道路桥梁施工安全管理的重要性毕业论文

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 道路桥梁施工安全管理的重要性 姓名:张杰

学号：882131334019 班级:汽运31334

实习单位:贵州公路工程公司第八分公司毕节市黔西县息黔五标 指导教师:孟 涛

摘 要：安全生产管理作为现代企业文明生产的重要标志之一，在企业管理中的地位与作用也日趋重要。从一定意义上说,安全生产管理的成败直接关系到企业的生存与发展。如何搞好安全生产,提高企业管理水平，是集团公司与项目部及当地政府共同关心的大事。因此,正确理解与认识安全文化建设在安全生产管理中的重要作用,通过加强安全文化建设，促进安全生产管理的有效开展,具有十分重要的现实意义。

安全许多工作“落实不下去”。抓落实是各级领导干部的重要责职，有些地方的领导常常感叹工作落实难。如何分析并妥善解决落实难这些问题,对于更好地把握新形势下安全生产抓落实的特点和规律，进一步提高安全生产抓落实的质量,有十分重要的意义。

关键词:安全管理 文化建设 作用 落实 贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 背景介绍

安全一词对于每个施工项目以及每个施工队伍都是至关重要的,正所谓安全管理是对我们项目要求零事故的终极目标。作为一名安全管理人员，首先要理解自己

所处岗位的职责，然后在针对自己的岗位职责去开展自己的管理工作。作为一名道路桥梁施工安全管理人员,工作职责不尽是现场的安全，还有内业资料的完善以及归档,不但要在职责上明白自己的岗位，而且还要加强自身安全意识以及加强现场施工作业人员的管理。

一、项目介绍

1、 贵州省毕节市至二龙关（黔滇界)高速公路Ｔ3同段起于毕节市七星关区青场镇鱼洞村，设鱼洞隧道、木山大桥经木山中桥、青场特大桥、海寨大桥、青场隧道、青坝大桥、进入青坝范围(设主线收费站)青坝中桥、二龙关特大桥、止于青场镇滇黔交界二龙关，设二龙关隧道。左线起迄桩号为:ＺＫ23+60２．5,ＺK3４＋１4０，路线长10.５3７5ｋm,右线起迄桩号为:YK23+640,YK34+146,路线长1０.506ｋm。

2、毕龙高速公路T3合同段由左侧:ＺK2３+602.５,ZＫ34＋1４0,ＺK23+602.５,ＺK34+140,路线长10．５37５km，右线起迄桩号为：ＹＫ23+6４０，YK34＋１４6，路线长10．506km。技术标准为:高速，设计车速为8０ｋm／h，路基宽为２4.5米。

3、合同段内主要工程有:左线桥梁49５9.8m(8座)、隧道2957.5m(3座)，路基左线2620.2m；右线桥梁504８.8m（8座)、隧道２９77ｍ(3座），路基右线２480.2m。

桥梁分别为：二龙关特大桥、青坝中桥、青坝大桥、海寨大桥、青场特大桥、木山大桥、木山中桥、青场互通跨线桥。

隧道分别为:二龙关隧道长、青场隧道、渔洞隧道。 收费站分别为:青场主线收费站、青场互通。 二、工程安全生产

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贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 3、工程安全生产情况。

(１)项目部成立了以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，各职能部门以科长为组长的安全生产领导小组，成立了安全管理部门、安全生产委员会、文明施工管理组织机构、消防保卫领导小组、后勤科、工程科、计量科、财务科、质检科、安全科、安全生产事故应急指挥中心等12个安全管理机构。

（2)项目与公司、业主签订了安全生产责任制,同时根据公司、业主的相关标准、要求与各个部门，各施工队伍签订安全生产责任制，明确安全责任，落实各项安全生产责任制度。

（3）项目管理人员大约１10(包含实习生)人,安全管理人员35人,特种作业人员40人均持证上岗。

三、桥梁施工安全管理

桥梁施工作业原本就是一项及其危险也容易发生安全事故的高危作业。桥梁施工由上部、中部、下部结构组成,每个部位的施工都有着及其重要的安全管理环节。桥梁施工安全管理每个环节的重要性：

1、桥梁下部结构施工安全管理

作为桥梁下部结构施工,首先要了解桩位的选择点在何处，然后根据桩位以及现场实际情况选择打桩机的摆放，其次就是规划泥浆池排放的位置以及怎样拉接电源线路,最后便是把规划出来的泥浆池进行安全有效的围闭。如图1、图2

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注： 表1、表２ 泥浆池防护 贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 2、桥梁中部结构施工安全管理

桥梁中部结构施工也是桥梁墩柱施工,桥梁墩柱施工所需用到的安全工具最主要的便是安全爬梯以及安全绳。安全爬梯的搭设也是在桥梁墩柱施工时难也实现的，原因是对于施工队伍方，安全爬梯的搭设既浪费了施工时间,也耽误了施工进

度，这就是完全没有考虑作业人员的安全以及没有安全意识;对于项目部方，安全爬梯的搭设既保证了作业人员的安全也对上级领导检查加强了安全管理意识。如图3

注： 表3 桥墩中部结构 3、桥梁上部结构施工安全管理

桥梁上部结构施工分为两部分,一是盖梁施工,二是架梁施工。盖梁施工安全方面的管理最主要的还是安全爬梯的搭设以及施工作业平台走道板的铺设和拆除模板时作业人员的安全绳使用情况。架梁贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 施工安全管理:一、加强对架桥机的日常安全检查;二、做好桥面临边防护以及对湿接缝铺设防坠网；三、针对架梁时桥下便道的车辆以及人员行走的安全管理。如图4

注:表4 桥墩上部结构图

安全生产管理有着十分重要的影响，不同的信仰、价值观，会干扰环境和资源对组织的影响作用。因此,健全组织机构,强化组织管理，树立以人为本的管理理念,依靠人、尊重人，充分发挥职工的聪明才智，调动职工的积极性、主动性和创造性,使职工投身于企业安全生产活动之中，使之全体职工加强对企业的安全生产意识。通过加强安全文化建设,健全和完善安全生产组织管理，明确与落实安全生产管理职责，提高安全生产管理的组织效率，便要做好如下几方面的工作:?成立安全管理办公室和安全生产领导小组，明确安全生产管贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 理的组织分工与职责，实行分区分段定点包干责任制,层层签订责任状，落实安全生产责任制;?按照“谁主管,谁负责”的原则,把安全管理工作落到实处，把安全防范责任落实到每个部门、每个岗位、每个人;?建立健全奖罚制度，把安全生产与施工劳动报酬挂钩，增强全体员工安全生产的责任感、紧迫感;?强化预防安全管理功能，堵塞安全管理漏洞,特别是要杜绝由于组织不健全、责任不明确、管理不到位、措施不得力所造成的安全隐患和责任事故,加强对施工现场的安全管理，强化管理人员以及现场作业人员的安全意识。 四、加强桥梁施工安全管理的对策

1、树立正确的安全生产观

安全文化是施工企业在长期的生产经营过程中形成的物质文化和精神文化的总和,就是安全的价值观、信念、理想、最高目标、传统、风气、行为准则的复合体。安全文化包括三大要素:一是安全物质文化，是指安全设施、装备所体现出来的文化品位和文化的价值。二是安全制度文化,是指安全的各种规章制度及条例等。三是安全的精神文化，这是安全文化最高层次、最具有活力的核心部分。安全管理干部队伍的意识、观念、道德、目标、精神风貌等构成了安全文化的主要内涵。属于安全意识形态的范畴。通过加强安全文化建设，确立“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，把“没有安全就没有效益”的经营理念贯穿于整个企业经营活动之中，树立正确的安全生产观，是搞好安全生产管理的前提。在实践中,有些企业片面追求经济利益,放松对安全生产的监管，加之安全生产投入不足,安全贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 生产管理制度不健全,安全培训工作与安全防范措施不到位，甚至发生违章指挥、违章作业等不良现象，致使安全生产处于被动状态,从而使其发生危险性较大的安全事故。正确认识安全文化作为一种新型管理理论的价值与其有利于树立正确的安全生产观的重要作用,使安全生产管理与安全文化建设有机地结合起来，将“安全第一、预防为主、综合治理”的思想渗透到企业所追求的价值观、经营理念和企业精神等深层内涵中,重视安全培训,加强宣传教育，从而发掘出蕴藏在员工中推动企业安全生产管理的强大力量,促进安全生产管理持续健康地发展。

２、增强安全防范意识

加强安全建设,增强安全防范意识,主要表现在以下几方面： ２.１ 提升超前意识

搞好安全生产,要具有超前的安全防范意识，牢记“安全隐患等同于安全事故”理念,提前做好预防准备并付诸实际行动，防范于未然,将事故消灭在萌芽之中。

2．2 加强长远意识

搞好安全生产是一项长期而艰巨的任务，必须警钟长鸣，坚持不懈。根据现场施工规模的需要,认真研究安全管理方面的问题,制定对企业有着重要性的安全管理规划,认真组织实施,加强安全生产基础管理工作，建立安全生产管理长效机制。

2．3 树立全局意识

安全生产直接关系到企业与员工的切身利益,必须正确树立全局贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 观，从整体利益出发，对生产过程中出现的问题和发生的矛盾,要以个体服从整体、局部服从全局利益的原则来处理与协调好各方面的关系。

２.4 树立人本意识

人是安全生产管理中最关键最活跃的因素,要搞好安全生产，必须树立以人为本的经营理念，加强安全生产的宣传教育，让广大员工参与安全生产管理制度的制定，安全目标、安全计划的制订与实施，充分发挥他们的积极性、主动性和创造性。

2.5 搞好效率意识

搞好安全生产，必须从源头抓起，加大对安全生产的投入,避免随意减少安全生产投入,削减安全成本的短期行为，预防安全隐患的产生，提高安全生产管理的效率。

针对桥梁施工安全管理,注重和讲求制度“硬管理”和文化“软管理”的有机结合，既是施工建设的需要，更是建立长效安全管理机制的需要。一方面是制度

“硬管理”。通过健全与完善有关的安全管理制度，包括《安全责任制度》、《安全生产管理制度》、《安全设备与设施管理制度》、《安全检查制度》、《突发事件处理程序》、《危险源告知制度》、《消防安全管理制度》等,从制度上规范安全生产管理,明确与落实安全管理工作职责,实现安全生产制度化与规范化。另一方面是文化“软管理”。大家都知道，每项工程不是一两天就完成的,都是要进行有效的控制和调节,因此必须依靠严格有效的规章制度。但是，管理制度再严密也不可能包罗万象，制度管理的贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 强制性往往使得员工在形式上服从，而不能使员工从心里面服从,这也是不少安全制度流于形式，难以贯彻落实的主要原因之一。因此，通过文化“软管理”,促使员工认同岗位使命、岗位职责以及价值观,从而理解和执行各部门管理者的决策和指令,自觉地按企业的整体战略目标和制度要求来调节和规范自己的行为，从而达到统一思想,统一认识,统一行动,建立安全生产管理长期有效机制的目的。 五、施工现场安全管理及内业资料整理

相对其他的来说，我更熟悉的是安全资料的整理和归档，进到一个项目部来说，不管是对人还是环境都是第一印象比较重要,比如一个办公室里面的制度上墙或者是台账整理的是否整齐再者是台账是否更新之新之类的,安全的施工现场做了安全防护,但同时也需要安全内业资料的支撑,否则什么都是无用的，所以安全生产施工现场重要，但安全内业资料也是很重要的。

六、总结

因此,安全生产管理不是原本就有的一种模式,而是一种有效的长期投资。它能促使各部门实现管理资源优化与整合,达到提高安全生产管理效率和增创施工效益的目的。施工现场预防型安全管理作为安全管理最重要和最有效的方法之一,是施工现场安全生产管理的发展需要,只有将现场预防工作做好,牢记“安全隐患等同于

安全事故”的原则，防微杜渐，防患于未然,才能有效地预防各种安全问题的发生，而不是等到安全事故发生,造成损失后,再做事后分析和善后处理。通过加强安全管理建设,确保施工现场预防型安全管理持续有效贵州交通职业技术学院管理工程系

贵州交通职业技术学院 道路桥梁施工安全管理论文 地开展,必须做好以下几方面的工作：一是要始终贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，从战略管理的高度,进行有效的安全管理规划,明确安全目标,制订安全生产计划，并要求各部门管理人员认真组织实施;二是要对安全问题时刻保持高度的责任感和警惕性,密切注意各种安全动态，采取预先防范的有效措施,对可能发生的危险进行预测和评估，以确定危险的级别,进行分级管理，及时发现和消除安全隐患，预防和遏制可能发生的安全问题,提高安全管理工作的效率;三是要加强安全生产管理队伍的建设,提高施工现场作业人员的安全意识和安全隐患便知能力；四是进行广泛的宣传教育与培训,使员工明确实施预防型安全管理的重要性和必要性,积极投身于施工现场预防型安全生产管理之中,确保在施工阶段安全管理目标的顺利实现。

总之,不管作为项目部还是施工队伍,都应该全力配合和加强对自身安全意识的提高，全身心的投入安全管理工作中去，要时刻铭记“安全隐患等同于安全事故”的思想,共同实现施工阶段零事故的终极安全目标,做到施工现场“无三违”现象发生，

“我管安全、我要安全” 20１６年1月21日

张杰 贵州交通职业技术学院管理工程系