一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关[发明专利]

(12)发明专利申请

(10)申请公布号 CN 107100478 A(43)申请公布日 2017.08.29

(21)申请号 201710446796.7(22)申请日 2017.06.14

(71)申请人 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司

地址 215021 江苏省苏州市工业园区苏虹

东路288号(72)发明人 夏正强　曹建华　

(74)专利代理机构 苏州创元专利商标事务所有

限公司 32103

代理人 范晴(51)Int.Cl.

E05F 15/44(2015.01)B60Q 1/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

()发明名称

一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关(57)摘要

本发明公开了一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，包括霍尔组件、信号放大器和线束；所述霍尔组件包括霍尔元件和磁铁，所述霍尔元件和磁铁分别安装于门边和门框的对应位置上，霍尔元件输出通过线束连接信号放大器，所述信号放大器输出通过线束连接到整车电器系统，整车电器系统连接控制车门踏步灯及防夹装置的工作状态。本发明采用所述霍尔元件和磁铁分别安装于门边和门框的对应位置上，在开关门的过程中，霍尔元件分别远离和接近磁铁，产生感应信号的变化，使得本发明的开关信号精准且无需调整，可以有效防止信号错误导致门误动作而影响安全，同时减轻了现场人员的工作难度，提高了生产效率。

CN 107100478 ACN 107100478 A

权　利　要　求　书

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1.一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，其特征在于：包括霍尔组件、信号放大器和线束；所述霍尔组件包括霍尔元件和磁铁，所述霍尔元件和磁铁分别安装于门边和门框的对应位置上，霍尔元件输出通过线束连接信号放大器，所述信号放大器输出通过线束连接到整车电器系统，整车电器系统连接控制车门踏步灯及防夹装置的工作状态。

2.根据权利要求1所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，其特征在于：所述霍尔元件安装于门边的A柱上，与门框上的磁铁位置对正。

3.根据权利要求2所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：所述信号放大器安装在门泵转轴处，并与整车电器系统的电源、信号端连接。

4.根据权利要求1-3所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：在车门关闭的过程中霍尔元件接近磁铁，产生感应电流，输出开关信号到信号放大器，信号放大器将开关信号放大后通过线束输出到车辆相应需要该组信号的部件。

5.根据权利要求4所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：所述霍尔元件上还串联有指示灯，在车门关闭的过程中霍尔元件接近磁铁，产生感应电流，指示灯亮起。

6.根据权利要求4所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：在车门打开的过程中霍尔元件远离磁铁，相应的信号放大器输出另一组放大信号给整车电器系统，整车电器系统控制车门踏步灯及防夹装置工作。

7.根据权利要求1所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：所述霍尔元件安装于门框上，与门边的A柱上磁铁位置对正。

8.根据权利要求2或7所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：所述磁铁采用永久磁体或电磁铁。

9.根据权利要求6所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹控制开关，其特征在于：所述信号放大器的霍尔元件接线端、供电端，以及两组放大信号输出端分别设置有连接器组件。

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CN 107100478 A

说　明　书

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一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关

技术领域

[0001]本发明涉及一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关。

背景技术

[0002]目前一般客车车门踏步灯开关、防夹开关都是安装在门泵轴上的机械式开关，依靠门轴上凸轮的特定位置来使开关接通或断开，由于机械件的加工精度及安装精度等因素，造成信号失真放大，不能正确指示门的状态，甚至不能满足相关法规的要求。发明内容

[0003]本发明目的是：提供一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，更精确传递门状态信号，防止信号错误导致安全事故的发生，并免除了现场人员调整开关的难度，提高生产效率。

[0004]本发明的技术方案是：

一种基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，包括霍尔组件、信号放大器和线束；所述霍尔组件包括霍尔元件和磁铁，所述霍尔元件和磁铁分别安装于门边和门框的对应位置上，霍尔元件输出通过线束连接信号放大器，所述信号放大器输出通过线束连接到整车电器系统，整车电器系统连接控制车门踏步灯及防夹装置的工作状态。[0005]优选的，所述霍尔元件安装于门边的A柱上，与门框上的磁铁位置对正。[0006]优选的，所述信号放大器安装在门泵转轴处，并与整车电器系统的电源、信号端连接。

[0007]优选的，在车门关闭的过程中霍尔元件接近磁铁，产生感应电流，输出开关信号到信号放大器，信号放大器将开关信号放大后通过线束输出到车辆相应需要该组信号的部件。

[0008]优选的，所述霍尔元件上还串联有指示灯，在车门关闭的过程中霍尔元件接近磁铁，产生感应电流，指示灯亮起。[0009]优选的，在车门打开的过程中霍尔元件远离磁铁，相应的信号放大器输出另一组放大信号给整车电器系统，整车电器系统控制车门踏步灯及防夹装置工作。[0010]优选的，所述霍尔元件安装于门框上，与门边的A柱上磁铁位置对正。[0011]优选的，所述磁铁采用永久磁体或电磁铁。[0012]优选的，所述信号放大器的霍尔元件接线端、供电端，以及两组放大信号输出端分别设置有连接器组件。[0013]本发明的优点是：

本发明所提供的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，采用所述霍尔元件和磁铁分别安装于门边和门框的对应位置上，在开关门的过程中，霍尔元件分别远离和接近磁铁，产生感应信号的变化，使得本发明的开关信号精准且无需调整，可以有效防止信号错误导致门误动作而影响安全，同时减轻了现场人员的工作难度，提高了生产效率。

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说　明　书

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附图说明

[0014]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：

图1为本发明所述的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关的结构原理图；

图2为本发明所述的信号处理器的外接连接器组件的结构示意图。具体实施方式

[0015]如图1所示，发明所揭示的基于霍尔元件的感应式车门踏步灯及防夹装置开关，包括霍尔组件、信号放大器和线束；所述霍尔组件包括霍尔元件和磁铁，所述磁铁安装于门框上，所述霍尔元件安装于门边的A柱上，与门框上的磁铁位置对正，所述信号放大器安装在门泵转轴处，并与整车电器系统的电源、信号端连接。霍尔元件输出通过线束连接信号放大器，所述信号放大器输出通过线束连接到整车电器系统，整车电器系统连接控制车门踏步灯及防夹装置的工作状态。

[0016]在车门关闭的过程中霍尔元件接近磁铁，产生感应电流，输出开关信号到信号放大器，信号放大器将开关信号放大后通过线束输出到车辆相应需要该组信号的部件。所述霍尔元件上还串联有指示灯，在车门关闭的过程中霍尔元件接近磁铁，产生感应电流，指示灯亮起。

[0017]在车门打开的过程中霍尔元件远离磁铁，相应的信号放大器输出另一组放大信号给整车电器系统，整车电器系统控制车门踏步灯及防夹装置工作。[0018]如图2所示，所述信号放大器放置于信号放大器盒内，信号放大器的供电端、霍尔元件接线端，以及两组放大信号输出端分别在信号放大器盒上设置有用于连接线束的连接器组件。其中：

供电端连接器组件采用AMP：282104-1的公端子，该连接器组件连接到整车24V电源，两个端子中红色的接电源高电压，黑色的接地；

霍尔元件接线端采用AMP：282105-1的公端子，该连接器组件连接到霍尔元件，三个端子中棕色的连接电源VCC，黑色的连接信号端，蓝色的接地；

第一组放大信号输出端采用AMP：282087-1的母端子，该连接器组件输出车门关闭时的放大开关信号到车辆相应需要该组信号的部件，其中信号1端输出高电平，信号2端输出低电平，3号端子悬空；

第二组放大信号输出端采用AMP：282080-1的母端子，该连接器组件输出车门打开时的放大开关信号到整车电器系统，其中信号1端输出高电平，信号2端输出低电平。[0019]当开关不要求输出开关信号时，上述两组放大信号输出端的各信号端为悬空状态。

[0020]上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此本发明的保护范围。凡根据本发明主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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