柴油车用尿素原理

柴油车使用尿素原理是通过尿素溶液（也称为尿素尿素水或者AdBlue）的喷射，来净化柴油车的废气，并降低氮氧化物（NOx）的排放。尿素溶液是由尿素（化学式为（NH2）2CO）与水混合而成，其中尿素干重占30%，其余为水。

尿素溶液在柴油车上通常被储存在一个称为尿素箱的专用储液器中。在车辆工作时，尿素溶液会被喷射到一个称为选择性催化还原器（SCR）的装置中。

在柴油车的某些工况下，尤其是高速行驶或重负荷工作时，发动机的排气温度会升高，达到约150C以上。此时，尿素溶液会被喷射到SCR装置中，与其中的氨基化媒体发生反应。

反应发生后，尿素逐渐分解成为氨气（NH3）和二氧化碳（CO2）。氨气是主要的还原剂，能够与废气中的氮氧化物发生化学反应，使其转化为氮气（N2）和水蒸气（H2O），从而降低氮氧化物的排放量。

在SCR装置中，氨气与废气中的氮氧化物发生反应的主要化学反应是选择性催化还原反应。在该反应中，氨气与氮氧化物之间的催化还原作用通过负载在催化剂上的催化剂来实现。催化剂通常采用由钒、铜和钛等金属所组成的复合物。

这种尿素喷射系统的工作原理是在柴油车末级废气处理系统中的将尿素溶液先进行氨化制备。然后将制备的氨气通过喷射器喷射到SCR装置中，与氮氧化物

发生反应，从而降低其排放。

此外，尿素溶液还具有降低柴油车的颗粒物排放和燃油消耗的作用。尿素溶液在与氮氧化物发生反应的过程中会产生一些热量，这种热量可以帮助提高柴油车的燃烧效率，从而减少燃油消耗和颗粒物的生成。

总而言之，柴油车使用尿素溶液进行尿素喷射的原理是通过尿素溶液中的尿素与废气中的氮氧化物发生化学反应，转化为无害的氮气和水蒸气，从而达到净化废气和降低氮氧化物排放的效果。这对于环境保护和柴油车的清洁能源化具有重要的意义。