城市道路施工技术分析

城市道路施工技术分析

程金学

阜阳市颍州区水利建筑安装有限责任公司，安徽 阜阳 236000

摘要：道路施工是一项综合性很强的工程。随着道路施工质量要求的提高，就要在保证工程的质量与进度的前提下，促进公路施工技术的管理，只有这样，才能够对道路工程质量有效的控制，进而确保道路投入运营后，具有较高的安全与可靠性。道路施工和城市的文明程度与经济的发展有着必然的联系。在施工的过程中，不仅仅要按照区域范围内的总体规划的执行，还要考虑到施工范围内的土地的景观布局、利用的结构与基础的设施等等。 关键词：城市道路；施工技术；分析 中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)57-0216-01

引言

改革开放以来，我国GDP 水平更是跃居世界第二，从而经济得到迅猛的发展，人们生活水平提高的同时基础设施也在不断完善，城市道路就是不断完善的基础设施之一。目前，我国城市道路四通八达，为人们的生活提供了不少的方便。可是人们对道路建设质量的要求也在不断的增加，所以道路安全问题直接关系人们的财产与生命的安全。

1 目前我国城市道路现状 1.1 城市道路的系统

由连接城市各部分的所有道路组成的交通网络，在一些现代城市中还包括地下街、地下铁道等设施。该系统还具备以下这些特点：（1）城市道路的路型、布局、宽度和线形，除了要满足许多非交通性的要求，还满足城市交通运输的要求，如埋设工程的管线 ,排除的地面水 , 绿化、通风、日照、防震防火以及城市的景观等。（2）交通组织比较复杂，道路上行人与公共交通的车辆，非机动车与机动车等各种交通流相互的交织。（3）道路区间段短 ,交叉点多 ,交通流速较低 , 通行压力较大，通行能力较小。（4）在交通的安全与交通的管理方面要求比较高。城市道路系统中道路一般分为快速路、主干路、次干路、支路。

1.2 道路接缝施工技术的问题

通常道路工程中配有很多辅助设施，包括排水的管道与雨水井等等，如果井背宽度比较小，加之检查不严，就会很难回填压实，进而导致周围路面过早地出现裂缝，还会逐渐的塌落。道路的行车性能降低，就必然对交通安全以影响，甚至出现跳车现象。假如没有采取必要施工技术措施处理裂缝，就会导致裂缝面的现象。在道路的施工中，出现接缝是不可避免的，有其是施工人员人为设置的施工缝，没有采取必要的施工技术措施的有效处理，进而影响到路面的平整性，就会导致施工缝扩大，造成了道路安全隐患。当道路投入运用后，因为自然因素的影响，加之施工中所留下质量隐患受到车辆荷载的影响，就会导致道路出现裂缝，对道路的密实度存在着一定的影响。

2 城市道路路基施工技术要点 2.1 施工的测量

对城市道路路基施工测量来说，主要包括导线、中线及水准点复测，这就要求施工人员熟悉图纸对工程施工的要求，施工前要认真的阅读图纸，保证道路位置高度精准，了解施工的关键技术的要求，使之符合图纸设计的要求。城市道路路基施工的环境比较的复杂，主要有各种构造物、文物古迹、地下管道与管线等，稍有不慎就会损毁公共的设施，因此一定要标注出施工场地内的各种管线、构造物等，还要与有关的部门进行密切的配合，配合有关部门进行保护或迁移。城市道路路基施工中要进行施工测量工作，也就是说要做好准备工作。工程开工前与施工中，严格按照施工图纸设计要求确定管线、构造物的位置。施工测量的目的是按照图纸所设计构造物的平面位置、道路与形状等，在施工场地上标注出来，以指导现场的施工，进而确保实际施工是按照图

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纸设计进行的。

2.2 根据施工环境条件选择材料

施工的技术要符合技术规范，在进行新材料摊铺之前，要使用切割机将塌斜的路面切除，清除碎料后，然后将沥青涂刷在上面，最后还要将新料摊铺在沥青上。对于接缝处，要进行冷接缝的处理。要本着先旧后新的原则，充实度要符合规范要求，将接缝处压实，还要紧密与平顺的进行纵向接缝的碾压。通常而言，可以使用灰泥分层的充填，每层厚度不得超过1m，宽度超过50mm的井背缝隙，并经过捣实之后，才能进行下一层的回填。宽度低于50mm的井背缝隙，每层厚度不得超过1m，可以使用砌筑砂浆充填，然后经过捣实之后，才能进行下一层的回填。道路基层施工一般会采用半刚性的水硬性材料。这种材料对于温度与湿度非常的敏感。所以，进行道路施工时，要注重施工材料的选择，使材料适合于施工环境而减少道路裂缝的几率。所以，施工过程中一定会受到环境温度与湿度的影响，道路基层的收缩力会有所加强。

3 市政道路软基加固应用实例探讨

根据地质勘查资料显示，现状地面绝对标高为 3.5～3.8m，场地下卧有深厚的淤泥层，厚度约 18～35m，局部达 45m，淤泥性质很差，孔隙比 2.43，天然含水量82.3%，压缩系数 1.84MPa-1，属于高低强度、压缩性与低渗透性软弱土层。这种软土有一个沉降变形很大的显著特性，经常会造成很大的不均匀的沉降与工后的沉降，会严重的影响上部构筑物的正常使用。根据地质勘察报告结果揭示，场地主要地层如下：（1）淤泥层：分布于全场地。灰黑色，湿度比较的饱和，还有腐臭味，含少量腐殖质、砂和贝壳碎片，以流塑状为主。（2）人工填土层：黄褐色，厚度0.4～2.8m，冲填土，松散装，其成份以砂为主，见植物根系。（3）粘土：黄红色，褐黄色，湿，硬塑状，含少量砂粒韧性比较的高，并且粘性也比较的较强，其平均厚度约 10m。（4）强风化花岗岩：黄红色、原岩结构清晰，矿物成份以长石和石英为主。综合本市政工程软土地质特点，需要用排水板打入淤泥土层25m，较适宜的方法是排水固法。材料可选用袋装砂井与普通砂井以及塑料的排水带，也可不设置排水的竖井。制作砂井的填料宜用中粗砂，从而才能保证砂井具有良好的透水性。

4 结束语

现如今，我国大部分城镇需要重新调整城市格局，进行规划建设，进而扩大城市功能服务辐射范围，城市规划调整在城市建设中占着非常大的比重，良好的交通网是促进城镇发展的先行条件。进行城镇道路改造是城市规划建设的必然要求，也是促进城镇发展的需要。随着经济的飞速发展，我国的城镇化的进程的加快，城市规划建设也有了新的要求。

参考文献

[1]侯永济.道路养护微表处及施工技术[J].江西建材，2015 (18):147.