土方路基填筑首件工程施工方案(G535)

G535龙南汶龙至渡江段（原三南公路龙南段）公路改建工程

土方路基填筑

首 件 工 程 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人： 江西中煤建设集团有限公司

二零一九年十一月

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目录

路基土方填筑首件工程施工技术方案 ............................................................................................................. 1 一、 编制依据................................................................................................................................................... 1 二、 首件工程概况 ........................................................................................................................................... 1 三、 首件工程目的和内容 ............................................................................................................................... 1 四、 施工组织计划 ........................................................................................................................................... 2 五、 土方路基施工方案 ................................................................................................................................... 3

（一） 施工准备 ....................................................................................................................................... 3

1． 熟悉图纸及技术文件 ................................................................................................................. 3 2． 测量准备 ..................................................................................................................................... 4 3． 试验准备 ..................................................................................................................................... 4 4． 工、料、机准备 ......................................................................................................................... 4 5． 施工及安全技术交底................................................................................................................. 4 6． 清表处理 .................................................................................................................................... 4 （二） 施工方法 ....................................................................................................................................... 5

1． 施工放样 ..................................................................................................................................... 5 2． 挖土、装运、缷料 ................................................................................................................... 5 3． 摊铺、粗平 ............................................................................................................................... 5 4． 精平、碾压 ............................................................................................................................... 5 5． 测量计算 ..................................................................................................................................... 6 （三） 安全生产 ....................................................................................................................................... 6 （四） 试验结果整理 ............................................................................................................................... 7

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路基土方填筑首件工程施工技术方案

一、编制依据

1、G535龙南汶龙至渡江段（原三南公路龙南段）公路改建工程相关施工设计图及设计说明；

2、施工图设计技术交底；

3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2017); 4、公路路基施工技术规范(JTG/T 3610-2019); 5、公路土工试验规程(JTG E40-2019);

6、公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008); 7、项目管理办法； 二、首件工程概况

G535龙南汶龙至渡江段（原三南公路龙南段）公路改建工程路线起点位于龙南县汶龙镇汶岭刑，测设桩号K102+396,该处为定南和龙南两县 交界处。终点位于龙南县渡江镇原S327收费站，测设桩号K136+520。路线全长34.164km (其中长链40m),利用老路共计4. 364701km (其中长链40m)。

我部施工段落K102+396—K112+396，里程全长10Km，路基宽度12m。本合同段路基工程有土方开挖42.17万方；石方开挖29.32万方，路基填方48.19万方。

根据设计文件及总体施组规划,并结合现场情况分析,计划将K105+080—K105+280填方路段作为路基填筑首件工程试验路段。该段路基长200m，填方量2400m3，为低填浅挖路段，回填土方拟从K102+396-K102+700挖方路段进行调配。该路段挖方量为24.3万m3,满足首件工程试验路段填方量的需求。K102+396-K102+700段路基属十石质岩层山体，其挖方料多为坚土及强风化软石，固本路基填筑首件工程试验路段采取土方填筑施工。

本试验段为整体式低填浅挖路段，其最大填方高度约为4.9m，路线平面设计为直线路，纵坡,-3.65%(顺桩号为下坡)。 三、首件工程目的和内容

项目部选择K105+080—K105+280填方路段作为路基土方方填筑首件工程,通过现场有效地施工方法使填料达到规定的压实度95%，试验时记录:压实设备类型、最佳组合方

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式、碾压遍数及压速度；工序含每层材料的松铺厚度、压实厚度、松铺系数等。

通过首件工程,确定土方填筑路堤施工正确的压实方法,达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度,压实厚度、松铺系数等试验参数,形成总结报告上报,经监理工栏师批准后。作为今后土方填筑路堤施工质量控制的依据。 四、施工组织计划

1、组织人员及设备

为保证路基试验段工作顺利实施,在项目部的统一管理下,由工程部(测量队)、试验室、安质部和物机部相互协调配合,精心组织施工。选择并确定路基施工经验丰富的作业班组进行施工。

表1-6 人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 工 种 现场施工负责人 现场技术负责人 施工员 安全员 质检员 试验人员 测量人员 现场记录人员 机械驾驶员 现场指挥 普工 人员 1 1 1 1 1 2 3 1 12 2 6 组织生产,协调 负责现场技术管理、对现场异常情况进行处理 负责现场施工 全面负责施工中的安全 全面负责施工中的质量 对现场混凝土进行坍落度测试,与搅拌站试验人员加强联系,并配合技术人员对桩位复检及桩深度控制 全面负责施工中的测量工作 负责对施工现场的记录工作 在泵送混凝土过程中,通过口哨（夜间）,白天（摇旗）的方式建立钻机操作人员、混凝土泵送工的联系 工作职责 本路基填筑试验段首件工程施工拟投入挖据机3台、推土机1台、压路机1台、装载机1台,平地机1台、自卸运输车6台等机械进行联合作业,投入作业工人、技术人员及管理人员24人。

主要机具设备一览表

序号 1 2 设备名称 数量 3 1 规格型号 小松360 80型 挖据机 推土机 第 2 页 共 8 页

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3 4 5 6 压路机 装载机 1 1 1 6 徐工22t 5m3 徐工180 康明斯 平地机 运输车

试验、测量仪器设备配置表 仪器名称 电动击实仪 路强仪器 液塑限联合测定仪 土壤筛 电动脱模仪 电子天平 电子秤 灌砂筒 烘箱 RTK 水准仪 钢尺 规格型号 Φ100×4.5Kg LQY-1000 光点100g Φ30 15T 0-300g，0-5100g 0-30kg Φ30 101-2 司南 苏州一光 50m 数量（台） 1 1 1 1 1 3 1 1 1 1 2 2 备注

2、计划施工时间

根据本合同段施工进度总计划及目前工程前期工作进展情况,计划本试验段路基填筑施工时间在2019年10月25日开始,2019年11月20日完成。 五、土方路基施工方案 （一）施工准备

1．熟悉图纸及技术文件

施工前由技术总工组织，技术施工员、测量人员、试验人员及相关管理人员，认真阅读施工图纸和学习相关技术施工文件，并对图纸中有疑问的地方及时提出，经项目部统

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一上报监理部。

2．测量准备

据设计院提供的线路资料和红线用地图进行施工复测,恢复线路中间桩位,加密水准点,测量路基横断面,放出征地红线桩,完善前期基础测量工作。导线点、水准点已布设完毕,并经监理工程师验收,已具备开工条件。根据路基设计图计算填筑范围边桩、中和回填

高度。

3．试验准备

试验室按照设计及技术规范要求，对调配取料场K102+396—K102+700段填料进行现场取样试验和分析，取得相关控制数据。土方填筑路基材料试验已完成，其最大干密度1.89g/m3,最佳含水量是10.2%。

4．工、料、机准备

现场人员已准备充分，具体有挖据机3台、推土机1台、压路机1台、装载机1台,自卸运输车6台等机械进行联合作业,投入作业工人、技术人员及管理人员30人。

5．施工及安全技术交底

项目工程部在开工前对施工管理人员及现场施工班组进行工程施工技术交底、施工安全交底。现场技术人员对测量队施工放样的成果再次进行复核。

6．清表处理

1) 、清表

本段路基处于山坡农田旱地地带,在进行路基填筑前,首先采用人工配以推土机、挖掘机进行配合清理。清除地面表层植被及田间种植表层。清表厚度30cm，对清理的弃方土川自卸运输车运至弃土场。

②填前碾压

清表工作完成后,对基底进行填前压,达到规定的压实度。填前碾压要求达到重型击实试验的90%。

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（二）施工方法

1．施工放样

基底碾压符合要求后，恢复中桩和边桩，并按设计图纸，把每个断面的里程桩号清晰标记，对碾压后的基底高程进行测量并选定几个点作为压实厚度检查点，数据无误后报请监理工程师请求复核。

网格不画：在待填筑的路基范围内，根据运输车运量用石灰撒卸料网格线。本次采用6台斗容量20m3自卸车进行土方运输，压实方约为14m3；压实厚度为20cm控制，即70m2/车。现场画出7×10m的长方形格子，每个格子内倒一车土。

2．挖土、装运、缷料

采用挖掘机在K102+500处开挖路基土方装车，6台斗容量20m3的自缷车通过施工便道运至施工地点。安排专人指挥在已画好的石灰网格内定点卸车，卸车时按水平分层、先低后高、先两侧后中间的原则组织卸料。

3．摊铺、粗平

填方路基必须按路面平行分层控制填土标高。填土作业分层平行缷料，用推土机均匀地把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，每个断面都有标示填土高度的竹竿，相邻的竹竿间的填土厚度采用拉线的办法来控制，超填和欠填的部分可以采用推土机并配合人工的办法进行处理。待料填好后，后测定填料的含水量，当含水量偏小时，进行适度洒水。若含水量过大，则必须翻晒，使之达到合适的含水量。

4．精平、碾压

当含水量达到最佳含水量-1%～+2％的范围内后用人工配合平地机精平。每层填料铺设的宽度，每侧超出设计路面宽度50cm以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。精平后通过测量放样放出之前确定的压实厚度检查点，测出松铺高程，计算出松铺厚度，然后进行碾压。

碾压注意事项： a.

碾压时压路机先两侧后中间，先慢后快、先静压后振动压，先弱振后强振的

操作程序进行。

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b. c.

在松铺整平完成后，先用压路机静压一遍，再用压路机开振动碾压。 各区段交接处互相重叠压实，压路机碾压轮重叠轮款的1/2，达到无漏压、无

死角，确保碾压密实均匀。

d.

碾压遍数，静压一遍，振压两遍后，采用灌砂法检测实际压实度，不合格时

在补压，每压一次都进行压实度检测，至压实度达到93%，从而确定93区路基填筑的碾压遍数（94区碾压遍数测定方法同），最后再用压路机静压收光。

e. 路基各层压实度指标要求 路基部位 上路床 下路床 上路堤 下路堤 原地面 距离路面底 0——30cm 30——80cm 80——150cm 150cm以下 压实度（重型压实） ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 ≥90 5．测量计算

碾压完成后通过测量放线放出之前选定的压实厚度检查点，用水准仪测出压实后的高程，通过两侧高程差值计算出压实厚度，并根据松铺厚度计算出松铺系数。认真做现场试验，仔细填写实验记录，通过实验来确定适宜的松铺厚度、相应的碾压遍数、最佳的机械配套进行施工及最佳含水量的控制方法。 （三）安全生产

1通过试验段施工,得出如何确保安全施工,具体做法如下 a、施工、管理人员必须穿好工作服、戴好安全帽:

b、机械设备、电器、运输装置等须经常检查,定员定机,遺守操作规程,制订严格的交接班制度。

c、施工路段设置醒目的标志牌、警霅牌、横嗝、彩旗等设施,确保交通安全: d、增强工作人员安全意识,提高自我保护能力,对违章作业、玩忽职守的人员,进行批评教育并按规定严加处罚:

e、现场机械设备、分类摆放,有条不紊、整齐美观,建立一个良好的施工秩序； f、提高安全意识,健全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防志于未然。

g、确保机械设备安全使用,机械没备操作人员必须遵循没备的操作规程,机械操作

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人员和机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书,严禁无证上岗,严禁机械、设备带病和违章作业。

h、设立警示标志,非工作人员禁止靠近施工现场,并使用三角旗围扩。 （四）试验结果整理

1、对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，列出碾压遍数与压实度对应关系表，确定不同填层厚度的合适碾压遍数。

2、对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较，确定最优的填层厚度和碾压遍数；

3、将以上各种施工记录表和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理工程师和业主代表审查批准。

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