实习日志

华北电力大学 学生实习日志

实习名称 企业认识实习 带队教师 刘杰 院 系 经管院 专业班级 营销1402 学 号 1141340210 姓 名 祁有军 实习时间 2016年 1月 4日至 1月 9日 实习地点 市内

华北电力大学教务处

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实习安排 序号 时间 1月4日 1 任务（简要说明每个阶段的任务） 观看视频并参观发电机组模型，了解和掌握火力9:00-11:30 发电、水力发电的基本生产过程。 1月5日 参观北京电力展示厅，进一步了解工业以来2 7:00-11:00 电力发展的变化。 1月6日 参观四惠交通枢纽站，了解电动公交车驱动原理3 7:00-11:00 及换电过程。 - - - - - - - 1

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时间：1月4日上午 地点：教四D109 同组人:吴文卓、吴浩宇、范舒靖等 上午9:00，我们来到教四D109的仿制中心，在老师简短的介绍了此次实习活动的流程以及要求后，便开始了今天的任务。 首先是观看一个四十多分钟的视频，简述了火力发电、水力发电的基本生产过程以及其他能源发电，并介绍了电力系统的概念、供电可靠性、电能质量、经济运行、电力系统调度、通信和远动、继电保护以及电气仪表。 之后，我们来到另一间教室，参观火力发电机组的模型，之前上专选课动力工程的时候来过一此，对模型有了一定的认识，今天第二次来，又有了不一样的理解，在老师的讲解下，再一次根据模型结构去认识发电设备的组成及其结构，理解进一步深化。 记录人： 祁有军

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时间：1月５日上午 地点：北京电力展示厅 同组人:吴文卓、吴浩宇、范舒靖等 早上７:00就在教一门口集合，然后乘坐大巴车前往位于祈年大街的北京电力展示厅新馆。由于早高峰的缘故，路上整整走了一个半小时。 进入展厅，我们便迫不及待的开始四处观看，模拟电动汽车驾驶、电灯种类、各种发电方式的介绍以及各种模型等等。等到工作人员带领我们参观时我们已经看完大部分模型，但主要是新奇，并不能去了解，在工作人员的带领下，依次给我们讲解各种模型以及各个展厅，是我们收获颇丰。 参观完以后，我们再次到各个模型前去重新了解，重新体验。随后，我们在展厅门口合了张影便驱车回校，第二天的实习就这样结束了。 记录人： 祁有军

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时间：1月６日上午 地点：四惠交通枢纽站 同组人:吴文卓、吴浩宇、范舒靖等 还是和昨天一样，早晨7:00在北门集合，这次去的参观地点是位于朝阳区的四惠交通枢纽站，听名字可能感觉不出来什么地方有特色，只有你进去参观一番，你就会发现它的与众不同。 一进厂房，就看见一排排排大柜子一样的东西罗列在里面，远看看不出什么东西，走近了才发现那些是充电桩、电池架和换电机器人。充电流程是这样的：公交车驶入工作区，然后操作人员打开公交车前后两侧电池盖，之后两侧机器人开始工作，首先机器人的一组机械臂从电池架上取出充满电的两个电池（两个为一组，一辆公交车共八个电池），之后另一组机械臂取出公交车内的电池，经过在机器人内部进行旋转，将充满电的电池组放进公交车内，最后把取出的电池放到电池架上进行充电。据负责人介绍，整个过程只需要10分钟左右，而其厂房同时可对4辆公交车进行换电，所以每10分钟就可以换四辆公交车的电池，而充电过程通常只需要两个半小时。 记录人：祁有军

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实习总结

三天的认识实习很快就结束了，虽谈不上有什么深刻的认识和理解，但总归有收获，通过这次的实习，我对电力生产和发展有了一定的认识和理解，对实际操作也有了一定的了解，增强了电力的感性面及认识面对所学的专业有了新的认识。从这次实习中，我体会到了理论与实际是有一定的距离的，理论为实践提供依据，而实践又检验理论，并不断完善理论。

这三天，让我受益匪浅，无论是从处于好奇还是看到电力发展的方向，每天的实习都有一定的主题：

一、第一天：火力发电

火力发电是现代社会电力发展的主力军，在提出建设和谐社会、发展循环经济的大背景下，我们在提高火电技术的方向上要着重考虑电力对环境的影响，对不可再生能源的影响，虽然在中国已有部分核电机组，但火电仍占领电力的大部分市场，近几年电力发展滞后经济发展，全国上了许多火电厂，但火电技术必须不断提高发展，才能适应和谐社会的要求。

火力发电厂以煤为燃料，煤在锅炉内燃烧，将锅炉里的水加热生成蒸汽，然后将来自锅炉的具有一定温度、压力的蒸汽经主汽阀和调节汽阀进入汽轮机内，依次流过一系列环形安装的喷嘴栅和动叶栅而膨胀做功，将其热能转换成推动汽轮机转子旋转的机械能，通过联轴器驱动发电机发电。膨胀做功后的蒸汽由汽轮机排汽部分排出，排汽至凝汽器凝结成水，再送至加热器、经给水送往锅炉加热成蒸汽，如此循环。也就是蒸汽的热能在喷嘴栅中首先转变为动能，然后在动叶栅中再使这部分动能转变为机械能。 工作原理就是一个能量转换过程，即热能--动能--机械能--电能。最终将电发送出去。 现代化火电厂是一个庞大而又复杂的生产电能与热能的工厂。它由下列5个系统组成：①燃料系统。②燃烧系统。③汽水系统。④电气系统。⑤控制系统。在上述系统中，最主要的设备是锅炉、汽轮机和发电机，它们安装在发电厂的主厂房内。主变压器和配电装置一般装放在的建筑物内或户外，其他辅助设备如给水系统、供水设备、水处理设备、除尘设备、燃料储运设备等，有的安装在主厂房内，有的则安装在辅助建筑中或在露天场地。火电厂基本生产过程是，燃料在锅炉中燃烧，将其热量释放出来，传给锅炉中的水，从而产生高温高压蒸汽；蒸汽通过汽轮机又将热能转化为旋转动力，以驱动发电机输出电能。到80年代为止，世界上最好的火电厂的效率达到40％，即把燃料中40％的热能转化为电能。 二、第二天：电力展厅

北京电力展示厅设计理念超前，服务功能完善，硬件设备先进，集趣味性、互动性、创新性、知识性为一体。新馆包含序厅及电力科普展区、节能环保展区、和谐电力展区三大展区，向大众普及电力知识和节约环保的理念，以及优质的企业服务。 进入序厅，“电力点亮璀璨星球”展项焕然一新，让人沉浸于电对城市容颜的改变中。随后，可以通过专题视频、触摸屏电视、互动游戏等方式，了解到北京电力用电量、电的发展历程等知识。在科普展示区，从电的发、输、变、配、用五个环节，介绍了电学基础知识、电力生产与供应的过程、家庭及企事业安全用电常识等内容。观众可以通过“电磁秋千”、“尖端放电”、“电力知识抢答”、“一度电的作用”、“电如何到我家”等互动展项、沙盘、模型等，了解电的相关知识及北京电网的建设成果。

在节能环保展区，可以通过DSM需求侧管理、电动汽车模拟驾驶、绿色照明、低碳生活声光电沙盘等展项，学习到电力需求侧管理、节能减排等知识。其中，比较引人注目的是模拟汽车驾驶体验，可以驾驶“电动汽车”，进入公路旁的充换电站，还要留

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意遵守交通规则，电动汽车不仅节省了能源，还可以有效地预防雾霾等污染，逐步改善空气质量。在节能环保展区还打造了一个3D影院，观众通过亲身感受、观看3D影片等方式，体验到电的重要性。

在和谐电力展区，可以通过视频、模型、展板等多种方式，了解到国家电网公司和北京电力公司的发展历程、品牌形象及所取得的成就，聆听电网优质服务的一幕幕感人故事。

其中还有一扇电力发展之门，站上去双手一推，门便打开，开始播放专题视频，主要讲述的是上世纪五十年代以来人们生活中电器的变化，从白炽灯到收音机，再到黑白电视机、电话，到现在的液晶电视、智能手机，人类的生活因为电而发生着日新月异的变化。

三、第三天：电动公交

四惠电动公交车充换电站配备了国内最先进的全自动智能充换电管理系统，工作人员可在监控终端上实时监测每台充电机的充电情况。该站还配备电动公交车全自动智能引导系统，通过LED显示屏智能引导电动公交车在最短的时间内驶入指定通道的可换电工位，有效提高充换电效率，四惠电动公交车充换电站整体智能化应用水平达最优。 当今世界，煤、石油等资源越来越稀缺，未来汽车的发展方向必然是清洁能源方向，而电动汽车将很有可能占主导地位，电动汽车之所以成为本世纪技术开发的宠儿，首先是因为电动汽车直接采用电机驱动，本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少。发电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且发电厂的场所固定，有害排放物集中排放、清除较容易。由于电力可以从多种一次能源中获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，可以很好地解除人们对石油资源日见枯竭的担心。其次，电动汽车能够充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备得到充分利用，大大地提高了经济效益。有关研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电、充入电池、由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。 实习结束后，是我对电力的发展有了更深一步的了解，这是我第一次参观电力展厅和电动公交车换电站，也是我对电动化认识的第一步。这次实习，让我认识到当今的科技发展日新月异，特别是电力产品方面，几乎每年都有那么几项改变人类生活的重大变化。近几年比较热的话题莫过于电动汽车行业，北京近些年来的雾霾天气有一部分原因是汽车尾气的排放，据有关数据显示，截至2013年8月底，北京市机动车辆保有量为512万，而且这一数字还在持续增长。倘若这些小轿车都换成电动的话，那么将会少排多少二氧化碳，减少多少污染。

中国电动汽车商业模式及配套技术方案资深研究学者谢子聪认为：“目前，中国的电动车行业发展不是没有市场，不是中国人的环保觉悟不高，而是根本不具备市场销售的条件。其中最重要的一点就是缺乏电动车的能源供给体系。” 汽车从诞生到报废，其全生命周期离不开能源供给。“就算企业把4S店建好，把电动车生产出来，没有能源供给体系支撑，有多少消费者敢买电动车?”谢子聪说。 业内人士普遍认为，目前我国的电动车基础设施建设特别是电动车能源供给体系尚无法支撑电动车产业的商业化运营。

谢子聪认为，企业积极推动电动汽车发展是值得肯定的。但目前更要紧的是，国家整体的规划布局必须支持更多的能源供给企业，把电动车产业的基础设施先建好。“否则，企业花重金打造出来的产品怎么能反过来给企业盈利?” 因而电动汽车的发展还有很长一段路要走，受各方面因素的影响。所以电动汽车并

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不适宜大范围推广，只能先在北京、上海、深圳等大城市慢慢起步，以此来带动电动汽车行业的发展。与电动公交车相比，电动公交车发展条件相对较成熟，条件也较少，所以我认为应该出台相关来促进电动公交车的发展。从而带动电动市场的发展。

我们必须学好专业知识，了解当前电力科技发展的最新趋势以便能够适应以后的工作，如果我们将在大学里学到的东西与更多的实践结合在一起，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。 生活，因电力更美好！

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