高速铁路无砟道岔铺设施工技术立，中铁三局线辑工程分公司捌事旭■■■■●无砟轨道因其稳定性耐久性疑羟济，效益与有砟轨道相比有显著提高所以一直是最国铁路建设和路网发疆的重要方向．但也存在着韧斯投资较高更换维修圃难等缺点，渭查表明随着ｊ云诈轨道的太规模应用段工艺工法的不断完善其造价明显下降约为有砟轨道建设费用的１３～１５倍在桥梁磋道所占比倒较高的客运专线和城际锻路项目上建设费用可明显酶低。同时囡后期蛙修次数的减少无砟轨道的综台经济效益在１０～１２年后便可超过有砟轨道。由于道岔的结构特征和几何特征秩定了其特有的轮轨相互动力作用和应力扩散形式昕以一直是实现铁路提逢的重要瓶颤之一。因此采用无碴道岔提高在高速运行条件下的轨道结构穗定性耐久性和高平颤性减少维惨养护是今后客运专线厦其他高速铁路所罘取的主流形式。概述高速铁路无砟道床遘岔结构总体丹两大部分—部分是道岔区道床结构为钢筋；＆凝土结构由现场立模浇筑另部分是道岔结构由专业厂商在工厂生产并进行组装和调试。高速铁路无砟道岔铺设遵循。专业化机械化标准化’的巍工梗式确保道岔铺设质量和工期要求；一般由生产厂家拄相应的物流方式特道岔部分运输至现场井配台施工单位采用遘岔专用铺设安装设备进行铺设安装和调试通过精密的测量柘调整控制施工结构精确定位后现场赢筑道床板混凝土形瘕无砟遵床道岔。主要工序内窖施工准备吊装运输与存放测量定位涅疆土底座施工道万 方数据台道岔安装就位道岔首次情调工电１涅凝土施工质量从原材料的试验皓验配台比选定拌制运输硗毓养护等所有环节全方位控制茬凝土施工质量尤其是道床板涅凝土施工质量．有条件时尽量采用商品涅凝土。２遘岔位置结构及过渡段施工对道岔位置高程的控制剥量必须进行换手测量严格控制道岔调整的精度确保道岔前足离平顺要求：３道岔焊接锁定按台理】咂序对遘岔进行焊接严格控制道岔焊接质量，道岔与两端无缝线路锁定磐须在掩工圈要求的轨温范围内进行必要时措建防硒篷以控制锁定轨温。遵床扳琨凝土浇筑１道茴精细调整到位井固定后进行模板安装．攘板安装前清理道床板钢筋网片内移冒的杂物，道床板混凝土边模板采用定型钢模板棺部模扳拼缝保证密贴。模板固定装置厨基础层预埋件牢固联接踌止跑模．逋茴转辙机基坑模扳根据设计道岔嚣辙机荽琥结构形式选配萋坑两侧岔枕之间加设临时支撑固定嚣枕间距。２对道岔钢轨．垫板扣件等韶件加装临时防护膜防止混凝土浇筑时的污染．硒水温润涅凝土基础屠及岔枕以利结台。幢查攘板加固状吝和混凝土泵送捣固设备工况柱测确认道床板混疆土浇筑时的道岔辘温满足ｔ殳计锁定轨温要求确保混凝士浇筑顾利实施．３道床板混凝土浇筑注按照道床板分段Ｊ咂序间隔进行．在灌注过程中设专＾随时检查追岔轨排的固定襄置防止穆位。涅凝土＾模后立即按要求振捣，对岔枕底部位置最辖辙机坑位置要加强振捣确保涅凝土的密实性捣国时防止振动棒触碰支撑装置遵床板混凝土表面用平板式振动器振平并以＾工抹平确保道床板的１员面高程平整度和排水垃度符台ｉ殳计标准。遭岔前后过渡殷施工１道岔前后过渡段道床板湿凝土浇筑应在道苗区施工完毕后与区间或站线无砟轨道一并施工２过鹿段臆工时对道岔钢轨扣件等加装临时防护膜舫止涅凝土浇筑时造成污挚。３过渡段道床板琏工前加强已完工的无砟道岔和区间｛或坫线）无砟轨道的复测联测工作消除其偏差在过渡段内请整好轨道的平顺。道岔焊接与镇定１在道床板混凝土施工完成后采用铝热焊进行道岔焊接焊接质量必须满足《钢轨焊接接头条件》相＊规定．２道岔钢轨焊接顺序－先焊接遒岔内各焊缱然后再与岔卦锕轨焊接。岔内锕轨宜先挥转辙器厦可动心辙叉前后焊缝再焊边直也弯最后在中直中弯进行挥接。３道岔钝定－＃锁定轨温差不大干３＂Ｃ榷邻两段单元轨节铆定轨温之羞不得太于５℃．与区间线路锁定时茹须傈证道岔在固定区内并且锁定位置距离道岔至少７５ｍ．■０５２００８审一■■■■Ｊ髓苗板钢箭布置与绝缘处理组襞调试平联台调试二寰精调道床板浇筑及养护道岔前后过渡段施工道岔焊接与锁定，麓工控翻重点高速铁路无砟道岔铺设施工技术
作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期)：
刘宇旭
中铁三局线桥工程分公司中国科技投资
CHINA VENTURE CAPITAL2008(5)
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