汕湛高速T9标桥梁下部结构施工方案

汕湛高速揭博项目T9标项目经理部

桥梁下部结构施工方案

广东大公路工程有限公司 汕湛高速揭博项目T9标项目经理部

目录

一、编制依据 ........................................................ 1 二、编制范围 ........................................................ 1 三、工程概况 ........................................................ 1 1、工程简介 ................................................................................................................... 1 2、主要技术指标 ........................................................................................................... 2 四、施工准备、人员配置、设备配置、模型配置和工期安排 ................ 3 1、施工准备 ................................................................................................................... 3 2、人员配置 ................................................................................................................... 3 3、设备配置 ................................................................................................................... 4 4、模型配置 ................................................................................................................... 4 5、工期安排 ................................................................................................................... 5 五、施工方案 ........................................................ 5 5.1系梁施工 ................................................................................................................... 5 5.2立柱施工 ................................................................................................................... 7 5.3 盖梁施工 ................................................................................................................ 10 5.4支座垫石施工 ......................................................................................................... 12 5.5桥台施工 ................................................................................................................. 12 5.5.1承台施工 .......................................................................................................... 13 5.5.2桥台台身施工 .................................................................................................. 14 5.5.3桥台台帽施工 .................................................................................................. 14 六、质量、进度保证体系及措施 ....................................... 16 6.1、工程质量保证体系 .............................................................................................. 16 6.2、确保工程进度、工程工期的措施 ...................................................................... 17 6.3施工质量保证措施 ................................................................................................. 18

七、安全保证体系 ................................................... 19 7.1、施工安全保证措施 ............................................................................................. 19 7.2、安全检查制度 ..................................................................................................... 20 八、环境保护措施 ................................................... 20 九、文明施工 ....................................................... 21 十、不利季节施工措施 ............................................... 21 10.1、雨季施工措施 ................................................................................................... 21 10.2、高温季节施工措施 ........................................................................................... 22 十一、立柱模板验算 ................................................. 22 1.立柱模板受力验算 .................................................................................................... 22 2.立柱螺栓的强度计算 ................................................................................................ 23 十二、盖梁抱箍法计算 ............................................... 23 一、盖梁模板设计 ....................................................................................................... 23 二、 抱箍稳定性验算 ................................................................................................. 24 三、 模板稳定性验算 ................................................................................................. 27 四、 纵梁稳定性验算 ................................................................................................. 29

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桥梁下部结构施工方案

一、编制依据

(1)、《广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段施工招标文件》及施工图纸、工程量清单；

(2)、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004； (3)、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011； (4)、《组合钢模板技术规范》GB50214-2001； (5)、《建筑钢结构焊接技术规程》JDJ81-2002； (6)、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95； (7)、《公路工程技术标准》JTG B01-2003； (8)、《高速公路施工标准化技术指南》第四分册； (9)、《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》；

(10)、广东大公路工程有限公司《质量、环境、职业健康安全管理手册及程序文件》；

(11)、我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。

二、编制范围

本方案适用于汕湛高速揭博项目T9合同段高坪河大桥、水墩互通A匝道桥、黎坑分离立交桥、长塘大桥、东坑角大桥、秋溪大桥、李屋分离立交桥和早田角大桥等8座桥梁下部结构的施工。

三、工程概况

1、工程简介

广东省汕头至湛江高速公路揭西大溪至博罗石坝段第9标段起于紫金县敬梓镇洋高村，起点桩号K151+000，路线西跨高坪河，设高坪河大桥，经水墩镇朱屋排村附近设水墩互通，后经水墩镇黎坑村至留坑村，设水墩服务区。再向西在秋溪村设秋溪大桥跨X170

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至水墩镇与紫城镇交界处设水墩隧道，再经紫城镇荣林村，再次跨县道X170，至紫城镇鹧鸪村接第十标段，终点桩号为K165+122.669，路线长14.123km。

其中，高坪河大桥、水墩互通A匝道桥、黎坑分离立交桥、东坑角大桥、秋溪大桥、李屋分离立交桥和早田角大桥的桥墩采用双柱墩，桥台为桩柱式台，长塘大桥桥墩采用双柱墩，桥台为桩柱式台和扶壁式台。立柱最高为高坪河大桥右幅5#-4，高28.146m，最低为早田角大桥左幅10#-0，高0.613m。

具体工程数量如下表：

表1 桥梁下构工程数量统计表

工程部位 高坪河 大桥 水墩互通A匝道桥 黎坑分离立交桥 长塘大桥 东坑角大桥 秋溪大桥 李屋分离立交桥 早田角大桥 合计 中心桩号 K151+735 AK1+026.911 K153+637 K156+262 K157+759 K158+375 K1+000 K1+325 基础系梁/个 10 φ1.6mφ1.4m（个） （个） 24 立柱 φ1.3m（个） 立柱最立柱最高（m） 低（m） 28.146 3.574 盖梁/个 12 承台 桥台//个 个 4 2 3 6.909 6.763 4 30 10.659 2.386 15 4 10 24 20.8 3.736 12 1 4 14 7.984 5.0 7 4 26 12 44 16.929 1.966 24 4 8 18 16.723 1.724 6 4 14 38 18.911 0.613 19 4 70 39 120 48 95 1 32 2、主要技术指标

(1)、公路等级：高速公路双向六车道；

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(2)、设计车速：V=120km/h； (3)、桥面宽度：2-16.50m；

(4)、设计洪水频率：特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞均为1/100； (5)、地震动峰值加速度系数：0.05； (6)、设计荷载：公路-I级。

四、施工准备、人员配置、设备配置、模型配置和工期安排

1、施工准备

1）施工前熟悉施工图文件，分析施工现场的地质、水文等相关资料。

2）施工前完成场地平整，清除杂物，吊车就位处应平整压实，临时电力、水的供应已具备。

2、人员配置

表2 主要管理人员

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 姓名 林炳潮 盛强 孙江涛 孟亚锋 辛林 邓位华 李志勇 刘俊 彭永能 郭新权 王跃、林少宏、 朱志强、刘天成 李金城 陈宜平 岗位 项目经理 项目 项目总工 质检副经理 机材副经理 工程 质检 安全 测量主管 试验主管 施工员 安全员 拌和站主管 职称 路桥高级工程师 路桥高级工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师 路桥工程师 安全工程师 测量工程师 试验工程师 路桥助理工程师 安全技术员 路桥技术员 备注 项目负责人 安全负责人 技术负责人 质检负责人 机材负责人 现场技术负责人 现场质检负责人 现场安全负责人 现场测量负责人 现场试验负责人 现场施工 现场安全 供料

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表3 桥梁下构劳动力组织

工班名称 管理人员 钢筋工班 模板工班 砼浇筑工班 工作项目 施工管理 钢筋制作、安装 模板的装拆 砼的输送、浇筑 合计 桥一队/人 3 12 10 12 37 桥二队/人 4 20 16 16 56 桥三队/人 3 12 10 12 37 3、设备配置

表4 主要施工机械及设备表

机械名称 规格型号 单位 数量 备注 汽车吊 汽车吊 汽车吊 挖掘机 电焊机 插入式振动器 钢筋弯曲机 钢筋切断机 精密水准仪 全站仪 徐工25T 三一QY25C 中联16T 小松PC200 BX1-500 HZ-50 GW40 GQ40 索佳 拓普康 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 1 1 1 3 4 12 4 4 3 3

4、模型配置

底系梁模型配置3套，模型采用哑铃定型；墩柱类型有υ1.3m、υ1.4m、υ1.6m三种类型，其中υ1.3m墩柱模型配置30m，υ1.4m墩柱模型配置60m，υ1.6m墩柱模型配置30m；盖梁模型配置9套，台帽模型配置3套，承台模型1套。

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5、工期安排

表5 施工进度计划

时间 项目 高坪河大桥 水墩互通A匝道桥 黎坑分离立交桥 长塘大桥 东坑角大桥 秋溪大桥 李屋分离立交桥 早田角大桥 10 2013 11 12 1 2 3 2014 4 5 6

五、施工方案

5.1系梁施工

1） 测量放样

当桩基达到一定强度后，根据设计桩位坐标放出成桩中心，同时按照设计下系梁底高程，测量出实际桩顶高程与设计底系梁底高程进行对照，确定凿毛深度。

2） 桩头浮浆凿出

根据测量标出的高度利用人工修凿或空压机凿出桩头浮浆到系梁底设计高程，同时也必须满足凿出的桩头断面的所有混凝土都是新鲜、密实的。要求凿出的桩头中间部位约高，大面平整，便于浇筑混凝土时清洗桩头的积水能够很快排出。

3） 基坑开挖

基坑开挖前由测量组测出基坑轴线，并按设计基底的断面尺寸以及地质情况进行适当的放坡后定出开挖边线，要求开挖完毕后的坑底尺寸比构造物设计外围尺寸约大50cm左

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右，留有足够的操作空间。 底系梁开挖采用挖掘机辅以人工开挖，对于石质基坑采由人工自上而下逐层用镐、锹开挖，遇坚硬土层时用锤、钎破碎；若遇基坑岩石则采用浅眼爆破，采用非电毫秒管起爆，严格控制炸药用量，开挖从一端向另一端分层开挖，注意控制开挖截面。挖掘机开挖或人工开挖基坑土石方弃到基坑外指定位置或用汽车运输弃至指定点堆放。基坑内若遇少量地下渗水用吊桶直接吊出，若遇大量渗水时则挖积水坑后用潜水泵向孔外排出。

4） 基坑处理

当基坑开挖至设计标高后，将基坑底的沉渣和杂物运出基坑外，并根据坑底地质情况决定是否需要浇注低标号混凝土垫层硬化基底。要求处理后的基坑底强度不得低于设计要求，若设计无要求时，应不得低于5Mpa并报请监理工程师检查合格后以进行下一道工序。

5）钢筋制作和安装

底系梁钢筋在钢筋加工间制作完毕，用汽车运至系梁位置。钢筋工根据技术交底图纸进行安装钢筋骨架。绑扎或焊接钢筋时，严格按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）进行施工。钢筋焊接采用单面搭接焊或双面搭接焊，焊接长度不小于10d或5d，要求焊缝饱满、无焊渣，焊接不得烧伤主筋。

6）模型安装

底系梁采用哑铃定型模型施工。在钢筋检查合格后，底系梁模型采用人工配合汽车运输、吊车起吊并配合人工进行安装加固；在模型安装完毕后先自行检查模型的支撑、平面位置、高程、加固强度、垂直度、接缝平整度、保护层厚度等各项指标是否符合规范（《组合钢模板技术规范》GB50214-2001）要求，在自检合格的基础上报请监理工程师检查合格并签认后，准备浇筑混凝土。

7）砼浇筑

浇筑砼前，将桩头和模型内的杂物以及钢筋上的油污等清洗干净，并使其达到湿润状态。经监理工程师检查合格后，进行砼浇注。混凝土由拌合站集中拌制，混凝土罐车运输，采用搭设混凝土放料平台或汽车吊起吊混凝土，在混凝土运输到位后必须做坍落度试验，以保证混凝土具有良好的和易性、流动性和可靠性。砼强度必须达到设计标号和满足耐久性等技术要求。在施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热过高引起开裂。浇筑时从两端向中部斜向分层（每层高度控制在30cm左右）浇筑，插入式振动器振捣。在砼浇筑过程中，派有经验的砼工负责振捣，每点振捣时间为20~30秒，与侧模保持5～10cm的间距，

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插入下层砼5-10cm左右，直到砼停止下沉、不冒气泡、泛浆和表面平坦为止，每处振捣完毕后慢慢提出振动棒。

8）砼养护

砼浇筑完毕后用土工布或麻袋覆盖砼表面，必须经常洒水养护，保证混凝土表面随时处于湿润状态，养护时间不得少于7天，若气温较高，养护时间还得延长。

9）模型拆除

当混凝土强度不低于2.5Mpa时，利用吊车配合或人工直接拆除模型，拆除模型时注意拆模的顺序，不得生拉硬拽损坏构造物。拆下的模型要清扫干净、有序堆码以利下一次的使用。

10） 基坑回填

当模型拆除完毕立即报请监理工程师检查签认合格后进行回填，底系梁直接利用挖掘机进行回填到设计要求高度。

5.2立柱施工

立柱施工工艺流程如下：

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1）立柱模板的制作

立柱外模板应采用厚度不小于5mm的钢板制作，且应经过铣边处理，拼缝位置宜设置定位销，控制错台现象，模板拼缝的螺栓应安装牢固、严密，拼缝处宜黏贴双面胶条，防止漏浆。对圆柱墩，高度在10m以内时宜按一模到顶进行配置。立柱模板应符合《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）的要求。

2）施工放样

精确测量放样，并凿除地系梁与墩柱接触断面内砼，整理好预留钢筋，对桩与立柱用水冲洗并清除积水。采用全站仪精确测定墩中心位置，测放出中心十字线。沿底面尺寸线外侧用M10 水泥砂浆找平，确保基础面与墩身模板接合密贴。

3）钢筋的制作、安装

承台或桩间系梁内的立柱段钢筋应在浇筑承台或系梁前绑扎完毕，立柱钢筋骨架的加工制作及钢筋连接方式应符合设计和规范（《建筑钢结构焊接技术规程》JDJ81-2002）要求，特别注意预埋钢筋与立柱主筋连接处的焊接质量，必要时应采取加强措施。

在立柱主筋上绑扎箍筋时，可采用粉笔画出箍筋间距线（或使用制好的卡具），箍筋应与主筋接触紧密。

立柱的钢筋骨架宜在钢筋加工场统一加工成型，检测合格后方可运至现场。起吊部位应设起吊扁担，减少钢筋骨架的变形，吊装就位时应控制立柱钢筋的中心位置以及其垂直度。立柱竖向主筋链接和定位完成后，砼保护层厚度应经检查满足要求后方可进行水平筋的安装绑扎，水平筋应贴紧主筋。立柱上宜使用圆饼型或梅花型高强砂浆垫块。

对已经安装好的立柱钢筋骨架，在安装模板前应有临时稳定措施，防止倾倒，安装完毕的墩身钢筋总高度超过9m时，应安装风缆使其稳定，风缆可设在钢筋骨架内部。支座垫石处的预埋钢筋应按设计图的要求进行施工，预埋钢筋的平面位置、长度、数量应准确，并应对预埋件采取固定措施，避免振捣砼时发生移动。

4）模板安装

模板安装前应将基础顶面清洗干净，应根据设计图纸对立柱进行中心点和模板内外边线放样，并用墨线弹出。在位置线处应设定位装置，保证立柱轴线、边线的准确，采取措施防止模板移位。对模板承垫的底部应预先采用水泥砂浆设置找平层，担找平层不得侵占立柱实体，避免钢筋无保护层。吊装模板前，应检查砼保护层垫块是否按要求布设完毕。

对高度低于10m的立柱模板，宜采用整体方式吊装，吊装前应先检查整体预组拼的立

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柱模板拼缝，连接件、螺丝的数量及紧固程度；吊装前尚应检查钢筋骨架是否妨碍柱模套装，宜采用铅丝将柱顶筋预先向内绑拢，使立柱模板能从顶部顺利套入。

高度超过10m的立柱模板，宜采用现场组拼的方式安装。安装时预拼成一面一片或两面一片，就位后应设临时支撑固定，严禁将大片模板系于立柱钢筋上，应先采用连接螺栓将两侧模板连接卡紧，再安装另外两面模板。

立柱模板安装就位时，宜采用4根缆风绳（立柱高度大于10m在中部再加4根缆风绳）将立柱模板拉紧。模板安装完成，应检查校正对中及垂直度无误后，方可固定风缆。模板安装固定后应测量模板顶标高，并应根据设计标高计算出砼面距模板顶的高度。

5）浇筑砼

浇筑砼前，应清除模板内的杂物，并采用水泥砂浆在模板外封堵底部缝隙，模板验收通过后方可浇筑。采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑砼，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2m，防止砼离析，宜采取适当措施使操作人员进入模板内靠近砼面进行振捣，保证不漏振、过振，砼应水平分层浇筑，每层的浇筑厚度不宜超过300mm。

砼的坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，砼的坍落度在入模后应保持50~70mm之间，泵送砼可保持在120~140mm之间。

6）模板的拆除

须待混凝土强度达75%方可拆模，且由试验室做好后试验确定脱模时间。拆模尽量安排在升温段进行，拆除立柱模板时，可采用吊车吊住立柱模板一侧顶部，其相连模板应有临时固定措施。

分散拆除立柱模板时，应自上而下、分层拆除，拆除模板时不得使用大锤、撬棍硬砸猛撬，应避免砼的外形和内部受到损伤。

7）养生

拆模后应立即采用塑料薄膜将立柱包裹，并采取墩顶滴灌等方式进行养护，砼的保湿养护时间不少于7d。

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立柱覆盖薄膜 立柱滴灌养护

5.3 盖梁施工

盖梁施工采用抱箍法。 1）施工放样

施工前在墩顶准确放出盖梁的轴线，测量柱顶标高，并反算抱箍底沿位置并做好标记。 2）凿毛

施工前应对墩顶砼进行凿毛，凿除松散层，要求立柱砼深入盖梁20mm，对圆柱顶部的锚固喇叭口进行调整。

3）底模平台的搭设

在墩柱四周搭设简易支架，高度以不超过盖梁顶为宜，并搭设人行爬梯，围好安全网。 立柱施工时设置100mm预留孔，盖梁施工时采用在墩柱上穿入材质为45#钢的钢棒作支撑。

模型及支撑的安装：用吊车将抱箍底托安装再墩柱上，使底托顶面与抱箍底沿标记等高，再将抱箍安装就位，用带响扳手拧紧连接螺栓，施工时，可在扳手手柄上套一根长50cm长，Φ48的钢管，人踩钢管直到所需扭矩为止，再检查两抱箍接头处间隙小于或等于2cm即可；用吊车将连接好的贝雷梁放在抱箍上，并用U型螺栓和扣件将贝雷梁、抱箍、贝雷梁连接件连接起来。在贝雷梁上摆放方木横梁，盖梁底模直接铺在方木上，并检查标高，有必要时用钢板或木楔调整。

底模的制作、安装应符合下列规定：

①模板的的挠度应不超过模板跨度的1/400，钢模板面板的变形应不超过1.5mm。 ②在吊装模板时应设溜绳，应防止模板与钢筋碰撞、摆动等，并保持模板在吊装过程

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中稳定。

③对底模与立柱的贴合处，应采取有效措施防止其漏浆。 4）预压

在盖梁底模上按要求堆放重物（如沙袋），且堆放形式尽量接近施工实际情况。24小时后，用水准仪复测底模标高，若下沉过大，则应继续紧固连接螺栓，直到底模下沉小于5mm则认为可行，记录下螺栓进距作为参考值。

5）盖梁钢筋的制作和安装

卸下预压重物，在底模上按梅花型摆放高强度砂浆垫块，并根据测量放样的柱中心点放出钢筋骨架就位的位置。

盖梁钢筋在钢筋加工场严格按图纸及设计要求下料，制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到盖梁底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。安装时应采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架的就位应准确，如有偏差应及时调整。

盖梁钢筋绑扎

应按骨架上的箍筋位置线，使钢筋骨架和箍筋精确定位，宜采用缠扣绑扎箍筋，箍筋与主筋、水平筋应垂直，接触应紧密，箍筋转角处与主筋的交点应绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点可成梅花型交错绑扎。应按照设计图的要求施工支座垫石等预埋件，并严格控制盖梁预埋件的位置和标高，钢筋安装时，应在盖梁钢筋骨架的侧面设置高强度砂浆垫块，每平方米不少于4个。按要求安装完毕后的钢筋，在同一截面内钢筋接头数量不得超过钢筋总根数的50%，且焊缝必须饱满，搭接长度满足要求，焊渣清除干净。

6）盖梁侧模安装：

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钢模板面板的厚度不宜小于6mm，肋板设计应使模板具有足够的刚度。侧模宜整体吊装、侧模接缝处、侧模与底模接缝处宜黏贴双面胶条，宜采用对拉杆使模板就位，拉杆应有足够的强度和较小的变形，宜使盖梁内无对穿拉杆，拉杆和模板内支撑应设置在同一平面，通过内外支撑对模板进行调整、对中、加固，使其稳固。端头模板和侧面模板应牢固连接，并应采取支撑、加固等措施，防止跑模、漏浆。侧模四周设置防护围栏。

7）混凝土浇筑

在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。浇筑砼前，应清除模板内的杂物，并采用水泥砂浆在模板外封堵底部缝隙，采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑砼，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2m，防止砼离析，宜采取适当措施使操作人员进入模板内靠近砼面进行振捣，保证不漏振、过振，砼应水平分层浇筑，每层的浇筑厚度不宜超过300mm。砼的浇筑顺序宜从中间分别向两端对称、分层、连续浇筑。

砼的坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，砼的坍落度在入模后应保持50~70mm之间，泵送砼可保持在120~140mm之间。

8）模型拆除

砼强度应达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除盖梁侧模板。底模的拆除应待砼达到一定强度，使梁体能够承担自重产生的内力后方可进行，用5T链条葫芦挂住I450mm工字钢，将千斤顶卸荷回顶并取出，拆除[200mm槽钢，抽出钢棒，用链条葫芦将工字钢及底模放下。

9）砼养护

侧模拆除前盖梁顶面可采用侵水土工布覆盖养护，侧模拆除后，可采用透水土工布包裹，滴灌养护，保证砼表面始终处于干湿润状态，养护时间不得少于7天。

5.4支座垫石施工

盖梁施工时，对垫石位置进行测量放样，预埋好垫石钢筋，当盖梁施工完毕时，恢复测量放样，对施工垫石位置进行凿毛，清理干净后，进行垫石钢筋绑扎，模型安装、加固，校正、然后浇注垫石混凝土。混凝土采用土工布覆盖洒水养护。

5.5桥台施工

桥台施工应在危险高坡设置防护围栏，围栏高度不得小于1.2m,施工人员传递工具不

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得抛掷，机具设备符合“一机、一闸（放入开关箱内）、一漏保”、电缆线应架空、电焊机有接地的要求。台背开挖时，挖至能满足工作面要求即可，应避免较大的开挖量和回填量。当背墙会影响到梁体预应力的施工时，背墙砼可在预应力施工完成后再浇筑。基坑内施工坑外设有人防护并应放置醒目标志。

5.5.1承台施工

（1）按设计准确测设出开挖线，做好排水沟等临时排水设施。

（2）采用人工配合机械开挖，视具体地质情况，将坑壁以适当的坡比放出，并严格控制开挖尺寸。如遇基岩，可采用放小炮的方法进行松动爆破。

（3）挖基时基底不得扰动或被水浸泡，挖至设计标高后，检查基坑的几何尺寸及标高。

（4）模型采用组合钢模板，内外设支撑。模板采用大块钢模，前沿倒角用小块组合钢模。底部采用座浆法找平。 （5）钢筋加工与安装按设计要求进行施工，桩顶钢筋网的安装与承台施工时注意预埋肋板钢筋。 60X120CM钢模板10X10cm方木钢管支撑承台模板示意图 （6）砼采用拌合站集中拌合，输送车运送，然后由梭槽输送砼至灌注部位，分层对称连续浇注；振捣采用插入式振捣棒；振捣时观察到砼不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可。浇注完毕后，及时洒水养护，养护时间不少于7天。 施工单位：广东大公路工程有限公司 13

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混凝土梭槽灌注承台混凝土

（7）在模板拆除并经监理工程师检查认可后及时对基坑进行回填养护。

承台的质量检验标准

项 目 混凝土强度(MPa) 轴线偏位 允许偏差(mm) 符合设计要求 15 项目 平面尺寸 顶面高程 允许偏差(mm) ±30 ±20

5.5.2桥台台身施工

（1）准确放出桥台位置，并将轴线延长，加固控制桩。

（2）凿除承台或者桩基础表面砼清洗干净，绑扎桥台钢筋，安装桥台模型，桥台台身模型采用大块钢模与组合钢模相结合安装。对于胸墙采用大块钢模，梯形翼墙采用组合钢模安装。

（3）桥台台身施工，桥台围栏预埋U型钢筋。钢筋净保护层5cm。钢筋绑扎制作完应及时通知技术、质检检查，合格后方可进行下一步工序。

（4）分层浇注桥台砼，并覆盖养护。桥台施工属于大体积混凝土施工，混凝土养护应及时可流水养生，天气温度较高时更应注意。对大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无要求时，温差不宜超过25℃。

5.5.3桥台台帽施工

1）施工放样

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准确放出台帽位置，利用已施工的台身平台采用墨线控制其结构尺寸，或者利用护桩进行控制。

2）凿毛

凿除与台帽接触面砼并清洗干净。 3）模板施工

桥台模型采用定型组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅，结构应简单，制作、装拆方便。模板不应与脚手架联接避免引起模板变形。

4）台帽钢筋的制作和安装

底模铺好后，在底模上按梅花型摆放高强度砂浆垫块，并根据测量放样的柱中心点放出钢筋骨架就位的位置。

台帽钢筋在钢筋加工场严格按图纸及设计要求下料，制作完毕检查合格后用汽车运至桥墩位，利用吊车或提升架将钢筋起吊到台帽底模平台，然后采用绑扎及双面搭接焊进行安装。安装时应采用多点吊装方法，防止台帽钢筋骨架在吊装时变形，骨架的就位应准确，如有偏差应及时调整。

应按骨架上的箍筋位置线，使钢筋骨架和箍筋精确定位，宜采用缠扣绑扎箍筋，箍筋与主筋、水平筋应垂直，接触应紧密，箍筋转角处与主筋的交点应绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点可成梅花型交错绑扎。应按照设计图的要求施工支座垫石等预埋件，并严格控制盖梁预埋件的位置和标高，钢筋安装时，应在台帽钢筋骨架的侧面设置高强度砂浆垫块，每平方米不少于4个。

对桥台背墙顶面伸缩装置的预留钢筋，其预埋高度和间距等应严格按设计文件执行，桥台耳墙防撞护栏钢筋预埋用位置准确，保证与预制梁的防撞护栏线形顺直。

5）混凝土浇筑

在监理工程师检查钢筋、模型等合格后立即准备浇筑混凝土。浇筑砼前，应清除模板内的杂物，并采用水泥砂浆在模板外封堵底部缝隙，采用泵送或吊车配合料斗的方式浇筑砼，浇筑施工时应保证出料口与浇筑面之间的距离小于2m，防止砼离析，宜采取适当措施使操作人员进入模板内靠近砼面进行振捣，保证不漏振、过振，砼应水平分层浇筑，每层的浇筑厚度不宜超过300mm。砼的浇筑顺序宜从中间分别向两端对称、分层、连续浇筑。

砼的坍落度可根据现场气温适当控制，一般情况下，砼的坍落度在入模后应保持

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50~70mm之间，泵送砼可保持在120~140mm之间。

6）模型拆除

砼强度应达到2.5MPa以上，并能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损后，方可拆除台帽侧模板。底模的拆除应待砼达到一定强度，使梁体能够承担自重产生的内力后方可进行。

7）砼养护

侧模拆除前台帽顶面可采用侵水土工布覆盖养护，侧模拆除后，可采用透水土工布包裹，滴灌养护，保证砼表面始终处于干湿润状态，养护时间不得少于7天。

六、质量、进度保证体系及措施

6.1、工程质量保证体系

工程质量的好坏，直按关系到企业的信誉、效益，也关系到业主的利益和建设效果，因此，本标段在施工中特别重视质量，在全体员工的心中牢固树立起“百年大计，质量第一”的思想，质量管理工作严格按照“双标管理”要求，实行制度化、标准化和程序化，确保工程优质、高效、低耗。

为加强对工程的质量检查和监督工作，进一步健全质量检验制度，认真贯彻以预防为主的方针，杜绝工程质量事故使本标段所有工程均达到优良水准，其主要措施如下： 1）、建立健全以内部质量检查制度为基础的满足业主及监理工程师质量检查要求的质量检查制度，认真做好技术交底工作。

2）、建立工序交接检查制度，在检查中对于必须经工程师认可的工序，在交付监理工程师检查验收前，项目部质检工程师首先自检，达到合格标准后给予签字认可，然后交付监理工程师检查验收。对于工程所用材料，其货源及其试验测试频率等，均应严格按业主要求及监理工程师的要求建立制度认真执行。

3）、工程项目专职质检工程师及质检人员执行向总工汇报制度，并且实行每周在项目调度会通报质量情况的制度。

4）、除上级主管部门及指挥部组织质量检查外，项目质检工程师将按业主的要求组织有关方面人员参加本工程项目内部自检，并写出报告及评比结果向总工及项目经理汇报。 5）、认真执行技术规范、规程和设计图纸的有关要求。

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6）、配合各种测量、计量、检验设备、强化检验手段，确定质量管理要点，按要求严格认真地执行质量自检和工序交接制度，上道工序未经质量检验及不符合技术要求的不准移交下道工序，下道工序也有权拒绝接收，认真做好施工过程中的质量控制。

7）、严把材料质量关，质量不符合要求、不合格的绝对不允许采购进场，进场材料必须具备质量合格标准检验证明。

8）、采用先进的施工工艺及施工方法。

9）、加强计量工作，定期检验计量，确保工程质量。

10）、配备足够的施工机械、技术人员及管理人员，确保施工按计划顺利进行。保质保量地完成施工生产任务。

6.2、确保工程进度、工程工期的措施

工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：

1、开工前制订实施性的工期总体计划，首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。、

2、制订施工过程期间计划，并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。

3、坚持适度从紧的计划制订方针。制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。

4、做好人力、材料、机械和流动资金计划。根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保

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工程顺利进行。

5、从后勤保障上保证：加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。 6、从解决施工难点上保证：及时召开专题会议，解决施工过程中的技术难点，工程技术人员应经常到施工现场和施工人员一起，研究和解决施工中遇到的技术难题，班组每周、施工分队半月召开一次施工情况汇报会，检查、总结施工情况，推广先进的施工方法，根据实际情况，调整施工力量，完善施工方案和方法，使施工顺利进行，确保工期。

6.3施工质量保证措施

（1）钢筋工程质量保证措施

1）每批钢筋，必须附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。

2）到工地的每批钢筋要按规范要求进行抽样试验，所有试验必须符合有关标准的规定。

3）钢筋按不同种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，设定标志牌。 4）钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。

（2）模板、支架质量保证措施

1）本工程结构物所有外露模板采用钢模，加工质量要满足规范要求。 2）模板及支架不与工作脚手架相连。

3）模板接缝要严密、不漏浆。模板均匀涂刷隔离剂。预埋件、预留孔的位置准确。 4）支架地基基础承载力要满足计算要求，安装好的支架要稳定坚固。 5）帽梁现浇抱箍支架必须经验算论证报批后方可投入使用。 6）吊装模板时应避免模板与钢筋骨架产生碰撞而发生变形。 （3）砼施工质量保证措施

1）水泥必须是大厂的合格产品，拟购货的单位要报经监理工程师、业主同意后采购。每批水泥进场后均要进行相关的性能检测。

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2）细集料、粗集料等材料严格按规范要求进行选用，并经监理工程师批准后使用。 3）砼施工28d前，在试验室进行试拌、试验。监理工程师签认后进行正式生产。 4）砼生产严格按配合比进行，集中拌制，生产过程中要严格掌握拌和时间。 5）砼浇筑按水平分层、一次作业中连续浇筑。

6）自高处向模内倾卸砼时，其自由倾落高度不超过2m，当超过2m时，采用串筒、溜管或振动溜管等设施下落。

7）砼采用机械振捣，用插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm；振捣时，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。

8）砼浇筑完成后，立即对砼养生，养生期保持7d以上。

9）砼表面不得出现裂缝，无蜂窝、麻面，水气泡少，表面应平整、密实、光洁；砼表面的色泽应均匀一致，无成片花纹。

10）沉降缝自上而下竖直方向应严格对齐，定位牢固，如发生倾斜、变形，应拆除重做。沉降缝应从上到下保持通缝，并应控制好垂直度和缝宽。沉降缝断缝板的外表50mm应剔除，然后可采用沥青麻絮填塞，填缝应填满抹平，规整、顺直，无翘边、变形，且不得污染墙身。

11）肋板式桥台或柱式桥台间的填土应对称进行，填土施工未完成不得进行台帽及上部构造的施工。柱式桥台的台后填土应控制填筑的速率。

七、安全保证体系

7.1、施工安全保证措施

（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案专人管理；

（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度；

（3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转；

（4）机械设备选择安全的停放地点，夜间派专人看管；

（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火； （6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业；

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（7）指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号；

（8）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳；

（9）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

（10）在施工现场桥墩（台）的周围设立警戒线，禁止非施工人员未经批准进入施工区域。专职安全人员应在施工现场进行巡查，防止发生安全事故。

（11）脚手架基础应平整、坚实、不积水，应满足脚手架荷载设计值的要求。脚手架直采用碗扣式支架或钢管扣件式支架搭设，钢管下口直设方木垫板或现浇砼，搭设时应设置斜道、安全梯等攀登设施，斜道坡度不应大于1:3，高度超过6m时宜设转角平台。

（12）作业平台应满足承载力和工人操作的要求，宽度应不少于1m，脚手板必须在脚手架宽度范围内铺满、固定。作业平台四周应设置防护栏杆，平台高度超过2m时应设兜底水平安全网或在其下一步脚手架上满铺脚手板防护层。

（13）脚手架和作业平台在使用期间应经常检查、维护，保持完好，严禁擅自拆除架体杆件和连接件。脚手架和作业平台上堆放的物品不得超过设计荷载。

7.2、安全检查制度

（1）制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议，发现问题与隐患及时纠正、处理，将安全隐患消灭在萌芽状态；

（2）开工前，组织全员进行一次文明安全生产教育，贯彻安全生产规章细则； （3）设立专职安全员并建立旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头； （4）对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核；

（5）各机械设备操作手必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作； （6）施工路段设立安全生产警示牌，提醒安全生产，防止安全事故发生； （7）施工人员挂牌上岗，严禁非施工人员在现场停留。

八、环境保护措施

（1）临时住房、施工便道、砂石料场、预制场周围挖好排水沟。

（2）砼施工过程中的废弃物，要在工程施工过程中随时清除干净，确保不污染环境。

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（3）施工废水、生活污水设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。 （4）砼拌和站处要设置拦尘屏障，在砼拌和站要配备防尘口罩等劳保防护用品。 （5）尽量控制机械作业所产生的噪音、废气等的污染。夜间作业，尽量不安排有噪音、振动的工序施工，避免噪音、振动干扰居民。

（6）在天气干旱季节加强对施工便道的养护，勤洒水做到不扬尘，减少环境污染。 （7）工地现场使用的模板、支架、木材等周转材料应码放整齐，严禁随地乱扔，应保持施工现场的整洁文明。

（8）下部结构施工结束后应将墩柱、盖梁顶清理干净，承台、系梁四周的建筑垃圾应及时清理，运至弃土场。

九、文明施工

（1）进入施工现场必须戴安全帽和工作证。

（2）每天有佩带袖章的安全员值班。现场有“五牌一图”：即施工单位及工地名称牌、施工总平面图。

（3）在正在施工部位做好施工标示牌。

（4）原材料、模型堆码整齐。合格与不合格品、半成品与成品、已检与待检品标识牌。

（5）生活区整洁有序，为职工提供良好的生活环境。 （6）做好现场文明施工管理，争创“文明施工工区”。

十、不利季节施工措施

10.1、雨季施工措施

1、钢筋应堆放在工棚内，下面用方木垫高，防止受潮生锈，水泥库要防止水浸，水泥堆放在防潮层的上面，防止水泥受潮结块。

2、砂石料应遮荫防晒以降低骨料温度，必要时可在砂石料堆上喷水降温。 3、拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。

4、配合比设计考虑坍落度损失，可掺加减水剂以减少水泥用量和提高砼的早期强度。 5、拌和设备都要尽可能的遮荫，尽量缩短拌和时间，经常检测砼的坍落度以调整砼的配合比。

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6、砼的浇筑温度应控制在32摄氏度以下，选在一天温度较低的时间进行，一早一晚进行施工，温度过高时应停止施工。

7、运输时间尽量缩短，砼运输搅拌车应慢速搅拌并不得在运输过程中加水搅拌。 10.2、高温季节施工措施

由于高温灌筑砼在不同程度上对其强度、抗渗性、稳定性、磨损和抗化学侵蚀性均有一定影响，因此必须采取措施。在用水量、水泥用量、搅拌工艺、灌筑、振捣和养护等方面严加控制。

(1)、外加剂的控制

使用缓凝剂可降低因高温而引起的砼用水量，并使其具有适当的稠度，消除砼因受高温影响某些性能的下降。使用外加剂需得到监理工程师同意。

(2)、操作时间的控制

混凝土施工宜在夜间温度低时进行。高温下的搅拌时间应力求缩短，运输时间应保证在最小值内完成。

(3)、防暑措施

针对本地区夏季气温较高的特点，夏季将采购降温设备，并发放防暑降温类器药品食物材。对施工人员特别是有可能在高温环境下工作的施工人员，召开专题会议，讲解防暑降温知识，施工现场放置解署类饮料药品等。尽可能防止施工人员中暑现象发生，以保证施工生产力量。

十一、立柱模板验算

1、立柱模板受力验算：

对于竖直模板来说，新浇筑的砼的侧压力是它的主要荷载，其荷载组合是新浇筑的砼的侧压力、倾倒砼时所受的侧面模板压力和风荷载之和。

（1）、当砼浇筑速度V在6m/h以下时，作用于侧面模板的最大压力可按下式计算： P=K*r*h

h=v/t (h为有效压力高度、K为掺缓凝剂时的修正系数取1.2)

结合规范及工程施工实际，墩柱浇筑速度v控制在4m/h，砼的入模温度t约为25度。 当v/t﹥0.035时，h=1.53+3.8* v/t，则：v/t=4/25=0.16﹥0.035，

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h=1.53+3.8* v/t=1.53+3.8*0.16=2.13m

P=K*r*h=1.2*24*2.13=61.4KN/㎡ =61.4 KPa （r为砼的容重） （2）、倾倒砼时对侧面模板的压力，按规范取值为6.0 KPa （3）、风荷载，按最高立柱28.146m取值为1KPa， 荷载组合：61.4+6+1=68.4KPa 每米荷载q：68.4*1=68.4 KN/m

（3）、圆柱形柱模板所受的拉力：T=q*D/2

T=q*D/2=68.4*1.6/2=.72KN （以最大柱径考虑）

钢模（厚6mm）所受的应力为：.72/（0.006*1）=9120 KN/㎡=9.12 MPa＜[σ]=140MPa

故模板承受力足够，安全。

2.立柱螺栓的强度计算：

根据实际，柱模每侧35厘米上1个螺栓，以柱底1米高度的范围内进行考虑共计有： 1.0÷0.35=3个。采用16毫米普通螺栓，每个螺栓所受到的拉力为： .72÷3=18.24 KN

18.24÷（3.14*0.008*0.008）=907.33 KN/㎡=90.76 MPa＜[σ]=110MPa，故普通螺栓可满足强度要求。

十二、盖梁抱箍法计算

一、盖梁模板设计

1、侧模与端模支撑

侧模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14 背带。在侧模外侧采用间距0.8m 的2[14b 槽钢作竖带，竖带高2.0m；在竖带上下各设一条υ16 的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距1.8m，在竖带外设υ48 的钢管斜撑，支撑在横梁上。

2、底模支撑

底模为特制大钢模,面模厚度为δ5mm，肋板高为10cm。在底模下部采用12cm×12cm 的方木作为横梁，间距0.2m，横梁长2.2m。

3、纵梁

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采用15.3m 长的工40a 型钢作为纵梁。两片纵梁之间采用υ16的栓杆连接；纵梁下为抱箍。

4、抱箍

采用两块半圆弧型钢板（板厚t=10mm）制成， M22 的高强螺栓连接，抱箍高40cm，采用24 根高强螺栓连接。抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。

二、 抱箍稳定性验算

1）、抱箍计算

1、荷载计算

（1）盖梁砼自重：G1=57.71m3×24kN/m3=1385.04kN （2）模板自重：G2=60kN (估计值) （3）施工荷载：G3=15kN

（4）倾倒混凝土产生的冲击荷载：G4=6Kpa×9×0.12×2.2=14.3kN （5）振捣混凝土产生的荷载：G5=2Kpa×9×0.12×2.2=4.8kN 工字钢横梁上的总荷载：

G=G1+G2+G3+G4+G5=1385.04+60+15+14.3+4.8=1479.14kN q=1479.14/15.3=96.68KN/m

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由于采用两根工字钢横梁，则作用在单根工字钢横梁上的均布荷载G’=96.68／2=48.34kN/m

2、力学模型 力学模型如下图

q'=48.34KN·mAR3.15A横梁,工40a,EI915.3

BRB3.152）抱箍承载力计算 1、荷载计算

每个盖梁按墩柱设两个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知： 支座反力RA=RB= G’×15.3 /2 = 48.34×15.3/2=369.8kN 以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N 进行计算，该值即为抱箍 体需产生的摩擦力。 2、抱箍受力计算 （1）螺栓数目计算

抱箍体需承受的竖向压力N’=369.8kN

抱箍所受的竖向压力由M22 的高强螺栓的抗剪力产生，查《路桥施工计算手册》第426 页：

M22 螺栓的允许抗剪力：

[NL]=P*μ*n/K

式中：P---高强螺栓的预拉力，取190kN; μ---摩擦系数，取0.3；

n---传力接触面数目，取1； K---安全系数，取1.7。

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则：[NL]= 190×0.3×1/1.7=33.5kN 螺栓数目m 计算：

m=N’/[NL]=369.8/33.5=11.03≈12 个，取计算截面上的螺栓数目m=12 个。 则每条高强螺栓提供的抗剪力： P′=N/13=369.8/12=30.8KN<[NL]=33.5kN 故能承担所要求的荷载。 （2）螺栓轴向受拉计算

砼与钢之间的摩擦盖数取μ=0.3 计算

抱箍产生的压力Pb= N/μ=369.8/0.3=1232.6kN 由高强螺栓承 担。 则：N’=Pb=1232.6kN

抱箍的压力由12 条M22 的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为 N1=Pb/12=1232.6/12=102.7kN<[S]=190kN σ=N”/A= N′（1-0.4m1/m）/A 式中：N′---轴心力

m1---所有螺栓数目，取：24 个 A---高强螺栓截面积，A=3.80cm2

σ=N”/A= N′（1-0.4m1/m）/A=1232.6×103 ×(1-0.4×12/24)/（24×3.8×102）

=108.12MPa＜[σ]=140MPa

故高强螺栓满足强度要求。 3）抱箍体的应力计算： 1、抱箍壁为受拉产生拉应力 拉力P1=12N1=12×30.8=369.6（KN）

抱箍壁采用面板δ10mm 的钢板，抱箍高度为0.4m。 则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.01×0.4=0.004(m2)

σ=P1/S1=369.6×103/（0.004×106）=92.4(MPa)＜[σ]=140MPa 满足设计要求。 2、抱箍体剪应力

查《路桥施工计算手册》第177 页：

A3 钢材容许剪应力[τ]=85MPa，容许弯曲应力[σW]=145MPa

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抱箍体所受剪应力τ=（1/2RA）/（2S1）

=（1/2×369.8）×103/（2×0.004×106） =23.1MPa<[τ]=85MPa

3、抱箍体弯曲应力 根据第四强度理论

抱箍体所受弯曲应力σW=（σ2+3τ2）1/2=（92.42+3×23.12）1/2

=100.69MPa<[σW]=145MPa

满足强度要求。

三、 模板稳定性验算

1）、侧模支撑计算 1、力学模型

假定砼浇筑时的侧压力由拉杆和竖带承受，Pm为砼浇筑时的侧压力，T1、T2 为拉杆承受的拉力，计算图式如下图所示。

h=0.6mT1T2Pm=19.28KPa施工单位：广东大公路工程有限公司 27

H=2.4m

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2、荷载计算

查《路桥施工计算手册》第173 页：砼浇筑时的侧压力：Pm=Kγh 式中：K---外加剂影响系数，取1.2；

γ---砼容重，取24kN/m； h---有效压头高度。

砼浇筑速度v 按0.3m/h，入模温度按20℃考虑。 则：v/T=0.3/20=0.015<0.035

h=0.22+24.9v/T=0.22+24.9×0.015=0.6m Pm= Kγh=1.2×24×0.6=17.28kPa 砼振捣对模板产生的侧压力按2kPa 考虑。 则：Pm=17.28+2=19.28kPa

盖梁长度每延米上产生的侧压力按最不利情况考虑（即砼浇筑至盖梁顶时）： P=Pm×（H-h）+Pm×h/2=19.28×（2.4-0.6）+19.28×0.6/2=40.5kN 3、拉杆拉力验算

拉杆（υ16 圆钢）间距0.8m，0.8m 范围砼浇筑时的侧压力由上、下两根拉杆承受。则有：

σ=（T1+T2）/A=0.8P/2πr2 =0.8×40.5/（2π×0.0082）

=80613kPa=80.6MPa<[σ]=160MPa(满足要求) 4、竖带抗弯与挠度计算

设竖带两端的拉杆为竖带支点，竖带为简支梁，梁长l0=1.8m，砼侧压力按均布荷载q0 考虑。

竖带[12.6 槽钢的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩Ix=388.5cm4; 抗弯模量Wx=61.7cm3 q0=19.28×0.8=15.4kN/m

最大弯矩：Mmax= q0l02/8=15.4×1.82/8=6.2kN·m σ= Mmax/2Wx=6.2×106/(2×61.7×103) =50.24MPa<[σw]=160MPa(满足要求)

挠度：fmax= 5q0l04/384×2×EIx=5×15.4×1.84/(384×2×2.1×108×388.5×

施工单位：广东大公路工程有限公司 28

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汕湛高速揭博项目T9标项目经理部 桥梁下部结构施工方案

10-8)=0.00129m

[f]=l0/400=1.8/400=0.0045m fmax< [f]，竖带挠度满足要求。

四、 纵梁稳定性验算

1）、纵梁计算 1、荷载计算

由前面计算知：工字钢纵梁上的总荷载：G=1479.14kN q=1479.14/15.3=96.68KN/m

由于采用两根I40a 工字钢纵梁，则作用在单根工字钢纵梁上的 均布荷载G’=96.68／2=48.34kN/m 2、力学模型

力学模型如下图所示：

q'=48.34KN·mAR3.153、纵梁抗弯与挠度验算

I40a工字钢纵梁的弹性模量E=2.1×105MPa;惯性矩I=33759cm4;抗弯模量Wx=1500.4cm3，

最大弯矩：Mmax= q’l2/8-q’l12/2=48.34×92/8-48.34×3.152/2=249.57kN·m

σ= Mmax/Wx=249.57×106/(1500.4×103) =166.3MPa<1.3[σw]=210MPa (满足要求)

最大挠度：fmax= q’lH4×(5-24×3.152/92)/384×EI

=48.34×94×(5-24×3.152/92)/(384×2.1×108×33759×10-8) =0.02m

施工单位：广东大公路工程有限公司 29

A横梁,工40a,EI915.3BRB3.15汕湛高速揭博项目T9标项目经理部 桥梁下部结构施工方案

[f]=l0/400=9/400=0.0225m fmax <[f]，纵梁挠度满足要求。

通过以上盖列验算证明：盖梁施工采用的模板及抱箍全部符合要求，施工是安全可靠的。

施工单位：广东大公路工程有限公司 30