13m空心板首件总结

13m空心板预制首件工程施工总结报告

1、首件工程的目的及作用

通过对K27+710小桥左幅1-2#13m空心板预制首件工程的施工，熟悉设计规范及技术要求，根据空心板预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主及总监办对空心板预制的特殊要求；通过空心板预制首件工程的实施，可以评价我项目部编制空心板预制的施工方案是否可行，并可发现施工中存在的各种问题，对出现的问题及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度；以便于我部总结经验，加强管理，避免造成返工，并为规范化施工创造条件。 2、工程概况

K27+710小桥全长26.5米，起讫桩号为K26+696.6～K27+723.199，分为左右幅，单幅10片预制梁，上部结构采用预应力空心板梁，先简支后桥面连续。根据施工计划安排，我部将该桥左幅1-2#空心板预制定为空心板预制的首件工程，并已获批，该空心板梁长12.62m，宽1.24m，高0.7m。我部已于2012年6月5日～6月25日完成了此片空心板梁的预制工程。 3、编制依据

（1）、已审批的《K6+834.5百户村1号大桥上部构造25米箱梁预制首件工程施工方案》。

（2）、克拉玛依-塔城段高速公路工程招标文件。

（3）、克拉玛依-塔城段高速公路两阶段施工图设计（第三册第一

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分册）及答疑文件。

（4）、维吾尔自治区公路建设标准化管理手册。 （5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG／TF50-2011） 4、施工工艺 4.1、施工流程

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预制场建设 台座浇筑 钢板加工 底模铺设 底、腹板钢筋绑扎 波纹管安装 侧模、端模、内模安装 顶板钢筋绑扎 不合格 自检、报检 合格 制作试块 浇筑混凝土 拆模、养护 压试块 钢绞线安装 预应力张拉 制作试块 压浆 封锚 压试块 移梁 架梁 图1 空心板梁施工工艺流程图 成品验收 钢绞线下料、编束 张拉机具校验、安装 压浆设备安装、水泥浆配制 砼生产、运输 凿毛、外观检查 整修、清洗、刷脱模剂 钢筋转运、下料 波纹管加工、转运 模板检修、刷脱模剂、模板加工 钢筋转运、下料 4.2、施工方法

13米空心板预制梁场位于主线路基K29+750左侧，总体布

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局采用矩形布置（长×宽=400×24m），占地面积9600m2，纵向与路线前进方向平行。场内设预制区、存梁区、原材料堆放区、钢筋加工区、驻地办公区及生活区。场地采用C20混凝土硬化，厚 20cm，运输主道采用C20混凝土硬化，厚25cm，预制场建设严格按照相关标准执行。预制梁台座采用C30混凝土浇筑，场内设13m空心板梁预制台座12条，预拱度按设计图纸预留1.3cm。预制场详细情况见已批复的《K29+750预制场规划方案》。

（1）、钢筋制作与安装

K27+710小桥的该空心板梁主要采用HRB335和HPB235两种钢筋，HRB335钢筋采用Ф20mm、Ф16mm、Ф12mm三种规格，HPB235钢筋采用φ10mm、φ8mm盘条，波纹管采用φ内=50mm高密度圆形塑料波纹管。

1）、加工场地

预制场内设钢筋加工棚一座，占地面积300m2，钢筋进场后统一在钢筋加工棚内进行加工，加工完成后人工运输到预制台座前进行绑扎。

2）、钢筋加工

所用的钢筋均为经过检验签认的合格材料，钢筋在加工棚制作，严格按图纸和规范要求下料加工。加工前除锈，所有成品钢筋均分类编号堆存。钢筋焊接使用电弧焊，焊缝前已做相关实验，合格后进行焊接，焊缝长度及接头设置均满足设计规范要求。

3）、钢筋绑扎

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钢筋绑扎顺序：底板钢筋→肋板钢筋→顶板钢筋。

钢筋绑扎在台座上进行，采用钢筋定位架进行定位，钢筋的尺寸、数量、间距、位置符合设计及规范要求。

在钢筋和模板间按设计要求绑扎预制的梅花形混凝土垫块，垫块按照新交建克塔指挥部（2011）38号文要求采用70MPa强度等级的专用垫块，按规定要求进行布置，并呈梅花状布置，以确保混凝土保护层厚度。

钢筋绑扎完成后严格认真检查了钢筋种类间距以及保护层的厚度，垫块摆放位置正确，数量满足设计要求。

（2）、预应力管道安装

肋板钢筋绑扎完成后，将波纹管按顺序逐根安装，预应力管道采用高密度塑料波纹管，经检查满足下述条件：

1）、波纹管在安装时确认无变形、渗漏现象后使用。

2）、预埋波纹管道坐标准确、线型顺直、平滑无折角。直线段每隔1m、曲线段每隔0.5m用#字型定位筋进行固定，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。

3）、波纹管整根依次穿过各定位筋，接头处确保密封，无破损和漏浆现象出现。

4）、波纹管端部切线方向与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，按设计要求套螺旋筋。

5）、待所有波纹管安装完毕后，对定位的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时予以修补。

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6）、为防止波纹管漏浆造成穿束困难，在每个波纹管内放外径小于波纹管内径2～3mm的硬质塑料管，砼浇筑完后立即抽拔塑料管，保证波纹管内通畅。

（3）、模板加工及安装 1）、底模

在预制台座顶铺设厚δ5mmA3钢板+δ1mm不锈钢作为箱梁预制底模，台座两侧各设一道L50×50mm护边角钢，底模钢板在厂家加工好待台座基础施工验收合格后铺设焊接于台座基础上，底模施工标准：台座按13mm设反拱，平面位置误差控制在2mm内，标高误差控制在2mm范围内。底模施工完成待监理业主联合验收合格后正式投入使用。

2）、侧模

侧模均采用大块定型拼装式钢模，每块侧模长8m～10m，面板采用δ6mm钢板压制而成，无纵向缝口。法兰采用δ10mm宽100mm钢板制作。为加强侧模的刚度和与台座对拉螺杆的固定，模板下缘采用两根[6.3cm槽钢加强。侧模接缝粘贴双面胶，通过门式龙门吊运。

3）内模

a、内模采用气囊制作，用已安装好的固定钢筋进行固定。入模前检查是否漏气。

b、为控制空心板浇筑时胶囊上浮和保护层厚度，在胶囊顶部两端每1M处增加1块30*100CM的6MM钢板，作为控制胶囊上浮

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的挡板，中间距2M，可以重复使用。

c、气囊用小卷扬机拉入内模时，及时涂抹防脱模剂。 d、气囊在底部砼浇筑完成后马上拉入内模进行充气.充气约20分钟马上浇筑砼。

e、在浇筑砼时,有专人检查气囊,如发现漏气,马上补救. f、气囊气压根据厂家有关资料及试验确定。 4）端模

端模亦采用5mm钢板加工制成。端模的锚垫板（位置要保证准确无误），用螺丝固定在端模上。 3.4.2模板安装、拆除

钢筋与波纹管施工完成且经检验合格后，进行侧模施工，侧模支立并加固完成后，安装内膜，然后进行面层钢筋绑扎施工，待全部钢筋施工完成后，进行模板校核与加固。加固方法：模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行加固，上口设置对拉杆，进行加固。地面预埋地锚，采用法兰螺杆连接模板与地锚，以防止模板位移。并通过法兰进行模板细部调整。

模板拆除：外模在砼施工12小时后拆除，先拆除法兰拉杆，然后松上对拉螺杆，再拆除下对拉螺杆同时用龙门吊固定，最后拆除上对拉螺杆，待整块外模落下后再分块拆分，拆除时不得碰撞空心板梁体；内模的拆除，首先松动两端的支撑杆，用卷扬机拉动合叶支撑杆，收拢内模，然后再用卷扬机将其拉出。 3.5、混凝土施工

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3.5.1混凝土供应

浇筑所用混凝土在K29+750混凝土拌和站集中拌和，由混凝土运输罐车及时运输至作业区。 3.5.2混凝土浇筑

采用龙门吊+料斗吊送混凝土入模。

砼浇筑之前进行全面检查，模板和钢筋清理干净，预埋件、波纹管锚垫板、预留孔洞及槽口等位置准确、不偏移。

混凝土浇筑连续进行，中途不间断。浇筑时专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，及时纠正。

1）砼浇筑顺序

自下而上斜面分层分段从一端向另一端推进，分层厚度不大于30cm，分段长度不大于5m。分层分段保证砼呈1:3的斜坡端口。翼板砼浇筑从梁肋向两翼进行。

2）振捣

砼振捣采用附着式高频振动器及插入式振捣棒配合进行，腹板部分用附着式高频振捣器和振捣棒同时进行；翼缘板部分则采用平板振捣器配合50型插入式振捣棒进行振捣，附着式高频振捣器与模板刚性连接。

振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。

采用振捣棒振捣时，快插慢拔，振点布置合理，间距30～40cm，

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每点插入下层砼深度5～10cm，振动器与侧模保持100mm的距离，振捣严格按布料顺序进行，不欠振或超振。

高频振捣器布置：梁端部间距按1m控制，其它地方按1.5m布置，两段封头板上各加装一台振捣器。

振捣过程中人员分工明确，根据振捣的难易程度分区振捣，难振处安排责任心强，技术水平高的工人去操作。

表9 混凝土分层浇筑厚度 捣实方法 用插入式振捣器 用附着式振捣器 无筋或配筋稀疏时 表面振捣 配筋较密时 无筋或配筋稀疏时 人工捣实 配筋较密时 150 150 200 浇筑层厚度（mm） 300 300 250 3.5.4养护

空心板梁混凝土初凝前对其顶板砼进行收光和拉毛，脱模后内部采用水袋养生法养生，外部采用喷淋法养生，以混凝土表面经常处于湿润状态为准，养护期不少于7天。 4.3、资源配置 4.3.1、进场人员配置

主要人员配置表

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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工种 普工 钢筋工、电焊工 装载机司机 吊车司机 砼运输司机 砼工 张拉压浆 测量人员 质检员 安全员 技术员 合计 人数（人） 6 6 1 1 2 6 8 3 1 1 1 34 备注 4.3.2、机械设备投入

序 号 1 2 3 4 5 6 名 称 装载机 电焊机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 钢筋调直机 砂轮切割机 规 格 厦工50 BX1-500 CQ-40 GW6-40 GT6-12 J3G 单位 台 台 台 台 台 台 数量 1 4 2 2 2 2 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 -可编辑修改-

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7 8 9 10 柴油发电机 混凝土罐车 砼搅拌站 30吨龙门吊 300kw 8m3 2×HZS60 25m跨 台 台 座 台 1 1 2 1 良好 良好 良好 良好 4．3.3、材料投入

序号 1 2 3 名称 水泥 钢筋 骨料 单位 t t t 数量 3 1.5 10 备注 4.4、质量安全保证措施、环境保护及文明施工 4.4.1、安全保证措施

（1）、钢筋加工时，严格按照钢筋加工操作规程操作； （2）、对于使用钢筋加工弯曲机、切割机等机械的操作人员，必须得具备作业证书，熟练掌握操作规程；

（3）、钢绞线张拉时，张拉两端禁止站人，并且制作一个挡板，防止张拉时，夹片飞出或钢绞线断裂伤人。

（4）、夜间浇筑砼时，保证砼操作工具备充足的精力，严禁白夜班连续工作，尤其是在箱梁顶面工作。

（5）、电器设备的使用以及安全用电；为防止作业人员触电，施工现场的一切电源、电路的安装和拆除由持证电工操作，用电系统符合《施工现场临时用电安全技术规范》。梁场供电系统采用三相五线制，三级配电，两级保护，工作零，保护零分别使用。其中两级保护要求首端漏电不大于80mA，主要保护总配电箱到分配电箱的电缆漏

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电，漏电时间保护系数不大于0.1s，开关箱和流动箱漏电不大于30mA，漏电时间保护系数不大于0.1s。

（6）、在龙门吊行走工程中，尤其是吊装重物时，行车下部人员的安全。

（7）、注意大风时，对龙门吊的固定。 4.4.2、质量保证措施

（1）、首先通过现场技术交底，对现场技术人员、作业班组和施工人员分别进行技术交底，增加参建人员对梁板结构重要性的认识，提高人员的业务能力。

（2）、在波纹管安装时，严格按照设计坐标进行定位并固定牢固，梁高方向误差不得大于1cm，梁长方向误差不得大于3cm。

（3）、钢筋绑扎时，注意锚下钢筋的准确定位，保证锚垫板下有适量的钢筋。

（4）、砼浇筑过程中，注意振捣时对波纹管的保护，避免波纹管破裂，同时加强锚垫板下面砼的振捣，确保密实。

（5）、砼浇筑完成后，注意塑料芯管的抽拉工作。

（6）、张拉钢筋线时，严格控制张拉的伸长量，确保伸长值达标； （7）、张拉完后采用砂轮机切割钢绞线，预留的长度不小于3cm，且不应小于1.5d预应力筋直径；

（8）、切割钢绞线后及时进行封锚，待封锚一天后，及时进行压浆，保护好钢绞线。 4.2.3、文明施工与环保措施

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4.2.3.1、文明施工

执行现场管理责任制，竖标牌公布，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，场内清洁干净，实施现场标准化管理。加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，佩带标志，防护到位，下班休班遵守施工制度。 4.2.3.2、环保措施

保护林木，不发生乱砍乱伐事件；注意防火，保证不发生林区火灾事故；严格取弃土，不发生乱挖乱弃甚至侵占河道弃土事件；保证施工废水及有害物质集中处理，不发生污染施工区域水环境事件；采取洒水等措施降尘，保证不造成对大气环境的污染；保证工程完成后恢复地形地貌。

5、在空心板预制施工过程中存在的问题

（1）、在施工过程中混凝土塌落度较大， 温度过高，局部产生的气泡较多，影响混凝土外观质量。

6、对上述存在的问题我部下一步采取改正的措施

针对上述我部在施工过程中存在的问题，我部拟采取的措施如下：

（1）、按照批复的配合比配料，根据气候条件，尽量降低C50混凝土的坍落度，但坍落度范围必须制在11～13 cm之内，并严格按照规范要求进行坍落度试验，在保证坍落度满足设计规范要求后方可入仓。在浇筑混凝土时加强振捣，特别对于振捣死角更应加强振捣，但也不能过振，振捣以混凝土不再下沉、表面泛浆、不再冒气泡为止。

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最大限度底减少混凝土的气泡，保证混凝土质量。 7、结论

通过对K27+710小桥左幅1-2#13m空心板预制首件工程的实施，为我标段后续桥梁空心板预制施工积累了经验，提供了有效的施工及检测数据，验证了制定的施工工艺、质量、安全措施等能够满足施工及规范要求，可用于指导整个标段后续桥梁空心板预制工程的施工。

通过对K27+710小桥左幅1-2#13m空心板混凝土成品的检测（检测项目包含空心板长度、湿接缝宽、空心板高度、顶板厚度、底板厚度、表面平整度、钢筋保护层厚度、张拉伸长率等实测项目，检测结果见附表1～附表8），其各项指标及合格率均符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）和《维吾尔族自治区标准化建设指南》的相关要求。自检评价为优良工程，能够指导后续空心板预制工程的施工。

通过该片空心板预制首件工程的施工，使全体桥梁队伍加深了对空心板预制工程施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进和优化方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全、高效地完成我标段所有桥梁空心板的预制工程。

附表1 K27+710首件13米空心板预制实测空心板长度

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允许误部位 设计值 差 13米空心板长度 实测长度（cm） 合格率 （％） +5，1296cm -0mm 1296.1 1296.3 1296.0 100 检测： 复核： 日期：

附表2K27+710首件13米空心板预制实测空心板高度

允许 部位 设计值 误差 13米空心板高度 实测高度（cm） 合格率 （％） ±70cm 5mm 69.7 70.2 69.9 100 检测： 复核： 日期： 附表3 K27+710首件13米空心板预制实测空心板顶板厚度

允许 部位 设计值 误差 13米空心板顶板厚度 实测厚度（cm） 合格率 （％） +5，12cm -0mm 12.3 12.1 12.0 12.1 12.4 100 12.5 检测： 复核： 日期：

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附表4 K27+710首件13米空心板预制实测空心板底板厚度

允许 部位 设计值 误差 13米空心板底板厚度 实测厚度（cm） 合格率 （％） +5，12cm -0mm 12.2 12.1 12.5 12.3 12.0 100 12.5 检测： 复核： 日期：

附表5 K27+710首件13米空心板预制实测空心板平整度

允许 部位 设计值 误差 2 5mm 平整 3 2 1 4 3 100 实测值（cm） 合格率 （％） 13米空心板平整度 表面 检测： 复核： 日期：

附表6 K27+710首件13米空心板预制实测空心板钢筋保护层厚度

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允许 部位 设计值 误差 13米空心板钢筋保护层厚度 实测厚度（cm） 合格率 （％） 3.8 ±4cm 3mm 3.9 3.8 4.1 3.9 4.0 3.7 4.1 4.3 4.2 91.7 4.0 3.9 检测： 复核： 日期：

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