重点工程 一条主要干道。 重庆朝天门长江大桥 主桥引桥全贯通 香港昂船洲大桥巨型钢结 构由中铁山桥集团有限公司制 造。作为香港标志性建筑工程， 大桥采用双三车道双索面斜拉桥， 大桥全长１６００ｍ，主跨１０１８ｍ， 钢结构总质量３．６万ｔ。钢结构为 闽江特大桥是福厦铁路全 双箱分离式，即边箱中间用横梁 连接，宽度５３．２７４ ｍ，大桥总投资 ２７亿元。该桥于２００８年年底竣 被喻为“世界第一拱”的朝 天门长江大桥，最后一次大型混 凝土浇注于２００８年９月２２日 完成。朝天门大桥项目部相关负 责人表示，这段混凝土浇注位于 主桥、引桥之间，完成后将成功 线重点控制性工程，总投资为 ２．８６亿元，全桥长为２ ６９０．６４ ｍ， 宽１５ ｍ。福厦铁路２００９年底有 望全线建成，届时从福州坐火车 １．５ｈ即可到厦门。 工，建成后将成为全球第二长斜 拉索桥。 该桥创造了四项国内第一， 秦晋黄河大桥开工建设 其中一项是主跨采用“道砟桥面 大跨度（１９８ ｍ）钢桁柔性拱梁结 构”，即大桥最中间的主跨跨度 为１９８ ｍ，这个跨度为目前国内 铁路客运专线同类桥梁第一 跨。 为了保障闽江的通航能 力，大桥的跨度越大对船只的 影响越小。目前国内混凝土结 实现全桥贯通，以确保２００８年 内通车。 朝天门长江大桥，由北引 桥、主桥、南引桥三部分组成，主 桥为钢结构，南、北引桥为现浇 混凝土。 构的桥梁跨度最大仅为１６８ ｍ， 如果再大，就必须采用其他形 式，比如斜拉式。怎样才能既不 斜拉又为大跨度呢？该桥采用 了两头混凝土、中间钢结构的 大桥建造方式。钢梁杆件在工 厂焊接加工，在工地拼装架设 成桥，钢结构的承载力在大跨 度的情况下依然能保障桥梁安 全。 主桥的钢结构已成功合龙， 但由于引桥施工未完，全桥不能 实现贯通。位于南岸的南侧引桥 接陕西与山西的黄河大桥开工 修建，该大桥由陕西清涧和山 西石楼两县共同出资建设，成 为秦晋两省人民交往的连心 桥。 已经完工，位于江北的北侧引 桥，也于２００８年９月２２日完成 混凝土浇注，通过安装伸缩缝， 将使引桥与主桥无缝相连。全桥 贯通后，将进人桥面防水层铺 装、面层安装等工程。 清（涧）石（楼）黄河大桥是 吕梁市和榆林市公路交通网规 划中的重点工程。大桥主桥设计 为预应力混凝土连续钢结构，线 路全长４ ４７６．６ ｍ，桥面车行道净 宽９ ｍ，按二级公路技术标准， 设计车速４０ ｋｍ／ｈ，估算总投资 １０ ０６６．４万元，由中国水电建设 香港昂船洲大桥 闽江特大桥主跨是钢结 构，连接合龙时用一根平联螺 栓锁到桥梁上，锁上螺栓后， 这两个部位之间最理想的距离 为４ ｃｍ，才能对抗热胀冷缩带 来的影响。试验表明：只有在温 集团路桥工程公司承建，建设工 期２４个月。 度为２９ ｃＩ＝时，它们之间的距离 正好为４ ｃｍ。２００８年９月ｌ２ Ｅｌ上午９点左右，大桥所在地 上海国金大厦南塔楼 即将封顶 正在兴建中的香港昂船洲 大桥横跨蓝巴勒海峡，连接新界 由冠达尔钢构打造的位于 的气温基本为２９℃，因而选在 此时合龙。 １００ 东部与机场，是香港东西方向又 上海浦东陆家嘴金融贸易区第 ２００８年第１１期第２３卷总第１１３期 钢结构