沥青混凝土施工技术交底

Kesem项目沥青混凝土施工技术交底

1、施工前的基层检查，基层损坏不得超过2cm，否则要进行修复,后用空压机吹掉表面的灰尘及污物。

2、撒乳化沥青，撒乳化沥青之前要先用硬扫把清扫路面，再用空压机吹干净，吹完之后基层土多的地方要用铁刷子把土给吹干净再用空压机吹，直至基层石子露出表面为宜,但表观不宜成松散状态；测量放线，按照施工图纸要求确定乳化沥青撒布左右边界点，以20m为一个断面，将左右各边界点用间断的白线连接起来，形成明显的撒布区域边界(注意为保证沥青路面两侧边缘处与基层料有良好粘接，撒布时应比沥青路面设计宽度宽15cm，拌合后的透层油存储未超过24小时，存储温度控制在50度左右，超过24小时，存储温度控制在30度左右。撒布时温度控制在45~60度之间，撒布完成后一般需要24小时后才能进行沥青摊铺。

3、拌合摊铺前准备。拌合摊铺前准备工作包括，原材料质量检查、施工机械的选型和配套、备料和试验段铺筑工作。

(1) 原材料质量检查，沥青、骨料和矿料应符合相关技术要求；

(2) 施工机械的选型和配套，确定合理的施工机械类型、数量以及组合方式，使沥青

路面的施工连续，均衡，质量高。检修各种施工机械，保证正常运行。

(3) 试验路段铺筑，试验路段的长度根据试验目的确定，通常在100m~200m,沥青

混凝土路面试验段的铺筑分为试拌、试铺和总结三个部分。

a. 通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量、拌合时间及拌合温度等；验证沥青混合料目标生产配合比，提出生产用的矿料配比以及沥青用量.

b. 通过试铺确定沥青混合料的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；确定碾压顺序、碾压温度、碾压速度以及遍数等碾压工序，确定松铺系数和接缝处理的方法；建立用钻孔法和核子密度仪测定密实度的对比关系；为大面积沥青路面施工提供标准方法和质量检查标准。

c. 确定施工产量和作业长度，制定施工进度计划，落实施工组织和管理体系人员以及指挥方式。

4、拌合设备与拌合流程，拌合沥青混合料时，先将矿料粗配、烘干、加热、筛分、精确计量，然后加入矿粉和热沥青进行拌合。

5、拌合要求，拌合是硬根据生产配合进行配料，严格控制各种材料的用量和拌合温度，确定沥青混合料的拌合质量。加热时，混合料温度一般控制在135~160度之间，严禁超温加热，这样会使沥青混合料老化，拌合的沥青混合料应色泽均匀一致，无花白料，无结团成块或严重粗细骨料离析现象，不符合要求的混合料应废弃并对拌合工艺进行调整。

6、沥青混合料的运输，沥青混合料宜采用吨位较大的自卸车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。汽车车厢应清扫干净并内壁涂一小层油水混合液，从拌合机向运料车上放料时应每放一料斗混合料挪动一下车位，以减少集料离析。运料车应用篷布覆盖以保温、防雨、防污染，混合料运料车的运输能力应与拌合机的拌合能力和摊铺机的摊铺能力达到饱和。

7、调整、确定摊铺机的参数，摊铺机的机构参数包括熨平板的宽度，摊铺厚度，熨平板的拱度、出事工作的迎角等。摊铺机的摊铺宽度尽可能达到最大宽度，这样可以减少摊铺次数和纵向接缝处理，提高摊铺质量和效益。确定摊铺宽度时，最小宽度应不小于摊铺机的标准摊铺宽度。摊铺厚度是用两块5cm~10cm宽的长方木为基准来确定，方木长度与熨平板纵向尺寸相当，厚度为摊铺厚度（定位时将熨平板抬起，方木置于熨平板两端下面，然后放下熨平板，此时熨平板自由落在方木上，转动厚度调节螺杆，使之处于微量间隙的中值）。

8、摊铺。首先是对熨平板加热，以免摊铺层被熨平板上粘附的粒料拉裂而形成的沟槽或裂纹，同时对摊铺层起到熨烫的作用，使其表面平整无痕。家人温度要适当，过高的温度加热会导致熨平板变形或者加速磨耗，还会使混合料表面泛出胶浆或形成拉沟。摊铺机在受料前应在涂刷防止粘结的柴油，避免沥青混合料冷却后粘结在料斗上，摊铺机必须缓慢、均匀、连续不断地进行摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋布料器应不停的转动，两侧应保证有不低于布料器高度的2/3的混合料，并保证在摊铺宽度的认为内不出现离析现象。在混合料摊铺过程中，局部边缘缺料，表面明显不平整，局部混合料离析现象及摊铺机后有明显拖痕时可用人工局部找补或跟换混合料，但不应反复修整。

9、压实。边压实边用3米直尺检查平整度。沥青混合料的压实分为初压、复压和终压。初压的目的是整平、稳定混合料，为复压创造条件，一般采用轻型的钢轮压路机碾压两遍，初压应在摊铺后温度较高时进行，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，以免使温度较高的摊铺层产生推移和裂缝。压路机应该从路两边向中间进行碾压，相邻碾压轮迹应重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全副为一遍。复压的目的是使混合料密实、稳定和成型，一般采用重型轮胎压路机进行碾压，并不少于4~6遍，达到压实度为止。终压的目的是为了消除碾压轮产生的轮迹，最后形成平整的路面，碾压不少于两遍，直至不轮迹

为止。碾压过程中有沥青混合料粘附于碾压轮时，可间歇向碾压轮洒少量水，压路机不得在新摊铺的混合料上转向、调头、左右移动位置或者紧急刹车，压路机碾压的路线及碾压方向不应突然改变防止混合料产生推移，压路机启动和停止时应缓慢进行。压实后在沥青路面冷却前，任何机械不得在其上停放或行驶，并防止矿料和油料的污染，沥青路面在冷却后方可开放交通。压实后的沥青层厚度误差不得超过5mm(本项目的沥青厚度为5cm)

10、接缝处理。施工中尽可能避免出现接缝，不可避免则做成垂直接缝，并通过碾压尽量消除接缝痕迹。对接缝进行处理时，压实的顺序是先压横缝，后压纵缝。横缝可用小型压路机进行碾压，碾压时使压路机轮宽的10cm~20cm置于新铺的混合料上然后边碾压边移动，直至整个碾压轮进入新铺的混合料上。

11、提高压实质量的关键技术。

a、碾压温度的控制。混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果；温度较低时，碾压工作变得比较困难，且产生很难消除的轮迹，造成路面不平整，所以，摊铺完毕时应立即碾压。

b、合理恒定的碾压速度。碾压速度过低，会使摊铺和压实工序间断，影响压实效果；压实速度过快，则会产生推移或者横向裂纹等

c、沥青混合料施工的现场质量检测及纠正很重要，一旦成型，很难补救，因此，施工中随时检测，随时纠正保证施工质量。