科目二考试：上坡起步定点停车、侧方位停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库。 解析：小心，这些地方容易扣分 项目：综合评判 未系安全带：扣100分 未关好车门：扣100分
未开转向灯：起步、转向、变更车道、超车、停车前未使用转向灯或使用少于3秒，扣10分(使用转向灯少于3秒，经常成为学员扣分的原因。) 熄火一次：扣10分 项目：倒车入库
不按规定路线顺序行驶，扣100分 没有完全倒入库内，扣100分 车身出线，扣100分
中途停车，扣100分(之前考试学员可以在入库前停车，现在，一旦GPS定位确定车辆处于完全停止的状态，学员将被直接扣除100分。) 项目：上坡路
没有定点停车，扣100分;车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分 停车后后溜大于30厘米，扣100分;停车后后溜小于30厘米，扣10分(原规定扣20分) 起步未开左转向灯，扣10分
车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分
车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分(原规定是扣20分);停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分(原规定是扣20分)
起步时间超30秒，扣100分(新增扣分项目，学员落马最多的考试项目。) 项目：直角转弯及曲线行驶
任一车轮压道路边缘线，扣100分(原规定车轮挤压边线扣20分，过线扣100分。新标准挤压边线也提高到扣100分。)
中途停车，扣100分 项目：侧方位停车
车辆入库停止后，车身出线，扣100分 行驶中车轮触压车道边线，扣10分 未停车于库内，扣100分 起步未开左转向灯，扣10分
倒车未开右转向灯，扣10分(增加扣分项目，此前只要求停车起步需开左转向灯，也是最容易忽视导致扣分的项目。) 中途停车，扣100分
2013科目二倒入库、五选五考试攻略
按照场地考试新标准， 如今驾校在训练场地内剔除了原有的单边桥、限宽门、铁饼等原考试项目，增加陡坡场地。通过驾照科目二考试新旧标准对比，新交规2013考试科目二倒入库、五选五考试攻略，今后场地考试要比现在好通过多了。 陡坡起步和定点停车
据了解，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。 驾校支招：与倒车入库一样，这项考试同样有两个关键点。
一是踩抬离合器。由于考试用车和学员平时练习的车不是同一辆车，学员在踩抬离合器起步时， 往往不知道该抬多高，力道用多大，很容易出现熄火。要解决这个问题，除了勤练别无他法，应该做到一上车就大概了解这辆车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。 二是准确定点停车。这是一个绝大多数学员都感到脑壳痛的问题。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，建议学员试一试眯着一只眼睛看停车线，也许会准确许多。
曲线行驶
曲线行驶的场地，看上去就是一个躺在地上的字母S。根据《小车考试项目尺寸标准》，C1驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S型车道的一端进入后，不压线从另一端开出。
驾校支招：曲线行驶是场地考试中最简单的项目之一，学员需要注意两点。一是控制车速，也就是使用好离合器和刹车;二是打方向盘的位置和回方向盘的速度。这项考试最重要的地方，是在弯道上打方向盘后，切记要及时调回方向盘，确保车辆在顺利通过前一个半圆后，能以较好的车速和车姿进入下一个半圆。
直角转弯
直角转弯的场地，看上去像一个平放在地上的L。新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。
驾校支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要注意直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘。这样，通过这项考试就没问题。
侧方停车
侧方停车主要考察学员掌握将车正确停于路边车位或车库中的技能，要求学员在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
操作要求 学员在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。
1、上车后先调整座椅和后视镜；使前门车把手位于后视镜中间距离后视镜根部三分之一处。 2、用半联动起步，沿停车位慢速平行前进，车尾离1号线约1m时停车； 3、挂倒档，按一下喇叭，打右转向灯，准备倒车入位；
4、倒车时，看右侧后视镜，当1号线在右侧后视镜中消失时，方向向右打满，同时缓慢行车，然后看左侧后视镜；
5、左侧后视镜内出现３、4号线交点时，向左回两圈方向，同时缓慢行车；继续观察左侧后视镜；
6、当左侧后轮即将压住二号线时，迅速向左打满方向；
7、缓慢行车，同时观察后视镜，当车身与二、四号线平行时，回正方向，停车。 8、踩离合，挂入1档，打左转向灯，按一下喇叭，用半联动缓慢起步；
9、车沿左侧前进，当车子右前角过一号线时尽快向右回2圈，第3圈以后，视与二号线的距离来决定打多少轮；
10、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。
侧方停车在平时开车时经常遇到。在以前的驾校训练中，侧方停车是用四根竹竿立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界。学C1驾照的学员，侧方停车的车位长度是车辆长度的1.5倍加1米，只要是在这个范围内侧方倒车入库没过线的，都算通过。 驾校支招：侧方停车在场地考试中，算是相对简单的。没有了竹竿，依然有通过的窍门。学员可以通过地上的线加上考试车的宽度，来确定自己何时打方向盘。只要地线看准了，一般都能过。
倒车入库
在原来的倒车入库场地中，有两个模拟车库和六根竖杆。学员通过竖立的杆来确定车位，明确自己何时动方向盘，何时倒车入库，何时回正方向等。
新场地是如何改的——原本立在半空中的竹竿大多已取下，教练车整整齐齐地停在场地中间。
根据交管部门的要求，新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消。特别提醒考生，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。
这项考试有两个关键点。一是没有了参照物(竹竿)，就只能通过后视镜来观察车辆所处的位置。因此，平时在练习时，必须强化对后视镜的利用。二是考试时不能停车，对离合器的使用就提出更高要求。平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车， 时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。
科目二考试内容及合格标准
（一）考试内容
1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况； 3、对机动车空间位置判断的能力。 （二）考试项目
基本考试项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯。 （三）合格标准
满分为100分，设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的，考试合格：
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型，成绩达到90分的；
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
倒桩移库操作要领
一、 从右停车位(起点)倒入乙库
1) 检查车辆是否停在正确的位置上，车轮是否正直，方向盘记号是否朝上； 2) 当6号杆与1号杆成直线时方向盘向右打死；
3) 当5号杆（前中杆）在后挡风玻璃右侧露出时，方向盘向左回1圈； 4) 当前中杆在右后侧三角窗处露出时，再次将方向盘向右打死；
5) 回头看左侧倒车镜，当1号杆（左后杆）出现时，方向盘快速向左回2圈，红点朝上；
6) 将头伸出看左侧边线，注意将车身与边线保持平行；
7) 当车2/3入库后回头朝前看着前中杆的底部，地面路出20厘米左右即刻刹停。 （方向盘动作：向右打死 —→ 回1圈—→打死—→回2圈） 二、 从乙库移到甲库（2进2退）
1) 前进与后退，全部都可以先将方向盘向右打死；
2) 一进，引擎盖左角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与 边线即将平行时方向盘向右回2圈；
3) 一退，引擎盖右角对准中杆后，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边 边线即将平行时方向盘向右回2圈；
4) 二进，引擎盖中心即将对准右边杆时，看着边线回方向(向左打死)，当车身与边线即将平行时方向盘向右回2圈；
5) 二退，通过车内后视镜看后挡玻璃，后中杆移至后挡玻璃左边上时快回方向 (向左打死)，头伸出看中线，车入甲库后回一圈刹停。其实如果 车停得很正，不回一圈刹停也可以的。回一圈主要是怕前轮歪斜而被红外线打掉。 三、 从甲库前进到左停车点
1) 车出乙库后当引擎盖左前角压住边界线一尺时，方向盘向左打死；
2) 引擎盖右角对准边界线（或者柱子）时方向盘回正2圈后刹停。头伸出看前车轮，并检查车身是否停正，如有偏斜倒车时及时修正。 四、 从左停车点倒入甲库
1) 当3、4号杆对准成直线前50厘米时，方向盘向左打死； 2) 当前中杆与小窗角后档下部重叠时，方向盘向右回1 又1/4圈； 3) 当前中杆与小窗角前档下部重叠时再次将方向盘往左打死；
4) 看右侧倒车镜，当3号杆（右后杆）出现时即回方向2圈，红点朝上；
5) 头伸出看中线，车身全部进入甲库后立即刹停。
（方向盘动作：向左打死 —→ 回1又1/4圈—→打死—→回2圈）
定点起步、单边桥、直转弯、侧位停车
上坡停车
（一）考试要求﹔
实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过 30 厘米。
（二）打分标准﹔
不在定点停车线 50 厘米内停车﹐扣 20 分 后溜大于 30 厘米﹐不及格熄火﹐扣 20 分 右边超出 30 厘米范围停车﹐扣 20 分 起步时一旦挂挡﹐ 60 秒内不驶离原地﹐不及格。 （三）驾驶技巧﹔
1) 定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。
2) 坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意 3 个步骤。首先是轻带油门﹐慢松离合器其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。 （四）难度系数﹔★★★★
直角转弯
（一）考试要求﹔
用低速按规定的行驶路线﹐不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯﹐可借助一次倒车﹐但要被扣10分。 （二）打分标准﹔
车轮触压突出点﹐不及格 车轮触压路牙一次﹐扣20分 借助倒车﹐扣10分。 （三）驾驶技巧﹔
一是一挡通过﹐不加油门。 二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。
三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左猛打方向﹐直至打到底。 四是看到车头对准出口﹐就迅速将方向回正。 侧方停车
（一）考试要求：
考C照、Z照的必考项目。要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。 （二）打分标准：
车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。 （三）破解方法：
车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行。
曲线行驶
（一）考试要求﹔
从弯道一端驶入后减速换挡﹐以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。 （二）打分标准﹔
轧压路牙﹐扣20分 中途停车﹐不及格 熄火﹐扣20分。 （三）驾驶技巧﹔
考场其实就是一条“S”形道路﹐只是路宽仅3﹒5米。 一要保持全程一挡行驶﹐打方向不可过急。
二是驶向右弯道时﹐右轮贴着其右边路牙﹐反之亦然。 （四）难度系数﹔★★★
补充一：
（一）侧方位停车：车辆靠右行驶（离车位30CM左右），一档行驶到左前杆过右后侧三角玻璃停住。挂倒档缓行，等左前杆被右后侧三角玻璃的竖梁挡住，向右迅速打2圈方向，回头看左后视镜，等右后边杆刚出现在镜子中，向左回轮2圈，看右前档风玻璃，等左前杆将要到右下角再向左打2圈，等左前角对准左前杆停住。打左灯出车位（方向盘不动），右前角完全出左前杆向右打3圈，加2档。
（二）直角转弯：打右灯减速换一档，车尽量靠左，等车头和进入道路的上边缘接触向右打1，5圈，车头正回1，5圈，（脚预备在刹车上，放慢车速），等左前玻璃上的小花和直角重合，迅速向左打2圈，车身正回2圈，打左灯出弯（注意拐大弯，不要蹭马路牙子）
（三）曲线行驶：一档打右灯进入曲线，在第一个左转弯，等左前角接近转弯处的马路牙子，向左打一圈半（如果左前角出马路牙子，则放一点方向盘，如果左前角未到马路
牙子则多打一点方向），过左弯马上是一个右弯，等左前角和右弯的马路牙子对齐回轮一圈半，再往前行驶至右前角和马路牙子重合，向右打一圈半，拐到直道上回轮，打左灯，加油挂2档出曲线
（四）半坡起步：打右灯，眼睛看坡稍微靠右的中心线（让车靠右侧行驶），上坡后注意车头和杆的距离，不踩油门，在合适的位置迅速踩离合，右角迅速踩刹车停住（方向盘不要动），摘档、拉手刹（一下）。起步：踩离合挂一档，左脚慢慢松离合，感觉车身发抖，右脚迅速移到油门上踩油门到2000转，右手预备到手刹上，离合再抬一点，等转速表降到将近1000转停住，松手刹，再加点油上坡，到坡的顶点松油门和离合，车头朝下加到二档，脚搁在刹车上，打右转灯，半踩伦离合和刹车右拐（注意慢行并拐大弯以免右侧车轮出线）
听到“靠边停车”的指令，打右灯，看一眼右后视镜，向右打方向盘，左角踩离合，控制方向直车身正，右角踩刹车，摘档、拉手刹、回右灯。得到离开指令，解安全带，轻轻带门。
侧方停车三点法：
三点法，是针对捷达而言的，在入库过程中注意看三个点，把握好三点，可以使车停在车库正中间。
考试时，车路过库，确保车屁股超过库，于前方停下，车身要正。
1. 倒车开始，脑袋右转后望车侧面的窗户，看车库的杆子1，半联动后退，当杆子1被后排座位的窗户和最小的窗户之间的隔离部分完全遮住时，急刹停车。
2. 回过脑袋。车内有调后视镜的旋钮，将左后视镜朝上扳（目的是看杆子）。右方向打死，半联动后退，看左后视镜，后视镜里将依次出现杆子2和杆子3，等到杆子3完全出现，急刹停车。
3. 将左后视镜朝下扳（目的是看后轮与地）。方向盘回正，半联动后退，看左后视镜，当后轮压到库的边线（库和路面的结合处，一般涂有黄线）时，急刹停车。
4. 左方向打死，半联动后退，眼望前方，车身正，停车。车在库的正中央。 杆子的1，2，3，4如何分别：你站在库门，面朝路面，右前的为杆1，左前的为杆2，右后的为杆4，左后的为杆3。
上车起步的操作要领：
一踩（离合）、二挂（一档）、三打（左转向灯）、四按（喇叭）、五放（驻车制动）
补充二：
一、移库倒库（必考科目）
进入考试场地前，排队等待呼叫名字；考试场共有7个考试库位，其中，2-6号是普桑场地。
根据教练教导，进入考试场地，找到通知的考试场地，然后，站在场地边角上镜子和摄像头前面确认，当从镜子里面看到“开始考试”即可进入车内考试。
车子据说是打着的，不用我们启动。起步后一定要控制离合去控制速度，切记要慢！！整个过程共可以踩8次刹车，多了少了都不行！
进车后，调整座椅，后视镜，可以不系安全带，按照“1踩2挂后松手刹”的顺序起步。 倒乙库---当车子起步后，头右转，当库位的前中杆进入车子的梯形窗时，边走边打方向盘，向右打死，然后视线要一直盯着中杆的位置，保证其在三角窗的后角附近；当看到车子尾部可以进入乙库时，回头看后视镜，当从左后视镜完全看到乙库后边杆时，将方向盘回正（左打2圈），看左右后视镜中车子与乙库两侧的边线去调整车子位置，使其居中，不压边线，然后，回头看后挡风玻璃窗，当看到后中杆快到后挡风玻璃右下角时，踩离合刹车！完成倒库。
移库---车子停到乙库后，踩离合挂一档，当车子一动就将方向盘向右打死，当车头左前角过前中杆大约20公分左右时，迅速再将方向盘向左打死，等车正后，将方向盘回正，如果距离前中杆有一段距离，可以直行一点，但是我一般车子回正后就可以考虑刹车了，千万别撞上前中杆，完成第一进。
踩离合挂倒档，车子一动就将方向盘向右打死，当车头右前角过前中杆大约30公分时，迅速将方向盘向左再打死，等车子摆正后将方向盘回正（右转2圈），回头看后挡风玻璃，当后中杆快到后挡风玻璃的右下角时踩离合刹车，完成第一退。
踩离合挂一档，当车子一动，就将方向盘向右打死，等车头左前角过中杆一点点就将方向盘左打死，车子摆正后，将方向盘回正（右转2圈）直行，感觉车子快到中杆时踩离合刹车，完成第二进。
踩离合挂倒档，车子一动就将方向盘向右打死，然后左转头看车左边梯形窗，当看到后中杆基本达到梯形窗的中心位置时，迅速将方向盘向左打死，通过查看左右后视镜看边线与车子距离去调整车子位置，等车子摆正后，迅速将方向盘回正（右转2圈），然后，踩离合刹车即可，完成第二退的移库。
斜线出库---踩离合挂一档，当车子一动，迅速将方向盘向左打1圈，等车头左前角基本与甲库左前边杆对齐时，将方向盘右转1圈回正，直行，先观察右后视镜与杆的距离，不要碰中杆哦，然后观察左后视镜，保证不碰边杆即可，保证车子直行，然后左转头观察左前边杆，当其进入左梯形窗的时候迅速将方向盘向左打死，等车子摆正后方向盘回正，踩离合刹车。
倒甲库---踩离合挂倒档，左转头从司机位置的窗户观察要倒库的边杆，当看到乙库的前角边杆和甲库的后角边杆基本重合时，迅速将方向盘向左打死，观察左梯形窗，保证前中杆在梯形窗的中心位置即可继续倒退，当看到车子尾部进入车库时，回过头看左右后视镜，当从右后视镜看到甲库后边杆基本全部露出的时候，迅速将方向盘回正（右转2圈），通过左右后视镜调整车子与左右边线的位置，尽量使其居中，当车头进入甲库大约45公分后即可踩离合刹车，完成倒甲库。
最后，踩离合挂一档，直行出甲库，主要不要时左右后视镜碰到中杆和右边杆，观察右梯形窗，当甲库右边杆到梯形窗时，迅速将方向盘向右打死，等车子摆正后，将方向盘回正，直行一点点后踩离合刹车，拉手刹挂空档就完成整个移库倒库的考试了！！！
二、侧方位停车（必考科目）
普桑，关键是要认准离合器
1) 倒车，看到副驾驶后座车窗锁的那个点与右前杆重合，方向往右打死、倒车 2) 看左手反光镜，看到库位后面两根杆子都出现在反光镜中，方向回直一圈半（即往左
边打方向）。继续倒车
3) 看右手反光镜，左前杆出现在反光镜1/3之一处点位的时候往左边方向打死，直到车子
全部进到库位都不要动方向，停进去后直接停车
开始直线倒车，倒到前排第一根秆子靠近右后门刚进的位置，就向右打死，然后迅速看做后视镜，等你看到后排第二根秆子的时候，迅速回正方向。回正后就看车前挡风玻璃的右下角，等前排第一个秆子和右下角交叉的时候，迅速向左打死，然后就看车身正了就停车。
开车直行路过侧方位停车位置，保证车子与库位边线30公分的位置直行通过，当看到库位左前边杆到车子后挡风玻璃里时，踩离合刹车，然后，踩离合挂倒档，当车子梯形窗与三角窗之间的框架挡住左前边杆时，迅速将方向盘向右打死，回头看左后视镜，当看到右后边杆刚好全部出现在后视镜中时，将方向盘回正直倒；当车子前挡风玻璃右下角正要
看到左前边杆时，迅速将方向盘向左打死，观察左右后视镜，调整车子与两边线的距离，尽量使车子居中，当车子摆正后踩离合刹车，然后，记得拉手刹挂空档，完成进库位；最后，按照“１踩２挂３转向４喇叭５手刹”的顺序准备出库，当车子一动将方向盘向左打死，当车头右前角过了左前边杆后，将方向盘回正，直行一点点，迅速向右打方向盘等车子快正的时候，回正方向。
三、坡道停车与起步（必考科目）
该科目应该是从侧方位停车过来就直接开始了。
在坡道下边时候就需要开始调整方向，使普桑的左雨刷器上一小黑圆点保证在前边两条白线中间走就好，视线随车向前移，控制离合和车速，缓慢前进，当看不到前边两条顺着的白线后，可以观察右后视镜，如果看到右侧白线，就需要往左回一点点方向，然后直行，当车子右雨刷器的突起将与右侧立杆重合时，踩离合刹车，然后拉手刹挂空档，手刹一定要拉紧哦，完成坡到定点停车。
起步前，要按照“1踩2挂3左转向4喇叭”，然后慢慢松离合，当感觉车座有点抖的时候，右手将手刹放下，稍微再松一点点离合，车子就起步了，当到桥顶的时候，关闭左转向灯，踩离合挂2档，慢慢松离合下坡，然后开回到考试终点。
直角拐弯
车子从远处就要调整位置，使得车子左侧突起棱对准地磁圆点的直线走，当看不到地磁的时候，右转头看副驾驶位置窗户玻璃上竖棱，当该棱将要到达右侧黄色边线的位置时候，迅速将方向盘向右打死，当车正后将方向盘回正直行即可，完成考试。
S形弯道
控制车速进入S弯道，尽量靠近车道中间位置行进，慢慢向左调整方向，进入第一个弯道前要保证车头左前角顺着右侧的黄色边线走，偏离后迅速调整，当车子过了第一个弯道后，直行一点，保证车子左右都不要压线，当车头左前角到达左侧黄色边线时，向右打方向，此时要使车头右前角顺着左侧黄色边线走就好了，当顺着的黄线没有的时候慢慢将车方向向右打，保证车子左右不压出口的边线就完成了考试了！
补充四、
选项考试用车以普桑为例：
一、入位：发动机箱盖左侧隆起部位压住场地中间细线（此线考试现场给予标出），缓缓前进，1号杆从后挡风玻璃右下角出来时停住，挂倒档缓慢后退。1号杆与后车窗中柱重合时停住，方向向右打死，倒车并观察左侧倒车镜，依次会出现3号杆和4号杆，4号杆与前门把手重合时停住，方向回正再倒。1号杆过前挡风玻璃右下角时停住，方向向左打死，倒车至车身正，停车回正方向，松手制动，脱档。
二、出位：按一左转向灯、二挂1档、方向向左打死，前进至车头右侧过1号杆约15cm，停车后方向回正，前进至右倒车镜过1号杆时，根据车速方向向右打一圈至车身回正，再回正方向。侧方位停车做完以后，接着就是坡道定点停车起步：
1．停车：发动机箱盖左侧隆起部位压住场地中间细线（考场已清晰标出），缓缓前进，眼睛余光发现右侧标位杆与右侧雨滑器隆起的最高部分重合时停车（深踏制动踏板不松），拉手制动，脱档。
2．起步：按一踩离合、二挂1档、三打左转向灯、四按喇叭、五放手制动的起步要领操作。手制动先放，但制动踏板一定要踏住，左脚轻抬离合至半连动，以车身有较强抖动感判断，抬制动踏板，松抬离合。
注意：在整个停车过程中，右脚切勿松开制动踏板，即使拉起了手制动也是如此。
[侧方位停车]：
上车，调整座椅、靠背，系安全带； 踩离合，挂1档，送手刹；
直退，看右后侧窗左三角左边条出现1号杆；
右打死，通过后视镜看左侧后门把手对齐4号杆；（此时1号杆出现在右侧前门安全锁附近） 回正方向，直退，前挡玻璃右下角对准1号杆；
左打死，直到车身与库平行。（此时注意前面空间位置，伸头看侧面线） [练习时出库动作]：
右打死，前挡玻璃右下角对准1号杆； 回正方向，直行到1号杆最准右侧前门安全锁；
右打死，直到右侧门把手与地线平行，回正方向，直行，后档停车点停车。 [注意事项]：
1，看4号杆（一般为蓝）时注意是先看到3号杆（一般为红）后，才会出现4号杆（一般为蓝），3号杆出现之前看到的蓝杆为之后一个车位的杆。 2，从后视镜看车身与地线平行时要把握****角度。 侧方位停车技巧
侧方位停车的技巧如下：首先，车辆必须是先行驶过侧方位的停车位，过地面上白色箭头后的白线后一段距离停车（也就是要使车辆驾驶座右边后面位置的玻璃上的立柱过停车位外面竖杆前端）；然后再使用倒车入位。
具体步骤是：
1、 以一档速度行驶，保持人与地面前方的白色箭头在一个直线上，形象地说就是驾驶员的鼻子尖正对着地面前方白色箭头。开启右灯，当车行驶到过白色箭头后的一个白线一段距离后停下。这个距离以车头左侧压过白线为准。停车后，回空挡。离合到底，空挡位置向右，再向下压，往倒车档位拉动即可。（注明：东方时尚的车，车号后100的车辆是新购置的，挂挡只要从空挡位置向右，再往后拉即可，无需向下压）
2、 以半联动的速度倒车。这时，必须向右回头观察。观察点是车子右边后面座位的车窗玻璃。在右边后面的车窗玻璃上有一个黑色的立柱（即分开车窗玻璃的一个黑色塑料），当停车位的外侧前方的停车杆与右边后面车窗玻璃上的立柱重合或是稍微过一点立柱的位置停车（按教练的吩咐，在考试时，由于后面有探头，所以最好是让车位外侧的前方停车杆过车窗上的黑色立柱一点距离）。停车后，向右打满轮。注意：在侧方位停车时，向哪个方向看，就向哪个方向打方向盘。满轮后，调整方向盘呈水平状态。保持这个方向盘的水平状态。这里有个需要注意的问题是：若是在倒车的过程中，倒的太过了，即车位外侧的前方停车杆离立柱太远，由于这时不允许再向前进，那么补救的办法就是，使方向盘在打满轮后，保持稍微向右倾斜的状态，然后再进行下面的操作。
3、 当向右打满轮，保持方向盘水平方向后，以半联动速度继续倒车。这时，将头向左转。通过靠背的头枕与左侧车体之间的空隙观察，观察点是驾驶座后面的左侧车门把手，当车门把手靠近驾驶员的那一端与停车位外侧后方的停车杆呈一直线位置时，刹车，离合到底，这时，向左打满轮（大约3圈多），调整方向盘呈水平状态，保持这个水平状态，以半联动速度继续行驶。如果在这时倒车倒的太过的补救办法就是在打满轮后，使方向盘稍微向左倾斜。
4、 当车辆缓慢进入到左侧的停车位的时候，当停车位外侧前方的停车杆稍微过了左边雨刷器上的铆钉（铆钉的位置大约在左侧雨刷器最左边的上方位置，很清楚的一个凸起的小点）一点的时候，停车，挂空挡，拉手刹。
以上就是车辆进入左侧停车位的一些应该记住的技巧。
车辆入停车位后，还有一个从停车位出来的问题。这部分需要注意的是，首先，开启左灯，离合到底，挂一档，松手刹，轻抬离合，保持停车时的方向盘不变，以半联动的速度行驶，等到车位左侧前方的停车杆在右边雨刷器的里面时，迅速向右打方向盘，并根据实际情况，调整在路中间的行驶方向。在练习的过程中，为了保持人与前方箭头的重合，可适当的将车向右侧偏点。
还要说明的一点是，过直角时的方法：车辆紧贴道路右边，以一档的速度，不加速，不踩离合，行驶。当车辆行驶至直角三角形的边（横着的）与驾驶座左侧车窗玻璃的立柱（黑色塑料）重合时，迅速向左打满轮，然后等车辆过了直角后，再根据具体情况回轮。注意的是，一定要在直角三角形的边和立柱重合时迅速打轮，时机的把握非常重要。如果打轮时间完了，车辆就会冲到马路牙子上去。
学车：侧方位停车
侧方位停车在2+1里面算比较简单的项目，基本没有什么难度，只要保证点位就可以了，记住：中途不能停车，所有动作要一气呵成。
步骤：
1、车前行，靠近侧方位时放慢速度，让雨刷器的中间的缺口（在中间有一个\"V\"形的缺口）对准库白色右侧，贴着走，可以保证车正，同时保证车与侧方位距离20公分左右；
2、等车尾过了侧方位前杆，停车，挂倒档，倒车，等侧方位前杆出现在右车门窗后马上向右打死；
3、观察左车后视镜（这个在刚才上车的时候就要调整好后视镜了），等左后视镜看到右后杆，马上回正，观察左前杆出现在前车窗玻璃拐角地方，马上向左打死；
4、观察左前杆在车前盖缝隙线的延长线，或者如果车感较好，直接感觉车在快正的时候方向盘回正两把，刹车，停车完成；
5、方向盘向左打死，前进，等左前杆到前凹槽中间（在车里面有几条很深的凹槽，中间那条），方向盘回正，等杆被右车门中间门柱挡住，向右打死，完成整个侧方位停车，这个步骤的原则是1、车出去车头不能出线；2、车拐弯右车身不能碰杆。
引擎盖雨刮的右轮点距右边地上白线偏左30公分左右拉直，当右后视镜外轮廓与1号杆持平时，停车观察，右侧车身与1号杆连3号杆中间白线距离约一巴掌时停车，“3C”点一过一号杆时，后车厢就会出线，当3C点对好一号杆时，调好左侧后视镜，可看到左后门把偏上，当车身往后倒，走到四号杆出现左后门把时往左边走边回方向盘一圈半（回正），马上往右边后视镜观察一号杆刚好在外镜框消失时，边走边打方向，到右边雨刮器顶端打满一圈半（向左打满）。马上伸头往左窗外看，左前轮刚好安全进入一号与三号杆中间白线时，不用回方向盘，马上踩刹车，挂空挡，拉手刹，结束考试。
车往左边拉直，头伸出窗外探，视线从左后视镜枪口往前看，头尽量竖直，当引擎盖裂缝对上左边单边桥右边缘线（三点成一线时），或车头左轮点对准左边单边桥左边缘。一直往前走，走到左前轮离单边桥一米左右时，头伸出窗外看单边桥，让轮胎走上桥，慢慢抬离合器，让轮胎慢慢顶上桥，接着当左前轮下桥后，在观察左后视镜左后轮也慢慢下桥，要调整方向盘，让车身与左边桥成一条线走正。因为左边桥走正了，对右轮点才有把握，当左后轮下桥后，再往前走5公分，然后方向盘往右打满，当挡风玻璃左下方，从右边往左数第四个标记对准右边桥的右边缘时，方向盘回正，再观察车头两边白线，车头与白线是否平行？观察左边后视镜，车身与左边桥是否平行？有歪的话，打满方向盘调整车身走平行，走正后上桥，在观察右后视镜里右后轮在桥的什么位置。当右后轮悬空；看不见右边单边桥时，车身偏右了，方向盘应向左打90度，往前走5-10公分，停车观察车头歪的厉害吗？有偏多的话，方向盘往右打90度，走5公分，走到车头与两边白线平行。然后方向盘回正，盯着右边后视镜往前行驶，适当调整方向盘，车头别歪的太多，直到右后轮下桥。报考试结束。
总结：过单边桥要领：找对适合自己的参照物，参照点，然后把点看准，有偏差知道如何调整就行了。
二、侧方停车要点：
1，沿停车位慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车； 2，挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，准备倒车入位；
3，倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立刻看左侧后视镜；
4、左侧后视镜内出现4号杆后，方向向左到底，再看车头；
5、车头两侧位于1、2号杆中间，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）； 6、踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，准备出车位；
7、车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位； 8、当车头正时，方向向左回1圈，继续前行。 三、上坡定点停车与起步要点：
1、听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠；
2、即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；
3、踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；
4、起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；
5、慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。
四、S弯要点： 原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯尽头回正方向。
五、直角转弯要点： 进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向到底，通过后车头正时回正方向。
【桩考技巧】 桩考技巧，
3、直线倒车方法：头必须伸到车左右宽度的中间位置（必须伸到中间位置，如若不然，你就是把后面对准了，车也不在车库的中间位置。这一点和你能否将车倒到车库的中间位置，至关重要），而且转向后方(你的头不可能转180度，首先，身体先转90度，也就是后背对着车门，然后，头再转90度，这样，脖子就不难受了)，用车尾部中间位置对准车
库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，如有偏差，提前调整方向。否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。
值得注意的是，打方向要打的及时，回方向要回的利索，不要拖泥带水。练车不是
做数学题，不是只按照公式做就能算出结果，还要靠自己在练习的时候多找感觉，调整打方向的时机。c1科目二介绍的方法虽然好用，但重要的还是多练习，多思考，总结一套自己的好方法。
上车调整座椅——调整后视镜——左右都需要调。调整位置：左车门的前门把手要在左后视镜正中间，右边前门把手在右边后视镜靠下边（每个教练教的不一样，按照您教练方法来）—离合踩几下试试感觉。如果车门玻璃都关着，你可以都打开。 向右倒库：
观察黄线位置——把手伸出窗外举手开始——离合踩到底——挂倒档——松离合半联动——观察黄线位置——左边后视镜沿与黄线重合——右打满方向盘——仔细观察右后视镜里面车前门把手与左边角的关系。半联动——车身与左边角小于一拳——方向盘回正（一圈半），等待右后视镜中右前门把手进去直接右打满方向盘——半联动倒车入库——入库时车身正则回正（入库时哪边宽往哪边带一些方向盘调整一下）入库停车——看右车门把手边缘与后铁管横线，差不多了就可以停车—空挡。观察发现没有错误就直接出库向左边。 向左倒库：
出库——踩离合——挂一档——半联动—观察左后轮——快出去黄线了就左打满方向盘——半联动，等车身正了回正方向盘——轻轻触碰保险杠停车——挂倒档——观察黄线——与左侧后视镜重合后左打满方向盘——观察左后视镜中左前门把手与右角的关系（车身与角小于一拳——方向盘回正（一圈半）——等左边前门把手都进入黄线了就可以左打满方向盘——入库（哪边宽调整一下）——车正观察后黄线铁管，合适了就停车 出库——观察左后轮——半联动。
桩考过程中，最重要的是三个，第一调整后视镜，调错了可能会影响你，第二观察黄线，合适了在打满方向盘，打早了车门与角会小于一拳，需要你回正方向盘，再右打满，但如果你打晚很多，那就进不去了。第三是注意出库时注意后轮不要压线。（每个人有两次机会，第一次没过，请赶快把车调整好，回到起点，等待通知进行第二次）
1、 上车，先打左向灯（上车30秒不打左转向灯就算考试失败）。 —调座椅，调整后视镜
—系安全带。
2、 踩离合——挂一档——起步并按助考员指定路线行驶。
3、侧方位 打右灯——行驶中调整车身对准箭头——半联动——到合适位置离合到底刹车——挂倒档——箭头尾巴一半处往右打满方向盘——看左后视镜——车身让出后右角立刻往左打满方向盘——车正离合到底刹车空挡——出库先打左灯——踩离合挂一档 4、坡起 打右灯——离合到底挂一档——松离合——上坡——观察标杆——刹车——空挡——手刹——打左灯——方向盘向左边回一刻钟——离合到底挂一档——车身抖动后松手刹——后视镜过了标杆向右回正车身
5、直角转弯 转弯打灯（看左右）——观察后视镜直角平行——向左边或者向右打死——车正回轮
6、曲线行驶到按钮与你平行处离合到底刹车——按按钮——打开近光灯——做贴有靠行驶—出来时候关近光灯——等待助考员指令——离合到底刹车——空挡——手刹——双闪——考试结束
五项在一起是整个科目二考试，整场考试满分100，80分及格，考试失败当场有一次补考机会。
每项的扣分级和死亡级错误： A坡道定点与起步
扣10分错误：1.车轮压右侧白线。2.车轮离右侧白线超过30cm 3.停车后车头未在或超出前方停车线4.起步未打左转向；
死亡级错误：1.中途熄火2.起步时溜车（在坡上向后退） B侧方停车
扣10分错误：1.靠近车库时车轮压库线2.出库时未打左转向； 死亡级错误：1.进库车身扫线2. 未停进库3停车出库 C直角转弯
扣10分错误：1.未打左转向
死亡级错误：1.中途停车2.车轮压线 D通过S形弯道 扣10分错误：无 死亡级错误：1.车轮压线 E倒车入库 扣10分错误：无
死亡级错误：1. 车身扫线2.车轮压线
离合器是和车载电脑系统密切相连的，离合踩得稍过分离，虽然车还没有完全停止，系统立马就会灵敏的播报~~中途停车考试不合格！）
新手上路开车36计
万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。 第1计：调整好驾驶姿势
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。 开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。 第2计：轻松玩转转向盘
驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。 另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。 第3计：熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现
挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。
通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。 1.原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。 注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。 2.行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。
注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第4计：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。 正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。 第5计：找准换挡时机
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3 000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80km／h之间时挂
入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。 第6计：学会眼观六路
驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。 路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。 第7计：专门练习停车入位
最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。 练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。
第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。 第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。
第8计：反复验证跟车距离 新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？
不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。 第9计：轻松面对会车
在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。 正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。
会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。 第10计：摸索并线动作和时机
很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。 并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
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