真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力现浇箱梁施工领域的应用

真空辅助压浆的原理和在无粘结预应力现浇箱梁施工领域的应用段维峰李铁军中国交通建设股份有限公司犏要。。一‘‘一’镄本文对真空辅助压浆的原理和在无拈结预应力现浇箱梁施工领域的应用进行讲解和探讨。浆体的强度。下面简单结合真空辅助压浆施工方法具体介绍一下这种新技术。（３）将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌５～１５ｍｉｎ，然后倒入盛浆浆桶；（４）倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。３真空压浆的准备工作３．１压浆设备必备的设备：灰浆搅拌机、压浆泵、ＭＢＶ８０型真空泵、透明带钢丝塑料管、真空压浆组件，各种接头阀门、浆桶。建议准备的设备：测速漏斗、秒表、０℃～１００＂Ｃ温度计、试模、防水胶带、封锚关键词泵释真空压浆；无粘结预应力；真空泵；灌莱４压浆过程４．１开始压浆将水泥浆出Ｉ＝１及入１２１接上密封阀门。将真空泵连接在出浆１：３处，压浆泵接在入浆１２１。压浆泵、预应力管道、真空泵是以串联的形式相接的。在整个施工过程中，须严格按照真空辅助压浆的相关规定，认真执行压浆程序。４．２后期维护及检查压浆完备后，现场技术人员应系统地检查一遍预应力管道，如发现封锚不密实及浆体外溢情况，应立即进行处理。根据设计要求，确保水泥净浆的抗压强度不低于５０ＭＰａ，当浆体凝期达Ｎ２天以上后，因为管道内的浆体已经凝结，故可以对露在混凝土外面的排气管和出浆管进行切除。由于压浆的时候出浆管排出的浆体和压入管道的浆体是一致的，所以切除出浆管后，管内已经凝结的浆体应该是非常密实的。１前言随着桥梁建设的发展和预应力技术的日渐成熟，对预应力管道的压浆质量要求越来越高。因为压入管道的浆体起到了对预应力钢绞线的保护作用，而如果压浆不密实，那么钢绞线就直接和空气还有水蒸气接触，产生严重的锈蚀，对预应力系统构成严重的威胁，进而为整个桥梁的质量留下了难以弥补的隐患。在后张法无粘结预应力混凝士结构中，预应力钢筋（钢绞线）是在塑料波纹管内工作的，从客观上讲，它是注定要和空气与水蒸气接触的，所以压浆质量的好坏直接决定了预应力体系的质量。传统的压浆工艺是在０．５～０．７ＭＰａ的压力下，将水泥浆压入管道，这种做法容易发生水泥浆体的离析、析水干硬后收缩，产生空隙，留下隐患。所以近些年涌现出了一些新兴的压浆工艺。真空辅助压浆技术是近年来国内兴起的新技术，该技术以真空技术来辅助管道压浆，对保证长管道压浆的质量起到良好的作用，得到了国内土木工程界的普遍认可，值得业内同行推广应用。胶泥、密封胶，排气管、防水手套、压浆管接头。３．２预应力管道的检查和清理（１）张拖施工完成后，切除外露的钢绞线，（严禁用电弧焊切割，建议用砂轮切割，钢绞线的外露量应≤３０ｍｍ），最好用封锚胶泥进行封锚。（２）清理锚鹅板表面，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。安装时应在锚具表面和螺栓表面涂上一层密封胶。（３）清理锚趣板上的压浆孔，保证压浆通道通畅并确保管道的密封性能良好。（４）安装锚垫板时，应使压浆端的进浆口位于下方，而抽真空端的抽气孔则应位于管道上方。（５）用压力泵从入浆１２１持续稳定的压入清水，目的是冲出管道内可能污染和锈蚀钢绞线的赃物。清水从出浆口连续不断的流出至少１０ｓ，且无明显污染后方可停止压水。（６）采用空压机，吹尽管道内积水，持续时间不得小于３ｍｉｎ。３．３试抽真空关闭阀门观察真空压力表的读数，应能达到负压力０．０８ＭＰａ。当孔道内的真空度保持稳定时（真空度越高越好），停泵ｌｍｉｎ，若压力降低小于０．０２ＭＰａ即可认为孔道能基本达到并维持真空。如未能满足此数据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。３．４拌浆（１）拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净－（２）将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，在搅拌３—５ｍｉｎ直至均匀。５结语通过实践，我们得出这样的结论：经过真空辅助压浆的预应力管道内，浆体饱满，预应力钢绞线完全被凝结的水泥浆体密封在管道内，杜绝了钢绞线被氧化锈蚀的可能，真正达到了预应力管道压浆的根本目的。２真空辅助压浆原理真空辅助压浆工艺的基本原理是在管道压浆之前，密封整个管道体系，通过真空泵抽吸预应力扎道中的空气，当８０％以上的空气被抽ｍ时，真空表显示的管道内压力为一０．０８Ｍｐａ，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力管道并保持一定的压力，（持压时间≥２ｍｉｎ）由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡・同时，由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差，大大提高孔道内浆体的饱满和密实度。而且在水泥浆中，由于降低水灰比，添加专用的外加剂，从而减少浆体的离析、析水和干硬收缩，同时提高６后记关于无粘结预应力混凝土钢绞线防腐的一点思考向预应力蠼料波纹管道压入水泥浆体，说透了就是为了把钢绞线和空气与水蒸气隔离开，以免钢绞线受到锈蚀。用传统方法，浆体凝固后会与钢绞线产生较强的握裹力，这样一来，在外荷载作用下，钢绞线和凝固的浆体之间就会产生较大的握裹摩阻力，从而对钢绞线和梁体之间的纵向滑移带来隐患。这在某种程度上可以算是改变了设计。何况凝固的浆体难免会出现一下转第５５页扣和　一５３一节约大量电能和焊条。电渣压力焊主要缺点是需足够的电源，较多的设备，操作工人需经严格培训，钢筋很密时操作困难。（七）钢筋气压焊该工艺是利用氧一乙炔火焰把两根钢筋端头的接合面及其附近金属加热至龌化状态，同时施加适当压力使其结合的固相焊接法。该工艺的热影响区小，组织良好，接合牢固，使用性能可靠。接头没有熔敷金属，几乎不存在降低接头机械性能的缩径、裂痕、杂质等有害缺陷。气压焊利用母材本身连接，不需要焊条、焊药或熔剂，在无电时可照常施工。设备轻巧，操作简便。（八）锥形螺纹钢筋连接技术．该工艺是用一个带丝扣的钢套筒将两根两端均套有丝扣的钢筋连接起来。所有丝扣呈锥形。套简由１＝厂加工，钢筋端头的锥形丝扣是在现场用特制钢筋套丝机进行加工。加工完毕后用塑料套保护丝扣。其主要设备、工具有钢筋套丝机、量规、扭力扳手及砂轮锯等。采用锥螺纹接头，价格适中，成本低于套筒挤压接头，高于电渣压力焊和气压焊接头。上述几种钢筋接头，其中绑扎接头（或两端加电焊）正逐渐淘汰，套简挤压接头和锥螺纹接头均属机械接头，优点是全工艺无明火，不受气候影响，节约能源，适用范围广，其中锥螺纹接头不仅具备套筒挤压接头的优点，且操作简易，工效高，比套筒挤压接头低４～５倍，每个接头的价格亦比套筒挤压接头低６～８元，又便于接头的质量柃验或抽验。电渣压力焊、气压焊，闪光对焊和窄间隙焊都是经济效益好、节约钢材的连接方法，在电源或气源、设备和工人技术条件具备的情况下应优先采用，其中气压焊成本较高．但对可焊性差（包括进口钢筋或混杂有Ⅲ级钢的以及最近生产的余热钢筋等）或钢筋品种混杂及进度要求快的工程不宜使用。我们在具体的施工现场中应结合实际情况采用合理的钢筋连接方法。例如，采用电渣压力焊、水平钢筋窄『日Ｊ隙焊、闪光对焊三结合的立体节约钢筋的新技术，就具有显著的经济效益。当基础底板施工时，首先将底板钢筋在闪光对焊机上接长（尽可能接到最长），运到基础底板就位后再用水平钢筋窄间隙焊连接。基础底板混凝土浇灌完后，柱子钢筋接头用电渣压力焊。柱子完工后梁上钢筋再用闪光对焊接长至一定长度（２０ｃｍ左右），吊到粱模上就位，２０ｍ之间用水平钢筋窄间隙焊连接。梁、板完工后上层柱筋再用电渣压力焊连接。这样往复下去直到结构完工。采用此项新技术每ＩＴｌ２框架可节约钢筋７ｋｇ左右。嘎峭上接第５１页成具有保护能力的腐蚀产物层，阻碍金属的阳极溶解，使圆钢腐蚀速度减慢。３．３．２含水量的影响。土壤中含水量对腐蚀的影响很大。土壤中的水分对于金属溶解的离子化过程及土壤电解质的离子化都是必要的影响因素。３．３．３其他因素对地网腐蚀的影响。含盐量的影响：含盐量越大，土壤的电导率就越大，其腐蚀性也越强。微生物对地网腐蚀的影响：在缺氧的土壤条件下，如密实、潮湿的黏土深处，有利于某些微生物的生长，它们的活动能引起很强的腐蚀。３．４对于腐蚀严重的地网必须改造，重新铺设。同时，要采取防护措施。３．４．１加大接地线直径，采用复合接地体。在杆塔接地网改造过程中，加大接地线直径并采用复合按地方式，具体方法就是铺设水平接地线时，在接地线上每隔ｌＯｍ力Ｈ装一根Ｌ６３ｘ６００的铁桩，铁桩与接地线采用螺栓或焊接连接，将铁桩打入接地沟底土层，使水平接地和垂直接地有机结合，增大接地网与土壤的接触，有利于降低杆塔的接地电阻。经现场对比实验，采用复合接地体比单一采用水平接地体可降低接地电阻１５％一２０％。且防盗效果也比水平接地体要好。３．４．２对杆塔接地引下线采用两根引下线与地网的不同点可靠地焊接在一起，实行“双接地”，焊口的长度大于圆钢直径的６倍，并对焊口用防锈漆进行处理。不应使用并沟线夹，因为它锈蚀后会增大接地电阻。３．４．３对接地引下线，从地面人土处直到水平接地体用沥青漆进行处理，以避免因腐蚀电位不同而引起电化学腐蚀，加快接地引下线的腐蚀。３．４．４降阻剂的使用。降阻剂具有高导电性，对周围土壤具有较强的渗透力，能增大散流范围，降低杆塔接地电阻。在土壤电阻率高或岩石地段，使用降阻剂后，杆塔的按地电阻有可能降至规程要求的阻值，而且可以节省钢材和劳动力。降阻剂使用中应注意：对接地体的腐蚀，降阻稳定性，降阻效果；施工工艺等方面影响。－｛以上接第５２页拐角的出现，使弧线平顺圆滑。（３）砌筑镶面块石在同一施工段落尽可能选用同一色泽的石块，如果无法达到，至少在同一施工段落的同一层次，必须先用同一色泽的石块。２、内在质量内在质量主要指砌体必须要有足够的强度和稳定性。强度取决于砌筑用砂浆的标号以及砂浆与石块之间黏结的牢固程度，砌体的整体稳定性取决于基底的地质情况以及基础的结构形式。控制内在质量必须做到：（１）严格控制砂浆拌制时的配料精度，砂浆拌和时间宜为３～５ｒａｉｎ，已初凝的砂浆不得使用。（２）杜绝使用含泥量超标的砂子和受潮后有凝结团块的水泥。（３）每工作班待收工后，砂浆初凝时，必须洒水养护。整段砌体完工后，至少要洒水养护７天以上。（４）基坑开挖后，避免受水浸泡。土质基底必须采用轻便触探仪或其它可靠的仪器现场柃测地基士的承载力，对承载力达不到设计规定值的基底，必须及时上报，或对基底进行加固处理，或将基础的结构形式变更后才能继续施工。防护工程既是与主体工程一起构筑成工程整体，同时，随着人们对公路建设要求的提高和对环境优美、行车舒适的追求，防护工程在公路建设中会越来越彰显其重要性，作为建设者，我们应高度重视这一点。砸憧上接第５５页些细小的裂缝，这样空气就有机会和钢绞线接触，既然塑料波纹管是密实的，是否可以用防水性能更好的石蜡或者凡士林之类的物质（液态或熔融状态）来灌入波纹管内，保护钢绞线呢？或者再做一个更加大胆的设想：可以把化学性质非常不活泼的气体（诸如价格低廉的氮气）充入预应力塑料波纹管道内，这样一来，既不会影响钢绞线和梁体之间的纵向滑移，又会使钢绞线和这些防水、隔氧材料充分接触而阻隔氧气和水！唯一要注意的就是液体的石蜡和熔融状态下的凡士林会污染混凝土，所以这个设想的可行性还有待以实践来证明。４、结束语架空送电线路杆塔的接地装置主要目的是防雷，所以应以降低冲击接地电阻为主，那么所有的降阻措施都应围绕这个目的进行，不宜采用特长的外延接地和较深的深井接地。但可以结合现场地形用放射形接地，深埋接地体和采用适当的降阻剂的方法进行降阻。对具体的工程要做具体的技术经济分析，做出切合实际的设计。参考文献一７－弼［１］预应力技术及材料设备（ＩＳＢＮ１１４－０５３７８－９）．人民交通出版社．２００５年［２］公路桥涵施工技术规范（ＩＳＢＮ７－１Ｉ４－０３７７０－８，）．人民交通出版社．２００４年　一５５一