钻孔桩质量问题分析(施工单位)

中化泉州石化外走马埭1#～4#泊位工程

钻孔灌注桩质量整改措施

中化泉州石化外走马埭1#～4#泊位 工程项目经理部

2011年8月2日

1

中化泉州石化外走马埭1#～4#泊位工程

钻孔灌注桩质量整改措施

一、工程概况

本工程共有钻孔灌注桩321根。

其中：引桥55根钻孔灌注桩、滚装平台32根钻孔灌注桩、1#泊位66根钻孔灌注桩、连接段及2#～4#泊位168根钻孔灌注桩。

二、工程进展情况

1、引桥：55根钻孔灌注桩，完成47根钢护筒打设（差Y0、Y2、Y21排架及安保平台共计8根），灌注桩灌注35根。

2、滚装平台：32根钻孔灌注桩，钢护筒打设全部完成，灌注桩灌14根。

3、1#泊位：66根钻孔灌注桩，钢护筒打设全部完成，灌注桩灌注9根。

4、连接段及2#～4#泊位：168根钻孔灌注桩，目前没有施工。 共完成灌注桩58根， 三、目前存在的工程质量问题

1、在混凝土浇注过程中产生堵管，钢筋笼不能及时拨出的断桩事件。

如：6月19日浇注Y14-B、7月2日浇注Y10-A、7月21日浇注Y12-A及7月22日浇注Y16-B灌注桩混凝土，浇注过程中，均出现混凝土离析等事件，导致混凝土堵管，并造成钢筋笼不能拨出。

2、根据桩基第三方检测结果看，灌注完成的部分桩基存在着质量隐患。

现已完成检测13根桩，其中一类桩3根，二类桩5根，不符合

2

设计3根，待判定2根。其中，待判定2根柱，已经第四方进行了核实，超声波检测结果截然不同。

3根不符合设计的情况如下：

① 引桥Y18-A超声波检测二类，桩身强度检测小于C40，不符合设计。

②引桥 Y14-A桩底存在强风化夹层，桩尖下方存在2m的强风化岩，不符合设计;

③ 引桥Y5-B沉碴：1号孔30mm，2号孔100mm，不符合设计要求的50mm。

四、工程质量问题原因分析及解决措施 1、钻孔桩钻孔、成孔与二次清孔

⑴引桥 Y14-A桩基下方存在强风化夹层问题，不符合设计; 原因分析：

①地质情况复杂，地质钻探资料不够详细，不能详细反映存在的地质夹层状况。

②夹层厚度较大，且是略大于嵌岩桩嵌岩厚度，难以准确判断。 ③孤石的可能性亦不能排除。我部在施工中已发现2根桩存在夹层问题，如在引桥Y17-A、1#泊位A1-8钻孔过程中，及时进行二次报岩，但此根桩不幸没有被发现。

解决措施：

Y14-A不能满足嵌岩不小于3m的设计要求，必须经设计核实后，依照设计要求的补救措施重新组织施工。

⑵引桥Y5-B沉碴厚度大于设计要求值50mm：1号孔30mm，2号孔100mm，平均值65mm。

原因分析（由于没有看到沉碴原样，仅从可能产生的几方面原因进行分析）：

3

①沉碴粒径较大，二次清孔前孔底已经存在，不能靠循环泥浆带出孔外。

②沉碴粒径较小，二次清孔达到设计要，但首罐混凝土量小，下灌冲力不足，没有真正的把沉碴冲离孔底。

解决措施：在设计同意的条件下，采取压力灌浆办法，达到灌注桩使用安全的目的。

2、混凝土灌注存在的质量问题 ①引桥Y18-A强度小于设计要求C40。

说明：由于天津水科所与厦门捷航试验结果相差较大，经与业主、监理单位沟通，可重新取样进行再次检测取芯件护压强度检测。

原因分析：

Y18-A钻孔灌注桩于6月6日浇注，浇注完成时发现从混凝土向外有冒水现象。经过对混凝土灌注导管进行水密性检验、混凝土离析试验及混凝土钻芯取样，确定为混凝土离析产生泌水现象。产生泌水的原因，即是所用外加剂与水泥相容性差。

解决措施：根据对该桩进行超声波检测桩的完整性评定为二类桩。钻芯取样强度检验小于设计要求的C40。决定对该桩钢护筒进行防腐处理，保证桩基使用安全性。

同时，为彻底解决混凝土泌水问题，立即更换混凝土减水剂，改为上海华登HP400聚羧酸泵送剂。

②6月19日浇注Y14-B混凝土、7月2日浇注Y10-A及7月21日浇注12-A混凝土时均发生混凝土堵管现象，并造成钢筋笼不能拨出。

原因分析：经过我部教授级高工李广森及试验室检测师韩工对混

4

凝土配合比进行了重新设计，查出原因是外加剂计量管理不当，有雨水流入外加剂灌内致使外加剂掺量减少，导致混凝土前期坍落度损失过快。二是混凝土全部采用水泥，配合比设计，没有掺加粉煤灰，影响了混凝土的流动性。

解决措施:按照设计要求进行补桩。

为改善混凝土的工作性，再一次的对混凝土比合进行了重新设计，并掺加粉煤灰。

③鉴于前期我部砼质量存在较大波动，7月22日在业主、监理单位的要求下，使用“中泰混凝土发展有限公司”商品混凝土进行浇注Y16-B灌注桩混凝土，浇注过程中，出现混凝土离析现象。导致混凝土堵管，钢筋笼无法拨出。

原因分析：经过对现场混凝土情况分析，并现场做了试验，发现混凝土离析、泌水现象严重。

解决措施：按照设计要求进行补桩，并停止使用“中泰混凝土发展有限公司”的商品混凝土。

五、工程质量管理的不足之处及改进措施 （一）不足之处

通过对引桥、滚装平台及1#泊位码头钻孔桩施工存在质量问题原因分析，主要体现在如下两个方面存在着不足：

1、人员配备不足

技术、试验力量薄弱，施工技术人员年青，施工质量控制、质量检查经验不足。

2、施工管理不足

①由于经验不足，施工员对判岩、钻进过程、及终孔控制不足。同时也存在着部分班组责任心不到的原因。

②每次混凝土首罐搅拌后，试验人员不能按照施工技术要求进行

5

配合比微调。

③运输混凝土罐车设备完好率需提高，运输途中尽量减少问题的发生。

④混凝土泵车经常出现机械故障，影响混凝土正常浇注。 （二）改进措施

1、针对判岩及钻孔问题我部计划建议作如下控制

⑴报岩岩面若低于设计岩面或相差在50cm以内，正常判岩。报岩岩面若高于设计岩面50cm以上，终孔3m后，加深钻进30cm，若仍为中风化或微风化地质，终孔；或在报岩后立即在原孔位上进行钻心取样判岩；（此两种做法均需耗费半日时间），以上两种处理方式均需施工方、监理、设计共同在场确认。

⑵钻孔过程中，每半日（中风化进尺约30cm）进行一次抽检，由施工方进行、监理和设计也可陪同抽查。

2、由于现场混凝土浇筑多次出现问题，项目部经过多次自纠自查，提出了以下工程质量保证措施：

⑴项目经理部分析和评价项目管理现状，认真分析出现问题的原因及解决方案，识别质量持续改进区域，确定改进目标，实施最优的解决方案。

⑵严格执行业主、监理、设计、施工方会议上共同确定的质量管理程序。

⑶根据工程实际情况制定《钻孔灌注桩混凝土施工质量保证措施》（详细见附件一），并严格组织实行。

⑷加强宣传教育，提高作业队伍的责任心；同时增加有经验的管理人员，加强监管力度。

6

中化泉州石化外走马埭1#～4#泊位

工程项目经理部 2011年8月2日

7