经南八路潮河大桥承台施工方案

目 录

1、编制依据 .................................................................................................... 1 2、编制范围 .................................................................................................... 1 3、工程概况 .................................................................................................... 1

3.1设计概况........................................................................................... 1 3.2现场地质条件 .................................................................................. 6 4、施工准备 .................................................................................................... 7

4.1 技术准备.......................................................................................... 7 4.2 材料准备.......................................................................................... 7 4.3辅助设备准备 .................................................................................. 7 5、施工部署 .................................................................................................... 8

5.1 组织管理机构 ................................................................................. 8 5.2 施工进度计划 ................................................................................. 9 5.3 机械设备及人员配备 ..................................................................... 9 6、施工方案 .................................................................................................. 11

6.1地质确认......................................................................................... 11 6.2钢板桩支护 .................................................................................... 11 6.3承台施工......................................................................................... 17 7、质量保证措施.......................................................................................... 24

7.1质量管理措施 ................................................................................ 24 7.2主要施工技术措施 ........................................................................ 24 8、安全保证措施.......................................................................................... 25 9、冬、雨季施工措施 ................................................................................. 26

9.1雨季施工保证措施 ........................................................................ 26 9.2冬季施工保证措施 ........................................................................ 27 10、大体积混凝土施工措施 ....................................................................... 28

10.1防裂措施....................................................................................... 28 10.2温控措施....................................................................................... 29 11、工期保证措施........................................................................................ 30

11.1周密计划....................................................................................... 30 11.2精心组织....................................................................................... 30 11.3严格监控....................................................................................... 30 11.4协调关系、加强服务 .................................................................. 31 12、环境保护及文明施工 ........................................................................... 31

12.1环境保护....................................................................................... 31 12.2文明施工....................................................................................... 31

附表1：承台施工进度计划 ........................................................................ 33

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

承台施工及支护方案

1、编制依据

（1）郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥工程施工图设计第一、二分册；

（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

（3）《公路施工手册-桥涵》（人民交通出版社，交通部第一工程总公司主编）；

（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004）; （5）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）; （6）《建筑施工安全文明工地标准》（DBJ13-2006）；

（7）《路桥施工计算手册》(人民交通出版社，周水兴等编著)； （8）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004);

（9）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。

2、编制范围

经南八路潮河大桥1#、2#、3#墩塔承台的开挖与支护，浇筑封底砼、绑扎钢筋、立模浇筑砼、养护等施工。0#、4#桥台承台与锚室的开挖与浇筑砼施工。

3、工程概况

3.1设计概况

经南八路为经开区规划的东西向城市主干道，是市区进入滨河国际新城的重要通道。潮河大桥位于经南八路上，跨越潮河，是整个道路全线贯通的控制性工程，也是滨河国际新城的交通与景观节点。本桥梁结构形式为三塔地锚式悬索桥，桥梁全长400m，分四跨布置，孔跨布置为+136+136+=400m。桥梁全宽为43m，横断面布置为2.25（人行道）+3.5（侧分带）+3.5m（非机动车道）+12m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+12m（机动车道）+3.5m（非机动车道）+3.5（侧分带）+2.25（人

1

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

行道）。

桥梁技术指标：

1、道路等级：城市主干道 2、设计车速：V=50Km/h 3、荷载标准：城—A级

4、桥梁结构设计使用年限：100年 5、桥梁设计安全等级：一级 6、环境类别：Ⅰ类

7、设计水位：百年一遇，水位高程99.38m

8、抗震：地震动峰值加速度为0.15g，抗震设防为甲级，抗震措施按度办理

三塔悬索桥边塔承台设计尺寸为14.6*13.2*4.5m，承台与系梁相接处设置2m*2m的倒角，系梁尺寸为15.4*4*4.5m。中塔承台截面尺寸为14.6*13.2*4.5m， 2#塔单个承台设计尺寸为14.6*14.6*4.5m，每个墩塔承台中间以系梁连接，呈“哑铃型”。

全桥有0#与4#两个桥台，设计采用“一字型”桥台。锚定结构与桥台基础合二为一，整体设计。台身后设置主缆锚室，锚室根据主缆的位置布置在桥台两侧。锚室内设置用于压重的侧房、锚体和前后锚室。侧房室内填充砂的厚度为3.95m，其上浇筑20cm厚混凝土硬化层，锚体将锚室分割成前后锚室，锚体厚度为5m,高6.15m，锚固面与水平面成65℃交角，前锚室放置散索鞍，后锚室为主缆张拉及锚固处，由侧房分别设置楼梯进入前后锚室，侧房外墙上设置进出的门洞。

本工程承台工程数量见下表：

表3.1 承台工程数量情况一览表

2

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案 墩台号 部位 承台或锚室尺寸 承台 0#台 锚室 1#墩 2#墩 3#墩 承台 承台 承台 承台 4#台 锚室 2250×4600×250 1875×4480×250 1460×1320×450 630×250×200 1460×1320×450 2250×4600×250 1875×4480×250 个数 1 1 2 2 2 1 1 C30砼（m3） 1822.8 1857.4 349.5 4493.8 1822.8 1857.4 C20砼硬化层(m3) 153.2 21.5 42.0 1.1 153.2 21.5 填砂(m3) 446.7 446.7 钢筋用量(t) 179.8 135.5 48.4 1.6 179.8 136 3.2沿线地形、地貌概况及工程地质条件

1、 地形、地貌

滨河国际新城总体地势为西南高、东南低。区域内地面最高点为110.50m，最低点为97.12m。区域现状主要为村镇用地和一般耕地，其余有法云寺一处其他公共设施用地，一座鸵鸟园，以及少量工业用地。经南八路潮河大桥位于经开区东南部，地貌单元区域上属黄河冲积平原区，桥位场地在河道两岸，最大高差6.0m左右。

2、自然气候条件

郑州属暖温带半干旱气候，四季分明，春季干旱风沙多，夏季炎热雨集中，秋高气爽日照长，冬季寒冷雨雪少为其主要特征。多年平均气温14.25℃，冬季（12月份至翌年2月）气温最低，夏季（6-8月）气温最高，年温差27℃。该区为季风区，夏季盛行南风，秋末冬初盛行西北风，冬季以东北风和西北风为主。郑州降水量适中，但年际变化较大，年内分布不均。

3、水文工程地质

本区域地下水位年变幅2m，近5年最高水位埋深2.0m，标高为99.0m，历史上最高水位为1m，标高为100.0m，属第四类松散岩类空隙潜水，主要含水层为第四系全新统粉砂，渗透性较好。地下水主要接受

3

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

河水、大气降水入渗补给，消耗于蒸发和向下游径流排泄，本场地环境类别属Ⅱ类。桥梁范围内的区域地质为第四系全新世、晚、中更新世沉积的地层。

4、水文工程地质 桩基地质描述

新天铺主线桥下部结构（K76+803.5～K78+698.5)和新天铺互通立交为中建七局承建的施工段落之一。

新天铺主线桥起接于什湖高架桥，止于新天村，全长15m，设计为群桩基础、承台、门型墩及门型大悬臂墩，上部结构由预应力砼现浇箱梁及先简支后连续小箱梁组成。

新天铺互通包含匝道共10座匝道桥，互通区匝道桥梁设计为桩基础、承台、花瓶型墩柱、现浇箱梁。

汉蔡高速公路上需要拼宽桥梁4座。

新天铺主线桥左幅共个主承台，7个辅助承台，右幅共个主承台，4个辅助承台；匝道桥共110个承台。

本工程主线与匝道桥承台工程数量表见下：

表3.1 承台工程数量情况一览表

4

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案 部位 承台尺寸 1780×570×200 630×250×200 750×630×200 个C30砼C20砼垫钢筋用量备注 33数 （m） 层(m) (t) 2 11 58 7 27 16 18 5 1 4 5 1 4 2 6 1 12 3 1 21 2 287.0 349.5 4493.8 591.7 4001.0 1859.5 2332.0 162.5 49.5 130.0 162.5 49.5 130.0 99.8 195.0 56.4 285.1 97.5 50.3 682.5 99.8 5

25.1 42.0 1.1 71.8 404.8 221.8 281.5 18.1 6.1 14.5 18.1 6.1 14.5 13.5 21.8 7.8 32.3 10.9 6.6 76.0 12.3 25.6 48.4 1.6 75.3 2.1 249.1 300.4 22.1 4.7 18.1 22.1 4.7 18.1 9.4 27.5 5.3 36.3 13.3 5.2 92.8 9.4 新天铺 （806-970）×630×200 主线桥 1150×630×200 1125×630×200 （1010-1920.2）×630×200 A匝道桥 650×250×200 0×570×180 B匝道桥 650×250×200 C匝道桥 650×250×200 0×570×180 D匝道桥 650×250×200 560×570×180 E1匝道桥 650×250×200 700×570×180 E2匝道桥 0×220×200 650×250×200 560×570×180 F匝道桥 650×250×200 G1匝道桥 560×570×180

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案 650×250×200 700×570×180 8 1 13 1 19 260.0 56.4 335.1 50.3 585.0 29.0 7.8 37.8 6.6 65.4 180.3 5.3 43.5 5.2 79.5 3651.3 G2匝道桥 650×250×200 560×570×180 H匝道桥 650×250×200 合 计 3 27094.8 3253.1 3.2现场地质条件

⑴ 地形、地貌

本工程地处武汉市蔡甸区，江汉平原区域，桥址段为冲湖积平原，地形平坦开阔，地势低洼。现场大量分布鱼塘、藕塘，水系网发育。沿桥轴线，地面标高一般18.5～24.5m。桥址区冲积、湖积的粘土、淤泥质粉质黏土较发育，根据钻孔桩地质资料显示，地表以下部分淤泥质粉质黏土厚度为9～21m。互通区内交通运输条件较差，需要沿匝道修筑多条施工便道。有一唐河从新天铺互通区内穿过，河宽约40m，水深约3～5m。承台埋深普遍为3～4m。现场地貌见下图：

图2-1匝道内的鱼塘、藕塘

图2-2唐河地貌图

⑵ 水文条件

路线周边地下水较发育，地下水类型主要为松散沉积物孔隙水及基岩裂隙水。桥址区地下水补给来源有大气降水的下渗，沟渠、河、湖及灌溉入渗补给，排泄形式主要为表层毛细水、薄膜水蒸发。水位随季节变化，勘探期间地下水埋藏深度0.30～2.40米。地表水、地下水对砼

6

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

微腐蚀性。

⑶ 工程地质条件

本区域内粘性土土质细腻，具较强的粘滞性和可塑性，层中淤泥质粉质黏土、粘土软土及其夹层埋藏一般较深，对公路桥涵、路基稳定性具有不利影响。在承台施工层厚范围全部是淤泥质粉质黏土。因此，软土发育是该区主要的工程地质问题。

4、施工准备

4.1 技术准备

1.在施工图纸到位以后，组织项目部技术人员及其它施工管理人员全面熟悉和了解设计文件，熟悉合同文件、技术规范，做好技术交底工作。

2.使用全站仪建立我标段测量控制网，控制测量成果已经上报批准。承台施工时，使用全站仪放样出四个角点，然后据此用钢尺放出承台的纵横轴线；使用水准仪控制模板和垫层高程。

4.2 材料准备

下部结构工程开工前根据图纸设计要求编制材料供应计划，提前准备各种型号的钢材和混凝土。承台混凝土统一由四环线蔡甸混凝土搅拌站集中供应。钢材已跟供货方签定合同，按我方需求及时足额供应的方式采购进场，各类材料经试验检测合格报监理工程师审批后方可使用。

4.3辅助设备准备

（1）承台开挖辅助设备

本标段由于淤泥质粉质黏土层较厚，承台开挖最大深度达到4米，因此在承台开挖时需要采用钢板桩支护，需要提前进场拉森40型钢板桩（9m）1140根。承台可优先采用钢模，以1.5m2钢模板计，共进场450块，以能满足6个承台同时周转施工的需要。拉森钢板桩见下图：

7

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

图4-1 拉森钢板桩图

（2）施工用电准备

新天铺枢纽工程下部结构用电主要是电焊机、振捣棒、照明等小型机具用电。采用安装网电的方式，安装3台变压器。1#变压器（400KVA）设在A匝道外侧，对应主线桩号为K77+990;2#变压器（400KVA）设在新天铺互通主线桥51#墩外侧，对应主线桩号为K78+670; 3#变压器（400KVA）设在新天铺互通主线桥28#墩外侧，对应主线桩号为K77+630。我标段新天铺工区内临时用电平面布置图见附图。

（3）施工用水准备

本区域内地表水发育，河塘密布，互通区内唐河贯穿其中，经检测，地表降水满足养护用水要求。因此承台施工时养护用水可优先采用水塘、鱼塘中自然降水。

5、施工部署

5.1 组织管理机构

根据施工需要，项目部设置不同的岗位，对新天铺互通下部结构施工进度、质量进行管理控制，具体岗位及人员配置见表5.1。

表5.1 项目部管理人员配备表

8

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 姓 名 邓守国 刘荣文 宋立新 刘庆辉 李英鹏 姚良民 蔡新明 范 强 职 务 项目经理 生产副经理 项目总工 工区主任 工程部负责人 安全工程师 测量负责人 试验室主任 序号 9 10 11 12 13 14 15 16 姓 名 马腾 乔 彬 魏继芬 朱明虎 何巧赞 吴永斌 赵志远 李 博 职 务 材料设备部经理 测量工程师 试验工程师 安全员 质检员 质检员 施工员 施工员 5.2 施工进度计划

新天铺主线桥以及新天铺互通立交下部结构工程计划开工日期为2013年5月15日，计划完工日期为2014年4月15日，计划工期11个月。施工进度计划安排详见附表1《新天铺主线及匝道工程承台施工进度计划表》。

5.3 机械设备及人员配备

根据合同工程量及工期要求，我标段新天铺工区在承台施工过程中，新天铺主线配置1个承台施工班组，匝道桥配置2个承台施工班组。拉森钢板桩由项目部统一调度管理，新天铺互通计划进场4套花瓶墩承台钢板桩，4套门型墩承台钢板桩。项目部对桥梁下部结构施工过程中所用施工机械及各类人员进行调度和组织，确保施工过程中资源合理利用。下部结构施工过程中，我标段机械设备配备见表5.2：

表5.2机械设备配备表 序号 1 2 3 4 名称 吊车 挖掘机 打拔机 钢筋切断机 型号 徐工25T 日立ZX200-3 日立EX450-H CQ50 数量 3 3 2 2 单位 辆 台 台 台 备注 25T 9

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 钢筋弯曲机 滚丝机 电焊机 振捣棒 数控弯曲中心 数控弯箍机 水泵 电子测温仪 龙门吊 装载机 GW40 ATBG40-Ⅱ BX-400 50/80型 天津建科 天津建科 WQ潜水泵 5T 龙工LG833 4 4 8 10/6 1 1 12 3 1 1 台 台 台 台 台 台 个 个 台 辆 20KW 5T 50T 我标段各类人员配备见表5.3：

表5.3 各类人员配备表 序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 特种机械操作员 电焊工 钢筋工 砼振捣工 模板工 电工 杂工 人员数量 24 26 40 24 30 3 24 备注 每机配备2人 钢筋接头焊接 钢筋制作及安装 振捣结构砼 模板安装 临时施工用电的供应 场内料具搬运等 根据单个承台平均占用钢板桩周期11天，占用模板周期4天，并按我标计划进场的承台施工班组计算，新天铺工区钢板桩及模板计划配置情况见表5.4：

表5.4 钢板桩及模板配置情况表 材料类型 9m钢板桩 钢模板 新天铺主线 11套680根 4套200块 新天铺匝道 11套460根 4套100块 总计 1140根 300块 型号 40型拉森钢板桩 1.5m2/块 10

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

6、施工方案

6.1地质确认

根据现场地质情况分析，本标段大部地处湖址区，淤泥质粉质黏土层较厚，承台施工时如果直接采用放坡开挖的方式施工，将会出现坑壁塌方，难以清理的现象。处于唐河中的承台，筑岛施工时土体含水率较大，不是很密实，岛体侧向水压力较大。为了保证承台一次开挖成功，可采用钢板桩围堰支护的方式施工。对局部地质较好，水位较低的承台基坑可直接采用放坡开挖。本互通区内地质情况见下图：

图6-1 现场开挖地质图

6.2钢板桩支护

本工程钢板桩围堰使用材料为拉森40型钢板桩，每根长9米。内围囹采用I40a双拼工字钢，Φ40㎝钢管做横向与斜向支撑。

1）测量放线

测量使用全站仪放出承台边线及钢板桩施打线，钢板桩施打线比承台尺寸每边放宽1m，作为围堰内承台施工时排水设施及安装模板时人员有足够的操作空间。

2）钢板桩施工

钢板桩施打采用专用钢板桩打拔机进行。钢板桩采用平型阴阳锁扣型式，钢板桩长度为9米。本工程承台开挖深度普遍为3～4米，要求钢板桩打入承台以下至少5米。

a.钢板桩施工工艺流程

11

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

钢板桩施工工艺流程见下图:

图6-2钢板桩围堰施工工艺流程图

b.钢板桩施工方法； ①施工准备

钢板桩运到工地后均进行详细检查、丈量、分类、编号、两侧锁口用一块同型号长2～3m的短桩做通过试验，锁口通不过或存在桩身弯曲、扭曲、死弯等缺陷，均需加以整修。钢板桩采用组桩插打时，需每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩及单桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。

②安装导框

导框安装前先搭设好临时工作平台再打入定位桩。导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，然后固定在定位桩上。

③插打与合拢

12

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

钢板桩采用全围堰先插合拢后，再逐块（组）打入。插打钢板桩时，以施工便道为界，应从远离便道的承台内侧插打钢板桩，逐步向外退出，完成矩形承台钢板桩的合拢。插打钢板桩时从第一块（组）就应保持平整，几块插好后即插打一块深的以保持稳定，然后继续插打，为了使打桩正常进行，可设一台吊机来担负吊桩工作。

钢板桩起吊后须以人力扶持插入前一块的锁口内，动作要缓慢，防止损坏锁口，插入以后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入，或用锤重下压，比较困难时，也可以用滑车组强迫插桩，待插入一定深度并站立稳定后，方可加以锤击。钢板桩打桩前进方向的锁口下端宜用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头的钢板桩应与无接头的桩错开使用，不得已时其接头水平位置至少应上下错开2m以上。

保证钢板桩插打正直顺利合拢的措施是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤办法整直者要拔起重打。钢板桩打入时如出现倾斜或锁口结合部有空隙，到最后封闭合拢时有偏差，需用特制楔形桩合拢，或采用插打相应尺寸槽钢的方式封堵缝隙。

新天铺主线桥承台尺寸随桥面宽度变化而变化，以1150×630×200㎝承台为例，其承台钢板桩支护平面布置方式见下图：

I40a双拼钢围囹40cm钢管柱支撑I40型拉森钢板桩I图6-3 主线桥承台钢板桩支护平面图

13

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

匝道桥承台平面形状为矩形，尺寸主要为5.4×2.2m,承台钢板桩平面布置方式见下图：

I40a型钢围囹40cm钢管柱支撑40型拉森钢板桩

图6-4 匝道桥承台钢板桩支护平面图

以主线承台钢板桩布置为例，在桩顶以下1m位置布置一道围囹，I-I剖面并设内支撑，其立面布置见下图：

桩顶I40a双拼钢围囹40cm圆柱钢管支撑桩顶承台C20混凝土垫层40型拉森钢板桩桩底桩底

图6-5 承台钢板桩支护剖面图

14

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

④围堰开挖

围堰开挖采用挖掘机进行。开挖过程中注意避开桩基，桩体周围挖掘机难以开挖到位的，人工到基坑中进行清理开挖。开挖土使用自卸车运至指定地方进行存放，部分留作基坑回填用料，多余弃土运至蔡甸区大集街伏牛村取土场，用作取土坑的回填土。

⑤抽水堵漏

抽水前，将钢板桩和导框之间的空隙使用垫木塞紧，以保证导框受力均匀，抽水时随时检查各点是否顶紧、板桩与导框间木楔是否挤紧，抽水速度不宜过快，要随时观察围堰的变化情况并做出相应处理。当发生锁口渗漏时，用棉絮在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧撒大量木屑或谷糠，使其由水流夹带至漏水处自行堵塞。

抽水完毕后，清理基底，开挖排水沟、积水坑，做好排水设施，保证基坑处于干施工状态。

3）承台施工

围堰开挖完成以后，立即进行桩头凿除、检桩、浇筑混凝土垫层、绑扎钢筋，支立模板，浇筑承台混凝土，具体施工方法见后。

4）钢板桩拔除

在承台模板拆除并吊出基坑之后即可拔除钢板桩，拆除围堰，钢板桩拆除同样使用钢板桩打拔机进行。拔出的钢板桩清刷干净、修补整理、涂刷防锈油，整齐堆放。

5）钢板桩支护计算

根据钢板桩入土的深度，按单锚浅埋板桩计算，假定上端为简支，下端为自由支承。钢板桩穿越土层为素填土层和淤泥质粘土层，为简化且偏于安全计算，只考虑淤泥质粘土层土压力。 主动土压力计算公式：

Ea(Ht)Ka2cKa

被动土压力公式：

EptKp2cKp Ka-----主动土压力系数

15

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

6Katg2(45)tg2(45)0.8122

Kp-----被动土压力系数

6Kptg2(45)tg2(45)1.2322

φ-----土内摩擦角，取φ=6°

H-----支撑点至基坑底高度，取最大值3m。 t------钢板桩入土深度

r------土体容重，取r=16.9kN/m3 c------土体粘聚力，取c=4.1KPa

为了保证钢板桩稳定性，则钢板桩应以内支撑点力矩平衡进行抗倾覆验算。

假定钢板桩入土深度t=5.0m

Ea(Ht)Ka2cKa将上述数据带入公式计算得

16.9(35)0.8124.1(35)0.81102.1KN/m EptKp2cKp16.951.2324.11.23114.02KN/m

以宽度1m钢板桩为单元计算主动土压力与被动土压力对内支撑点A的力矩平衡，按1.25倍抗倾覆系数进行验算。

22MpEp(tH)114.02(53)722.13KN.m

3322MaEa(tH)102.1(53)4.53KN.m

33KMp722.131.33＞1.25 Ma4.53经过验算，钢板桩深入土层深度满足要求。 围囹受力计算如下:

围囹采用2I40a工字钢，翼板间每隔1m采用钢板满焊连接，形成半封闭箱型结构。围囹支撑间距按4m计算，钢材屈服强度值fy=235N/㎜2，钢材抗压强度设计值f=215N/㎜2。2I40a工字钢惯性矩/静力矩（Ix /Sx）=68.2㎝，截面模数=2180㎝3。

16

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

a.支承力 P2=Ea/2=51kN/m b.弯距

㎜ax=51×42/8=102kN·m σmax=102×106/（2180×103）

=46.8N/㎜2＜fy=235N/㎜2，满足要求。

6.3承台施工

6.3.1基坑开挖

基坑采用挖掘机开挖，开挖时派专人现场指挥，根据钢板桩围堰确定的尺寸进行开挖，标高采用水准仪控制。在开挖过程中密切注意地质情况变化，并随时检查钢板桩受力情况。在开挖至地面以下1m左右时，施做第一层围囹。开挖过程中注意避开桩头位置，距离基坑底20-30㎝时改为人工开挖，避免机械施工时扰动基底土层。基坑开挖深度应考虑承台底20㎝的混凝土垫层。开挖过程中若存在局部机械无法施工的部位，可人工清理出基坑。

基坑开挖后，在钢板桩顶部挂设钢制爬梯，以便作业人员上下基坑。爬梯采用∠50*50角钢焊制，爬梯宽度50㎝、步距35㎝，所有连接部位均采用满焊，焊高不小于3㎜。

基坑开挖后，按承台体积方量进行弃土外运，其余土方可暂堆放在两承台之间的空地上，土方堆放应规则平整，并远离坑壁至少2.5米之外。靠近便道侧注意坡缘预留安全平台，降低便道震动对基坑的影响，保证便道行车和承台施工作业安全。

对放坡开挖的基坑，坡度要求为1:1.5，便道临边处在需要时采用加固措施对便道进行保护。开挖完成后，对基坑周边要进行围挡。

为了保证基坑内干施工，在基坑底边缘四周设置排水沟，在坑角位置设置2个积水坑，坑内渗水通过排水沟流入积水坑，然后通过水泵排出坑外。排水沟深度0.4m，底宽为0.3m，积水坑设在基坑对角位置，设2个积水坑，集水坑深度为0.7m，集水坑采用编筐或木笼围护，以防止泥沙堵塞吸水泵。 6.3.2桩头处理

在基坑开挖到位以后，立即进行桩头凿除。破桩头前，应在声测管

17

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

上用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应用采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部预留一部分由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程。桩头应深入承台15㎝。

桩头凿除示意图见《桩头凿除示意图》。

钻孔桩桩顶标高风镐剥离钢筋标示红油漆，采用切割机环形锯34cm桩顶伸入承台15cmC20砼垫层图6-6 桩头凿除示意图

6.3.3混凝土垫层

在桩基检测合格以后，人工清理基底，由测量放出承台边线，浇筑混凝土垫层，垫层外边线比承台边线每边放宽20㎝，以方便模板支立。根据设计图纸要求，承台垫层采用C20混凝土浇筑,厚度20㎝。

垫层混凝土凝固后，使用全站仪放样出承台的四个角点，做为控制点。根据四个控制点，使用墨线弹出承台四条边的设计边线，以及纵横轴线。弹出的四条边线做为绑扎承台钢筋和支立模板的原始边线。在终凝后的垫层四条边线上植入Φ16钢筋头，以方便安装承台模板时固定模板底部。 6.3.4钢筋绑扎

18

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

① 承台钢筋的加工与绑扎

承台钢筋在钢筋加工场进行加工，用汽车运到现场进行绑扎施工。根据在垫层混凝土上放样出的承台边线，留足钢筋骨架的保护层厚度，开始进行承台钢筋的绑扎。根据设计图纸，匝道桥桥台处承台须在底层先布置D12*10 焊接钢筋网片（在桩顶位置切断），之后按照钢筋布筋图进行承台主体结构钢筋的绑扎，采用同标号的混凝土垫块置于承台底层钢筋网下，承台两侧钢筋焊接保护层垫块，来确保承台钢筋的保护层达到设计要求。钢筋采用搭接焊，钢筋网格可点焊以确保钢筋网在施工过程中不发生大的偏移。

桩顶伸入承台内的钢筋与桩身钢筋相冲突时，可以适当调整承台钢筋的间距，但承台钢筋不得截断。

承台施工时所用的钢筋必须具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前将表面油污、漆皮、锈等清除干净；钢筋的弯制和末端符合设计和规范的要求；各种钢筋下料尺寸符合设计和规范的要求。

承台与桩顶钢筋连接具体见下图：

图6-7承台与桩连接图

②墩台预埋钢筋

在绑扎承台顶层钢筋网时，通过测量放样，将墩身的竖向钢筋预埋，

19

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

预埋的位置采用定位架定位，确保预埋位置准确。在承台顶面上4个转角处选择固定的点位埋设观测点，承台顶面预埋钢筋头或拉环，用于控制墩身模板位置和设置导链拉紧器。墩身钢筋在预埋过程中，要与承台钢筋的顶层网片进行焊接，深入承台内部的墩柱钢筋要按要求绑扎好箍筋，要使墩身预埋钢筋形成整体，以保证墩身预埋钢筋不因为混凝土的冲击而导致移位、变形。 6.3.5模板安装

①承台模板优先采用大块钢模，模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀，无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔等缺陷。模板单块尺寸不小于1.5m2。

② 模板使用前须进行组拼、编号，组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂密实、涂平整（控制拼缝在1㎜以内），模板强度、刚度和稳定性应满足施工要求，模板对角线误差不小于20㎜，表面平整度不大于2㎜，并不得出现局部小坑。对验收不合格的模板不得投入使用。

③模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。模板安装在钢筋安装完成后进行。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板底口用水泥砂浆或发泡堵缝剂堵严，防止下口漏浆造成烂根。

④模板安装时在承台顶部和底部对称布置拉杆筋进行加固。拉杆筋使用直径Φ20㎜的Q235钢筋制作，两端刻丝，拉带采用2[16a槽钢制作，拉杆两端用钢垫板及螺母拧紧，固定在拉带上。拉杆位于混凝土中时，须套PVC管使用，以便拆模后收回拉杆筋重复利用；拉杆在靠近模板处套以软木块，拆模后便于对拉杆部位进行处理。根据承台尺寸合理布置拉杆筋数量，门型墩承台拉杆平面布置见图6-8；花瓶墩承台拉杆平面布置见图6-9。模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度。承台模板支撑方式为内拉外撑，支撑点放置承台模板与钢板桩之间。外侧用钢管和方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。

20

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

图6-8 门型墩承台模板拉杆平面布置图（单位：㎝）

图6-9 瓶墩承台模板拉杆平面布置图（单位：㎝）

21

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

2[16a槽钢竖带φ20对拉螺杆2[16a槽钢横带

图6-10 承台模板拉杆立面布置图（单位：㎝）

⑤模板安装完毕，检查验收模板的顶面高程、轴线偏位，以及是否对模板加固到位情况。合格后再报请监理验收。经监理工程师验收合格后方可进行承台混凝土的浇筑。模板验收见下表：

表6-1 模板安装允许偏差和检验方法表

序号 1 2 3 4 5 项 目 轴线位置 表面平整度 高程 两模板内侧宽度 相邻两板表面高低差 允许偏差（㎜） 15 5 ±20 +10，-5 2 检 验 方 法 尺量每边不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 水准测量 尺寸不少于3处 尺量 6.3.6混凝土浇筑

① 混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板标高平面位置及几何尺寸、钢筋数量规格及位置（尤其是预埋钢筋）、及预埋件位置进行认真检查，确保符合施工图及规范要求。

②混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。

③混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度不大于30㎝。层内从承台短边开始，由两边向中间浇筑。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝发生。

④混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用

22

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

范围进行，严禁漏捣。插入式振动器宜快插慢拔，移动距离不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下一层混凝土的深度为5～10㎝，以保证混凝土层间衔接良好。振捣时间以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面出现浮浆为度，实际操作中掌握最佳的捣固时间，防止漏捣、欠捣或过捣现象。灌注振捣过程中分派木工看模及时调整预埋件、预埋筋，检查模板支撑的稳定性和接缝处的密合情况。避免螺栓松动造成跑模和变形，有漏浆处及时封堵。

⑤混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行抹压收浆，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。承台混凝土的灌注采用连续灌注一次成型。灌注时采用斜向分段，水平分层的方法灌注，先后两层混凝土的间隔不得超过混凝土的初凝时间。 6.3.7混凝土养护

承台混凝土浇筑完成以后立即采用篷布覆盖，防止混凝土表面水分蒸发。暴露面在混凝土初凝前，卷起篷布，用抹子搓压收平。混凝土初凝后采用土工布覆盖洒水保湿养生，养生用水可就近采用地表水，养生期间混凝土表面须处于湿润状态。 6.3.8拆除模板

承台混凝土浇筑完成后，当混凝土强度达到2.5MPa以上，方可拆除模板。模板拆除时，应注意对承台棱角的保护，模板吊出基坑时，专人指挥，注意不要碰撞新浇混凝土，以保证承台外观质量。

模板拆除后，拉杆孔外露PVC管应清除干净，对套有软木块的拉杆筋需将软木清除干净，用水泥浆抹面后随同主体共同养生。 6.3.9钢板桩拔除

在内支撑全部拆除完成后方可进行钢板桩的拔除。拔桩时，采用振动锤按与打桩相反的顺序拔除，将钢板桩用振动锤复打一次可克服土的黏附力。拔出的钢板桩应及时清理泥砂，涂以油脂，变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出墩位，堆放在平整的场地上。 6.3.10基坑回填

在模板拆除经监理工程师对承台尺寸及外观质量验收以后，即可进行基坑回填。基坑回填时挖掘机须注意不可碰撞承台边壁。基坑回填用土可用基坑原状土，先期回填至承台顶标高，在墩身施工完毕以后再回

23

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

填至原地面标高。多余土方应统一外运至弃土场。

7、质量保证措施

7.1质量管理措施

1)建立完善的质量管理体系，严格按质量控制程序施工，突出项目领导在质量管理方面的关键作用。

)强化各级人员的质量意识，明确“以质量求生存，以技术求发展，以管理求效益”的企业管理方针，坚持质量第一的原则。

3)在施工过程中实行工序把关，过程控制的质量管理制度。每项工序之间实行登记交接制度，分项工程先进行自检和复检后，最后经质量检查人员验收方可进行下一道工序。

4)建立质量岗位责任制，实行奖惩制度，提高各级施工人员对工程质量管理的积极性。

5)在质量管理中执行“三检制”，服从和接受监理工程师的监督检查和质量指导，形成良好协作气氛，共同搞好工程质量。

6)强化质量管理手段，配备必要的仪器和试验设备，保证计量检验精度。

7)实行技术交底制度，使操作人员掌握设计要点，技术标准，施工工艺及注意事项。

8）进行混凝土浇筑前的检查时，应将墩身预埋钢筋的数量、位置、规格等作为检查重点，以免给后续的墩身施工带来不便。

7.2主要施工技术措施

1）控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内。

2）采取薄层浇灌，合理分层（30㎝左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌筑速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。

3）加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度监

24

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜办法进行。

4）优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌筑结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。

8、安全保证措施

本着“安全第一、预防为主”这一原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。

1)认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则。

2)强化职工和操作人员的安全意识教育，认真学习有关安全法及操作规程，做到人人关心安全技术，狠抓安全隐患处理，切实把事故消灭在萌芽状态。

3)严格劳动纪律，禁止违章作业和无证操作。施工人员必须严格强化岗位现任和安全生产制度的执行。进入施工现场必须正确配戴好安全帽，围囹安装时必须系好安全带。

4)钢围囹及内支撑完成后，在进行钢筋转入时，应有专人进行指挥调度，钢筋吊入前应扎牢，吊运中不可碰触钢管支撑，施工人员不可随意在支撑及围囹上行走。

5)承台施工过程中，存在多种机械共同作业的情况，因此，施工过程中须有专人进行指挥；在钢板桩打拔和基坑开挖过程中，存在人工配合的环节，要求操作机械时应降低速度，严防伤人事故发生。

6)经常检查用电系统，搞好用电管理，杜绝事故发生。现场施工用电设备，严格执行“一机一闸一保险”制，按规范程序操作。承台施工过程中需进行抽水作业时，应检查施工用电线路及器具，保证用电安全。

7）钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。模板吊装过程中应有专人指挥。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人。当借助吊机吊模板合缝时，模板底端用撬棍等工具拨移。在竖立模板过程中，上模

25

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

8）基坑开挖完成后回填前，应对基坑进行防护，基坑边2.5m范围内不应出现大体积堆载物和不稳定物件，避免掉落基坑。

9)在夜间进行施工时，应配置足够的照明设备照明。

10)承台钢板桩插打完成后，在后续工序中，应及时备好爬梯，方便进出承台基坑施工，严禁吊车挖机载人现象发生。

9、冬、雨季施工措施

9.1雨季施工保证措施

成立雨季施工领导小组，组长由项目副经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。

实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。

岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。

两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”的工作情况做出详细描述。 9.1.1基坑施工技术保证措施

施工队要在雨季前做好雨季施工防范，为防止雨水浸泡基坑，在顺线路方向挖排水沟，对全线的截、排水沟和既有排水设施等进行一次全面的疏通工作，并且要经常进行清理，以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走，保证地面水不流入基坑和现场道路的畅通。

基坑开挖前，应多听气象报告，若有雨，且下雨之前不能完成基坑内结构物的施工，则不得进行基坑开挖。

基坑底两侧的排水沟和集水坑应加大、加深，以适应大体积抽水的需要，尽量做到雨停基坑内无积水。

基坑回填时，各环节紧跟作业，且不得填筑非透水性土壤。 9.1.2钢筋施工技术保证措施

加工钢筋在钢筋车间内进行，雨天施工时，正在进行施工的钢筋骨

26

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

架或已绑扎完准备浇筑混凝土的，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。

做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。

雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。 9.1.3混凝土施工技术保证措施

在雨季之前，制订必要的防雨、防洪措施，备足水泥、砂、碎石等主要材料，为施工人员配备必要的劳动保护用品，以期达到连续施工，不间断生产。

混凝土浇注前要了解气象情况，尽量避开雨期浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止混凝土突遇大雨的冲袭。

如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调整水灰比，保证混凝土质量。

雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。

9.2冬季施工保证措施

1)当环境昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃时，进入冬季施工，当用普通硅酸盐水泥配制的混凝土抗压强度达到设计强度30%前，混凝土不得受冻.当混凝土强度未达到5MPa前，也不得受冻，浸水条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。

2)搅拌混凝土前，应先进行热工计算，选用冬季施工配合比等有效措施，并经试拌确定水和骨料需要预热的最高温度，保证混凝土入模温度不低于5℃。

3)骨料中无冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。搅拌前及停止搅拌后，应用水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土搅拌时间较常温施工延长50%左右。

4)混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、老混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。当混凝土不需要加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。

5)混凝土开始养护温度不得低于5℃。所采用的保温措施应使混凝

27

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

土的温度下降到0℃以前达到第一条规定。

6)混凝土浇筑成型后，应立即防寒保温。特别是对结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。

7)拆除模板和保温层应符合如下规定:当混凝土强度达到2.5MPa且强度符合第一条规定后方可拆除模板;混凝土与环境温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆模后表面应覆盖。

8)定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。室外气温及施工温度应每昼夜定时、定点观测4次。

9)混凝土养护温度的检测方法应符合下列规定：在隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，测温孔应编号并绘声绘图：检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温影响，并应在测温孔内至少留置3min。

10)冬季施工的混凝土除按常温下的混凝土试件要求外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组。此种试件应在解冻后方可试压。并将所有检验项目作记录。

10、大体积混凝土施工措施

对于大体积砼，由于水泥水化热作用，内部温升很高，如表面温度与其内部温度相差超过25℃，则可能导致裂纹出现。因此，降低水泥水化热温升，降低砼入模温度，控制承台砼内外温差，是控制裂纹的关键。

考虑到施工便捷性和经济性，本项目采用覆盖保温保湿法进行大体积承台混凝土的施工。保温法就是在外露表面覆盖草袋和塑料布等保温材料，保持砼表面温度，减少气温影响，使承台内外温差满足小于25℃的要求。

10.1 防裂措施

(1)用合适的砼配合比，降低水化热温升

本单位工程承台混凝土标号为C30，根据工程施工和原材料实际情况，选用水胶比为0.37的配合比，水泥：砂：石子：矿粉：粉煤灰：水：外加剂=238:742:1068:62:113:155:7.5。对大体积砼选用低水化热的水泥（本项目计划使用P.o 42.5水泥），并采取掺粉煤灰技术，减少水泥用量。

(2)分薄层灌注,以利于散热

28

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

按0.25-0.30m厚分层灌注，推迟砼初凝，以利于表面散热。 (3)表面保温保湿养护，控制内外温差。 混凝土的最大水化热温升值计算： Tmax=mcQ／c•ρ

Tmax—混凝土的最大水化热温升值，℃；

mc—每立方米混凝土水泥用量，kg/m3；本配比用量238kg/m3。 Ｑ—水泥水化热量，J/kg；对于42.5号普通硅酸盐水泥取用377J/kg； C—混凝土的比热，一般取0.96KJ/kg•℃； ρ—混凝土的质量密度，取2400kg/m3 对于本配合比而言：

Tmax=mcQ／c•ρ=（238*377）/（0.96*2400） =38.9℃。

平均环境温度按25℃考虑时，按草袋覆盖计算覆盖物厚度计算： δi=0.5Hλi(Tb-Tq)K/λ(Tmax-Tb) 式中： δi---草袋覆盖厚度（m）； H----承台厚度（m），按2m、1.8m计算； λi--保温材料的导热系数(w/m*k)； λ---砼的导热系数(w/m*k)；

Tmax-砼中心最高温度(℃)。三天龄期砼中心计算温度为29+25=℃，大于49℃，按照℃计；

Tb---砼表面温度(℃)，按35℃计； Tq---空气平均温度(℃)，按25℃计； K----传热系数的修正值；

0.5H-指中心温度向边界散热的距离为0.5H 则对于厚度为2m的承台而言：

δi=0.5*2*0.14*(35-25)*1.2/2.3*(-35)=0.038m 仅覆盖双层草袋及塑料薄膜保温保湿养生即可。 对于厚度为1.8m的承台而言

δi=0.5*1.8*0.14*(35-25)*1.2/2.3*(-35)=0.035m 仅覆盖双层草袋及塑料薄膜保温保湿养生即可。

10.2 温控措施

采用温度计及测温仪进行温度监测。对于混凝土表面温度，则采用

29

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

红外线测温计进行测试。在混凝土温度上升阶段，每隔4小时测一次温，温度下降阶段每隔8小时测一次。尽可能使混凝土内外温差控制在20℃以内，如出现内外温差大于20℃的情况，则加强混凝土表面的覆盖，蓄热保温，以缩小混凝土内外温差。温度监控时间为7天，应对所有测温孔进行编号，做好详细测温记录。

11、工期保证措施

按合同承诺工期完成该项工程，不仅是我们的责任，也是我单位创一方信誉，造福一方人民的义务。为此，特根据本工程特点制订如下工期保证措施：

11.1周密计划

根据合同工期及整个工程数量，明确各道工序的施工开始与结束时间，抓各项分部工程的工期控制点。采取有效措施控制关键线路上的工期。

根据网络计划图作季、月、周施工计划，根据工期计划表做好物资材料供应计划、劳动力进场计划、设备进场计划、资金运用计划等。

11.2精心组织

实施“项目法”管理，履行项目长岗位责任制，建立高效精干的施工管理班子。在工程管理上依照网络计划组织各道工序施工，实施专业化、机械化、立体交叉、平行流水作业。

按计划组织先进的、足够数量的施工机械设备，保证工程正常进行。加大物资保障力度，建立材料供应体系，保证各种施工所用材料按施工进度的需要如期供应，并具有一定的储备量。调集有经验的、足够数量的工程技术人员及熟练工人参加该项工程施工。

11.3严格监控

落实工期承包责任制，分部与各工序施工人员签订工期合同，在保证质量的前提下，对提前的予以奖励，对落后的实施惩罚，罚后有补救措施。“抓质量、促进度、保工期”是现阶段加快施工进度的唯一有效办法，我们拟采用加强内部质检力度，保证监理工程师一次检测合格，并杜绝返工，以此加快施工速度，保证工期。

关键线路的各道工序指定专人负责监督。加强对不良天气的预测，并做好冬、雨季施工准备措施，以防为主，避免因天气恶劣，准备工作

30

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

不充分而发生停工。一旦某个阶段工期未完成计划，则在下阶段采用加大机械、设备、材料、人员投入的方法予以弥补，如多配模板等措施。

11.4协调关系、加强服务

在整个施工过程中，协调好与业主、当地、群众等各种关系，力争在外部环境方面不发生阻扰施工事件。加强服务力度，对下属施工队，不因材料供应、设备保障、测量、试验耽误主要工序的施工时间；对监理工程师我们保证按规范施工，按章办事，按程序报检，达到监理工程师满意，树立重信守诺的承包商良好形象。

12、环境保护及文明施工

12.1环境保护

为保护施工环境，防止施工过程中产生污染源，我部将加强对施工现场环境保护工作，严格执行《环境保》的规定和要求，积极维护清洁适宜的生活和劳动环境，最大限度地减少和杜绝施工对周围环境的影响，特制订如下措施：

1)严格遵守合同中对施工环境保护的要求，任何时间均接受监理工程师、业主、环保机构工作人员的监督和检查，执行其对环保工作的具体要求和安排。

2)遵守国家有关环境保护的法律、法规，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。

3)对产生噪声、振动的施工机械，采取有效的控制措施，减轻噪声扰民。在施工作业时，噪声、振动较大的设备尽量不安排在夜间施工。

4)承台基坑开挖后，多余土方应及时外运，外运过程中要保持道路清洁；现场土方不应随意堆放，应保持规则平整。

5)施工便道、营区经常洒水，保持路面湿润，避免或尽量减少扬尘污染。

6)现场钢材在未使用期间，需堆码整齐。

12.2文明施工

1)建立健全文明施工的监督机制，成立办公室为主的文明监督小组，设专职监督员，认真贯彻执行现场各项规章制度，坚持经常对施工人员进行文明施工教育、检查、监督。

31

郑州市经济开发区滨河国际新城经南八路潮河大桥 承台施工及支护方案

2）施工人员要佩带胸卡上岗，进入施工现场必须戴安全帽。 3）加强施工现场管理，场地规划整齐，各类机械、材料标示明确，摆放整齐，保持施工场地清洁卫生。

4）加强现场安全管理，在施工现场设置“六牌一图”即单位名称牌、工程概况牌、警卫制度牌、安全措施牌、安全记录牌、安全质量宣传牌和现场总平面图。施工用电、生活用电管理落实到人，添置必要的防护器材，促进现场文明管理。

5) 施工人员必须严格遵守操作规程和各项规章制度。施工人员禁止酗酒，操作时精神集中，发现异常立即停机，当风力大于6级时，应停止工作。

6)在施工班组之间开展文明施工竞赛活动，好的班组要予以奖励。 7）加强与当地群众联谊，做到互相理解、相互尊重，对群众提出的合理要求应尽快整改，对不合理的要求要说服教育以免矛盾激化，教育职工不得扰民。

8）加强与当地部门的联系和交流，共同搞好两个文明建设。 9）对废弃的土、石及其他施工废料不随意乱扔乱弃，运到业主及监理工程师指定的地点进行处理，并整理成型。

10）积极主动与当地环保部门联系，取得当地环保部门对我们的支持，加强对全体职工、民工的环保思想教育，重视生态平衡环境保护工作。把环保工作当成我们一项重要的经常性的工作来抓。

11）加强对施工机械的维修保养，遇到漏油、漏水的机械必须维修好后方可继续参与施工，废油要收回集中存放，统一处理。

12）加强对路堤边缘部分的机械压实和人工整修，防止集中冲刷造成的水土流失，抓好施工计划和现场管理，保证施工区域内的永久性和临时性排水设施畅通。

13）认真做好施工时的安全措施，确保不因施工对当地的生态环境造成污染和破坏。

14）及时清理施工现场,安排人、车加强对所需道路、便道的清扫养护和洒水除尘工作。

15）对于装载机、挖掘机、吊车等大型施工机械，减少夜间施工时间，尽量降低对居民区的施工干扰。

32

武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 新天铺互通承台施工方案

附表1：承台施工进度计划 承台施工进度计划横道图 分部分项工序号 程名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

主线桥 A匝道桥 B匝道桥 C匝道桥 D匝道桥 E匝道1号桥 E匝道2号桥 F匝道桥 G匝道1号桥 G匝道2号桥 H匝道桥 承台工期 数量 139 5 5 5 5 8 16 22 10 14 20 336d 30d 25d 25d 25d 20d 65d 160d 40d 60d 140d 2013年 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2014年 2 3 4 33

武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 新天铺互通承台施工方案

34