工作单位 工作负责人 工作任务 工作班组 工作时间 工作票编号 工作中存在的危险点 1、无专人指挥。 2、交叉、跨越处无专人看守。 3、放线滑车无关门保险。 4、线头过滑轮时无专人监视。 5、挤伤、抽伤。 序 号 安 全 措 施 执行情况（√） 1 2 3 4 5 6 7 8 放线等重大施工项目制订“三措一案”，并报职能部室和分管领导批准。 放线应设专人统一指挥、统一信号。 交叉跨越线路、铁路、公路、河流要取得主管部门同意。搭好可靠的跨越架、封航、封路、并在路口设专人持信号旗看守。 放线时的通信必须迅速、清晰、畅通；若采取旗语时，打旗人应站在前后通视的位置上，且旗语必须统一。严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。 放线时杆塔处应设监护人，跨越房屋、路口、河塘、以及跨越架、人畜较多的地方，均应派专人监护。 放线滑车使用前应进行外观检查；带有开门装置的放线滑车，必须有关门保险。 穿越滑轮的引绳应根据导线、地线规格选用；引绳与线头连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导线、地线的垂直下方。 导线、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉作业人员不得站在线圈内操作线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。 导线、地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉。 补 充 安 全 措 施 9 序 号 执行情况（√）
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