浅谈新老路基拼接拓宽质量保证措施

浅谈新老路基拼接拓宽 质量 措施

白小涛，罩晨生

(广西桂通工程咨询有限公司，广西南宁530028)

摘要：新老路基拼接施工质量控制在高速公路改扩建工程中是个薄弱环节，文 章分析了路 理 引发的病害及 因，并结合 沿 速

公路改扩建一期工程实践，提出了 5个新老路基拼接施工 保证措施，以有效地预防新老路基不均匀

导致的路基失稳或路面结

破坏的产生，为高速公路

改扩建工程施工及监理提供参考。

关键词：新老路基;拼接拓宽;质量保证措施中图分类号：U416. 1 文献标识码：A DOI: * 13282/j. cnki.wccst. 2018. 03. 010 文章编号:1673 - 4874(2018)03 - 0038 - 03

Discussions on Quality Assurance Measures of Splicing Widening for New and Old Roadbeds

BAI Xiao-tao,QIN Chen-sheng

(Guangxi Guitong Engineering Consulting Co.,Ltd.,Nanning,Guangxi,530028)

ThesDlidng@onstm@tionqualitBC:ontroloEneFandoldroadbedisaFeaQlinQinexDre-

ssway reconstruction and expansion project，this article analyced the diseases and disease cau­ses being triggered by poor roadbed splicing treatment, then, combining Phase I engineering practice oE Guangxi Coastal ExpressFay reconstruction and expansion, it proposed five quality assurance measures Eor neF and old roadbed splicing construction to eEEectively prevent the oc­currence oE roadbed instability or pavement structure damage caused by uneven settlement oE neF and old roadbeds, thereby providing reEerence Eor the construction and supervision oE expre- ssFay reconstruction and expansion proSects.

Old and neF roadbed;Splicing widening;Quality assurance measures

作者简介

白小涛（1983—），工程 师，主要从事道路与桥 工程技术管理工作； 覃晨生（1962—），高级 工程师，主要从事公路 工程项目管理工作。

〇引言

随着我国近年经济的发展，带来了货运量的迅速增长、客流量不断加大及 私家车的日益普及，使高速公路的 速 。20世纪90年代建成通车 的 省

速公路 饱和状态 。前些年我国东部发达 完 速公路改扩建工程，广西也完成了 G75兰海高速南宁至钦州

38

西部父通科技 ^ommunSonsScience&Technology

段改扩建！六改八-的建设，并正在进行广西柳州

南 速公路(G72泉南高速的一

部分)改扩建

!四改八-%高速公路改扩建中路基拼接拓宽施 工

控制是建设中的重点、难点，如果路基拼接

拓宽质量控制不好，将给高速公路运 的

质量隐患和交通安全隐患。

1

路基拼接处理不到位引发的病害速公路改扩建新旧路

拓宽纵向搭接

处理 路基失稳、路面结构损坏的病

。笔者有幸参与了 沿 速公路改扩建一期工程的建设(G75兰海高速南宁至钦 “六改

八-，施工准 我们到改扩建

路段——

钦

州茅尾海段现场参观学习，也观看了 一些省外的相

关

，发

速公路改扩建后出现路基失稳、路

面结构损坏的病害，如图！和图2所示。

图1路面结构损坏现场图

图2整体垮塌现场图

路基拼拓宽 保证施/白小涛，覃晨生

2病害原因

2.1拓宽部分原地面过陡

路段原路基选线时已取到平缓地形的边

界，改扩建拓宽路 于

的

，此时就存在

潜在

，如未按设计

：台阶及设置支挡工程，将导致拓宽部分路

•移

垮塌。

2.2未对旧路基进行清坡及挖台阶处理路 暴露在自然环境中，长满了草丛及

灌木;边坡坡比一般为1 : ! 5。 理 将影新旧路基的整体稳定性。2. 3

拓宽部分路基填料及压实度标准不高路基经 用和通车运行十几年的

，

趋于稳定。

新填路基的填料

不优于旧路的

，且压实度标准

于旧路基，

新建路基施工结束后发生的 显。

2.4漏压区处理不到位

新旧路

]50cm宽范围内使用常规

压路机难以压实到位，容易出现漏压的问题。3

路基拼接拓宽质量保证措施

31拓宽部分原地面过陡的处理措

天 横坡陡于1 : 5而缓于1 : 2. 5时，

应按规范 台 理。台 度％16且为

〇. 3 m的整 ；宽度#2. 5 m，且台

设内倾斜3%的坡度。

按

台

行填筑压实，达

到填前压实的要求，保证新填路基的稳定性。当地面陡坡陡于1 : 2. 5时，应进行填挖间路 稳定性分析， 稳定安全系 于《公路路基设计规范+JTGD30 > 2015)的规定，并结合 实际情况设置 式护脚墙或护肩

新建路堤

行支挡。菜

工注意事项如下：

(1)砌筑 所用的块’ 强度#30MPa，并选用 的 筑，片石厚度#15 cm，其长度、宽度不小于厚度的！ 5倍。且石

2018年第3期总第128期 39

道路工程 ROAD ENGINEERING

料必须清洁，有风化、裂纹现象均不得使用。

(2) 施工削应做好 系统，保持基坑干

燥。基坑坑壁应保持稳定，基坑

全

，应

用跳槽间隔分 ，确保施工安全。基坑开挖

后， 础地层裂隙发育，应用水泥砂浆或细石饱满。墙趾部分的基坑，在基础完工后 应及

，并做成5%的

，避免积水

。(3) 根据实际情况调整基底标高、墙高及墙身 断面尺寸，以满足基础埋深和襟边尺寸的规范要

;基坑 后应

5检测，不满足设计

，应进行地基处理。

，每侧应宽

边缘2〇cm，并按45°扩散角

填筑。

(4) 挡土墙应错缝砌筑，不得做成垂直通缝;浆砌体砂浆必须嵌实饱满密实，灰缝宽度均匀;沉降 缝(伸缩缝)用 或 板等弹 ，沿

墙的内、外、顶三侧堵塞，深度#15 cm。

(5) 泄水孔

口应

* 3m，泄水孔横

±皮采用5%的坡度，入水口周围设置碎石或碎石滤， 孔下部应做黏土封层以防滲水。

(6) 当砂浆强度达到70%以 ，方可进行墙背回填。 应选用 好的 ，

且 实，注意

身受

击影响。

3. 2

对旧路基进行清坡及挤密处理措施

为加强新旧路基的整体稳，避免或减少纵 向裂缝和横向错台的发生，在填筑拓宽部分路基 前，应 路基边坡进行 理。

度#30 cm，并开挖宽度#2. 5 m的台阶且台

设内

3% 的 度。

当旧路基边坡以石方为主时，新路基填筑前在 清理边坡和挖台

扰动了原密实的石方路基，此

用自落式强务机强夯，把新

挤密到被

扰动的旧路基里，起到重新稳固旧路基的作用。

3. 3

提高新路基填料及压实度标准措为减少新旧路基的工后 ，拓宽部分新路基的 选用 、砂 为 ，斗CBR值和压实度相应提

。20世纪90年

西部父通科技

Science & Technology

代建设的旧路基压实度标准自下而上分别为不小

于92%、93%、95%，而拓宽部分新路基的压实度标 准自下而上分别为 于93%、94%、96%。拓宽部分新路基应采用, 遍”的施工方法进行填筑，监理工程师应严

检

的压实度，结果合新的标准时方可进入 工序。

3.4新旧路基纵向搭接处强夯措

新旧路基搭

50 cm宽范围内，常规压路机难以

，容易出现漏压的问题，在新旧路向搭

用

速夯实机在各压实区顶

补强夯实。液压高速夯实机 锤体 I#3 000 kg，工作时锤体提升高度为1. 2 m;单点夯 击3次后再移动一个锤体位，连续夯击整 筑长

度为一遍。 速夯实机务击宽度达到60 cm范

围， 了新旧路基搭

漏压的问题。夯

击结束后再用常规压路机复压平整。

3.5

增设土工格栅措施

速公路扩建新旧路基拼接应对旧路路肩范

围进行超挖80 cm至路床底，与新建路基94区顶相 平，压实并采用

速夯实机补强夯实后，铺设

两层钢塑土工格栅(路床底铺设一层，上下路床之 间铺设）增强新旧路基的整体性和均匀性，预 防在

向裂缝，影响路基及路面结构的

。铺设土工格栅注意事项如下：

d) 土工

延 （垂直线路方向）横(顺

线路方向)双向断裂荷载40 kN/m纵横断裂 率%3%。

(2)

对原旧路堤路肩范围路床开挖尺寸#基床表面应整平、压实。

(3) 铺设土工 向应与主要受力方向

致，纵向搭接#20 cm,横向搭接#10 cm,铺设好的格栅应采用人工拉紧，保证平顺

。

(4) 土工

的接缝应采用塑

，绑扎

间距为0. 5m，铺好的土工格栅每隔1. 5〜2. 0 m用 勾头针或“U”型钉(4〜10 mm光圆钢筋弯成）固定 于 床 ， 以 铺好的

与

。

(5) 铺好的土工

应及时回填覆盖，防止曰

(下转第％0页）

3m，

环保前沿 FRONAER OF ENVIRONMENTAL PROTECTION

材料和机械设备要做好相应的环保措施。另外，监 理人 备能够达 设备仍然达 工方沟通，， 继续施工作业。*

结语

总之，随着高速公路建设要求越来越规范严 格，对施工也相应提出了

的

。在施工过程

机械设备的检修工作实

，督促

检修工作按照规

执行，确保检修后的机械设

检修后的机械

中，不仅要保证施工质量，还要注意加强对生态环 的保护。为此，施工监理部门除了常规的程序和 任务，还要结合施工实际情况，制定完善的环保控 制方案，采取

的环保控制策略，进而让高速公

路施工建设更加绿色环保。©

标准，可以正常良好地运转，避免工要求，则需监理人员及时与施工方

新的施工设备方可

、漏油等事故的再次发生。

参考文献

[1] 10 01*-2*16，公路工程施工监理规范[<].

[2] 张跃志.丹通高速公路环保监理质量控制要点北 方交通，2*10(5)143- 145.

收稿日期$*18-01-17

(上接第40页）老化。运 行走。填土顺序应 通道，然后依次扩大。 的各项

指标，且

直接在铺好的土工 工 严禁

两端，并

■上向

应的措施保证质量，以提升改扩建后高速公路的使 用品质。

沿海高速公路改扩建

工程南宁拓宽施工采

用

钦州段(“六改八-对新老路 取了 ， - 向搭 漏

应符合新填路基96区

块等尖利突出

向

物。碾压顺序为由外侧向旧路碾压，严禁 顺序，压路机应顺路

。

(6)铺设第二 开，并用

整体。

4

结语

工

工

，」

速夯实机补强夯实和铺设土工 理，大大减少了新 路 的 均匀 ， 了路 失稳或路 结构性破坏的产生。窃

向行驶，严禁横向行驶

搭接缝错

工

参考文献

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[2] JTG F10-2006,公路路基施工技术规范[S].[3] 田建平.浅谈高速公路路 川建材，2*13(4):163,166.

均匀

的防治[J].四

行反包，与第二

高速公路改扩建后新旧路基的不均匀沉降差 异

路基失稳或路面产生结

破坏，影响速公路的使

行车的舒、安全性，」

[4] 张婷.高速公路改扩建工程路面拼宽技术研究[D]. 西安:长安大学，2*12.

用寿命。因此在高速公路改扩建施工中应采取相收稿日期$*18-*1-*7

170西部交通科技Western ChinaCommunications Science & Technology