日安装支撑架、底模;
6 月 18 日—6 月 19 日钢筋加工及运输。
6 月 20 日焊接盖梁钢筋。
6 月 21 日拼装侧模。
6 月 22 日浇注混凝土
六、施工工艺
1、施工准备:
在盖梁模板进场后安排施工人员试拼模板,试拼装模板时在人工平整的平台上,
模板下垫枕木,要求枕木大致平整,拼装时
1、测量放样
利用全站仪将设计提供的导线点进行复核无误后,用全站仪放出墩柱中心线,经
测量监理工程师复核无误并签认后方可进行下道工序。
我标盖梁施工采用抱箍法进行施工,为了便于控制标高,要求测量人员根据盖梁
底模及横向工字钢的排列情况确定抱箍顶标高,抱箍顶标高作为标高控制的重点。
2.模板制作
本工程盖梁 220 个,根据本工程需要,盖梁模板采用定型钢模,定型制作 ,每套
底模板分四块半圆型,底模采用桥梁工程专用的钢模板,板厚 6mm,背面为 8cm 的槽钢
支撑,侧模、堵头模板均采用定型钢模,板厚 6mm,背面为 10cm 的槽钢支撑,钢模要
求尺寸准确,刚度强度满足要求,接缝平整、密实,保证砼在强烈振动下不漏浆,并
且要求钢模表面抛光处理,以保证砼的光洁度,设计科学,合理、施工操作方便,保
证安全。 墩柱平均高度为 5.046m,该工程为柱式墩台,由于墩柱较低,采用抱箍法施
工。采用 4 套盖梁底板、2 套侧模投入施工。 盖梁施工时用高度 50 厘米的钢抱箍,抱
箍厚度为 12 mm,墩柱砼满足强度要求后,在墩台柱顶部安设钢抱箍,并用高强螺栓
栓死,与墩身接触部分用 橡胶片衬垫,以免破坏墩柱表面砼,影响其外观。横桥向根
据立柱间的距离和盖梁结构,经过验算后,在钢抱箍上采用两根I45b 工字钢做主骨架
支撑梁架立在钢抱箍上,放置在两立柱沿路线前进方向前后两侧,两根主骨架工字钢
之间采用拉杆对拉固定。工字钢上每 40 厘米排 20*20 厘米的小方木以支模板。
3、安装底模板
由测量人员放出盖梁中心线位置,支立底模。底模采用桥梁工程专用的钢模板,
底模设计为侧模夹底模型式,下穿对拉螺杆紧固。
4、安装侧模板
侧模、堵头模板均采用定型钢模,安装之前涂上脱模剂,脱模剂采用专用脱模剂。
安装模板时,采用上、下拉杆固定侧模板,拉杆间距 75cm,为防止漏浆,模板连接处
均贴双面胶。底板、侧模、顶面保护层厚度分别为5.5cm,6.2cm,5.5cm;为保证保护层
厚度,砼浇注前再检查一次模板尺寸,通过对拉螺栓调节至符合设计要求。
盖梁支模示意图如下:
防护栏
模板
拉杆
横杆
模板
防护栏
底模纵梁钢抱箍
木
底模横梁××
方
墩身
钢抱箍正面图
钢抱箍平面图
5、钢筋制作、安装
⑴、钢筋要求:
①、钢筋表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直后方可使用。
③、所有的钢筋必须有出厂证明及质量合格证,并经试验、检验合格后方可用于
本工程。
④、钢筋在加工场地按设计要求下料,运输车运到现场绑扎安装。
⑤、钢筋笼加工要符合规范要求,受力钢筋间距偏差控制在±10mm,箍筋间距偏
差控制在±10mm,钢筋骨架长偏差控制在± 10mm,宽、高或直径允许偏差控制在±
5mm,保护层厚度偏差控制在±5mm。
⑥、盖梁主钢筋接头应相间布置,钢筋焊接要符合规范要求,主筋接长采用双面
搭接焊焊接。双面焊缝长度不小于 5d,单面焊接长度不小于 10d(d 为钢筋直径)。焊
缝宽度>0.8d,焊缝厚度>0.3d(d 为钢筋直径)。焊条采用 502 或 506 型,进入盖梁的钢
筋若于盖梁钢筋发生碰撞,可适当调整伸入其内的墩身钢筋。
⑵、主要施工步骤:
a、钢筋除锈
钢筋端部的水锈、油污、砂浆等附着物应彻底清除,以免影响其与混凝土的粘接
效果。
b、钢筋切断
①钢筋切割用冷加工,其平头切口端面倾斜度不应大于 2 度。
②钢筋切断时根据其直径及钢筋级别等因素,确定使用钢筋切断机进行操作,切
断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料,先下长料,后下短料,减少
短头,减少损耗。
③钢筋断口有马蹄形或起弯现象时,必须重新切断,切断长度允许误差为±5mm。
c、钢筋的连接
⑴钢筋连接工程开始施工前, 进行接头工艺检验,工艺检验应符合下列要求:
① 钢筋的接头试件按检验批进行试验。
②钢筋母材抗拉强度试件 3 根,抗弯试件 3 根,且取自接头试件的同一根钢筋;
③抽取与接头试件同批、同型号、同规格的 3 个连接件做加工工艺和几何尺寸检
测;
钢筋就位:将焊接检验合格的钢筋搬运至待连接处。
6、砼浇筑
混凝土标号采用C30砼。砼的拌和采用拌和站集中拌和,用砼罐车运输到浇筑位置,
用吊车吊灰斗浇筑,放料时高度不易过高先放墩顶位置,然后均匀分层放置。振捣时,
振动棒不要触及模板。砼浇筑逐层振捣密实根据盖梁高度选用合适长度的50型振动棒。
振动时棒间距为 30~35cm。振捣时避免碰撞钢筋、模板,振捣深度一般插入前层 5~
10cm振捣程度直至砼表面泛浆并不再冒气泡、水泡。振捣时不得碰撞钢筋,不得出现 漏振,过振现象。每层砼必须在前一层砼初凝前浇筑和捣实。振捣以砼不再下沉,表
面呈平坦泛浆为止。砼浇筑过程中严格控制砼的塌落度和和易性,坍落度控制在
120-160mm,做试件4组,其中一组随现场盖梁同条件养生,来控制模板拆模时间。
7、拆模
混凝土浇筑完毕后,同条件下试块一组养生,当砼强度达到要求时(不小于 2.5MPa)
拆侧模,待砼强度达设计强度的 80%后,拆除底模及支架。
8、养生
砼浇注完毕,及时覆盖无纺布洒水养生。拆模后,用塑料布包裹覆盖、洒水,保
证湿润,养生 7 天。
六、质量保证措施
1.原材料的控制用于本工程中的钢筋、水泥、砂石料等材料必须先进行原材料实
验,并经监理工程师检验合格后方可进厂施工。
2、钢筋绑扎、焊接符合图纸和规范要求。
3、模板面要平整、接缝严密、不漏浆,采用整体拼装模板。 4、模板支护要牢固,防止跑模。
5、砼要分层振捣,不过振,不漏振。浇筑完后,表面需铁抹子收一遍,大抹子搓
一遍,防止混凝土开裂。
6、盖梁养护采用土工布加塑料薄膜,覆盖浇水,养护期不少于 7 天
7.检查项目
盖梁检测项目
项次
检查项目
规定值及允许偏差
检查方法
1
砼强度(MPa)
在合格标准内
按照 JTG F80/1-2004 附录 D 检查
2
断面尺寸(mm)
±20
尺量:检查 3 个断面
3
轴线偏位(mm)
10
全站仪纵横向各检查 2 处
4
顶面高程(mm)
±10
水准仪:检查 3~5 点
5
支座垫石预留位置(mm) 受力钢筋间
10 ±5
尺量:每个
尺量:每构件检查 2 个断面
两排以上
6
距(mm)
同排 ±10 ±10
7
箍筋间距(mm)
尺量:每构件检查 5~10 个间距
8
钢筋骨架尺寸(mm)
长±10,高±5
尺量:按骨架总数 30%抽查
9
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:每骨架抽查 30%
10
保护层(mm) ±5 尺量:每构件沿模板周边检查 8 处
盖梁施工工艺流程图件附件 2 七、 雨季施工安排
高温季节施工技术措施
(1)、砼配置和搅拌
①、拌和水池加遮阴和隔热设施。
②、在砂石料堆上喷水降温。
③、配合比设计考虑坍落度损失。
(2)、砼的运输及浇筑
①、运输时尽量缩短时间,砼运输搅拌车运输中应慢速搅拌。
②、砼浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。
③、在模板外侧喷水降温。
(3)、砼养护
喷水养护应不间断,不得形成干湿循环。
雨季施工技术措施
(1)、雨季要按时收集天气预报资料,砼施工尽量避开大风大雨天气。
(2)、阴雨天砼施工时对碎石、砂的含水量要重新测定,确保砼的坍落度符合施
工要求;砼浇筑现场用彩条布覆盖浇筑,防止雨水进入被浇筑的砼内。
八、安全、环保文明施工
1、安全生产施工
(1)、盖梁工程开工前编制有安全技术的施工组织方案 。
(2)、每一工序开工前,在技术交底的同时,必须进行安全交底,所有制定的施工
方案必须有安全注意事项和安全保证措施。
(3)、特殊作业人员必须进行专业培训,经考试合格后,持证上岗。特种作业必须
严格执行各种安全技术操作规程,确保安全施工。
(4)、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每天一次
的“班前会”安全活动。
(5)盖梁施工属高空作业,施工时必须搭设施工操作平台,设置安全网,同时现
场人员配戴安全帽、安全带,专职安全员指挥。
2.文明、环保施工
本段工程建设期主要为盖梁施工活动,在施工过程中将对土地附着植被造成一定
的破坏,同时施工开挖还会造成裸土,如不及时恢复,可能导致水土流失;桩基施工
还会引起河流悬浮物的增加。
1、保护生态,保护环境,把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容。
2、混凝土采取集中自动计量拌和,砂浆采用机械拌和,搅拌运输车运输,杜绝人
工拌制。车辆通过住所、村庄时减速慢行。
3、施工生产和生活废水,采取有效措施加以处理,不得超标排放,也不得随意排
放。
4、施工期间,经常对施工运输道路进行维修保养,确保晴雨无阻,寒暖畅通。对
扬尘地段,采用洒水车经常洒水,减少扬尘。便道两侧插旗立杆,防止车辆随意下道
乱跑。
5、车辆在运料过程中,对易飞扬的物料用篷布覆盖严密,且装料适中,不得超载;
车辆轮胎及车外表用水冲洗干净,保证道路的清洁。
附件1
盖梁施工主要机械表
机械
规格
额定功率(KW)或容量
名称
型号
(m3)或吨位(t)
数量(台套)
备注
挖掘机
OH220
1m3
1
推土机
T120A
103KW
1
压路机
YZ20
20t
1
砼搅拌站
HZD120
120m3/h
2
混凝土搅拌运输车
SXSS95
8m3
10
吊车
PY00
25t
2
钢筋切断机
GJ-40
5.5KW
2
钢筋弯曲机
WJ-4
3KW
2
钢筋调直机
GTF-21
5.5KW
1
电焊机
BX-400
400A
8
木工机具
2
卷扬机
ZJK-10
10t
2
发电机
GF120
120KW 1
装载机
ZL50D 2
附件 2
盖梁施工工艺流程图
墩柱验收
支撑架安装
安装底模
盖梁钢筋整体吊装
钢筋绑扎成型
混凝土搅拌
安装侧、端模
混凝土运输
浇注混凝土 试件制作
养生
拆侧、端模
至规定强度拆架
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