公 １６４ 与 汽 运 Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ 第５期 ２０ｏ’８年 月 Ｈｉｇｈｗａｙｓ 公路养护工程施工定额测算方法 张立新 （邵阳公路桥梁建设有限公司，湖南邵阳４２２００１） 摘 要：公路养护工程有许多自身的特点，如养护工程施工定额的时间测量、测量数据和数据 处理方法上就各有其特点。文中结合维吾尔自治区公路养护定额的施工时间测量和内业数 据整理，阐述了公路养护定额测算的方法。 关键词：公路；养护工程；施工定额；测算方法 中图分类号：Ｕ４１８．２ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７１—２６６８（２００８）０５—０１６４—０３ 随着公路养护费的税费改革，公路养护资金来 源和投资方式将发生重大变化，公路养护资金的使 用方式也将进行重大改革，研究和编制符合情况的 公路养护预算定额和编制办法，统一和规范公路养 护工程计价规则，科学合理地管理和确定公路小修、 保养资金、公路养护工程各项工、料、机实物消耗量， 公里，甚至不在同一路线上。加之工程量小，完成时 间少，故经常要转移工作场地，导致施工中断。 １．４养护工程各施工过程完成的内容相差大 完成内容相差大有两个方面：首先，根据破坏程 度不同而采用不同养护方法，因而消耗的工、料、机 数量大相径庭。如同样是沥青路面裂缝处理，只有 单一几条缝时，采用压缝带，此时一般只要１个人用 对控制养护工程费用投入、编制养护工程计划、实施 养护费改革及推行养护招标等具有重要意义。 沥青喷灯和压缝带就够了；缝单一但缝宽且多时，则 要采用灌缝机，此时需要切缝机、吹风机、灌缝机配 １公路养护工程的特点 １．１ 同一种工作施工难易程度相差大 合作业，至少需要人工７～８个；缝多且无规律，即网 裂或龟裂时，则根据具体情况采用不同方法；路面没 有沉陷时，采用热补机热补或沥青再生剂，这两种方 公路养护也称小修保养，主要任务是将路上已 经出现的缺陷或损害及时修复，避免损害进一步扩 大，影响路面的行车功能。这种日常性的保养工作， 工程量不大，像沥青路面松散、水泥路面断板一般只 法效果好，成本高；有沉陷时，则需挖除重新摊铺，施 工周期长，如果警示不到位会引起车祸。即使是采 用同一种方法，个况不同也导致各工序内容相差很 大。像砌片石维修，由于砌体上松动片石的不同，所 需人工数量就不同，若无松动，只要在砌筑前用水湿 润即可；有松动，则需要的人工较多。因此，同样完 成修补片石，记录的定额时间却相差很大。 Ｉ．５养护的工作内容相对集中 有几平方米。但施工难易程度相差很大，如修补片 石挡土墙，一个同样大的坑洞，因坑洞离地面高度不 同，位置高的施工难度大，而且材料、废料运输的难 度都不同，所消耗的时间差别很大。 １．２难以组织流水施工 公路的路基、路面因长期承受车辆荷载的作用， 路面破损相对严重些。另外，路基边坡由于受洪水、 由于养护施工的工程量小，工作面小，完成养护 所需的时间短，不具备流水施工的条件，也没必要流 水施工。如处治场地平整、清洗麻面、拌料、抹浆光 面、清理场地等，工程量小，工序却多，若组织流水施 工，消耗的时间更多，按顺序施工还快些。在实际操 作时，一个人平整小块场地后拌浆，另一个人清洗麻 风能等作用，破坏也相对较多。因此，养护工程的工 作集中于路面的维护，像桥梁等构造物破坏的机会 相对少些。３年里在收集的外业资料中，６Ｏ 的数据是关于路面的，其他则为清理涵洞淤泥和边 沟、整修边坡、人工除草、清洗标志牌等。 面，然后两人合伙抹浆，再合伙清理场地。 １．３养护工程连续性差，工地转移次数多 ２测时方法分析 ２．１现场测量方法 养护工程路线长、工作分散，经常是这里补一小 块，那里补一小块。通常相邻工地相差几百米或几 ｉ）测时法。测时法是一种精度较高的测定方 公 路 与 汽 运 总第１２８期 Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ １６５ 法，主要用于研究以循环形式不断重复的作业，用于 观测、研究施工过程循环组成部分的工作时间消耗， 不研究工人休息、准备与结束及其他非循环工作时 ３．２数据样本离散性大 对于同一种施工过程，由于各工序的具体内容 差异性大，导致所测数据相差大。例如，土方人工装 间，采用它可以为制定劳动定额提供单位产品所必 需的基本工作时间的技术数据。 车时，施工过程都是人工装运、清理场地。但是施工 时间跟土料堆积状况有很大关系。如果土堆集中， ２）写实记录法。写实记录法用于研究所有种 类的工作时间消耗，包括各种定额和非定额时问，通 过写实记录可获得分析工作时间消耗和制定定额所 则所费时间少；如果土堆分散，特别是沿途收集散 土，则时间长。下面是一组土方人工装车的数据样 本（单位：ｓ／ｍ。）：６０．２６６，１１５．７９５，９０．７８４，５０．２８４ 必需的全部资料，且该方法简单，易于掌握。 ６８．０００，８０．４３５，６４．３７２，７３．６４４。其中１１５．７９５和 ３）工作日写实法。工作日写实法就是对工人 ９０．７８４偏大，查原始记录，发现前者记载的是沿路线 在整个工作日中工时所利用的情况，按时间消耗的 装运，后者是因为土方堆积较矮、占地面积大，故所 顺序进行实地观察、记录和分析研究。采用工作日 耗时间长。 写实法，在详细调查工时利用情况的基础上，分析哪 在现阶段，养护作业没有标准的操作规程是数 些时间消耗对生产有效，哪些时间消耗无效。 据样本离散的另一个重要原因，各养护施工过程中 ２．２测量方法选择 的工序组成及施工操作都是习惯性的，而不是依据 根据养护工程工程量小、施工时间短等特点及 一定操作方法。因此，由各个地方汇集来的数据样 测时法的的适用范围和优点，在外业测量时主 本差异很大。像人工清除杂草，有些地方只用人工 要用测时法精确测量定额时间，即工人在工地实际 割草，有些地方只用机械割草。同时，在割草中对于 作业时间。工人在家里准备工具、材料及去工地和 灌木丛的稀密没有划分标准，灌木直径大小的分类 返回工班的时间比较分散，且无规律，但都予以测 量，在定额计算时作为一种时间影响因素，在统计分 划分也没有标准。很明显，除草跟这些因素有很大 析时间时作参考。 的关系，如果没有一个划分标准，全部将样本汇集在 一２．３测时法的局限性分析 起，则数据样本离散性大。再有，由于工法没统 一测时法虽然能提供必需的基本工作时间的技术 ，在实际测量时观察人员对各工序的判断不同，导 数据，但还是存在缺点。首先是测定开始和结束点 致测量时间有很大差异 的时间易出现读数偏差，本来施工时间就短，如果读 ４数据处理方法选择 数发生偏差，会导致数据离散性大。其次，在养护工 程中，休息时问和不可避免的中断时间难以测定。 ４．１样本数量足够 因为养护工程平行施工的多，而且持续时间短，有时 当测量数据足够时，整理观察资料的方法基本 从工人开始的第一个动作到工作完上车全部撤走为 上有两种，一种是平均修正法，另一种是图示整理 止，根本分不出休息和中断时间。这不利于研究整 法。其中平均修正法应用较多。 个定额时间的组成和确定影响工时消耗的因素。 平均修正法是在对测时数列进行修正的基础 上，求出平均值的方法。修正测时数列，就是剔除或 ３数据特点分析 修正那些偏高、偏低的可疑数值，目的是保证不受偶 ３．１数据比较单一 然性因素的影响。通过计算最大和最小极限数值确 在外业数据采集过程中，数据主要集中于路基 定可疑值，超过极限值的时间数值就是可疑值。 边沟、边坡清理、路面的维护维修、涵洞的清理、路面 最大极限值一 ＋Ｋ（Ｍ—Ｓ） 除雪扫冰，尤其以路面的数据最多。而像清理桥梁 最小极限值一叉一Ｋ（Ｍ—Ｓ） 伸缩缝、桥梁洪水管的清理与更换、支座清理与更换 式中：ｘ为测时数列的平均值；Ｍ为测时数列的最 等很难测到，有的只有一次，有的根本没有。所以有 大值；Ｓ为测时数列的最小值；Ｋ为调整系数，为与 些样本数量少，要达到统计中所需的观察次数所需 观测次数有关的系数（见表１）。 的周期很长。根据数理统计规律，观察次数越多，平 例如，一组人工整修边坡观测数据如下［单位： 均值越接近真实值，可信度也就越高。 ｍｉｎ／（人・ｍ。）］：１．６６，１．８２，２．３４，１．７７，１．７６，１．８６， Ｈｉｇｈｗａｙｓ 公 路 Ａｕｔ与 ｏｍｏｔｉｖｅ Ａｐｐｌｉ汽 运 ｃａｔｉｏｎｓ 第５期 １６６ ２００８年９月 表１误差调整系数 Ｈ（ｚ，Ｂ）一一１＞ ｌ Ｕｚ（ ）一Ｕ （ ）Ｉ 观测次数 调整系数 观ｉ贝０次数 调整系数 三 ５ １．３ ｌ１～１５ Ｏ．９ 则其海明贴近度分别为： ６ １．２ １６～３Ｏ Ｏ．８ Ｈ（Ｚ，Ａ）一ｌ—ｄＨ（Ｚ，Ａ） ７～８ １．１ ３１～５３ ０．７ Ｈ（Ｚ，Ｂ）一１一ｄＨ（Ｚ，Ｂ） ９～１Ｏ １．Ｏ ５３以上０．６ 然后选择样本数据。按各样本代表值和综合代 ｉ． ，ｌ，１．４８，１． ／ ／，１．９Ｚ，１．８８，１．８６，１．５６，１．８Ｏ， 表值的综合相似度排序，综合相似度的值越大，表示 １．８４，１．６９，１．８９，１．８７，１．７５，１．９５，共２Ｏ个样本，工 该地区的样本代表值与整个地区的综合代表值特征 作内容为挂线、铲平、整形、拍实，不包括取土和运 的相似性越大。选取相似度大的前３个样本代表值 土。在这组样本中，Ｍ一２．３４，Ｓ一１．４８，Ｘ一１．７８， 的数据进行综合代表值的确定。 观察次数为２Ｏ次，根据表１，取Ｋ一０．８，则最大极 最后，根据选择样本数据计算本子目的代表值 限值一２．４７，最小极限值一１．０９。经比较，这组观测 和精度，精度在规定范围内，即可确定该子目的值。 数据都在极限值之间，符合统计的要求，最后整理结 ５ 结 语 果为１．７８。 ． ４．２样本数量不够 通过研究公路养护工程和其施工定额测量的原 当样本数量不够时，即贫信息样本，则采用模糊 始数据，总结出养护工程的不同数据特点。在数据 贴近度法。具体计算过程如下： 处理时采取不同的计算方法，从而保证了定额数据 首先根据实测定额的情况，并征求相应专家的 和定额项目的完整性，实际应用中效果很好。 意见，选取所要计算子目的样本代表值，并根据主要 参考文献： 影响因素，确定系统的主要影响因素集：Ｕ（“ ，“。， ＣＩ］张晓波．公路工程施工定额的编制和应用［Ｍ］．北京： “。，“ ）。隶属度的确定含有大量的主观因素，可以 人民交通出版社，２００１． 选取大量资料，运用数理统计、概率论等方法进行分 ［２］胡明德．建筑工程定额原理与概预算［Ｍ］．北京：中国 析、对比、测算，并请有关专家进行反复讨论最终确 建筑工业出版社，１９９６． ［３］杨劲．建筑工程定额原理与概预算［Ｍ］．北京：中国 定，得出一个表示各样本代表值隶属度的数据矩阵。 建筑工业出版社，１９９１． 其次是计算模糊贴近度。综合代表值ｚ与样 ［４］汪荣鑫．数理统计［Ｍ］．西安：西安交通大学出版社， 本代表值Ａ、Ｂ的海明距离： ］９８６． １ １ｌ ｄＨ（ｚ，Ａ）一 ＞： Ｕｚ（ｉ）一ＵＡ（ｉ）Ｉ 收稿日期：２００８～０５—２１ （上接第１３６页） 测试与分析［Ｊ］．铁道工程学报，１９９８（增）・ 参考文献： ［７］冯叔瑜，吕 毅・城市控制爆破［Ｍ］・北京：中国铁道出 ［１］黄成光・公路隧道施工［Ｍ］・北京：人民交通出版社， ２００１． ［８］… 一～ ？ ．…下工程锚喷支护设计指南［…’ ’‘’’一Ｍ］一 ．北京：中国 ［２］周振强，沈尧兴，吴 波．深圳福龙路大科区间施工 铁道出版社，１９８８． ｒ９］Ｓｏｌｉｍａｎ Ｅ，Ｄｕｄｄｅｃｋ Ｈ，Ａｈｒｅｎｓ Ｈ．２Ｄ ａｎｄ ３Ｄ ａｎａｌｙ— 技术ＬＪ］．铁道工程学报，２００２（增）． ｓｉｓ ｏｆ ｃｌｏｓｅｌｙ ｓｐａｃｅｄ ｄｏｕｂｌｅ ｔｕｎｎｅｌ［Ｊ］．Ｔｕｎｎｅｌｉｎｇ ａｎｄ ［３］仝学让，吴波，高波，等．深圳福龙路大一科区间隧 Ｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄ Ｓｐａｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１９９３，８（１）． 道水平旋喷预加固力学效果研究［Ｊ］．铁道工程学报， ［１Ｏ］李术才，朱维申，陈卫忠，等．弹塑性大位移有限元方 ２００２（增）． 法在软岩隧道变形预估系统研究中的应用［Ｊ］．煤炭 ［４］关宝树．隧道工程施工要点集［Ｍ］．北京：人民交通出 学报，１９９６，２１（４）． 版社，２００３． ［¨］王暖堂．城市地铁复杂洞群浅埋暗挖法的有限元模拟 ［５］ 王梦恕．二十一世纪山岭隧道修建的趋势［Ｊ］．铁道工 ［Ｊ］．岩土力学，２００１，２２（４）． 程学报，１９９８（增）． ［６］ 叶 欢，高菊如．米花岭隧道施工机械配套使用效果的 收稿日期：２００８—０５一ｎ
